暹罗的第一架军用飞机并非从廊曼机场起飞。1912年起在法国接受训练的三名军官回到曼谷，在斯拉巴吞（Sra Pathum）的一片空地上——如今这里是皇家曼谷体育俱乐部的赛马场——他们拥有几架纽波特单翼飞机和布雷盖双翼飞机；维基百科的记载是四架纽波特飞机和一到四架布雷盖飞机。.

1914年3月8日，首架飞机飞抵廊曼机场，同年3月27日，该机场正式启用。十年后的1924年，首个商业航班在此起降，这使得廊曼机场成为世界上仍在运营的最古老的机场之一。1937年4月，泰国皇家空军（1939年更名为泰国皇家空军）成为独立的军种，廊曼机场是其总部所在地，至今仍是如此。.

1941年12月8日，日本入侵泰国，在南部沿海登陆，其飞机袭击了廊曼机场。泰国空军奋起反击：据维基百科记载，泰军在廊曼机场被数量占优的日军击落六架战斗机。战斗在一天之内结束，曼谷政府下令停火，并选择向日本妥协。.

在战争剩余的时间里，日本帝国陆军航空队一直使用廊曼机场，盟军轰炸机从1942年1月7日起对曼谷进行空袭。1945年9月日本投降后，英国皇家空军在短暂的英国占领泰国期间占领了该机场，直到1946年3月将其归还给泰国。由于所掌握的资料无法证实飞行员的姓名以及12月8日日军部队的身份，因此未予提及。.

在呵叻府、达克利府、乌汶府和乌隆府成为美国空军耳熟能详的名字之前，廊曼府早已存在。1961年4月，老挝危机期间，第6010战术大队的先遣队抵达，4月20日，第510战术战斗机中队的六架F-100超级佩刀战斗机随后抵达。1961年11月，第45战术侦察中队的四架RF-101C侦察机抵达，1962年3月，第509战斗拦截机中队的F-102三角匕首战斗机也抵达，为曼谷提供空中防御。.

对老挝的侦察飞行并非毫无风险：据维基百科记载，1962年8月14日，一架RF-101C侦察机被巴特寮的炮火击中，但成功迫降。泰国军事援助司令部于1962年5月15日成立，次日，第315航空师的11架C-130运输机抵达。1963年7月，第35战术大队接管了该基地，自1964年起，该基地也开始执行信号情报任务。.

到1966年，廊曼空军基地已驻扎了KC-135加油机、F-102战斗机、C-130运输机和C-47运输机。乌塔堡空军基地始建于1965年10月，并于1966年8月接收了这些加油机。据维基百科记载，到1970年，美军空军的大部分作战行动已撤离廊曼空军基地。从1971年末开始，运输机直接飞往周边基地。.

自20世纪20年代以来，廊曼机场一直兼具双重功能：既是军事基地，又是曼谷机场。2006年9月素万那普机场启用后，廊曼机场失去了作为首都主要门户的地位，并在2007年3月24日翻新后重新开放。2011年的洪水淹没了跑道，并导致照明设施损坏，机场被迫关闭；直到2012年3月6日才重新开放。.

空军方面则在其旁继续运作。第6联队装备有601中队的C-130H运输机、602中队的皇家空军空客喷气式飞机、603中队的ATR 72和一架俄罗斯制造的苏霍伊超级喷气机，以及604中队的教练机。2026年5月订购的两架空客C295将交付给位于彭世洛的第46联队，而非此处。皇家泰国空军博物馆于1952年在基地南端建成，自2012年起进行修缮，并于2020年完成翻新。曼谷轻轨站于2020年12月16日在其旁开通。馆藏包括最后一架沃特V-93S海盗式战斗机、两架现存的立川Ki-36战斗机之一、一架喷火FR XIVe战斗机和一架熊猫战斗机。.