O primeiro avião militar do Sião não voou de Don Muang. Os três oficiais do exército, treinados na França a partir de 1912, voltaram para um campo em Sra Pathum, em Bangkok, onde hoje fica o hipódromo do Royal Bangkok Sports Club, com alguns monoplanos Nieuport e biplanos Breguet; a Wikipédia menciona quatro Nieuports e entre um e quatro Breguets.

Os primeiros aviões pousaram em Don Muang em 8 de março de 1914, e a base foi oficialmente inaugurada em 27 de março de 1914. Dez anos depois, em 1924, o primeiro voo comercial utilizou o aeroporto, o que faz de Don Muang um dos aeroportos em funcionamento mais antigos do mundo. Quando a força aérea se tornou um serviço independente, a Real Força Aérea Siamesa, em abril de 1937 (renomeada Real Força Aérea Tailandesa em 1939), Don Muang tornou-se seu quartel-general, função que mantém até hoje.

O Japão invadiu a Tailândia em 8 de dezembro de 1941, desembarcando ao longo da costa sul enquanto seus aviões atacavam Don Muang. A força aérea tailandesa revidou: segundo a Wikipédia, os tailandeses perderam seis aviões de caça para uma força japonesa numericamente superior sobre a base. Os combates cessaram em um dia, quando o governo em Bangkok ordenou um cessar-fogo e optou por se aproximar do Japão.

Durante o restante da guerra, o Serviço Aéreo do Exército Imperial Japonês utilizou Don Muang, e bombardeiros aliados atacaram Bangkok a partir de 7 de janeiro de 1942. Após a rendição japonesa em setembro de 1945, a Força Aérea Real Britânica ocupou o aeródromo durante a breve ocupação britânica da Tailândia, até março de 1946, quando foi devolvido ao controle tailandês. Os nomes dos pilotos e a identidade das unidades japonesas de 8 de dezembro não foram confirmados nas fontes consultadas e, portanto, foram omitidos.

Antes de Korat, Takhli, Ubon e Udorn se tornarem nomes conhecidos na Força Aérea dos EUA, havia Don Muang. Em abril de 1961, durante a crise do Laos, um destacamento avançado do 6010º Grupo Tático chegou, e em 20 de abril, seis F-100 Super Sabres do 510º Esquadrão de Caça Tático os seguiram. Quatro jatos de reconhecimento RF-101C do 45º Esquadrão de Reconhecimento Tático chegaram em novembro de 1961, e F-102 Delta Daggers do 509º Esquadrão de Caça-Interceptação em março de 1962 para fornecer defesa aérea a Bangkok.

Os voos de reconhecimento sobre o Laos não eram isentos de riscos: em 14 de agosto de 1962, um RF-101C foi atingido por fogo do Pathet Lao e conseguiu fazer um pouso de barriga, segundo a Wikipédia. O Comando de Assistência Militar da Tailândia foi estabelecido em 15 de maio de 1962 e, no dia seguinte, onze C-130 da 315ª Divisão Aérea chegaram. Em julho de 1963, o 35º Grupo Tático assumiu o comando e, a partir de 1964, a base também realizou missões de inteligência de sinais.

Em 1966, Don Muang abrigava aviões-tanque KC-135, F-102, C-130 e C-47. A base aérea de U-Tapao, iniciada em outubro de 1965, recebeu os aviões-tanque a partir de agosto de 1966 e, segundo a Wikipédia, em 1970, a maioria das operações da Força Aérea dos EUA havia deixado Don Muang. A partir do final de 1971, os voos de transporte passaram a ser diretos para as bases periféricas.

Desde a década de 1920, Don Muang tem sido duas coisas ao mesmo tempo: uma base militar e o aeroporto de Bangkok. O lado civil perdeu seu papel como principal porta de entrada da capital quando Suvarnabhumi foi inaugurado em setembro de 2006, e reabriu após reformas em 24 de março de 2007. As enchentes de 2011 o fecharam, quando a água cobriu as pistas e danificou a iluminação; o aeroporto só reabriu em 6 de março de 2012.

A área da Força Aérea continua ao lado. A Ala 6 opera os aviões de transporte C-130H do Esquadrão 601, os jatos Airbus da Força Aérea Real no Esquadrão 602, os ATR 72 e um Superjet de fabricação russa no Esquadrão 603, e os aviões de treinamento no Esquadrão 604. Dois Airbus C295 encomendados em maio de 2026 serão destinados à Ala 46 em Phitsanulok, e não aqui. O Museu da Força Aérea Real Tailandesa, fundado em 1952 na extremidade sul da base, foi restaurado a partir de 2012 e renovado em 2020, e uma estação do metrô aéreo de Bangkok foi inaugurada ao lado em 16 de dezembro de 2020. Seu acervo inclui o último Vought V-93S Corsair, um dos dois Tachikawa Ki-36 sobreviventes, um Spitfire FR XIVe e um Bearcat.