泽穆尼克位于扎达尔内陆，这里的航空历史比空军基地还要悠久。英文维基百科记载，早在1936年，当时的意大利扎拉省（Zara）的阿拉利托里亚航空（Ala Littoria）就已开通了定期航班。然而，如今的空军基地所在的军用机场则建于南斯拉夫时期，当时南斯拉夫人民军空军将泽穆尼克设为军事航空学院的飞行训练基地。.

驻扎部队为第105团。据英文维基百科记载，该团于1946年12月20日在科温组建，最初是一个训练团，先后驻扎于莫斯塔尔、尼克希奇和铁托格勒，并于1961年2月2日迁至泽穆尼克。1969年，该团更名为第105战斗轰炸航空团，但仍保留其教学任务。该团下辖三个中队：第249中队装备G-4“超级海鸥”战斗机，第251中队装备G-2“海鸥”战斗机，第333中队装备Utva 75活塞式教练机。.

一名南斯拉夫学员的飞行生涯通常包括驾驶Utva 75、Galeb、Super Galeb（当时已投入作战使用）等机型，而对他们中的大多数人来说，这段旅程始于泽穆尼克空军学院。该学院也曾在这里使用Zlin 526教练机进行飞行训练。1991年战争爆发后，该团接到命令撤退到塞族控制的克拉伊纳地区的乌德比纳，并于1992年4月初在黑山戈卢博夫齐解散。所查阅的资料（维基百科对塞尔维亚语文献的摘要）中并未给出该团离开泽穆尼克的确切日期。.

克罗地亚空军在泽穆尼克的历史始于战争时期。第93空军基地成立于1992年，2014年3月庆祝了其成立22周年，第93联队则于2026年3月20日庆祝了其成立34周年。该营房以米尔科·武库希奇上校的名字命名，他是奥西耶克独立空军排的联合创始人兼副指挥官，于1991年12月2日驾驶的安-2运输机在温科夫齐附近的奥托克岛上空被击落身亡。.

一年多以来，泽穆尼克机场一直位于扎达尔周边战区的边缘，自称“塞尔维亚克拉伊纳共和国”的武装力量就在附近。1993年1月22日发起、2月1日结束的“马斯莱尼察行动”将他们从通往扎达尔的道路上击退；英文维基百科援引克罗地亚国防部杂志《克罗地亚军队》的记载称，克罗地亚军队占领了泽穆尼克机场。关于此次行动的伤亡情况存在争议：克罗地亚方面称有114名克罗地亚士兵阵亡，而塞尔维亚方面则称有490名士兵阵亡，塞尔维亚非政府组织“真理”（Veritas）则称有348名士兵和平民阵亡。.

取得的战果随即遭到反抗。1993年3月18日至23日，在靠近机场的什卡布尔尼亚，十名克罗地亚守军在坚守马斯莱尼察防线时阵亡。其中六人隶属于第93师；国防部称，他们的下落一度不明，直到遗体被交换并安葬在苏科尚。该师至今仍会在每年三月的周年纪念日上缅怀他们。.

飞行员训练由克罗地亚空军“鲁道夫·佩雷辛”训练中心负责，该中心以1991年驾驶南斯拉夫空军米格-21战斗机、1995年阵亡的飞行员鲁道夫·佩雷辛的名字命名。该中心于2019年12月庆祝了其成立27周年，其历史可追溯至1992年。飞行训练由第93联队第392航空中队负责，据国防部称，该中队成立于1991年11月6日。.

候选人首先驾驶自2007年起在空军服役的兹林242L飞机进行选拔飞行。2026年夏季，共有24名候选人入选，是26年来人数最多的一次；其中19人刚刚高中毕业，5人来自民用领域。通过选拔的候选人将转而驾驶皮拉图斯PC-9M飞机。中队长在2019年表示，克罗地亚每一代军用飞机飞行员都是驾驶这种飞机完成训练的。.

PC-9M于1996年交付。英文维基百科统计，当年有3架二手飞机，1997年新购入17架，其中6架后来售出；国防部2019年公布的服役飞机数量为17架，因此目前机队规模在14至17架之间，具体数量取决于数据来源和日期。2019年7月11日，该机队累计飞行时间突破6万小时，期间未发生任何重大事故。该中队还培训了38名来自阿曼的飞行员，并为海岸警卫队提供飞行支援。.

这支飞行表演队的名字“风暴之翼”是为了纪念1995年8月的“风暴行动”，其首秀日期也与之呼应：2005年8月5日，在“风暴行动”十周年之际，该队在克宁向克罗地亚公众亮相。自2005年底以来，该队已使用过五架飞机进行飞行表演；自2009年3月25日起，则使用过六架飞机，全部是该校自有机队的PC-9M教练机，由第392中队的教官驾驶。.

截至2025年4月，即该飞行表演队成立20周年之际，他们已进行了261场官方飞行表演，其中68场在15个国家进行。当时，他们的完整表演节目为21分钟内完成19个造型的飞行。2025年4月5日，在泽穆尼克举行的周年纪念活动上，国防部长伊万·阿努希奇出席并称赞该表演队是空军中最具辨识度的组成部分；队长是达尔科·贝兰契奇少校。.

这支队伍也是空军最好的招募工具，基地也正是利用这一点来招募人员。2014年，泽穆尼克空军基地举办了开放日活动，吸引了约3000人参加，活动以克里拉·奥卢杰的表演作为压轴。2019年7月，一架PC-9M教练机完成了第6万飞行小时的飞行，由中队长驾驶，另一名座位上坐着一名学员。这架飞机的涂装是为了纪念2014年达到的5万飞行小时里程碑。.

1993年，克罗地亚武装部队开始使用空中灭火，当时他们使用米-8MTV-1直升机运送消防员，并用从俄罗斯租借的两架米-8直升机洒水灭火。1994年，他们租用了两架加拿大CL-215飞机，由克罗地亚和加拿大的机组人员共同执勤；1995年，他们从意大利购买了两架二手CL-215飞机。第855消防中队于2026年4月10日在泽穆尼克庆祝成立32周年，由此可追溯至1994年。.

第一架CL-415于1996年购入，第二架于1999年购入，第三架于2000年购入，第四架于2002年购入（当时两架CL-215作为以旧换新返还给了制造商）。第五架和第六架分别于2009年和2010年购入。空中拖拉机飞机于2000年（两架AT-802A/F）、2007年（两架AT-802A“消防队长”）和2008年（又购入三架）交付，此外，2014年还购入了一架双座AT-902。截至2025年8月，该部统计共有六架CL-415和六架空中拖拉机飞机；查阅的资料并未解释空中拖拉机飞机数量为何从最初购入的八架减少到六架。.

该中队于2007年首次出国执行任务，并通过欧盟民防机制rescEU，到2025年已在包括波斯尼亚和黑塞哥维那、黑山和阿尔巴尼亚在内的十个国家累计飞行约800小时。两架CL-415飞机于2026年7月和8月在法国参与灭火行动。在国内，这些飞机的任务由位于迪武列的作战消防司令部负责；联队指挥官在2025年强调，该中队从不擅自部署。.

第393直升机中队于2026年3月6日在泽穆尼克庆祝成立30周年（其历史可追溯至1996年），装备贝尔OH-58D“基奥瓦勇士”直升机。其中16架来自美国陆军库存；试飞于2017年4月11日在泽穆尼克开始，由中队长克雷希米尔·拉佐夫中校指挥，他将于2026年成为整个空军的指挥官。“基奥瓦”直升机在斯卢尼靶场进行火箭弹和机炮射击训练。.

2019年12月11日，泽穆尼克正式成为多国特种航空训练中心所在地，该中心按照北约标准训练多用途直升机机组人员执行特种作战任务。其创始成员国包括克罗地亚、保加利亚、斯洛文尼亚和匈牙利。在开幕演习中，克罗地亚特种部队使用两架米-171Sh和两架OH-58D直升机进行了表演。达米尔·克尔斯蒂切维奇部长称其为首个有潜力发展成为卓越中心的北约国际机构。.

盟军利用该基地进行演习。2021年5月，美国陆军第10防空导弹司令部将一套“爱国者”导弹防御系统部署到该基地，参加“星界骑士21”演习，这是该系统首次在克罗地亚部署；它保护了“快速反应21”演习的港口和部队。一架美国MC-130运输机曾在该基地2014年的开放日上展出。该基地的跑道与扎达尔民用机场共用，该机场的滑行道在2010年4月7日之前一直横跨一条公共道路。.