空军工坊

台湾航空工业发展公司（AIDC）的前身是中华民国空军航空工业发展中心，成立于1969年3月1日，是一家旨在赋予台湾一定空中自主权的国营工厂。其早期工作主要依靠许可证进行生产。1969年至1976年间，该公司与贝尔公司合作，为陆军生产了118架UH-1H直升机，之后又在台湾本地组装了诺斯罗普F-5E和F-5F战斗机，命名为“中正”。此外，该公司还生产小型教练机，包括PL-1B（美国帕兹曼尼PL-1的特许生产版本）和T-CH-1（基于北美T-28教练机）。. 自力更生 这是我们的口号。.

美国不会出售的战斗机

当美国承认北京并终止与台湾的防卫条约时，这个问题变得尤为紧迫。1980年8月28日，蒋经国总统命令台湾航空工业公司（AIDC）设计一款国产战斗机。在中国的压力下，华盛顿拒绝向台湾出售F-16或F-20“虎鲨”战斗机，而诺斯罗普公司研发这两款战斗机时，很大程度上是考虑到台湾的需求。台湾航空工业公司在美国的技术援助下，利用通用电气公司为F-20开发的雷达，研制出了国产战斗机。该机的首架原型机于1989年5月28日首飞，并以已故总统蒋经国的名字命名。最终订单为256架。 1991年削减至130人, 最终，美国和法国同意出售F-16和幻影2000战斗机。.

它自己的训练器

在战斗机之前，先研发了一款教练机。双引擎AT-3“自强”（意为自力更生）的设计始于1975年，由诺斯罗普公司协助完成；原型机于1980年7月17日下线，并于9月16日首飞。1984年至1990年间，共生产了60架量产型飞机，其中一些改装为夜间攻击机。在将研发重点转移到“经国”战斗机之前，还制造了两架单座A-3“雷鸣”攻击机原型机。AT-3训练了一代台湾战斗机飞行员，而XC-2运输机原型机则展现了该中心的雄心壮志。 并非总是其市场.

从国家军火库到股票市场

1983年，AIDC并入中山科学研究院；1996年，成为国有企业；2014年8月25日，通过公开募股完成私有化，国家保留39%的股份。此后，AIDC发展成为一家重要的航空结构供应商：自2003年以来，为所有波音737飞机提供舱门；为西科斯基S-92飞机提供驾驶舱；为庞巴迪挑战者300飞机提供尾翼和后机身；并为空客A320系列飞机提供复合材料腹部面板。 5500平方米复合材料中心 该机构于 2016 年在台中市成立。其台中园区内陈列着历史悠久的飞机，拥有 3000 多名员工。.

勇敢的雄鹰和F-16V

如今，AIDC的两大军事任务是升级和替换。自2016年起，该公司与洛克希德·马丁公司合作，将台湾142架F-16A/B战斗机升级至F-16V标准，并于2018年10月20日交付了首架本地升级的战斗机，但人力短缺导致进度放缓。2017年，其基于经国教练机改进而来的XAT-5教练机中标，将取代AT-3和F-5教练机，计划生产66架。该机被命名为T-5“勇鹰”，首架量产型飞机于2021年10月21日首飞。2025年7月，中国将AIDC列入出口管制名单，该公司对此作出了回应。 构建无人机供应链 与日本合作伙伴共同合作。.

工厂

• 台中校区 · 台中——总部及最终组装地，毗邻华侨大学
• 台湾先进复合材料中心 · 台中——NT$15亿元复合材料工厂于2016年开业，主要生产A320零部件

人们

• 蒋经国 ·中华民国总统——于1980年8月28日下令研制国产战斗机；以色列国防军以他的名字命名。