الطائرات المائية في نهر السين

كان اسم لاثام مشهورًا بالفعل في مجال الطيران الفرنسي عندما أسس جان لاثام، ابن عم الرائد هوبير لاثام، شركته في عام 1916. وقد تولى إدارة مصنع الطائرات المائية كوتان في كودبيك-أون-كو على ضفاف نهر السين، وقام ببناء طائرات مائية للبحرية الفرنسية: قاذفة قنابل ثلاثية المحركات في عام 1919، وطائرة HB.5 في عام 1921، وطائرة E-5 ذات المحركات الأربعة في عام 1925.

رحلة أموندسن

أشهر طرازاتها، طائرة لاثام 47 ذات المحركين، صُممت لتلبية متطلبات البحرية الأمريكية لطائرة مائية طويلة المدى قادرة على عبور المحيط الأطلسي؛ وقد تبع ذلك إنتاج 12 طائرة وطائرتان مدنيتان من طراز 47P لنقل البريد، وذلك بعد نموذجين أوليين. في يونيو 1928، وبعد تحطم منطاد أومبرتو نوبيل، إيطاليا، على جليد القطب الشمالي، أعارت فرنسا روالد أموندسن النموذج الأولي الثاني، 47.02، بقيادة القائد رينيه غيلبو. غادرت الطائرة ترومسو في 18 يونيو. اختفى دون أثر; لم يتم العثور إلا على عوامة وخزان وقود.

حياة الأعمال بعد الموت

لم تستمر الشركة لأكثر من عقد. انتقل مصنعها في كودبيك إلى شركة SECM التابعة لفيلكس أميوت، ثم في عام 1930 إلى شركة SGA المدعومة من الحكومة، واستمرت في بناء الطائرة المائية بليريو 5190 وهياكل الطائرات أميوت 143. ويوجد نصب تذكاري لطاقم طائرة لاثام 47 في كودبيك-أون-كو منذ عام 1931؛ وفي عام 2009، بحثت البحرية النرويجية في قاع البحر عن حطام الطائرة.

المصانع

• أعمال كودبيك · كودبيك أون كو، على نهر السين - أعمال الطائرات المائية السابقة لشركة كوتانت

الناس

• جين لاثام · المؤسس — ابن عم هوبرت لاثام
• رينيه غيلبو قائد البحرية الفرنسية - قبطان السفينة المفقودة لاثام 47.02
• روالد أموندسن مستكشف - فُقد على متن السفينة لاثام 47، عام 1928