三个学生，三个姓名首字母

RWD公司起源于一个学生社团。1925年12月，华沙理工大学的航空爱好者们在机械系学生社团里设立了工作室。其中三位——斯坦尼斯瓦夫·罗加尔斯基（Stanisław Rogalski）、斯坦尼斯瓦夫·维古拉（Stanisław Wigura）和耶日·德热维茨基（Jerzy Drzewiecki）——于1928年联手研发了一架运动飞机，并以他们名字的首字母命名为RWD-1。罗加尔斯基负责空气动力学，维古拉负责应力计算，而德热维茨基则负责提出想法并试飞早期飞机。1930年，他们将工作室搬到了位于奥肯切（Okęcie）的新址，毗邻如今的华沙主机场。.

1932年的挑战与悲剧

他们的突破是在欧洲最重要的巡回飞行器比赛——挑战赛上取得的。RWD-6型飞机采用并排座椅、折叠机翼、缝翼和襟翼，于1932年6月3日首飞，同年8月，弗朗西斯科·日维尔科和维古拉驾驶该机赢得了1932年挑战赛的冠军。, 在所有43名参赛者中，技术得分最高. 数周后，1932年9月11日，同一架飞机在飞往捷克斯洛伐克的途中遭遇风暴解体，机上两人全部遇难；事故原因被认为是机翼连接件强度不足。RWD的名称沿用至今，RWD-9型飞机在1934年的挑战赛中包揽了前两名。.

横跨大西洋的最小飞机

1933年，斯坦尼斯瓦夫·斯卡尔任斯基驾驶一架单座RWD-5bis飞机，其后座舱被油箱取代，且没有无线电设备或安全装置，从华沙飞往里约热内卢。5月7日至8日，他驾驶这架飞机从塞内加尔的圣路易斯飞往巴西的马塞约，航程3582公里，耗时20小时30分钟，创造了轻型飞机的飞行距离纪录。这架飞机的空重不足450公斤。 迄今为止飞越大西洋的最小飞机. 。 1933 年 3 月，这些作坊更名为 Doświadczalne Warsztaty Lotnicze 公司。.

教练、旅行者和咖啡

RWD-8 伞式教练机赢得了空军基础教练机的竞标，共生产了 550 多架，其中 DWL 生产了 100 架，PWS 生产了 500 架： 战前数量最多的波兰设计飞机, 这一纪录直到20世纪70年代才被打破。1935年推出的RWD-13旅行车售出了约100辆。由于面临将私营企业并入国有企业的压力，德国飞机制造公司（DWL）自筹资金建造了双引擎RWD-11支线客机，但波兰国家航空公司（LOT）拒绝了该公司的订单，DWL公司几乎破产。最终，该公司靠向巴西出售RWD-13客机（货款以咖啡支付）才得以维持运营。.

1939年9月

后期设计的RWD-17特技教练机、由LWS制造的RWD-14“Czapla”侦察机以及RWD-21运动飞机，展现了该团队的巅峰水平，同时，他们还在设计现代化的RWD-25战斗机和RWD-22鱼雷轰炸机。1939年9月德国入侵导致RWD和DWL公司解散。RWD-5在战役中被用作联络机，而斯卡任斯基的创纪录飞机则在利沃夫被苏军缴获。.

工厂

• Okęcie 工作坊 · 华沙奥肯切——由波兰公共财政拨款建造；RWD基地始建于1930年，DWL始建于1933年

人们

• 斯坦尼斯瓦夫·罗加尔斯基 · 联合创始人，设计主管——空气动力学
• 斯坦尼斯瓦夫·维古拉 · 联合创始人——应力计算；1932年9月11日与Żwirko一同遇难
• 耶日·德热维茨基 · 联合创始人兼试飞员——驾驶RWD-1至RWD-7型飞机。
• 弗朗西斯科·日维尔科 ·飞行员——驾驶RWD-6赢得了1932年挑战赛。
• 斯坦尼斯瓦夫·斯卡日斯基 ·飞行员——1933年驾驶RWD-5bis飞机横渡南大西洋
• 耶日·温德里霍夫斯基 · DWL 总监

纪录和第一

• 1932年挑战赛冠军：Żwirko和Wigura，RWD-6
• 1934年挑战赛第一名和第二名：RWD-9
• FAI 轻型旅游舱距离记录，3,582 公里，Skarżyński，RWD-5bis，1933 年 5 月 7-8 日
• RWD-5bis：当时飞越大西洋的最小飞机