يقع المطار الذي يُطلق عليه سلاح الجو اسم بورسا في سهل باراغان، على الضفة المقابلة لمدينة فتيشتي عبر فرع بورسا من نهر الدانوب، ولا يزال الطيارون القدامى يعرفونه باسم كوكارجوا. ووفقًا لمقال ويكيبيديا الإنجليزية عن القاعدة، والذي يستشهد بصحيفة أدفارول الرومانية اليومية والمؤرخ بيتر أوبريش، فقد تم إنشاؤه عام 1939 بأمر من هيئة الأركان العامة كمهبط احتياطي لسلاح الجو الملكي الروماني.

شهدت القوات الجوية الرومانية مشاركة مكثفة للمقاتلات عام 1944، عندما نقلت حملة القصف الأمريكية على حقول النفط في بلويشتي الحرب إلى سماء رومانيا. ويذكر المقال نفسه أن السرب المقاتل 51 وصل في فبراير 1944 مزودًا بمقاتلات من طراز Bf 109E وIAR 80، ونفذ عمليات اعتراض ضد قاذفات القوات الجوية الأمريكية بدءًا من أبريل، وأن السرب 52 لحق به بعد 23 أغسطس 1944، عندما انضمت رومانيا إلى الحلفاء. هذه التفاصيل مستقاة من مصادر ثانوية ولم يتم التحقق منها بالرجوع إلى الأرشيف الروماني.

بعد الحرب، انتقلت ملكية المطار إلى القوات الجوية السوفيتية، التي استخدمته، وفقًا لموقع ويكيبيديا، حتى عام 1958، وهو العام الذي غادر فيه الجيش الأحمر رومانيا. أما تاريخ القوات الجوية الرومانية فهو أقل دقة، إذ يكتفي بتحديد وصول الطائرات النفاثة الرومانية إلى كوكارجوا في أواخر خمسينيات القرن الماضي. ولهذا السبب، يبدأ تاريخ القاعدة في رومانيا فعليًا مع فوج تم تشكيله في مكان آخر، وذلك الفصل السوفيتي القصير.

يعود تاريخ وحدة القاعدة التابعة للقوات الجوية الرومانية إلى فوج الطيران المقاتل التكتيكي 206، الذي شُكّل في ربيع عام 1952 في ديفيسيلو، وكان يضم قيادة وهيئة أركان وسرب قيادة وثلاثة أسراب من طائرات ياك-11 وياك-18 وميغ-15. انتقل الفوج إلى يانكا ثم إلى أوتوبيني، حيث حلّق الطيارون الرومانيون لأول مرة بطائرة ميغ-17PF فريسكو المزودة برادار اعتراض. في نهاية الخمسينيات، اندمج الفوج مع القاعدة الفنية الجوية 499، وانتقل إلى كوكارجوا، وحصل على سرب من طائرات ميغ-19، واتخذ اسم فوج الطيران المقاتل 86.

تُقدّم ويكيبيديا تواريخ أكثر دقة: وصل الفوج 206 بطائرات ميغ-17PF وميغ-19 في 9 أغسطس 1958، وأصبح الفوج 86 في عام 1959، وتسلّم طائرات ميغ-21F-13 في عام 1967. يصف سلاح الجو عقدي السبعينيات والثمانينيات من القرن العشرين بأنهما عصر ميغ-21، ويذكر أن التعيين في بورسا كان دلالة على مكانة مرموقة بين الطيارين المقاتلين الرومانيين. يختلف الروايتان بسنة أو سنتين في تاريخ الانتقال، وتُقدّم هذه الصفحة كلا الروايتين دون حصر.

كان أشهرهم الكاتب دورو دافيدوفيتشي، الذي لاقت كتبه عن الطيران رواجًا واسعًا في رومانيا الشيوعية؛ وقد توفي في حادث تحطم طائرة من طراز ميغ-21UM أثناء اقترابه من القاعدة في أبريل 1989. بعد عام 1995، أصبح الفوج يُعرف باسم المجموعة 86 للطيران المقاتل، ثم القاعدة الجوية 86، التي سُميت تيمنًا بالملازم جورجي موسيورنيتسا. انضم قائدها الحالي، العميد يوليان باتيليا، إلى الفوج كطيار عام 1991، وتولى القيادة في سبتمبر 2023.

في عام 1998، ووفقًا لسلاح الجو، تسلمت القاعدة طائرات ميغ-21 لانسر، وهي النسخة الرومانية الإسرائيلية المطورة من قبل شركتي إيروستار وإلبيت، والتي حافظت على مصداقية المقاتلة السوفيتية القديمة في حقبة الناتو؛ ويشير موقع ويكيبيديا إلى أن بداية تدريب لانسر في القاعدة كانت في عام 1997. وكانت وحدة لانسر في القاعدة هي السرب 861 للطيران القتالي، كما ورد في بيان لوزارة الدفاع في يوليو 2018.

كانت هياكل الطائرات قديمة. بعد الحادث المميت في بورسا في يوليو 2018، أحصت مجلة "أفياتسيا ماغازين" المتخصصة 10 حوادث لطائرات لانسر خلال 18 عامًا منذ عام 2000، وأشارت إلى أن الطائرة التي فُقدت في ذلك اليوم دخلت الخدمة عام 1975. وبينما أُعيد بناء بورسا وفقًا لمعايير الناتو، حلّق السرب 861 من قاعدة ميخائيل كوغالنيسيانو لمدة تسع سنوات، من ربيع 2013 حتى عودته في أواخر مايو 2022، حيث قام بواجبه في مراقبة المجال الجوي فوق دوبروجا والبحر الأسود.

كانت الضربة الأقوى في 2 مارس 2022، عندما تحطمت طائرة لانس آر تابعة للسرب وطائرة آي إيه آر 330 بوما أُرسلت للبحث عنها في مقاطعة كونستانتا، مما أسفر عن مقتل ثمانية طيارين. وبعد حادثة أخرى في 13 أبريل، علّقت الوزارة جميع رحلات طائرات ميغ-21 في 15 أبريل 2022، مُشيرةً إلى كثرة الحوادث. أُحيل هذا الطراز إلى التقاعد في 15 مايو 2023، عندما نفّذت ثلاث طائرات لانس آر من كلٍّ من بورسا وكامبيا تورزي طلعة جوية أخيرة لحماية المجال الجوي وهبطت في باكاو.

وقّعت رومانيا عام 2013 اتفاقية لشراء 12 طائرة إف-16 مستعملة من البرتغال ضمن برنامج أطلقت عليه القوات الجوية اسم "سلام الكاربات". وتم تحديث الطائرات إلى طراز إف-16 إم إل يو 5.2 آر، لتصبح رومانيا، بحسب القوات الجوية، الدولة السابعة والعشرين التي تُشغّل هذا الطراز. وتلقى الطيارون الرومانيون تدريبهم في قاعدة مونتي ريال الجوية رقم 5 في البرتغال. وفي نوفمبر 2016، أحصت مجلة "أفياتسيا ماغازين" ستة طيارين رومانيين على طائرات إف-16، بهدف الوصول إلى 16 طيارًا جاهزًا للعمليات على الطائرات الاثنتي عشرة بحلول عام 2018.

أحيا السرب الذي اختير لقيادة هذه الطائرات ذكرى تاريخية. كان السرب المقاتل 53 وحدة هوريا أغاريتشي، الذي أسقط ثلاث قاذفات سوفيتية فوق كونستانتا في طلعة جوية واحدة في 23 يونيو 1941 أثناء تحليقه من مامايا؛ وفي عام 2016، أعيد تأسيسه في فيتيشتي تحت اسم "وار هوكس". هبطت ست طائرات من طراز إف-16 في 29 سبتمبر 2016، وكان رئيس أركان القوات الجوية، الجنرال لوريان أناستاسوف، يجلس في المقعد الخلفي للطائرة ذات المقعدين. تبعتها ثلاث طائرات في 15 ديسمبر 2016، وثلاث أخرى في 28 سبتمبر 2017.

انتقلت عملية التحويل إلى الوطن بسرعة: ففي نوفمبر 2017، أرسل مدرب روماني أول طيار روماني متدرب في مهمة طيران منفردة على متن طائرة إف-16 في بورسا. وأضاف عقدٌ أُبرم عام 2019 خمس طائرات أخرى كانت تابعة للبحرية البرتغالية، سُلّمت آخرها في 25 مارس 2021، ليصبح لدى سرب وارهوكس 17 طائرة من طراز إف-16 إيه إم/بي إم. شهدت السنوات الأولى بعض الصعوبات. ففي فبراير 2019، نفت شركة أفيياتسيا ماغازين مزاعم صحفية حول تفكيك الطائرات، موضحةً قواعد التبادل الخاضعة للرقابة التي تتبعها القوات الجوية فيما يتعلق بقطع الغيار.

تم الاتفاق على إنشاء مركز التدريب الأوروبي لطائرات إف-16 بين وزارتي الدفاع الرومانية والهولندية وشركة لوكهيد مارتن في أغسطس/آب 2023، بدعم من الدنمارك. وتتولى رومانيا توفير القاعدة والدعم، بينما توفر هولندا الطائرات، وتتولى لوكهيد مارتن توفير المدربين والصيانة، وفقًا لوزارة الدفاع الرومانية. وقد هبطت أول خمس طائرات إف-16 هولندية في 7 نوفمبر/تشرين الثاني 2023، وافتُتح المركز رسميًا في 13 نوفمبر/تشرين الثاني بحضور وزيري الدفاع الروماني والهولندي والسفير الأمريكي.

أعلنت الوزارة الهولندية أنها ستوفر ما بين 12 و18 طائرة مع احتفاظها بملكيتها. وكان أول المتدربين سبعة طيارين رومانيين سابقين على طائرات ميغ-21، قام أحدهم بأول رحلة تجريبية في المركز بتاريخ 15 يناير 2024 على متن طائرة جيه-210 ذات المقعدين. وتلاهم طيارون أوكرانيون، حيث ذكرت الوزارة أن أربعة منهم يتدربون في فيتيشتي خريف عام 2024، بعد أن بدأوا التدريب في سبتمبر. ويشير موقع "ذا وور زون" إلى أن أول عقد أوكراني تم توقيعه في 18 أكتوبر 2024.

في 3 نوفمبر/تشرين الثاني 2025، اشترت رومانيا 18 طائرة من طراز إف-16 هولندية مقابل يورو واحد رمزي، وهو ما وصفه وزير الدفاع، إيونوت موستيانو، بأنه خطوة مهمة نحو إنشاء مركز إقليمي. وفي فبراير/شباط 2026، أفاد موقع "ذا وور زون" بوجود 18 طائرة (11 طائرة بمقعد واحد وسبع طائرات بمقعدين)، و12 طيارًا مدربًا متعاقدًا من شركات GFD ودراكن وغيرها، و25 طالبًا موزعين على ست دورات تدريبية. وقد تدرب معظم طياري السرب 48 التابع للقاعدة الجوية 71 على قيادة طائرات إف-16 في رومانيا.

تُعدّ قاعدة بورسا الجوية أقرب قاعدة مقاتلة إلى حدود رومانيا مع أوكرانيا على نهر الدانوب، وقد أصبحت طائراتها من طراز إف-16 الردّ الرئيسي على الطائرات المسيّرة التي تضلّ طريقها بعد الغارات الروسية على الموانئ النهرية الأوكرانية. في 13 سبتمبر/أيلول 2025، رصدت طائرتان من طراز إف-16 تابعتان لقاعدة فيتيشتي طائرة مسيّرة فوق شمال مقاطعة تولتشيا، لكنهما لم تُطلقا النار، وذلك لأن الطائرة، بحسب الوزارة، لم تحلّق فوق مناطق مأهولة بالسكان ولم تُشكّل أي خطر وشيك.

في 24 يوليو/تموز 2026، تم اختبار القواعد وتغييرها. دخلت طائرة مسيّرة المجال الجوي الروماني على بُعد حوالي 20 كيلومترًا شرق سولينا في تمام الساعة 09:39، واتجهت نحو برايلا وفيتيشتي وبوزاو. أقلعت طائرتان إيطاليتان من طراز يوروفايتر من قاعدة ميخائيل كوغالنيسيانو في تمام الساعة 09:48، وطائرتان رومانيتان من طراز إف-16 من القاعدة الجوية 86 في تمام الساعة 10:56؛ وفي تمام الساعة 11:02، أطلقت إحدى طائرات إف-16 صاروخًا أسقط الطائرة المسيّرة بالقرب من بادينا.

تستضيف القاعدة أيضًا حلفاء. فبحسب ويكيبيديا ومجلة "أفياتسيا"، وصلت طائرات إف-15إي الأمريكية إلى قاعدة كاسل فورج عام 2021، وقامت السربان 480 و510 من أسراب المقاتلات الاستكشافية بمهام مراقبة جوية باستخدام طائرات إف-16 عام 2022، ووصلت ثلاث طائرات رافال فرنسية في 16 أكتوبر 2023، تلتها طائرات إف-16 تركية، وفي مارس 2026، أحضر السرب رقم 3 (المقاتل) التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني طائرات تايفون لمدة أربعة أشهر. وقد موّل استثمار حلف الناتو جزءًا كبيرًا من عملية التحديث: ففي عام 2012، أعلن وزير الخارجية الروماني عن تخصيص مبدئي قدره 10 ملايين يورو لقاعدتي فيتيشتي وأوتوبيني.