Первые военные самолеты Сиама не базировались в Дон Муанге. Три офицера армии, проходившие подготовку во Франции с 1912 года, вернулись домой на поле в Сра Патхум в Бангкоке, ныне ипподром Королевского спортивного клуба Бангкока, с несколькими монопланами Nieuport и бипланами Breguet; в Википедии упоминаются четыре самолета Nieuport и от одного до четырех Breguet.

Первые самолеты прилетели в Дон Муанг 8 марта 1914 года, а база была официально открыта 27 марта 1914 года. Десять лет спустя, в 1924 году, по ней был совершен первый коммерческий рейс, что делает Дон Муанг одним из старейших действующих аэропортов в мире. Когда в апреле 1937 года военно-воздушные силы стали независимым видом вооруженных сил — Королевскими ВВС Сиама (в 1939 году переименованными в Королевские ВВС Таиланда), Дон Муанг стал их штаб-квартирой, и остается ею до сих пор.

Япония вторглась в Таиланд 8 декабря 1941 года, высадившись вдоль южного побережья, в то время как её авиация нанесла удар по Дон Муангу. Тайские ВВС оказали сопротивление: согласно Википедии, тайцы потеряли шесть истребителей в бою с численно превосходящими японскими силами над базой. Бои прекратились в течение суток, когда правительство в Бангкоке объявило о прекращении огня и решило пойти навстречу Японии.

До конца войны Императорская японская армейская авиация использовала аэродром Дон Муанг, а бомбардировщики союзников совершали налеты на Бангкок с 7 января 1942 года. После капитуляции Японии в сентябре 1945 года Королевские ВВС занимали аэродром во время короткой британской оккупации Таиланда, до марта 1946 года, когда он был возвращен под контроль Таиланда. Имена отдельных пилотов и принадлежность японских подразделений 8 декабря не были подтверждены в найденных источниках и опущены.

Прежде чем Корат, Такхли, Убон и Удорн стали широко известны в ВВС США, существовал Дон Муанг. В апреле 1961 года, во время кризиса в Лаосе, прибыл передовой отряд 6010-й тактической группы, а 20 апреля за ним последовали шесть истребителей F-100 Super Sabre 510-й тактической истребительной эскадрильи. В ноябре 1961 года прибыли четыре разведывательных самолета RF-101C 45-й тактической разведывательной эскадрильи, а в марте 1962 года — истребители F-102 Delta Dagger 509-й истребительно-перехватной эскадрильи, обеспечившие противовоздушную оборону Бангкока.

Разведывательные полеты над Лаосом не были лишены риска: 14 августа 1962 года самолет RF-101C был подбит огнем Патет Лао и совершил успешную посадку на брюхо, согласно Википедии. 15 мая 1962 года было создано Командование военной помощи Таиланду, а на следующий день прибыли одиннадцать самолетов C-130 315-й авиадивизии. В июле 1963 года базу приняла 35-я тактическая группа, а с 1964 года база также выполняла разведывательные полеты.

К 1966 году на базе Дон Муанг находились самолеты-заправщики KC-135, F-102, C-130 и C-47. База У-Тапао, созданная в октябре 1965 года, приняла на вооружение самолеты-заправщики с августа 1966 года, и, согласно Википедии, к 1970 году большинство операций ВВС США были перенесены с базы Дон Муанг. С конца 1971 года транспортные рейсы стали осуществляться напрямую на отдаленные базы.

С 1920-х годов Дон Муанг одновременно являлся и военной базой, и аэропортом Бангкока. Гражданская часть аэропорта утратила свою роль главных транспортных ворот столицы после открытия Суварнабхуми в сентябре 2006 года и вновь открылась после реконструкции 24 марта 2007 года. Наводнение 2011 года привело к закрытию аэропорта, когда вода затопила взлетно-посадочные полосы и вывела из строя освещение; аэропорт вновь открылся только 6 марта 2012 года.

Рядом с ним продолжается деятельность военно-воздушных сил. 6-е крыло эксплуатирует транспортные самолеты C-130H 601-й эскадрильи, реактивные самолеты Airbus королевской авиации в 602-й эскадрилье, ATR 72 и российский Superjet в 603-й эскадрилье, а также учебно-тренировочные самолеты в 604-й эскадрилье. Два самолета Airbus C295, заказанные в мае 2026 года, будут переданы 46-му крылу в Пхитсанулоке, а не сюда. Музей Королевских ВВС Таиланда, основанный в 1952 году в южной части базы, был отремонтирован в 2012 году и обновлен к 2020 году, а 16 декабря 2020 года рядом с ним открылась станция надземного метро Бангкока. В его коллекции представлены последний Vought V-93S Corsair, один из двух сохранившихся Tachikawa Ki-36, Spitfire FR XIVe и Bearcat.