拉里萨位于色萨利平原的中心地带，这片平坦的农田从一开始就非常适合飞机起降。第110战斗机联队的历史可以追溯到1912年，当时法尔曼“代达罗斯”号飞机降落于此，希腊空军的第一个连队也在此成立。希腊空军的官方历史记载得很清楚：1912年9月下旬，由四名军官飞行员组成的“飞行员连”在拉里萨成立，这是希腊第一个作战航空部队。.

时机并非偶然。第一次巴尔干战争即将爆发，色萨利战线从这里向北延伸至奥斯曼马其顿。空军记录显示，1912年10月5日，该战线执行了首次战时空中侦察任务，据维基百科记载，执行任务的是迪米特里奥斯·坎贝罗斯中尉。官方页面并未说明此次任务从哪个机场起飞，因此本页面也未提供该细节。.

两次世界大战期间，该机场发展成为永久性基地。1928年，它成为第二航空团；1932年，成为第二拉里萨航空大队；1934年，在空军部将空军确立为独立军种四年后，正式成为拉里萨空军基地。1940年10月意大利入侵时，拉里萨与塞德斯、德凯利亚、法莱龙、埃莱夫西斯、新安基亚洛斯和马莱梅等地一起，是希腊的主要空军基地之一。.

1941年3月，英国皇家空军将战斗机北上，以应对所有人预料中的德军进攻。第33中队装备霍克飓风战斗机，自3月12日起由南非出生的中队长马马杜克·“帕特”·帕特尔指挥，并于3月23日开始在拉里萨执行作战任务。帕特尔当时已是希腊战役中英联邦王牌飞行员，他的大部分战绩都来自在阿尔巴尼亚对意大利的空战。.

德国于4月6日入侵。接下来的一周里，帕特尔声称击落的梅塞施密特、容克和道尼尔战斗机数量不断增加。4月13日，三架飓风战斗机从拉里萨起飞时，梅塞施密特Bf 109战斗机扫射了该地；两名经验丰富的英国皇家空军飞行员阵亡，两架Bf 109战斗机被击落。第二天，帕特尔接到北方盟军战线崩溃的警告，率领中队南下前往雅典附近的埃莱夫西斯。.

4月20日，他在那里阵亡。当时他发烧，驾驶飞机飞越比雷埃夫斯港时被梅塞施密特Bf 110战斗机击落。他的战绩一直存在争议：暂定记录是50架击落敌机，另有2架与他人共同击落；他的传记作者ECR Baker认为至少有40架；而中队成员则认为接近60架。4月19日，德军山地部队已经进入拉里萨并占领了机场，但英军的补给站却完好无损地留在原地。.

战后，该基地被重建为训练和战斗机基地。1949年，第335和336中队的飞行员在此使用寇蒂斯“地狱俯冲者”战斗机进行训练。1951年，该基地更名为现名——第110战斗机联队。1952年10月，希腊加入北约的那一年，第337中队从埃莱夫西斯起飞，装备共和F-84G“雷霆喷气”战斗机，成为希腊第一支喷气式战斗机中队。.

1953年，第338和339中队又接收了更多F-84G战斗机。同年，根据该中队的官方历史记载，第337中队组建了希腊空军第一支特技飞行表演队。维基百科将“希腊之火”特技飞行表演队归功于第337中队，但希腊空军官方将“希腊之火”的成立时间追溯至1957年8月，并称其为第341中队的F-86E战斗机，是第二支特技飞行表演队；本页面遵循希腊空军官方的说法。.

冷战期间，拉里萨空军基地曾驻扎过多种机型。1966年至1983年，第342中队装备F-84F“雷霆”战斗机；1967年至1975年，第349中队装备F-5A/B和RF-5A侦察机，并于1987年至1997年再次驻扎于此；1977年至1979年，第347中队在此组建，装备A-7“海盗II”攻击机。1997年，第346中队携F-16C/D Block 30战斗机进驻拉里萨；该中队目前是否仍在拉里萨，官方尚未证实。.

六十多年来，拉里萨一直是希腊战术侦察部队的基地。一支照相侦察飞行队于1953年11月26日在埃莱夫西斯成立，并于1954年7月5日迁至拉里萨。1955年，该飞行队更名为第348战术侦察中队，呼号“眼睛”（Eyes），装备RT-33侦察机，并从1956年起换装RF-84F“雷电”（Thunderflash）侦察机。空军第110战斗机联队的网页将迁址日期定为1954年，更名日期定为1955年；其历史资料还补充道，RF-84F侦察机于1957年开始装备该中队，这与联队网页的记载相差一年。.

“雷电”侦察机服役时间之长令人瞩目。据维基百科记载，1991年退役的三架希腊RF-84F是全球最后仍在服役的F-84，距离希腊首批F-84G的服役已近四十年。一架战术编号为37050的F-84被列为基地保存的战机。RF-4E“鬼怪”侦察机于1979年加入该中队；希腊在拥有56架F-4E的同时，还订购了6架全新制造的RF-4E，这使得拉里萨空军基地自“雷电”服役以来首次拥有了配备现代化摄像头和传感器的侦察机。.

随后，该机队又补充了一批前德国空军的RF-4E侦察机。关于具体日期和数量，各方说法不一：空军史料记载更多RF-4E于1992年11月交付，其第110战斗机联队页面则显示为1993年，而维基百科一页显示1993-1994年间交付了20架，另一页则显示1993年交付了29架。2017年5月5日，在拉里萨举行的仪式上，最后一批RF-4E退役，该中队也随之解散。《航空周刊》报道称，这标志着RF-4在欧洲的作战行动正式结束。.

第337中队，呼号“幽灵”（GHOST），与该基地有着最长久的渊源。在F-84战斗机服役时期结束后，该中队离开拉里萨，先后在尼亚安基亚洛斯空军基地装备F-86D全天候截击机和F-5战斗机，之后又以全天候作战中队的身份携麦克唐纳·道格拉斯F-4E“鬼怪II”战斗机重返拉里萨。1978年9月7日，该中队在安德拉维达空军基地重建，9月11日重新部署至拉里萨，并于9月23日举行仪式正式开始F-4E作战行动。.

’幻影”战斗机时代在下一个十年中期结束。2005年12月31日，空军决定撤回第337中队的F-4E战斗机；2006年5月15日，空军最高委员会决定以洛克希德·马丁公司生产的F-16 Block 52+战斗机重建该中队。中队的队徽是一个携带AIM-120导弹的幽灵，体现了其防空任务。维基百科中关于该中队基地的编年史与空军官方的说法在某些方面存在差异；如有分歧，本页面以haf.gr网站的信息为准。.

希腊正在将其Block 52+机队升级至F-16V标准：希腊航空航天工业公司报告称，84架升级计划中的第42架已于2025年9月23日交付。空军尚未公布拉里萨空军基地哪些战机已完成升级。除了战斗机外，该空军的无人机中队（维基百科中名为“阿刻戎”）还装备了希腊自主设计的“飞马II”无人机，该无人机于2017年移交至该联队。“飞马”无人机由希腊空军自主研发中心KETA和希腊航空航天工业公司联合设计，于1982年首飞；维基百科称拉里萨空军基地目前仍有四架“飞马”无人机在役，但其生产数据与维基百科的记载不符。.

拉里萨的重要性远不止于其跑道。希腊战术空军（Hellenic Tactical Air Force）是统领所有希腊作战部队和国家防空力量的指挥机构，成立于1952年，并于1953年迁至拉里萨，当时名为第28战术空军司令部；1984年更名为现名。空军官网仅简述其指挥部驻扎在拉里萨市。和平时期，它负责下属作战部队的准备和训练；战争时期，它负责协调各部队与其他武装部队的作战行动。维基百科还列出了该基地的仪表飞行训练中心和气象中心。.

多年来，该基地总部还设有北约第七联合空中作战中心（CAOC 7），该中心位于附近的库特索赫罗（Koutsohero）。CAOC 7于2013年关闭，其职责移交给了位于西班牙的托雷洪联合空中作战中心（CAOC Torrejón）；维基百科指出，该基地的一个空中作战中心目前向北约的托雷洪联合空中作战中心汇报工作。该基地也曾是拉里萨民用机场的所在地，直到1997年该机场停止民用航班运营。维基百科指出，该机场的跑道没有仪表着陆系统；本页面未检索到官方跑道数据。.

美国也曾使用过该基地。据维基百科援引《防务新闻》报道，2018年5月，五角大楼证实，美国空军的MQ-9“死神”无人机在非洲的常规基地升级期间，曾临时部署在拉里萨。2019年美希防务协议规定，美国、希腊和北约将在拉里萨、斯特凡诺维基奥和亚历山德鲁波利开展更多联合行动。据报道，2019年1月，美国助理国务卿A·韦斯·米切尔曾讨论将相当一部分美国军事资产转移到该基地；但至今尚未宣布任何此类行动。.