Luchtmachteenheid van de politie van Mauritius
Mauritius heeft geen luchtmacht en geen leger: de militaire vliegtuigen zijn in handen van de politie – het politiehelikoptereskader, opgericht in 1974, en het maritieme luchtvaarteskader van de nationale kustwacht, opgericht in 1990 – en in 2026 vliegen zij met zeven of acht helikopters, grotendeels van Indiase makelij, en drie of vier Dornier 228's vanaf Plaisance boven een exclusieve economische zone van 2,3 miljoen vierkante kilometer.
Het verhaal van de luchtmachteenheid van de Mauritiaanse politie: een politiekorps met helikopters, Dorniers uit India en een landingsbaan op Agaléga.
1974-1990: een politiekorps met helikopters
Mauritius heeft geen permanent leger. De Special Mobile Force, opgericht in 1960 toen twee compagnieën van de King's African Rifles zich terugtrokken, is de facto het leger. Alles wat vliegt binnen de staatsveiligheidsdiensten valt onder de verantwoordelijkheid van de Mauritius Police Force, met het hoofdkwartier in Line Barracks in Port Louis, aldus de Engelstalige Wikipedia. Er is geen aparte "luchtmachteenheid": er zijn twee eenheden. De oudste is het Police Helicopter Squadron, opgericht in 1974 voor zoek- en reddingsoperaties en het evacueren van gewonden op het binnenland en op zee. Sindsdien wordt het ook ingezet tegen de cannabisteelt, voor verkeerspatrouilles, konvooibegeleiding en VIP-transport. De politie benadrukt op haar eigen website de eerste taak: 24-uurs zoek- en reddingsoperaties en maritieme bewaking en verkenning. De ruggengraat van de eenheid is al drie decennia de Chetak, de in licentie gebouwde Indiase Alouette III, die sinds 1992 in gebruik is.
1987-2004: de kustwacht en haar Dorniers
De Nationale Kustwacht werd op 24 juli 1987 opgericht als een gespecialiseerde eenheid van de politie, volgens de eigen website van de dienst (de Engelstalige Wikipedia vermeldt 1988). Het Maritiem Luchtvaarteskader volgde in 1990 met een Dornier die uit India was aangeschaft en Agaléga in drie uur kon bereiken. Een Britten-Norman BN-2T Defender werd op 21 oktober 1992 in gebruik genomen. Defimedia, die in april 2019 de hangar op de luchthaven van Plaisance bezocht, vermeldde de Dornier met registratienummers MPC-01 vanaf 1990, MPC-03 vanaf 2004 en MPC-04 vanaf 2016, en meldde dat de Defender dat jaar voor onderhoud buiten dienst was gesteld. Hun taak is het toezicht houden op de visserij en het verkeer in een exclusieve economische zone die Defimedia schat op 2,3 miljoen vierkante kilometer.
2009–2022: Dhruvs, een kredietlijn en de Wakashio
Het helikoptereskader ontving zijn eerste HAL Dhruv op 7 september 2009 voor ongeveer 426,58 miljoen roepies, zo meldde Defimedia. De Engelstalige Wikipedia vermeldt twee gereviseerde Chetaks die in 2016 door India werden geschonken. De Dhruv was belangrijker dan het aantal doet vermoeden. Toen het vrachtschip Wakashio in 2020 aan de grond liep, vertelde premier Pravind Jugnauth het parlement dat het de enige helikopter op Mauritius was die 's nachts kon vliegen en dat deze in onderhoud was geweest; de Fennec kon niet 's nachts vliegen. In februari 2021 opende India een defensiekrediet van 100 miljoen dollar en op 19 januari 2022 tekende Mauritius een contract voor een Dhruv Mk III, waarbij de kosten in de pers varieerden van 408 miljoen tot meer dan een miljard roepies. De kustwacht leasde een Do 228 totdat het nieuwe toestel arriveerde.
Agaléga: een door India gebouwde landingsbaan en de soevereiniteitsvraag.
Het meest ingrijpende luchtvaartproject op Mauritius in de afgelopen jaren was geen vliegtuig, maar een landingsbaan. Een memorandum uit 2015 over militaire samenwerking tussen India en Mauritius voorzag in de ontwikkeling van Agaléga tot een Indiase militaire basis, aldus de Engelstalige Wikipedia. De eilandbewoners verzetten zich hiertegen, omdat ze het zagen als een bedreiging voor hun bestaansmiddelen, taal en soevereiniteit. Op 29 februari 2024 opende Pravind Jugnauth een 3 kilometer lange landingsbaan en een nieuwe aanlegsteiger, waarbij Narendra Modi via een videoverbinding aanwezig was. India betaalde alles en zal het onderhoud verzorgen, de infrastructuur is eigendom van Mauritius en er waren geen commerciële vluchten gepland, meldde Defimedia. Jugnauths uitspraak, zoals in de kop van Defimedia, was dat Mauritius "zijn soevereiniteit niet aan de Indiërs zal afstaan". Tot dan toe waren noodevacuaties van het eiland afhankelijk van de Dornier-helikopters van de kustwacht.
2023-2026: uitfaseringen, een Mk III en een aan de grond gezet
Een Dornier werd in 2023 buiten dienst gesteld en overgedragen aan Polytechnics Mauritius Ltd, meldde Defimedia in mei 2024. De Mk III Dhruv zou rond medio 2023 geleverd worden. Op 18 januari 2025 meldde Defimedia dat alle drie de Dhruvs – twee Mk I en één Mk III – ongeveer een week aan de grond stonden nadat een Dhruv Mk III van de Indiase kustwacht op 5 januari was neergestort, in afwachting van het Indiase onderzoek; het squadron telde toen zeven helikopters. Het profiel van defenceWeb, bijgewerkt in juni 2026, telt vier Chetaks, een Fennec en drie Dhruvs, en vier Do 228's plus de Defender. Deze aantallen komen niet overeen met de berichten in de pers, en deze pagina publiceert de aantallen. Wat niet verandert, is het model: een politiemacht, geen leger, die met in India gebouwde vliegtuigen boven een zeer groot oceaangebied vliegt.
De luchtmachteenheid van de Mauritiaanse politie in aantallen
Dienst
- Officiële eenheden
- Politiehelikoptereskader; Maritiem LuchtvaarteskaderEr bestaat geen officiële overkoepelende term "luchtmachteenheid"; de twee vliegende eenheden behoren tot de politie van Mauritius, de tweede tot de nationale kustwacht. Op deze pagina wordt de beschrijvende naam Luchtmachteenheid van de politie van Mauritius gebruikt.
- Opgericht
- 1974 (helikopters); 1990 (Maritiem Luchteskader)De Nationale Kustwacht wordt op de politiesite vermeld vanaf 24 juli 1987; de Engelstalige Wikipedia geeft 1988.
- Soort dienstverlening
- Politie, luchtvaart en kustwachtMauritius heeft geen permanent leger; de Special Mobile Force is de facto het leger. Op de website van de politie staan zoek- en reddingsoperaties 24 uur per dag en maritieme surveillance vermeld als taken van de helikopters.
- Onderdeel van
- Politie van MauritiusHoofdkantoor in Line Barracks, Port Louis
- Commissaris van politie
- Rampersad SooroojeballySinds 2024, volgens defenceWeb; genoemd op de politiesite.
- Baseren
- Plaisance (internationale luchthaven SSR)De hangar voor politievliegtuigen en het helikoptereskader bevinden zich in Plaisance, aldus Defimedia.
Kracht
- Helikopters
-
- HAL Chetak — 3–4
- HAL Dhruv Mk I — 2
- HAL Dhruv Mk III — 1
- Eurocopter AS555 Fennec — 1
Zeven volgens Defimedia (januari 2025); acht volgens defenceWeb (juni 2026); het verschil is onverklaard.
- Maritieme patrouillevliegtuigen
-
- HAL Dornier 228 — 3–4
defenceWeb telt vier Do 228's en de Defender; Defimedia meldde dat de Defender in 2019 uit de vaart werd genomen en één Dornier in 2023.
- Gevechtsvliegtuigen
- GeenNooit gebruikt
- Gebied in de gaten gehouden
- Ongeveer 2,3 miljoen vierkante kilometerDe exclusieve economische zone, volgens Defimedia.
Infrastructuur
- Hoofdbasis
- PlaisanceInternationale luchthaven Sir Seewoosagur Ramgoolam, in het zuidoosten van Mauritius
- landingsbaan op de buitenste eilanden
- Agaléga, 3 kmIngehuldigd op 29 februari 2024; gebouwd en onderhouden door India, eigendom van Mauritius; Jugnauth zei dat Mauritius zijn soevereiniteit niet zou afstaan.
- Kustwachtposten
- 19Inclusief Rodrigues, Agaléga en St Brandon
Hoe de luchtmachteenheid van de Mauritiaanse politie is georganiseerd.
Twee vliegende politie-eenheden, geen luchtmacht: Mauritius heeft geen permanent leger. Het politiehelikoptereskader (1974) en het maritieme luchtvaarteskader van de nationale kustwacht (1990) vliegen met in India gebouwde Chetaks, Dhruvs en Dornier 228's, plus een Fennec, vanaf Plaisance. Beiden vallen onder het gezag van de politiecommissaris, Rampersad Sooroojebally.
Politie van Mauritius
Beide vliegende eenheden behoren tot de politie, met het hoofdkwartier in Line Barracks, Port Louis; Mauritius heeft geen permanent leger en de Special Mobile Force is de facto het leger. Commissaris van politie: Rampersad Sooroojebally, sinds 2024 (volgens defenceWeb).
Politiehelikoptereskader
Opgericht in 1974 voor zoek- en reddingsoperaties en het evacueren van gewonden, later ook voor de bestrijding van cannabis, verkeerscontroles en VIP-vluchten. Zeven helikopters volgens Defimedia (januari 2025), acht volgens defenceWeb (juni 2026): drie of vier Chetaks, twee Dhruv Mk I's, een Dhruv Mk III en een Fennec. Defimedia benoemde commandant Anil Kurian Sebastian in 2025 tot hoofd van de eenheid.
Maritiem Luchtvaarteskader, Nationale Kustwacht
Opgericht in 1990 met een Dornier uit India; drie of vier HAL Dornier 228's in 2026, afhankelijk van de bron. De BN-2T Defender uit 1992 werd in 2019 uit dienst genomen volgens Defimedia, en één Dornier werd in 2023 buiten dienst gesteld.
Nationale Kustwacht
Opgericht op 24 juli 1987 als een gespecialiseerde politie-eenheid (1988 volgens de Engelstalige Wikipedia), met 19 posten, waaronder Rodrigues, Agaléga en St Brandon. DefenceWeb noemt kapitein CG Binoop als commandant.
Wat de luchtmachteenheid van de Mauritiaanse politie tegenwoordig vliegt.
Elk type is gekoppeld aan de bijbehorende pagina in het Boek der Beesten, indien aanwezig. Het aantal vliegtuigen betreft de geregistreerde vliegtuigen, niet de vliegtuigen die op een bepaalde dag beschikbaar zijn.
| Type | Rol | In dienst | Sinds | Eenheden | Notities | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| HAL Dornier 228In dienst | Maritieme patrouille | 1990 | 3–4: defenceWeb (juni 2026) telt er vier; Defimedia telde er drie in 2019 en meldde dat er één in 2023 buiten gebruik werd gesteld, en defenceWeb dateert een levering op 2022. | |||
| HAL Chetak (SA316B Alouette III)In dienst | Zoek- en reddingshelikopter, transporthelikopter | 1992 | 3–4: vier volgens defenceWeb en Defimedia (2022); het totaal van zeven helikopters volgens Defimedia in januari 2025 laat slechts ruimte over voor drie naast een Fennec en drie Dhruvs. | |||
| HAL Dhruv Mk IIn dienst | Hulphelikopter, nachtelijke zoek- en reddingsoperatie | 2 | 2009 | Twee Mk I volgens Defimedia (januari 2025). | ||
| HAL Dhruv Mk IIIIn dienst | Zoek- en reddingsoperaties en maritieme helikopter | 1 | 2023 | Een. | ||
| Eurocopter AS555 FennecIn dienst | Lichte utiliteitshelikopter | 1 | Eén, volgens de Engelse Wikipedia, Defimedia (2022) en defenceWeb. |
Alle typen vliegtuigen van de luchtmacht van de Mauritiaanse politie zijn buiten dienst gesteld.
1 type, van de Britten-Norman BN-2T Defender tot de Britten-Norman BN-2T Defender. De piekcijfers hebben betrekking op het aantal vliegtuigen dat gedurende de gehele levensduur in gebruik is genomen, niet op de vlootsterkte op een bepaalde datum.
| Type | Rol | Piek | Geserveerd | Vervangen door | Notities | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Britten-Norman BN-2T Defender | Maritieme patrouille | 1 | 1992–2019 | Een. |
Waar vliegen de vliegtuigen van de Mauritiaanse politie vandaan?
De zwarte markeringen geven actieve vliegvelden aan. Alle politievliegtuigen zijn gestationeerd op de internationale luchthaven Sir Seewoosagur Ramgoolam in Plaisance; de door India aangelegde landingsbaan van 3 km op Agaléga, die op 29 februari 2024 werd ingehuldigd, heeft volgens alle geraadpleegde bronnen geen vliegtuigen gestationeerd. De coördinaten van Plaisance zijn afkomstig van de Engelstalige Wikipedia; die van Agaléga zijn hier nog niet gepubliceerd.
| Baseren | ICAO | Status | Startbaan | Eenheden en vliegtuigen |
|---|---|---|---|---|
| Agaléga landingsbaanAgaléga (buitenste eiland) | Actief | |||
| Internationale luchthaven Sir Seewoosagur RamgoolamPlaisancePlaine Magnien, zuidoost-Mauritius | FIMP | Actief | 14/323.040 m |
|
Geen enkele luchtmachtbasis voldoet aan die zoekopdracht.
Wie is waar gestationeerd binnen de luchtmachteenheid van de Mauritiaanse politie?
Vliegende eenheden per basis. Beide eenheden delen Plaisance: het politiehelikoptereskader en het maritieme luchtvaarteskader van de kustwacht. Waar Defimedia en defenceWeb het niet eens zijn over de aantallen, wordt in het betreffende artikel het bereik aangegeven.
- PolitiehelikoptereskaderPolitiehelikoptereskader · actief
- HAL Chetak, HAL Dhruv Mk I en Mk III, Eurocopter AS555 Fennec
- Maritiem Luchtvaarteskader, Nationale KustwachtMaritiem patrouille-eskader · actief
- HAL Dornier 228
Geen enkel apparaat voldoet aan die zoekopdracht.
Mijlpalen van de luchtvaartafdeling van de politie van Mauritius, van 1914 tot heden.
De Speciale Mobiele Eenheid wordt gevormd nadat twee compagnieën van de King's African Rifles zich terugtrekken.
Het politiehelikoptereskader wordt opgericht.
24 juli: de Nationale Kustwacht wordt binnen de politie opgericht (1988 in de Engelse Wikipedia).
Het Maritieme Luchteskader wordt gevormd met een Dornier uit India, MPC-01.
Chetaks in dienst genomen; 21 oktober: de BN-2T Defender wordt in gebruik genomen.
Dornier MPC-03 versterkt de vloot.
7 september: de eerste HAL Dhruv wordt aangeschaft.
In het memorandum tussen India en Mauritius wordt de ontwikkeling van Agaléga voorzien.
Dornier MPC-04 arriveert; India schenkt twee gerenoveerde Chetaks.
De Defender wordt buiten dienst gesteld.
Wakashio aan de grond: de Dhruv, die ook 's nachts kan varen, is in onderhoud.
Februari: India opent een defensiekredietlijn van 100 miljoen dollar.
19 januari: contract voor een Dhruv Mk III; een geleasede Do 228 overbrugt de periode ertussen.
Een Dornier wordt buiten dienst gesteld en overgedragen aan Polytechnics Mauritius; de Dhruv Mk III wordt rond het midden van het jaar in gebruik genomen.
29 februari: de landingsbaan en aanlegsteiger van Agaléga worden ingehuldigd.
Januari: alle drie de Dhruvs stonden ongeveer een week aan de grond na een crash in India.
Wie heeft de vloot van de luchtmacht van de Mauritiaanse politie gebouwd?
Elk bedrijf dat betrokken is bij de vliegtuigen op deze pagina heeft zijn eigen pagina: het verhaal, elk type dat het heeft gebouwd, de aantallen en de andere luchtmachten die ermee vliegen.
Huidige vloot en bestellingen
Voormalige vloot
Alle vragen die mensen stellen over de luchtmachteenheid van de Mauritiaanse politie
Heeft Mauritius een luchtmacht?
Met welk type vliegtuig vliegt de politie van Mauritius?
Bestaat er een officiële luchtmachteenheid binnen de Mauritiaanse politie?
Waar zijn de vliegtuigen van de Mauritiaanse politie gestationeerd?
Waarom levert India vliegtuigen aan Mauritius?
Wat is er gebeurd in Agaléga?
Waarom werden de Mauritiaanse Dhruvs in 2025 aan de grond gehouden?
Beschikt Mauritius over straaljagers?
Waar ging de controverse rond de politiehelikopters in Wakashio precies over?
Alle feiten gecontroleerd
- De politie van Mauritius: officiële website (homepage)Politiecommissaris Rampersad Sooroojebally, PMSM; afdelingen waaronder het politiehelikoptereskader en de nationale kustwacht.
- Politie van Mauritius: PolitiehelikoptereskaderDoelstellingen: 24-uurs zoek- en reddingsoperaties en evacuatie van gewonden; maritieme bewaking en verkenning.
- Politie van Mauritius: Nationale KustwachtNCG werd op 24 juli 1987 opgericht als een gespecialiseerde eenheid van de MPF; het Maritieme Luchteskader met een Dornier, verkregen uit India in 1990 (Agaléga in drie uur) en een BN-2T Defender, in gebruik genomen op 21 oktober 1992; 19 posten, waaronder Rodrigues, Agaléga en St. Brandon. Deze pagina is niet bijgewerkt voor latere vliegtuigen.
- defenceWeb: Mauritius (landprofiel, Armand Liebenberg, 24 maart 2026, bijgewerkt op 1 juni 2026)PHS: 4 Chetak, 1 AS555 Fennec, 3 Dhruv; MAS: vier Do 228 en één BN-2T Defender; Dhruvs geleverd in 2009 en 2023; Do 228's in 2004, 2016 en 2022; Agaléga landingsbaan van 3000 m vanaf 2021; Commissaris Sooroojebally sinds 2024; Commandant van de NCG: Kapitein CG Binoop.
- Defimedia: Aéroport de Plaisance – petit tour door de politiehangar (24 april 2019)Hangar op de luchthaven van Plaisance; MPC-01 uit 1990; Defender uit 1992; MPC-03 uit 2004; MPC-04 uit 2016; drie Dorniers en een Defender, de Defender is in 2019 buiten dienst gesteld vanwege onderhoud; exclusieve economische zone van 2,3 miljoen km².
- Defimedia: Een navire des garde-côtes cédé à Polytechnics Mauritius Ltd (12 mei 2024)Een Dornier die in 2023 uit dienst werd genomen, was eerder overgedragen aan Polytechnics Mauritius Ltd.
- Defimedia: De militaire helikopter Dhruv MK III – die gebruik maakt van het apparaat met een prijs van Rs 1 miljard? (5 februari 2022)Contract voor Dhruv Mk III getekend op 19 januari 2022, operationeel rond medio 2023; kostenramingen tussen 408 miljoen en meer dan 1 miljard roepie; NCG leaset een Do 228 tot 2022 in afwachting van de nieuwe; zes PHS-helikopters (vier Chetak, één Fennec, één Dhruv aangeschaft op 7 september 2009); defensiekredietlijn van 100 miljoen dollar van US$ in februari 2021.
- Defimedia: Après des crashs d'hélicoptères en Inde - Helicopter Squadron: trois appareils Dhruv cloués au sol (18 januari 2025)Drie Dhruvs (twee Mk I, één Mk III) stonden ongeveer een week aan de grond na een crash van een Dhruv Mk III van de Indiase kustwacht op 5 januari 2025; het squadron in Plaisance had zeven helikopters en stond onder leiding van commandant Anil Kurian Sebastian; de Mk III kostte ongeveer 1,4 miljard dollar.
- Defimedia: Après l'ouverture de l'aéroport à Agalega – Pravind Jugnauth: “pas de vols commerciaux prevus dans l'immédiat” (2 maart 2024)De landingsbaan en aanlegsteiger werden op 29 februari 2024 ingehuldigd door Pravind Jugnauth, met Narendra Modi via een videoverbinding; de landingsbaan is 3 km lang; gefinancierd en onderhouden door India, eigendom van Mauritius; eerdere evacuaties werden uitgevoerd door de NCG Dornier; er zijn geen commerciële vluchten gepland.
- Defimedia: Agalega – Pravind Jugnauth: “Maurice neigt naar de soevereiniteit van Indiens”Belangrijkste verklaring van de premier over de soevereiniteit over Agaléga (uit zoekresultaten van defimedia; artikeldatum niet weergegeven).
- Defimedia: PNQ – Le Dhruv, zijn hele volant volant de nuit, en onderhoud van de naufrage du Wakashio, tijdens de PM (28 augustus 2020)Premier Jugnauth vertelde het parlement dat de Dhruv, de enige helikopter die 's nachts kan vliegen, in onderhoud was tijdens het aan de grond houden van de Wakashio; de Fennec kan niet 's nachts vliegen.
- Defimedia: Protection de nos eaux territoriales: een nieuwe avion Dornier livré d'ici juni (12 maart 2016)De nieuwe Dornier wordt verwacht in juni 2016; een exemplaar werd op 29 februari 2016 in India gelanceerd (volgens zoekresultaten).
Cijfers geverifieerd op 1 oktober 2026. De pagina's van Order of Battle worden opnieuw gegenereerd vanuit één dataset; als een getal hier niet overeenkomt met een pagina in Book of Beasts, is deze pagina de meest recente van de twee.
Foto's: Foto: Shanze1 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: ZLEA / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Jerry Gunner / Wikimedia Commons (CC BY 2.0)