Latham
Um fabricante de hidroaviões às margens do Sena, lembrado por uma única aeronave e um único voo: o Latham 47, que desapareceu sobre o Mar de Barents em 1928 com Roald Amundsen a bordo.
Latham: a empresa e a aeronave que lhe deram nome.
Hidroaviões no Sena
O nome Latham já era famoso na aviação francesa quando Jean Latham, primo do pioneiro Hubert Latham, fundou sua empresa em 1916. Ele assumiu a fábrica de hidroaviões Coutant em Caudebec-en-Caux, às margens do Sena, e construiu hidroaviões para a Marinha Francesa: um bombardeiro trimotor em 1919, o HB.5 em 1921 e o quadrimotor E-5 em 1925.
O voo de Amundsen
Seu modelo mais conhecido, o bimotor Latham 47, foi construído para atender a uma exigência da Marinha por um hidroavião de longo alcance com capacidade transatlântica; 12 aeronaves de produção e dois aviões de correio civis 47P sucederam os dois protótipos. Em junho de 1928, com o dirigível Italia de Umberto Nobile preso no gelo do Ártico, a França emprestou a Roald Amundsen o segundo protótipo, o 47.02, sob o comando do Comandante René Guilbaud. Ele partiu de Tromsø em 18 de junho e Desapareceram sem deixar rasto.; Apenas uma boia e um tanque de combustível foram encontrados.
Vida após a morte das obras
A empresa não sobreviveu à década. Sua fábrica em Caudebec passou para a SECM de Félix Amiot, e em 1930 para a SGA, patrocinada pelo governo, que passou a construir o hidroavião Blériot 5190 e as fuselagens do Amiot 143. Um memorial à tripulação do Latham 47 está em Caudebec-en-Caux desde 1931; em 2009, a Marinha norueguesa realizou buscas no fundo do mar pelos destroços.
Latham em números
A empresa
- Resumidamente
- Fundada em 1916
- Fundada por Jean Latham, primo de Hubert Latham.
- Assumiu o controle da fábrica de hidroaviões Coutant, no Sena.
Produção
- Mais conhecido por
- Latham 47
- Hidroaviões para a Marinha Francesa
- Latham 47: 16 unidades construídas, incluindo protótipos e aviões de correio.
Hoje
- Agora
- Extinto
- Memorial à tripulação do Latham 47 em Caudebec-en-Caux, 1931
As instalações de Caudebec serviram posteriormente à SECM, à SGA e a outras entidades.
Os números
- Latham 47 construído
- 16 (2 protótipos, 12 da Marinha, 2 de correio)
Todas as aeronaves Latham notáveis
| Aeronave | Papel | Primeiro voo | Construído | Status | Observação |
|---|---|---|---|---|---|
| Trimotor Latham | Hidroavião bombardeiro | 1919 | Aposentado | ||
| Latham HB.5 | Hidroavião bombardeiro | 1921 | Aposentado | ||
| Latham E-5 | Hidroavião quadrimotor | 1925 | Aposentado | ||
| Latham 47 (R3B4) | Hidroavião de reconhecimento de longo alcance | 1928 | 16 | Aposentado | 47.02 perdido com Roald Amundsen, 18 de junho de 1928 |
Onde Latham construiu, quem a liderou, o que ela alcançou.
Fábricas
- Obras de Caudebec · Caudebec-en-Caux, no Sena — O antigo hidroavião Coutant funciona
Pessoas
- Jean Latham · Fundador — Primo de Hubert Latham
- René Guilbaud · Comandante da Marinha Francesa — Capitão do navio perdido Latham 47.02
- Roald Amundsen • explorador — Perdido a bordo do Latham 47, 1928
Latham, ano após ano
Jean Latham funda a empresa em Caudebec-en-Caux
Hidroavião bombardeiro trimotor Latham
O protótipo Latham 47 voa.
Latham 47.02 desaparece com Amundsen após deixar Tromsø
Boia arrancada encontrada perto de Troms
A fábrica de Caudebec faz parte do grupo SGA.
Memorial em homenagem à tripulação do Latham 47 é inaugurado.
Marinha norueguesa busca destroços
Antes e depois de Latham
Tudo o que as pessoas perguntam sobre Latham
O que aconteceu com o Latham 47 e com Roald Amundsen?
Quem fundou a Latham?
Onde foram construídos os hidroaviões Latham?
Quantos Latham 47 foram construídos?
Ao redor de Latham
Todos os fatos foram verificados.
Verificado em 03/10/2026.