الدعم الجوي القريب والاعتراض باستخدام طائرات T-28 و AC-47 الحربية للجيش الملكي اللاوسي وقوات همونغ التابعة لفانغ باو، إلى جانب حملة قصف أمريكية أكبر بكثير.

أصبحت لاوس محايدة رسميًا بعد اتفاقية جنيف في 23 يوليو 1962، لذا دارت الحرب عليها دون اعتراف رسمي. كان سلاح الجو الملكي اللاوسي القوة الجوية الوحيدة المخولة قانونًا بقصف المناطق الداخلية للبلاد، وقد أنشأته الولايات المتحدة لهذا الغرض: ففي مارس 1964، درب مشروع "مضخة الماء" في أودورن طيارين لاوسيين على طائرات تي-28، وحتى عام 1970، شغل متطوعون أمريكيون وطيارون تايلانديون مقاعد القيادة التي لم يتمكن المتدربون اللاوسيون من شغلها. نُفذت أولى الغارات على سهل الجرار في 17 مايو 1964؛ وفي أكتوبر، قاد ثاو ما طائرات تي-28 من سافاناكيت ضد ممر مو جيا على درب هو تشي منه. حلّقت طائرات الهيمونغ المتدربة على فانغ باو من لونغ تينغ، وحلّقت طائرات إيه سي-47 الحربية ليلًا منذ سبتمبر 1969. في ذروة قوته في يناير 1973، امتلك سلاح الجو الملكي اللاوسي حوالي 180 طائرة. جاءت نهايتها بسبب الإمداد اللوجستي وليس بسبب الهزيمة في الجو: فبعد وقف إطلاق النار عام 1973 ورحيل شركة طيران أمريكا عام 1974، لم يكن هناك وقود ولا قطع غيار، وفي 14 أبريل 1975، قامت تسع طائرات من طراز T-28 بآخر طلعة قتالية ضد رتل من قوات باثيت لاو كان يتقدم نحو فينتيان.

حصيلة تضاءل نفوذ القوات الجوية الملكية لجمهورية لاو بعد انتهاء الدعم الأمريكي في الفترة 1973-1974؛ وسقطت الحكومة الملكية وأُعلن قيام جمهورية لاو الديمقراطية الشعبية في 2 ديسمبر 1975.

تستند إحصائيات الطلعات الجوية إلى تاريخ سلاح الجو الملكي اللاوسي المنشور على ويكيبيديا، والذي يستند بدوره إلى مؤلفات كينيث كونبوي؛ ولم يُعثر على أي إحصائية رسمية لخسائر سلاح الجو الملكي اللاوسي، سواءً من جانب لاوس أو الولايات المتحدة. وتشير المقالة نفسها إلى أن هدنة عام 1973 كانت في 22 يناير، بينما تُؤرّخ مقالة "مضخة الماء" وقف إطلاق النار في 21 فبراير 1973. وقد تم استبعاد ادعاء إسقاط طيار من سلاح الجو الملكي اللاوسي طائرة سوفيتية من طراز Il-4 في عام 1961، لعدم إمكانية التحقق منه.

الطيران من أجل

القوات الجوية الملكية اللاوسية

أين

سهل الجرار، شمال لاوس، درب هو تشي منه في الجنوب الشرقي، فينتيان

بجانب

الولايات المتحدة (وكالة المخابرات المركزية، شركة طيران أمريكا، القوات الجوية الأمريكية) وتايلاند

ضد

باتيت لاو وفيتنام الشمالية

الطائرات

تي-28 تروجان، إيه سي-47 سبوكي، سي-47، أو-1 بيرد دوغ، إتش-34

طلعات جوية

بلغ عدد الطلعات الجوية القتالية حوالي 10,000 طلعة بنهاية عام 1968، ونحو 30,000 طلعة سنوياً خلال الفترة 1970-1972؛ و4,482 طلعة في يناير 1973؛ ونحو 2,000 طلعة شهرياً بعد أبريل 1973 (تاريخ القوات الجوية الملكية لجمهورية لاوس، نقلاً عن كونبوي). وفي سياق منفصل، ألقت الولايات المتحدة 2,756,941 طناً من الذخائر في 230,516 طلعة جوية على لاوس خلال الفترة 1965-1973.

خسائر

لم يتم العثور على إجمالي. تم تدمير 17 طائرة من طراز T-28 تابعة لسلاح الجو الملكي الأيرلندي في غارتين شنتهما قوات الهندسة التابعة لفيتنام الشمالية على لوانغ برابانغ في أوائل عام 1967؛ وبلغ متوسط عمر طياري T-28 حوالي 20 شهرًا؛ وخرّجت قاعدة ووتربمب 42 طيارًا لاوسيًا من طراز T-28 بحلول نوفمبر 1966، لم يبقَ منهم سوى 24 طيارًا فعالًا.

مصادر

ويكيبيديا · ويكيبيديا · ويكيبيديا · ويكيبيديا

شكّل أنصار كونغ لي المحايدون سلاح جو صغير خاص بهم باستخدام طائرات نقل تم الاستيلاء عليها، والتي تم تزويدها عن طريق جسر جوي سوفيتي؛ وتلقى سلاح الجو الملكي البريطاني أول طائرة هجومية له.

في أغسطس/آب 1960، استولى قائد المظليين كونغ لي على فينتيان من فصيل فومي نوسافان. وعند انسحابه، استولى على طائرتين من طراز C-47 وطائرتين من طراز L-20 بيفر من سلاح الجو اللاوسي - الذي أعيدت تسميته حديثًا إلى سلاح الجو الملكي اللاوسي - وطلب المساعدة من فيتنام الشمالية والاتحاد السوفيتي. ومنذ ديسمبر/كانون الأول 1960، نقلت طائرات النقل السوفيتية الإمدادات جوًا، فيما وصفته ويكيبيديا بأنه أكبر جسر جوي سوفيتي منذ الحرب العالمية الثانية، كما تم تسليم ثلاث طائرات من طراز Li-2 إلى القوات المحايدة. وردت الحكومة الملكية بتقديم مساعدات أمريكية: ست طائرات من طراز AT-6 في يناير/كانون الثاني 1961، ثم طائرات من طراز T-28. وانتهت الأزمة بالتفاوض بدلًا من النصر، وعادت طائرات القوات المحايدة إلى سلاح الجو الملكي اللاوسي في عام 1963. وفي 12 ديسمبر/كانون الأول 2022، كشفت لاوس وروسيا النقاب عن نصب تذكاري في شيانغ خوانغ تكريمًا للطيارين السوفيت الذين استشهدوا في لاوس.

حصيلة الهدنة التي وقعت في 10 مايو 1962 واتفاقية جنيف التي وقعت في 23 يوليو 1962؛ وانضم سلاح الجو المحايد إلى سلاح الجو الملكي البريطاني في ربيع عام 1963.

إن رقم 20000 مهمة هو الرقم الذي تم ذكره في حفل الذكرى لعام 2022 ويغطي الفترة من 1960 إلى 1973؛ ولم يتم تأكيده بشكل مستقل.

الطيران من أجل

القوات الجوية اللاوسية المحايدة والقوات الجوية الملكية اللاوسية

أين

فينتيان وسهل الجرار

بجانب

الاتحاد السوفيتي (بالنسبة للمحايدين) والولايات المتحدة (بالنسبة للحكومة الملكية)

الطائرات

سي-47، إل-20 بيفر، لي-2، إيه تي-6 تكسان، تي-28 تروجان

طلعات جوية

1,000حوالي ألف طلعة جوية سوفيتية للنقل الجوي بين ديسمبر 1960 ومايو 1962 (ويكيبيديا، نقلاً عن كونبوي). ويشير نصب تذكاري لاوسي-روسي أُقيم عام 2022 إلى حوالي 20 ألف مهمة قتالية سوفيتية في لاوس بين عامي 1960 و1973، وهو رقم لم يُذكر لهذه المرحلة وحدها.

خسائر

تم فقدان طائرات AT-6 الست التي تم تسليمها في يناير 1961 بسرعة؛ ولقي أكثر من 30 طيارًا وعسكريًا سوفيتيًا حتفهم في لاوس في الفترة من 1960 إلى 1973 وفقًا للنصب التذكاري الذي تم الكشف عنه في شيانغ خوانغ في 12 ديسمبر 2022.

مصادر

ويكيبيديا · ويكيبيديا · صحيفة لاوسيان تايمز

شنت طائرات تي-28 التابعة لسلاح الجو الملكي الأسترالي، بقيادة قائدها السابق، هجوماً على هيئة الأركان العامة وأهداف حكومية في العاصمة.

قاد ثاو ما، وهو مظليٌّ تدرب في فرنسا والمغرب، قوة الضربة الجوية التابعة لسلاح الجو الملكي اللاوسي، وأسس سلاح طائرات تي-28 التابع له. بعد تمرد فاشل في 4 يونيو 1966، نقل مقر قيادته من سافاناكيت إلى لوانغ برابانغ، وفي 22 أكتوبر 1966، شنّ ثماني طائرات تي-28 على منازل الجنرالات، ومبنى هيئة الأركان العامة، ومستودعين للذخيرة في فينتيان. تدخل السفير الأمريكي، فلجأ ثاو ما وعشرة طيارين إلى المنفى في تايلاند. في 20 أغسطس 1973، وبعد وقف إطلاق النار، عاد مع نحو 60 شاحنة محملة بالجنود، واستولى على واتاي، وقصف مقر الحكومة مع ستة طيارين آخرين. شنّ الجيش الملكي اللاوسي هجومًا مضادًا استعاد بموجبه المطار؛ أُسقطت طائرته عند هبوطه، لكنه نجا، وأُعدم.

حصيلة فشلت كلتا المحاولتين الانقلابيتين. في عام 1966، لجأ ثاو ما وعشرة طيارين إلى المنفى في تايلاند؛ وفي عام 1973 قُتل.

التفاصيل مستقاة من تاريخ القوات الجوية الملكية اللاوية على ويكيبيديا (كونبوي)؛ ولم يتم العثور على أرقام الخسائر لعام 1973.

الطيران من أجل

القوات الجوية الملكية اللاوية (فصيل متمرد)

أين

فينتيان

بجانب

لا يوجد سلاح جوي حليف

ضد

حكومة وجيش لاوس الملكية

الطائرات

تي-28 طروادة

طلعات جوية

ثماني طائرات من طراز T-28 في 22 أكتوبر 1966؛ ثاو ما وستة طيارين آخرين في 20 أغسطس 1973.

خسائر

قُتل 36 شخصًا في غارات 22 أكتوبر 1966. وفي 20 أغسطس 1973، أُسقطت طائرة ثاو ما أثناء هبوطها وأُعدمت؛ ولم يتم تأكيد وقوع ضحايا آخرين.

مصادر

ويكيبيديا

حرب برية على قرية حدودية متنازع عليها؛ ولم يتم التوصل إلى أي مصدر يؤكد قيام طائرات لاوسية بتنفيذ مهام قتالية.

يعود النزاع إلى ترسيم حدودي فرنسي غامض عام 1907، ادعى بموجبه كلا البلدين أن أحد روافد نهر هوانغ يمثل الحدود. احتلت القوات التايلاندية بان روم كلاو في 15 ديسمبر 1987، وردّت لاوس بهجوم مضاد؛ استخدمت تايلاند مقاتلات إف-5 ضد المواقع اللاوسية، وأعلنت بحلول منتصف يناير سيطرتها على 70% من الأراضي المحيطة بالتلة 1428. انتهى القتال بوقف إطلاق النار في 19 فبراير 1988 وانسحاب متبادل. لم تُوثّق المصادر التي تم الوصول إليها ما إذا كان سلاح الجو اللاوسي، المُجهز آنذاك بطائرات ميغ-21، قد نفّذ أي مهمة قتالية؛ وقد أُدرجت هنا لأن هذه الحرب هي الوحيدة التي خاضتها لاوس منذ عام 1975.

حصيلة وقف إطلاق النار في 19 فبراير 1988، مما أعاد الوضع إلى ما كان عليه، حيث انسحب كلا الجانبين مسافة 3 كيلومترات.

لم يتم تأكيد دور القوات الجوية اللاوية؛ ولم تُنسب خسائر الطائرات التايلاندية في فبراير 1988 إلى أي سبب في المصدر الذي تم الوصول إليه، ولا ينبغي قراءة أي شيء هنا على أنه ادعاء لاوي بالهجوم الجوي.

الطيران من أجل

القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي اللاوسي (الدور غير مؤكد)

أين

منطقة بوتيني، مقاطعة سينيابولي، ومنطقة تشات تراكان، مقاطعة فيتسانولوك

بجانب

لا يوجد سلاح جوي حليف

ضد

تايلاند

طلعات جوية

قصفت طائرات إف-5 التايلاندية مواقع لاوسية ابتداءً من 15 ديسمبر 1987 (ويكيبيديا). ولم يُعثر على أي إحصائية لعدد الطلعات الجوية اللاوسية.

خسائر

فقدت تايلاند طائرتين في فبراير 1988؛ ولم يوضح المصدر الذي تم الوصول إليه كيفية وقوع الحادث. وتشير الأرقام إلى مقتل 195 جنديًا لاوسيًا، ومقتل ما بين 150 و200 جندي تايلاندي، وإصابة ما بين 400 و770 آخرين (ويكيبيديا).

مصادر

ويكيبيديا