Latham
Un fabricante de hidroaviones a orillas del Sena, recordado por un avión y un vuelo: el Latham 47 que desapareció sobre el mar de Barents en 1928 con Roald Amundsen a bordo.
Latham: la compañía y el avión que le dieron su nombre
Hidroaviones en el Sena
El nombre Latham ya era famoso en la aviación francesa cuando Jean Latham, primo del pionero Hubert Latham, fundó su empresa en 1916. Se hizo cargo de la fábrica de hidroaviones Coutant en Caudebec-en-Caux, a orillas del Sena, y construyó hidroaviones para la Armada francesa: un bombardero trimotor en 1919, el HB.5 en 1921 y el E-5 de cuatro motores de 1925.
El vuelo de Amundsen
Su tipo más conocido, el bimotor Latham 47, fue construido según un requisito de la Armada para un hidroavión de largo alcance con capacidad transatlántica; 12 aviones de producción y dos aviones de correo civil 47P siguieron a dos prototipos. En junio de 1928, con el dirigible Italia de Umberto Nobile encallado en el hielo del Ártico, Francia prestó a Roald Amundsen el segundo prototipo, el 47.02, bajo el mando del comandante René Guilbaud. Partió de Tromsø el 18 de junio y Desapareció sin dejar rastro.; solo se encontraron un flotador y un tanque de combustible.
El legado de las obras
La empresa no sobrevivió a la década. Su fábrica de Caudebec pasó a manos de SECM, de Félix Amiot, y en 1930 a SGA, empresa patrocinada por el gobierno, donde construyó el hidroavión Blériot 5190 y los fuselajes del Amiot 143. Un monumento a la tripulación del Latham 47 se erige en Caudebec-en-Caux desde 1931; en 2009, la marina noruega buscó los restos del naufragio en el fondo marino.
Latham en cifras
La empresa
- En breve
- Fundada en 1916
- Fundada por Jean Latham, prima de Hubert Latham.
- Se hizo cargo de la fábrica de hidroaviones Coutant en el Sena.
Producción
- Más conocido por
- Latham 47
- Hidroaviones para la Armada francesa
- Latham 47: Se construyeron 16 unidades, incluyendo prototipos y aviones de correo.
Hoy
- Ahora
- Difunto
- Monumento a la tripulación del Latham 47 en Caudebec-en-Caux, 1931
Posteriormente, la planta de Caudebec prestó sus servicios a SECM, SGA y otras entidades.
Los números
- Latham 47 construido
- 16 (2 prototipos, 12 de la Armada, 2 de correo)
Todos los aviones notables de Latham
| Aeronave | Role | Primer vuelo | Construido | Estado | Nota |
|---|---|---|---|---|---|
| Trimotor Latham | hidroavión bombardero | 1919 | Jubilado | ||
| Latham HB.5 | hidroavión bombardero | 1921 | Jubilado | ||
| Latham E-5 | Hidroavión de cuatro motores | 1925 | Jubilado | ||
| Latham 47 (R3B4) | Hidroavión de reconocimiento de largo alcance | 1928 | 16 | Jubilado | 47.02 perdido con Roald Amundsen, 18 de junio de 1928 |
Dónde construyó Latham, quién lo dirigió, qué logró
Fábricas
- Obras de Caudebec · Caudebec-en-Caux, a orillas del Sena — Antigua fábrica de hidroaviones Coutant
Gente
- Jean Latham · Fundador — Primo de Hubert Latham
- René Guilbaud · Comandante de la Armada francesa — Capitán del desaparecido Latham 47.02
- Roald Amundsen · explorador — Desaparecido a bordo del Latham 47, 1928
Latham, año tras año
Jean Latham funda la empresa en Caudebec-en-Caux
Hidroavión Latham Trimotor
Vuelo prototipo Latham 47
Latham 47.02 desaparece con Amundsen tras abandonar Tromsø.
Se encontró un flotador arrancado frente a las costas de Troms.
La fábrica de Caudebec forma parte del grupo SGA.
Se inaugura un monumento en memoria de la tripulación del Latham 47.
La armada noruega busca los restos del naufragio.
Antes y después de Latham
Todo lo que la gente pregunta sobre Latham
¿Qué pasó con el Latham 47 y Roald Amundsen?
¿Quién fundó Latham?
¿Dónde se construían los hidroaviones Latham?
¿Cuántos Latham 47 se fabricaron?
Alrededor de Latham
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Verificado el 3 de octubre de 2026.