صناعات الفضاء النيوزيلندية
قامت شركة صناعة الطائرات النيوزيلندية في السبعينيات ببناء طائرة التدريب الجوي CT/4 لثلاث قوات جوية، وكادت أن تغرق عندما تبين أن طلبية نادي الطيران السويسري كانت واجهة لروديسيا.
صناعات الفضاء النيوزيلندية: الشركة والطائرة التي صنعت اسمها
شركتان من هاميلتون تندمجان في شركة واحدة
تأسست شركة صناعات الطيران النيوزيلندية في هاميلتون في الأول من مارس عام 1973، من اندماج شركتين محليتين. اشترت شركة "إيرو إنجن سيرفيسز" المحدودة، المتخصصة في الصيانة، حقوق تصنيع طائرة "فيكتا إيرتورر" الأسترالية الخفيفة، وقامت ببناء 80 طائرة منها. أما شركة "إير بارتس (نيوزيلندا) المحدودة"، فقد انتقلت من تجميع طائرات "فليتشر إف يو-24" الأمريكية لتسميد التربة من مجموعات جاهزة إلى بناء نسخها المحسّنة الخاصة. وبذلك، أسست الشركتان معًا صناعة طيران حقيقية في نيوزيلندا، شملت طائرات زراعية لتلال البلاد، وطائرة تدريب عسكرية كاملة القدرات على المناورة الجوية.
طائرة إيرترينر والنظام الروديسي
كانت تلك الطائرة التدريبية هي طائرة CT/4 Airtrainer، التي صممها بي دبليو سي مونك من شركة AESL انطلاقًا من طائرة Victa Aircruiser الأقوى ذات الأربعة مقاعد. حلقت لأول مرة في 23 فبراير 1972، وبدأ إنتاج 24 طائرة لصالح سلاح الجو الملكي التايلاندي؛ تبعتها طائرات سلاح الجو الملكي الأسترالي وسلاح الجو الملكي النيوزيلندي. ثم جاء الطلب الذي كاد أن يُفلس الشركة. فقد تبين أن 14 طائرة من طراز CT/4B طلبتها شركة Breco Trading لنادي طيران سويسري كانت... واجهة لخرق العقوبات لصالح القوات الجوية الروديسية. قامت حكومة نيوزيلندا بحظرها، وبقيت مخزنة لمدة ست سنوات قبل أن تذهب إلى أستراليا.
في مجال الطيران والفضاء في المحيط الهادئ
أجبرت الخسائر المالية الشركة على إعادة هيكلة أعمالها، وفي عام 1982، عادت للظهور تحت اسم "شركة باسيفيك إيروسبيس". واستمر العمل الذي بدأته: فقد تولت "باسيفيك إيروسبيس" مشروع شركة "إن زد إيه آي" لاستبدال طائرة "فليتشر"، والتي أصبحت فيما بعد طائرة "كريسكو" ذات المحرك التوربيني، وأبقت إنتاج طائرة "سي تي/4" بمعدل منخفض لعقود، وكانت الطائرة رقم 155 والأخيرة نموذجًا تجريبيًا تم بناؤه عام 2007. ولا يزال خط إنتاج طائرات "فليتشر"، الذي يضم 297 طائرة، يحلق في مزارع نيوزيلندا.
صناعات الطيران والفضاء في نيوزيلندا بالأرقام
الشركة
- باختصار
- تأسست عام 1973
- تأسست في 1 مارس 1973 من شركة خدمات محركات الطيران المحدودة وشركة قطع غيار الطائرات (نيوزيلندا) المحدودة
- مقرها في هاميلتون، نيوزيلندا
- أصبحت شركة باسيفيك إيروسبيس في عام 1982
إنتاج
- اشتهر بـ
- CT/4 إيرترينر
- طائرة التدريب العسكري CT/4 Airtrainer، تم بناء 155 طائرة منها بين عامي 1972 و2007، بما في ذلك إنتاج شركة Pacific Aerospace اللاحق.
- آلة رش التربة فليتشر FU-24، تم تصنيع 297 منها بالكامل
- طائرات إيرتورر الخفيفة: 80 طائرة تم تصنيعها في نيوزيلندا
اليوم
- الآن
- خلفتها شركة باسيفيك إيروسبيس / إن زد أيرو
- دخلت شركة باسيفيك إيروسبيس في إجراءات الإفلاس عام 2021، وتعمل الآن تحت اسم NZAero
- لا تزال طائرات CT/4 تُستخدم من قبل القوات الجوية الملكية التايلاندية ومالكين من القطاع الخاص
الأرقام
- تم بناء طائرة التدريب CT/4
- 1551972–2007
- تم بناء فليتشر FU-24
- 297
- طائرات إيرتورر من صنع شركة AESL
- 80
- CT/4Bs روديسيا المحظورة
- 14
جميع الطائرات البارزة لشركة صناعات الطيران والفضاء النيوزيلندية
| الطائرات | دور | الرحلة الأولى | تم البناء | حالة | ملحوظة |
|---|---|---|---|---|---|
| فليتشر إف يو-24 | سماد زراعي علوي | 1954 | 297 | في الخدمة | تصميم أمريكي تم تصنيعه في نيوزيلندا بواسطة شركات Air Parts و AESL و NZAI و Pacific Aerospace |
| AESL Airtourer | طائرة خفيفة ذات مقعدين | 1961 | 80 | متقاعد | إنتاج نيوزيلندا لتصميم فيكتا الأسترالي |
| طائرة التدريب NZAI CT/4 | مدرب عسكري أساسي | 1972 | 155 | في الخدمة | يشمل الإجمالي إنتاج شركة باسيفيك إيروسبيس |
| باك كريسكو | طائرات زراعية توربينية مروحية | في الخدمة | بدأ مشروعها من قبل شركة NZAI كبديل لشركة فليتشر، وأكملته شركة باسيفيك إيروسبيس في أوائل الثمانينيات. |
طائرات شركة نيوزيلندا لصناعات الطيران والفضاء في القوات الجوية العالمية
القوات الجوية الأولى في ترتيب المعركة تطير أو كانت تطير بأنواع من صناعات الفضاء النيوزيلندية. لا يوجد أي منها لا يزال يستخدمها.
| القوات الجوية | في الخدمة | كانت تُنقل جواً سابقاً |
|---|---|---|
| سلاح الجو الملكي الأسترالي | طائرة التدريب NZAI CT-4A |
أين قامت شركة صناعات الفضاء النيوزيلندية ببناء مصانعها، ومن قادها، وماذا حققت؟
المصانع
- أعمال هاميلتون مطار هاميلتون، وايكاتو
الناس
- راهب بي دبليو سي كبير مصممي شركة AESL — قام بتصميم طائرة التدريب CT/4
الأرقام القياسية والأولويات
- تم اختيار طائرة التدريب CT/4 كطائرة تدريب أساسية من قبل القوات الجوية الملكية الأسترالية والقوات الجوية الملكية النيوزيلندية والقوات الجوية الملكية التايلاندية
صناعات الطيران والفضاء في نيوزيلندا، عاماً بعد عام
بدأت شركة Air Parts الإنتاج المحلي الكامل لشركة Fletcher في نيوزيلندا
حصلت شركة AESL على حقوق طائرة Victa Aircruiser، وهي أساس طائرة CT/4
أول رحلة تجريبية للنموذج الأولي لطائرة التدريب CT/4
أصبحت شركتا AESL و Air Parts شركة صناعات الطيران النيوزيلندية
بدأ إنتاج طائرات CT/4 لـ 24 طائرة تابعة لسلاح الجو الملكي التايلاندي
تم حظر تخزين أربعة عشر مدفعاً من طراز CT/4B تابعة لشركة واجهة روديسية لمدة ست سنوات.
تصبح الشركة شركة باسيفيك إيروسبيس
قبل وبعد صناعات الفضاء النيوزيلندية
كل ما يسأله الناس عن صناعات الفضاء النيوزيلندية
ما هي شركة صناعات الفضاء النيوزيلندية؟
ما هو جهاز التدريب على الطيران CT/4؟
ما هي قضية روديسيا CT/4؟
ماذا حدث لـ NZAI؟
حول صناعات الفضاء النيوزيلندية
كل حقيقة، تم التحقق منها
- NZAero / Pacific Aerospace (ويكيبيديا)
- طائرة التدريب PAC CT/4 (ويكيبيديا)
- باك فليتشر (ويكيبيديا)
- AESL Airtourer (ويكيبيديا)
تم التحقق بتاريخ 2026-10-03.