空軍の作業場

AIDCは1969年3月1日に中華民国空軍航空産業開発センターとして発足した。これは台湾に航空分野で一定の独立性を与えることを目的とした国家的な工場であった。初期の事業はライセンス生産による技術習得であった。1969年から1976年にかけて、陸軍向けにベルUH-1Hヘリコプター118機を共同生産し、その後、ノースロップF-5EおよびF-5F戦闘機を「中城」として現地で組み立てた。また、アメリカのパズマニーPL-1のライセンス版であるPL-1Bや、ノースアメリカンT-28をベースにした練習機T-CH-1など、小型練習機も製造した。. 自立 それが合言葉だった。.

アメリカが売ろうとしなかった戦闘機

その言葉は、米国が北京を承認し、台湾との防衛条約を破棄したことで、緊急性を帯びるようになった。1980年8月28日、蒋経国総統はAIDCに国産戦闘機の設計を命じ、ワシントンは中国の圧力の下、ノースロップ社が台湾を念頭に置いて開発したF-16とF-20タイガーシャークのいずれも売却することを拒否した。AIDCは米国の技術支援と、ゼネラル・エレクトリック社がF-20用に開発したレーダーをベースにした国産防衛戦闘機を開発した。最初の試作機は1989年5月28日に初飛行し、このジェット機は故総統にちなんで命名された。256機の発注は 1991年に130人に削減, 米国とフランスが最終的にF-16とミラージュ2000の売却に合意した時。.

独自のトレーナー

戦闘機の前に練習機があった。双発機AT-3自中（自力という意味）の設計は、ノースロップ社の協力を得て1975年に開始され、試作機は1980年7月17日にロールアウトし、9月16日に初飛行した。1984年から1990年にかけて60機の量産機が製造され、一部は夜間攻撃用に改造された。また、単座のA-3雷明攻撃機の試作機が2機製造された後、優先順位は経国に移った。AT-3は台湾の高速ジェットパイロットの世代を育成し、XC-2輸送機の試作機は、もし 必ずしも市場とは限らない.

国家兵器庫から株式市場へ

1983年、AIDCは中山科技学院の傘下に入り、1996年には政府所有企業となり、2014年8月25日には株式公開により民営化され、国は39%の株式を保有した。同社は主要な航空機構造部品サプライヤーへと成長し、2003年以降のボーイング737全機のドア、シコルスキーS-92のコックピット、ボンバルディア・チャレンジャー300の尾部と後部胴体、エアバスA320ファミリーの複合材製胴体下部パネルなどを供給している。 5,500平方メートルの複合材料センター 2016年に台中市に開設された。台中キャンパスには歴史的な航空機が展示されており、3,000人以上のスタッフが勤務している。.

ブレイブイーグルとF-16V

現在、AIDCの二大軍事事業はアップグレードと更新である。2016年からロッキード・マーティン社と協力し、台湾のF-16A/B戦闘機142機をF-16V規格に改修し、2018年10月20日に最初の国産改修機を納入したが、人員不足により作業は遅れた。2017年には、経国をベースとしたXAT-5がAT-3とF-5練習機の後継機選定競争に勝利し、66機が計画されている。T-5ブレイブイーグルと名付けられた最初の量産機は2021年10月21日に初飛行した。2025年7月、中国はAIDCを輸出管理リストに載せ、同社は ドローンサプライチェーンの構築 日本のパートナー企業と共同で。.

工場

• 台中キャンパス ・台中 — 本部および最終組立地、華僑大学の隣
• 台湾先端複合材料センター ・台中市 — 15億台湾ドルの複合材工場が2016年に開設、主にA320の部品を製造。

人々

• 蒋経国 中華民国総統 — 1980年8月28日に自国民戦闘員の派遣を命じた。イスラエル国防軍は彼にちなんで名付けられた。