تصاميم هاينتز، تم بناؤها في جورجيا

صُنعت طائرات شركة AMD في كندا. أسس كريس هاينتز، كبير المهندسين السابق في شركة Avions Pierre Robin الفرنسية، شركة Zenair في ميدلاند، أونتاريو، عام 1974 لبيع طائرات بسيطة مصنوعة بالكامل من المعدن، وصمم أكثر من اثني عشر طرازًا. أحد هذه الطرازات، CH2000، حصل على شهادة النوع من إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية في 25 يوليو 1995 كطائرة تدريب بمقعدين. في عام 2000، انتقل الإنتاج إلى إيستمان، جورجيا، حيث قامت شركة Aircraft Manufacturing and Development، المملوكة لأحد أفراد عائلة هاينتز، بتصنيعها. AMD Alarus. وبحلول عام 2008 كان هناك 113 مسجلاً في الولايات المتحدة، معظمهم في مدارس الطيران.

إنذار للعراق

شاركت طائرات ألاروس أيضاً في الحرب، وإن كان ذلك بشكل غير مباشر. ففي عام 2004، أنفق الجيش الأمريكي 5.8 مليون دولار على ثماني طائرات من طراز SAMA CH2000 للمراقبة، مزودة بمستشعرات الأشعة تحت الحمراء وأجهزة راديو آمنة، لصالح القوات الجوية العراقية المعاد بناؤها. تم تسليم أول طائرتين في 18 يناير 2005، وانطلقتا من كركوك والبصرة. كما طلبت القوات الجوية البيروفية ست طائرات مرخصة من شركة SEMAN تحت اسم Antarqui. وقامت AMD أيضاً بتصنيع طائرة Zodiac، وهي نسخة رياضية خفيفة جاهزة للطيران من طائرة Heintz CH 601 XL، ولاحقاً طائرة Patriot 150، وهي طائرة رياضية ذات جناح علوي وقدرة على الإقلاع والهبوط القصيرين.

أزمة رفرفة الأبراج

مثّلت طائرة زودياك أصعب لحظات شركة AMD. فبعد سلسلة من أعطال الأجنحة، أوقفت السلطات الهولندية طائراتها من طراز CH 601 XL عن الطيران في أكتوبر 2008، وفي أبريل 2009، ذكر المجلس الوطني الأمريكي لسلامة النقل أن الارتعاش الديناميكي الهوائي هو السبب المحتمل لعدة حوادث تحطم أثناء الطيران. أصدرت AMD تنبيهات سلامة، وفي 7 نوفمبر 2009، أوصت إدارة الطيران الفيدرالية بشدة بإيقاف طائرات زودياك. لن تطير الطائرة حتى يتم تقوية عوارض الجناح وإضافة أوزان موازنة الجنيحات. ثم انتقلت ملكية شركة AMD لاحقًا إلى إدارتها كشركة ذات مسؤولية محدودة جديدة. توقف إنتاج طائرات ألاروس بحلول عام 2011، ولم تعد AMD تصنع الطائرات.

المصانع

• مصنع إيستمان إيستمان، جورجيا

الناس

• كريس هاينتز · مصمم ومؤسس شركة زينير — كبير المهندسين السابق في شركة أفيون بيير روبن