空军称之为博尔恰（Borcea）的机场位于巴拉甘平原，隔着多瑙河博尔恰支流与费泰什蒂镇相望，老飞行员们仍然称其为科卡尔若阿（Cocargeaua）。根据英文维基百科上关于该基地的条目（其中引用了罗马尼亚日报《Adevărul》和历史学家彼得·奥普里什的记载），该基地于1939年根据总参谋部的命令建成，作为罗马尼亚皇家空军的备用机场。.

1944年，随着美军对普洛耶什蒂油田的轰炸将战火蔓延至罗马尼亚上空，罗马尼亚的战斗机真正投入战斗。同一篇文章指出，第51战斗机中队于1944年2月抵达，装备了Bf 109E和IAR 80战斗机，并从4月开始拦截美国陆军航空队的轰炸机；第52战斗机中队则在1944年8月23日罗马尼亚倒戈后加入。这些细节均来自二手资料，未经罗马尼亚档案馆核实。.

战后，该机场归苏联空军所有。据维基百科记载，苏联空军一直使用该机场直至1958年，即红军撤离罗马尼亚的那一年。罗马尼亚空军自身的历史记载则较为简略，仅提及罗马尼亚喷气式飞机于20世纪50年代末抵达科卡尔若阿机场。正是由于这段短暂的苏联时期，该基地的罗马尼亚历史才真正从一支在其他地方组建的团开始。.

罗马尼亚空军认为该基地的部队起源于1952年春季在德韦塞卢组建的第206战术战斗机航空团，该团设有指挥部、参谋部、指挥飞行队以及三个装备雅克-11、雅克-18和米格-15战斗机的飞行中队。该团随后迁至扬卡，之后又迁至奥托佩尼，罗马尼亚飞行员在那里首次驾驶了配备拦截雷达的米格-17PF“壁画”战斗机。20世纪50年代末，该团与第499机场技术基地合并，迁至科卡尔若阿，接收了一个米格-19战斗机中队，并更名为第86战斗机航空团。.

维基百科给出了更确切的日期：第206战斗机联队于1958年8月9日抵达，装备米格-17PF和米格-19战斗机；1959年改编为第86战斗机联队；1967年接收米格-21F-13战斗机。空军将20世纪70年代和80年代称为米格-21时代，并指出驻扎在博尔恰是罗马尼亚战斗机飞行员地位的象征。关于部队调动的时间，维基百科和维基百科的说法相差一两年，因此本页面同时列出两者，而非取其一。.

其中最著名的是作家多鲁·达维多维奇，他的航空书籍在共产主义时期的罗马尼亚广受欢迎；1989年4月，他在驾驶米格-21UM战斗机进近基地时坠机身亡。1995年后，该团先后更名为第86战斗机航空大队和第86空军基地，并以格奥尔基·莫乔尔尼塔中尉的名字命名。现任指挥官尤利安·帕蒂莱亚准将于1991年以飞行员身份加入该团，并于2023年9月就任指挥官。.

据空军方面称，1998年，该基地接收了米格-21 LanceR战斗机，这是罗马尼亚-以色列联合研制的升级版，由Aerostar和Elbit公司完成，使这款老旧的苏联战斗机在北约时代依然具有竞争力；维基百科则指出，该基地从1997年开始进行LanceR战斗机的训练。该基地的LanceR战斗机部队是第861战斗航空中队，这一名称在2018年7月国防部的一份声明中有所提及。.

这些飞机机身老旧。2018年7月博尔恰发生致命坠机事故后，专业杂志《航空杂志》（Aviația Magazin）统计，自2000年以来的18年间，LanceR型飞机共发生10起事故，并指出当天失事的飞机于1975年投入使用。博尔恰机场按照北约标准重建期间，第861中队从2013年春季到2022年5月底返回博尔恰机场，在米哈伊尔·科格尔尼恰努空军基地执行了九年的空中巡逻任务。.

最沉重的打击发生在2022年3月2日，当时该中队的一架米格-21“兰斯R”战斗机和一架奉命搜寻它的IAR 330“美洲狮”飞机在康斯坦察县坠毁，造成8名飞行员丧生。4月13日又发生一起事故后，国防部于2022年4月15日以事故数量过多为由，暂停了所有米格-21的飞行任务。该机型于2023年5月15日正式退役，当天来自博尔恰和坎皮亚图尔齐的各三架“兰斯R”战斗机执行了最后一次空中警戒任务，并在巴克乌机场降落。.

2013年，罗马尼亚根据空军代号为“喀尔巴阡和平计划”的项目，从葡萄牙购买了12架二手F-16战斗机。这些战机升级至F-16 MLU 5.2R标准，罗马尼亚也因此成为第27个装备该型战机的国家（用罗马尼亚空军的话来说）。罗马尼亚飞行员在葡萄牙蒙特雷亚尔空军基地（第五空军基地）接受换装训练。2016年11月，《航空杂志》（Aviația Magazin）统计，罗马尼亚共有6名F-16飞行员，目标是在2018年前为这12架战机配备16名作战飞行员。.

被选中驾驶这些战机的飞行中队重现了一段辉煌的历史。第53战斗机中队是霍里亚·阿加里奇的部队，他曾于1941年6月23日从马马亚起飞，在康斯坦察上空的一次飞行任务中击落三架苏联轰炸机；2016年，该中队在费泰什蒂以“战鹰”中队的身份重生。2016年9月29日，六架F-16战机降落，空军参谋长劳里安·阿纳斯塔索夫将军坐在其中一架双座战机的后座上。随后，又有三架于2016年12月15日和2017年9月28日抵达。.

改装工作进展迅速：2017年11月，一名罗马尼亚教官在博尔恰空军基地安排了首位罗马尼亚籍F-16飞行员进行单飞。2019年的一份合同又增加了五架原葡萄牙空军的飞机，最后一架于2021年3月25日交付，使“战鹰”中队拥有了17架F-16AM/BM战斗机。初期也经历了一些阵痛。2019年2月，《航空杂志》（Aviația Magazin）驳斥了有关飞机被拆解的媒体报道，并解释了空军对零部件进行管制交换的规定。.

欧洲F-16训练中心于2023年8月由罗马尼亚和荷兰国防部以及洛克希德·马丁公司达成协议，丹麦提供支持。据罗马尼亚国防部称，罗马尼亚提供基地和配套服务，荷兰提供飞机，洛克希德·马丁公司提供教官和维护。首批五架荷兰F-16战斗机于2023年11月7日抵达，该中心于11月13日在罗马尼亚和荷兰国防部长以及美国大使的见证下正式启用。.

荷兰国防部表示，将提供12至18架飞机供学员使用，并保留飞机所有权。首批学员是七名前罗马尼亚米格-21飞行员，其中一人于2024年1月15日驾驶双座J-210完成了该中心的首飞。随后，乌克兰飞行员也加入了培训：国防部表示，四名乌克兰飞行员于2024年9月开始在费泰什蒂接受培训，并于2024年秋季正式入职。据《战区》报道，乌克兰的首份合同生效日期为2024年10月18日。.

2025年11月3日，罗马尼亚以象征性的1欧元价格购入18架荷兰F-16战斗机。国防部长伊奥努茨·莫什泰亚努称此举是打造区域枢纽的重要一步。2026年2月，《战区》报道称，罗马尼亚空军拥有18架F-16战斗机（11架单座型和7架双座型），12名来自GFD、德拉肯等公司的合同教官飞行员，以及25名学员，他们参加了六个培训课程。驻扎在罗马尼亚第71空军基地的第48中队的大多数飞行员都在这里完成了F-16战斗机的换装。.

博尔恰是罗马尼亚多瑙河沿岸距离乌克兰边境最近的战斗机基地，其F-16战机已成为应对俄罗斯空袭乌克兰河港后误入的无人机的主要手段。2025年9月13日，两架来自费泰什蒂的F-16战机在图尔恰县北部追踪到一架无人机，但并未开火。罗马尼亚国防部表示，该无人机并未飞越居民区，因此不构成迫在眉睫的威胁。.

2026年7月24日，相关规则经过测试并进行了修改。上午9点39分，一架无人机从苏利纳以东约20公里处进入罗马尼亚领空，并向布勒伊拉、费泰什蒂和布泽乌方向飞去。上午9点48分，两架意大利“台风”战斗机从米哈伊尔·科格尔尼恰努空军基地起飞；上午10点56分，两架罗马尼亚F-16战斗机从第86空军基地起飞；上午11点02分，其中一架F-16战斗机发射导弹，在帕迪纳附近击落了这架无人机。.

该基地也驻扎着盟军。据维基百科和《航空杂志》（Aviația Magazin）报道，美国F-15E战斗机于2021年进驻卡斯尔福奇空军基地；2022年，第480和第510远征战斗机中队先后使用F-16战斗机执行空中警戒任务；2023年10月16日，三架法国“阵风”战斗机抵达；随后土耳其的F-16战斗机也陆续到位；2026年3月，英国皇家空军第3（战斗机）中队将其“台风”战斗机调入该基地，驻扎四个月。北约的投资为大部分现代化改造提供了资金：2012年，罗马尼亚外交部长宣布向费泰什蒂和奥托佩尼空军基地提供首批1000万欧元的资金。.