毛里求斯警察部队航空队
毛里求斯没有空军也没有陆军：其军用飞机属于警察——成立于 1974 年的警察直升机中队和成立于 1990 年的国家海岸警卫队海上航空中队——到 2026 年，他们将从普莱桑斯起飞七八架直升机（大部分是印度制造）和三四架多尼尔 228 型飞机，在 230 万平方公里的专属经济区内飞行。.
毛里求斯警察部队航空队的故事：一支拥有直升机、印度多尼尔飞机和阿加莱加机场跑道的警察部队
1974–1990年：一支拥有直升机的警察部队
毛里求斯没有常备军。其特种机动部队成立于1960年，由国王非洲步枪队的两个连队撤离后组建而成，实际上是该国的军事力量。据英文维基百科记载，毛里求斯安全部队的所有飞行器都属于毛里求斯警察部队，其总部位于路易港的莱恩兵营。毛里求斯没有单一的“空中部队”，而是有两个单位。较早成立的是警察直升机中队，成立于1974年，负责内陆和海上搜救及伤员撤离，后来也用于打击大麻种植、交通巡逻、车队护航和要员运输。警方的官方网站重点强调了其搜救任务：全天候搜救以及海上监视和侦察。三十年来，该中队的主力机型一直是印度特许生产的“猎豹”（Chetak）直升机，该机型自1992年起服役。.
1987–2004：海岸警卫队及其多尼尔飞机
根据该部队官网（英文维基百科显示为1988年），国家海岸警卫队于1987年7月24日成立，是警察部队的一个专业单位。其海上航空中队于1990年成立，配备了一架从印度购入的道尼尔飞机，可在三小时内抵达阿加莱加港。一架布里顿-诺曼BN-2T“捍卫者”飞机于1992年10月21日正式服役。Defimedia于2019年4月探访了普莱桑斯机场的机库，记录了该部队的道尼尔飞机，注册号分别为1990年的MPC-01、2004年的MPC-03和2016年的MPC-04，并报道称“捍卫者”飞机于2016年因维护原因退役。他们的职责是负责专属经济区内的渔业和交通监视，Defimedia估计该区域面积为230万平方公里。.
2009–2022：Dhruvs、信贷额度和若潮
据Defimedia报道，毛里求斯直升机中队于2009年9月7日接收了首架HAL Dhruv直升机，价值约4.2658亿卢比。英文维基百科记载，印度于2016年赠送了两架翻新的Chetak直升机。Dhruv直升机的重要性远超其数量。2020年，散货船“若潮号”（Wakashio）搁浅时，总理普拉温德·贾格纳特向议会表示，它是毛里求斯唯一一架能够夜间飞行的直升机，当时正在维修中；而Fennec直升机则无法夜间飞行。2021年2月，印度向毛里求斯提供了10000万美元的国防信贷额度。2022年1月19日，毛里求斯签署了Dhruv Mk III型直升机的采购协议，媒体报道的价格从4.08亿卢比到超过10亿卢比不等。在此期间，毛里求斯海岸警卫队租用了一架Do 228直升机，直到新飞机交付。.
阿加莱加：印度修建的跑道与主权问题
近年来，毛里求斯最重要的航空项目并非飞机，而是一条跑道。英文维基百科指出，2015年印度与毛里求斯签署的一份军事合作备忘录设想将阿加莱加岛开发为印度军事基地，但岛民对此表示反对，认为这将威胁到他们的生计、语言和主权。2024年2月29日，普拉温德·贾格纳特为一条3公里长的跑道和一座新码头举行了落成典礼，纳伦德拉·莫迪总理通过视频连线出席。据Defimedia报道，所有费用均由印度承担，并将负责维护，基础设施归毛里求斯所有，且没有商业航班计划。Defimedia的标题引用了贾格纳特的话：“毛里求斯不会将主权拱手让给印度人。”在此之前，该岛的紧急撤离行动一直依赖于海岸警卫队的多尼尔飞机。.
2023–2026 年：退役、Mk III 型和停飞
据Defimedia在2024年5月报道，一架多尼尔（Dornier）直升机于2023年退役并移交给毛里求斯理工学院有限公司（Polytechnics Mauritius Ltd）。Mk III型“北极星”（Dhruv）直升机原计划于2023年中期交付。2025年1月18日，Defimedia报道称，在印度海岸警卫队的一架Dhruv Mk III型直升机于1月5日坠毁后，所有三架Dhruv直升机——两架Mk I型和一架Mk III型——停飞约一周，等待印度方面的调查结果；这使得该中队仅剩七架直升机。defenceWeb网站在2026年6月更新的资料显示，该中队拥有四架“猎豹”（Chetak）直升机、一架“小狐狸”（Fennec）直升机、三架Dhruv直升机、四架Do 228直升机以及一架“捍卫者”（Defender）直升机。这些数字与媒体报道不符，而本页面公布的正是相关数据。不变的是，这是一支警察部队，而非军队，驾驶着印度制造的飞机在广阔的海洋区域上空飞行。.
毛里求斯警察部队航空队人数统计
服务
- 官方单位
- 警用直升机中队；海上航空中队没有官方的统称“航空联队”；这两个飞行单位分别隶属于毛里求斯警察部队和国家海岸警卫队。本页面使用描述性名称“毛里求斯警察部队航空联队”。
- 创立
- 1974年（直升机）；1990年（海上航空中队）根据警方网站的信息，美国国家海岸警卫队成立于1987年7月24日；而英文维基百科则显示成立于1988年。
- 服务类型
- 警察航空和海岸警卫队毛里求斯没有常备军；特种机动部队实际上是该国的军事力量。警方网站列出的直升机任务包括全天候搜救和海上监视。
- 一部分
- 毛里求斯警察部队总部位于路易港莱恩兵营。
- 警务处处长
- 兰珀萨德·苏鲁杰巴利据defenceWeb网站报道，自2024年起；警方网站上已公布相关信息。
- 根据
- 普莱桑斯（SSR 国际机场）据Defimedia报道，警用飞机机库和直升机中队位于普莱桑斯。
力量
- 直升机
-
- HAL Chetak — 3–4
- HAL Dhruv Mk I — 2
- HAL Dhruv Mk III — 1
- 欧洲直升机公司 AS555 小狐狸 — 1
Defimedia（2025年1月）的数据显示为7起；defenseWeb（2026年6月）的数据显示为8起；两者之间的差异尚不清楚。
- 海上巡逻机
-
- HAL Dornier 228 — 3–4
defenseWeb统计有四架Do 228和一架Defender；Defimedia报道称，Defender已于2019年退役，一架Dornier将于2023年退役。
- 战斗机
- 没有任何从未操作过
- 监视区域
- 约230万平方公里根据Defimedia的说法，专属经济区
基础设施
- 主基地
- 普莱桑斯毛里求斯东南部西沃萨古尔·拉姆古兰爵士国际机场
- 外岛简易机场
- 阿加莱加，3公里该码头于2024年2月29日落成；由印度建造和维护，归毛里求斯所有；贾格纳特表示毛里求斯不会放弃其主权。
- 海岸警卫队哨所
- 19包括罗德里格斯岛、阿加莱加岛和圣布兰登岛
毛里求斯警察部队航空队的组织结构
毛里求斯只有两支警察飞行队，没有空军：毛里求斯没有常备军。. 警察直升机中队（1974 年）和国家海岸警卫队海上航空中队（1990 年）从普莱桑斯起飞印度制造的 Chetak、Dhruv 和 Dornier 228，以及一架 Fennec。. 两人均向警察局长兰珀萨德·苏鲁杰巴利负责。.
毛里求斯警察部队
这两个飞行部队都隶属于警察部队，总部设在路易港的莱恩军营；毛里求斯没有常备军，特种机动部队实际上是该国的军事力量。警察总监：拉姆珀萨德·苏鲁杰巴利，自2024年起任职（据defenceWeb网站信息）。.
警察直升机中队
该机构成立于1974年，最初用于搜救和伤员撤离，后来也承担了禁毒、交通管制和贵宾飞行任务。据Defimedia（2025年1月）报道，该机构拥有7架直升机；据defenceWeb（2026年6月）报道，则拥有8架：3至4架Chetak、2架Dhruv Mk I、1架Dhruv Mk III和1架Fennec。Defimedia于2025年任命Anil Kurian Sebastian指挥官为负责人。.
美国海岸警卫队海上航空中队
该部队于1990年组建，最初装备了一架来自印度的道尼尔飞机；根据不同来源，到2026年，该部队将拥有三到四架HAL道尼尔228飞机。据Defimedia报道，1992年建造的BN-2T“捍卫者”飞机已于2019年退役，另有一架道尼尔飞机于2023年退役。.
美国国家海岸警卫队
该部队于 1987 年 7 月 24 日成立，是一支专业警察部队（英文维基百科记载为 1988 年），设有 19 个驻地，包括罗德里格斯、阿加莱加和圣布兰登。defenceWeb 指出 CG Binoop 上尉担任指挥官。.
毛里求斯警察部队航空队今天驾驶的飞机
每种收费类型都链接到其在《野兽之书》中的页面（如果存在）。. 统计的是登记在册的飞机数量，而不是某一天可用的飞机数量。.
| 类型 | 角色 | 在服役 | 自从 | 单位 | 笔记 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| HAL Dornier 228在服役 | 海上巡逻 | 1990 | 3–4：defenceWeb（2026 年 6 月）统计有 4 架；Defimedia 在 2019 年统计有 3 架，并报道其中一架于 2023 年退役，defenceWeb 则将交付日期定为 2022 年。. | |||
| HAL 猎豹 (SA316B 云雀 III)在服役 | 搜救、通用直升机 | 1992 | 3–4：defenceWeb 和 Defimedia (2022) 报告称有 4 架；Defimedia 2025 年 1 月报告称共有 7 架直升机，这意味着除了 1 架 Fennec 和 3 架 Dhruvs 之外，只剩下 3 架了。. | |||
| HAL Dhruv Mk I在服役 | 通用直升机，夜间搜救 | 2 | 2009 | Defimedia 出品的两台 Mk I（2025 年 1 月）。. | ||
| HAL Dhruv Mk III在服役 | 搜救和海上直升机 | 1 | 2023 | 一。. | ||
| 欧洲直升机公司 AS555 小狐狸在服役 | 轻型多用途直升机 | 1 | 根据英文维基百科、Defimedia（2022 年）和 defenseWeb 的数据，有一项数据。. |
毛里求斯警察部队航空队已退役的所有机型
1 种类型，从 Britten-Norman BN-2T Defender 到 Britten-Norman BN-2T Defender。. 峰值数字是指飞机在整个服役期内接收的机身数量，而不是任何某一天的机队规模。.
| 类型 | 角色 | 顶峰 | 已上菜 | 被替换为 | 笔记 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 布里顿-诺曼 BN-2T 捍卫者 | 海上巡逻 | 1 | 1992–2019 | 一。. |
毛里求斯警方的飞机从哪里起飞
黑色图钉代表正在使用的机场。. 所有警用飞机都驻扎在普莱桑斯的西沃萨古尔·拉姆古兰爵士国际机场；印度建造的位于阿加莱加的 3 公里跑道于 2024 年 2 月 29 日启用，但据核实，没有任何飞机驻扎在那里。. Plaisance 的坐标来自英文维基百科；Agaléga 的坐标尚未在此处发布。.
| 根据 | 国际民航组织 | 地位 | 跑道 | 部队和飞机 |
|---|---|---|---|---|
| 阿加莱加机场阿加莱加（外岛） | 积极的 | |||
| 西沃萨古尔·拉姆古兰爵士国际机场普莱桑斯毛里求斯东南部马尼恩平原 | FIMP | 积极的 | 14/323,040 米 |
|
没有找到符合搜索结果的空军基地。.
毛里求斯警察部队航空队各部门人员驻扎地点
按基地划分的飞行单位。. 警察直升机中队和海岸警卫队海上航空中队都驻扎在普莱桑斯。. Defimedia 和 defenseWeb 在数字上存在分歧时，该条目会给出范围。.
- 警察直升机中队警用直升机中队 · 现役
- HAL Chetak、HAL Dhruv Mk I 和 Mk III、欧洲直升机公司 AS555 Fennec
- 美国海岸警卫队海上航空中队海上巡逻中队 · 现役
- HAL Dornier 228
没有符合搜索条件的单位。.
毛里求斯警察部队航空队里程碑，1914年至今
特种机动部队是在国王非洲步枪队的两个连队撤退后组建的。.
警用直升机中队成立。.
7 月 24 日：国家海岸警卫队在警察部门内成立（1988 年，英文维基百科）。.
海上航空中队由一架来自印度的道尼尔飞机组成，编号为MPC-01。.
Chetak 进入服役；10 月 21 日：BN-2T Defender 正式服役。.
多尼尔MPC-03加入机队。.
9月7日：第一架HAL Dhruv卫星被接收。.
印度-毛里求斯备忘录设想开发阿加莱加岛。.
Dornier MPC-04 到货；印度赠送两架翻新的 Chetak 飞机。.
卫士车型已退役。.
若潮号停航：具备夜间作战能力的北极星直升机正在进行维护。.
二月：印度开通了100亿美元的国防信贷额度。.
1 月 19 日：签订了 Dhruv Mk III 合同；租赁的 Do 228 填补了空缺。.
一架多尼尔飞机退役并赠予毛里求斯理工学院；Dhruv Mk III飞机于年中左右投入使用。.
2月29日：阿加莱加机场和码头正式启用。.
一月份：印度发生坠机事故后，三架北极星直升机全部停飞约一周。.
人们询问有关毛里求斯警察部队航空队的一切问题
毛里求斯有空军吗？
毛里求斯警方使用的是什么机型？
毛里求斯警察部队有官方的空军部门吗？
毛里求斯警方的飞机基地在哪里？
为什么印度向毛里求斯提供飞机？
阿加莱加发生了什么事？
为什么毛里求斯的Dhruv飞机在2025年停飞？
毛里求斯有战斗机吗？
关于警用直升机的“若潮”事件究竟是怎么回事？
所有事实均已核实
- 毛里求斯警察部队：官方网站（首页）警察总监 Rampersad Sooroojebally，PMSM；下辖警察直升机中队和国家海岸警卫队等部门。.
- 毛里求斯警察部队：警察直升机中队目标：全天候搜救和伤员撤离；海上监视和侦察。.
- 毛里求斯警察部队：国家海岸警卫队NCG成立于1987年7月24日，是MPF的特种部队；其海上航空中队于1990年从印度购入一架多尼尔飞机（三小时抵达阿加莱加岛），并于1992年10月21日正式启用一架BN-2T“捍卫者”飞机；该中队设有19个驻地，包括罗德里格斯岛、阿加莱加岛和圣布兰登岛。本页面未更新后续机型信息。.
- defenseWeb：毛里求斯（国家概况，Armand Liebenberg，2026 年 3 月 24 日，2026 年 6 月 1 日更新）PHS：4架Chetak、1架AS555 Fennec、3架Dhruv；MAS：4架Do 228和1架BN-2T Defender；Dhruv分别于2009年和2023年交付；Do 228分别于2004年、2016年和2022年交付；Agaléga 3000米跑道于2021年建成；Sooroojebally专员自2024年起任职；NCG司令为CG Binoop上校。.
- Defimedia：普莱桑斯机场 – 警察机库小巡演（2019 年 4 月 24 日）普莱桑斯机场的机库；1990 年的 MPC-01；1992 年的 Defender；2004 年的 MPC-03；2016 年的 MPC-04；三架 Dornier 和一架 Defender，Defender 于 2019 年因维护原因退役；专属经济区面积为 230 万平方公里。.
- Defimedia：Un navire des garde-côtes cédé à Polytechnics Mauritius Ltd（2024 年 5 月 12 日）一架于 2023 年退役的 Dornier 飞机此前已转让给毛里求斯理工学院有限公司。.
- Defimedia： L'licoptère militaire Dhruv MK III – quelle utilité de cet appareil qui a coûté Rs 1 milliard ？ （2022 年 2 月 5 日）Dhruv Mk III 合同于 2022 年 1 月 19 日签署，预计于 2023 年年中投入使用；成本在 4.08 亿卢比至 10 亿卢比以上；NCG 租赁一架 Do 228 至 2022 年，等待新飞机交付；六架 PHS 直升机（四架 Chetak、一架 Fennec、一架 Dhruv 于 2009 年 9 月 7 日购入）；2021 年 2 月获得 1 亿美元国防信贷额度。.
- Defimedia：印度直升机坠毁后 – 直升机中队：三件衣服 Dhruv cloués au sol（2025 年 1 月 18 日）2025 年 1 月 5 日，印度海岸警卫队一架 Dhruv Mk III 型直升机坠毁，导致三架 Dhruv 直升机（两架 Mk I 型，一架 Mk III 型）停飞约一周；驻扎在普莱桑斯的中队拥有七架直升机；由指挥官 Anil Kurian Sebastian 领导；Mk III 型直升机价值约 1400 万美元。.
- Defimedia：阿加莱加机场后的活动 – Pravind Jugnauth：“pas de vols commerciaux prévus dans l'immédiat”（2024 年 3 月 2 日）2024 年 2 月 29 日，普拉温德·贾格纳特与纳伦德拉·莫迪通过视频连线共同为简易机场和码头揭幕；跑道长 3 公里；由印度出资和维护，毛里求斯所有；此前曾由 NCG Dornier 飞机进行撤离；暂无商业航班计划。.
- Defimedia：Agalega – Pravind Jugnauth：“Maurice ne cédera pas sa souveraineté aux Indiens”总理就阿加莱加主权发表的头条声明（来自 defimedia 搜索结果；文章日期未显示）。.
- Defimedia：PNQ – Le Dhruv，seul hélicoptère volant de night，en Maintenance lors du naufrage du Wakashio，selon le PM（2020 年 8 月 28 日）贾格纳特总理向议会表示，在若潮直升机停飞期间，唯一具备夜间飞行能力的直升机“北极星”正在进行维护；“小狐狸”直升机无法在夜间飞行。.
- Defimedia: Protection de nos eaux territoriales : un nouvel avion Dornier livré d'ici juin (2016 年 3 月 12 日)新款 Dornier 将于 2016 年 6 月上市；其中一款于 2016 年 2 月 29 日在印度推出（来自搜索结果）。.
数据已于 2026 年 10 月 1 日核实。战斗序列页面由单个数据集重新生成；如果此处的数字与《野兽之书》页面不一致，则此页面为两者中较新的页面。.
照片： 照片：Shanze1 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 照片：ZLEA / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 照片：Jerry Gunner / Wikimedia Commons (CC BY 2.0)