مشروع جانبي في شركة يوروكوبتر

كان برونو غيمبال مهندسًا في شركة يوروكوبتر، عمل على طائرتي AS365 دوفين وEC120 كوليبيري في ثمانينيات القرن الماضي. وكان مشروعه الخاص عبارة عن مروحية تدريب صغيرة بمقعدين، أطلق عليها اسم كابري، وقد حلّق النموذج الأولي لأول مرة في طلعة جوية استغرقت 45 دقيقة في أبريل 1992. وفي عام 1996، حطمت رقمًا قياسيًا عالميًا. وفي عام 2000، أسس شركة هليكوبتر غيمبال في إيكس أون بروفانس لإنتاجها، وحلّق أول نموذج إنتاجي من كابري G2 في مارس 2005.

الحصول على الشهادة أخيراً

في ديسمبر 2007، منحت وكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA) شهادة اعتماد لطائرة كابري جي 2., أول طائرة هليكوبتر بمحرك مكبسي ومقعدين تحصل على شهادة اعتماد منذ أكثر من 30 عامًا. تم تسليم أول طائرة إنتاجية في 19 سبتمبر 2008 إلى شركة التدريب الفرنسية iXAir، التي كانت قد طلبت عشر طائرات. وحصلت الطائرة على شهادة إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية في فبراير 2015، وبحلول فبراير 2016، تم اعتمادها في 24 دولة. وارتفع الإنتاج من 28 طائرة في عام 2014 إلى 44 طائرة في عام 2015، مع توقعات بتسليم 56 طائرة في عام 2016.

مدارس التدريب وطائرة بدون طيار

وسّعت شركة غيمبال نطاق منتجاتها منذ ذلك الحين. تُعدّ طائرة كابري جي 5 نسخةً مُطوّرة بأربعة مقاعد، كما أصبحت كابري أساسًا لطائرة في إس آر 700، وهي مروحية بدون طيار طُوّرت بالتعاون مع شركة إيرباص للمروحيات للاستخدام البحري. بالنسبة لشركة تأسست على مشروع جانبي لأحد المهندسين، فإنها تُدرّب الآن نسبة كبيرة من طياري المروحيات الجدد في العالم. عندما بدأت عمليات التسليم في عام 2008، كانت الخطة هي بناء طائرة واحدة شهريًا في عام 2009 وطائرتين شهريًا في عام 2010، مع فترات تسليم تقل عن عام.

المصانع

• أعمال إيكس أون بروفانس · إيكس أون بروفانس، بوش دو رون — المقر الرئيسي والتجمع

الناس

• برونو غيمبال · مؤسس ومصمم — مهندس سابق في شركة يوروكوبتر، عمل على طائرات دوفين وإي سي 120

الأرقام القياسية والأولويات

• حقق النموذج الأولي لسيارة كابري رقماً قياسياً عالمياً في عام 1996
• كابري جي 2: أول طائرة هليكوبتر بمحرك مكبسي ومقعدين تحصل على شهادة اعتماد منذ أكثر من 30 عامًا، ديسمبر 2007