السرب 134 في قونية

تأسس سرب النجوم التركية بموجب مرسوم رسمي في 7 نوفمبر 1992، تحت اسم السرب 134 للاستعراضات الجوية، في قاعدة الطائرات النفاثة الرئيسية الثالثة بمدينة قونية. بدأ التدريب في 25 ديسمبر 1992 بأربع طائرات من طراز NF-5، وقدم الفريق أول عروضه في أنقرة في 18 يونيو 1993. وقُدِّم رسميًا للجمهور في 5 أكتوبر 1994. ويتألف السرب اليوم من سبعة طيارين استعراضيين، يدعمهم فريق العلاقات العامة وفريق الصيانة المكون من 38 فردًا.

مقاتلو الحرية المعدلون

يطير الفريق بطائرتي NF-5A وNF-5B Freedom Fighter ذات المقعدين، وهما من صنع شركة Canadair، وهما مقاتلتان خفيفتان أسرع من الصوت، مما يجعلهما أحد الفرق القليلة للاستعراضات الجوية التي تحلق بطائرات أسرع من الصوت. في عامي 1993 و1994، جُرِّدت الطائرات من معدات القتال، مثل موزعات الشراك الخداعية والمشاعل وفوهات المدافع، وزُوِّدت بمرايا إضافية للتدريب على الطيران التشكيل، كما زُوِّدت بنظام دخان يضخ صبغة ملونة من خزانات أطراف الأجنحة إلى العادم. وأُضيف نظام كاميرا في عام 2000، وطُليت بطلاء جديد في عام 2012. ويتألف الأسطول من سبع طائرات من طراز NF-5A وست طائرات من طراز NF-5B.

باكو وما وراءها

توسّع التشكيل من أربع طائرات إلى ست في عام 1994، ثم إلى سبع في عام 1995، وثماني في عام 2004. وقدّم الفريق عرضه المئة في 29 أكتوبر 2000، وفي 24 أغسطس 2001 قدّم عرضاً في باكو، أذربيجان، أمام حشدٍ جماهيريٍّ تجاوز المليون شخص، وهو ما يعتبره الفريق رقماً قياسياً عالمياً. ومنذ ذلك الحين، قدّم الفريق عروضاً واسعة النطاق في الخارج والداخل.

الخسائر في التدريب

تسببت حوادث التدريب في فقدان الفريق لطيارين. ففي 13 مارس/آذار 2012، تحطمت طائرة من طراز NF-5 على بُعد كيلومترين من قونية، ما أسفر عن مقتل قائدها. وفي 7 أبريل/نيسان 2021، تحطمت طائرة أخرى بالقرب من كاراتاي، ما أدى أيضاً إلى مقتل قائدها. وفي 6 ديسمبر/كانون الأول 2022، تسبب اصطدام طائر في عطل بالمحرك، لكن الطيار قفز بالمظلة دون أن يُصاب بأذى. وفي 14 مارس/آذار 2024، تحطمت طائرة من طراز NF-5 أثناء هبوطها في قونية في منطقة كانت تجري فيها أعمال صيانة للمدرج؛ قفز الطيار بالمظلة، لكن أحد الفنيين العاملين في الموقع لقي حتفه.

انتقال هورجيت

وصلت طائرات NF-5، التي خدمت في القوات الجوية التركية لعقود، إلى نهاية عمرها الافتراضي. وقد اختارت القوات الجوية التركية طائرة التدريب النفاثة TAI Hürjet، وهي طائرة محلية الصنع، كبديل لها، وتمّ تنفيذ طلعات جوية مشتركة مع طائرات NF-5. وأفادت الصحافة الجوية التركية في أبريل 2026 أن عملية التغيير ستتم على مراحل لضمان استمرار العروض الجوية دون انقطاع.