Un taller de la fuerza aérea

AIDC se fundó el 1 de marzo de 1969 como el Centro de Desarrollo de la Industria Aeronáutica de la Fuerza Aérea de la República de China, un taller estatal destinado a otorgar a Taiwán cierta independencia en el ámbito aéreo. Su labor inicial se basó en el aprendizaje por licencia. Entre 1969 y 1976 coprodujo 118 helicópteros Bell UH-1H para el ejército, y posteriormente ensambló localmente los cazas Northrop F-5E y F-5F bajo la denominación Chung Cheng. También construyó pequeños aviones de entrenamiento, como el PL-1B, una versión bajo licencia del Pazmany PL-1 estadounidense, y el T-CH-1, un avión de entrenamiento derivado del North American T-28. Autosuficiencia esa era la consigna.

El caza que Estados Unidos no vendería

Esa palabra se volvió urgente cuando Estados Unidos reconoció a Pekín y puso fin a su tratado de defensa con Taiwán. El 28 de agosto de 1980, el presidente Chiang Ching-kuo ordenó a AIDC que diseñara un caza autóctono, y Washington, bajo presión china, se negó a vender ni el F-16 ni el F-20 Tigershark, que Northrop había desarrollado en gran medida pensando en Taiwán. AIDC construyó el Caza de Defensa Indígena con ayuda técnica estadounidense y un radar basado en el que General Electric había desarrollado para el F-20. Su primer prototipo voló el 28 de mayo de 1989, y el avión fue bautizado en honor al difunto presidente. El pedido de 256 fue Se redujo a 130 en 1991., cuando Estados Unidos y Francia finalmente acordaron vender F-16 y Mirage 2000.

Un entrenador propio

Antes del caza, hubo un avión de entrenamiento. El diseño del bimotor AT-3 Tzu Chung, cuyo nombre significa autosuficiencia, comenzó en 1975 con la ayuda de Northrop; el prototipo salió de la línea de producción el 17 de julio de 1980 y voló el 16 de septiembre. Sesenta aviones de producción siguieron entre 1984 y 1990, algunos equipados para ataque nocturno, y se construyeron dos prototipos de ataque monoplaza A-3 Lei Ming antes de que la prioridad cambiara al Ching-kuo. El AT-3 entrenó a una generación de pilotos de aviones de combate taiwaneses, y el prototipo de transporte XC-2 mostró la ambición del centro, si no siempre es su mercado.

Del arsenal estatal al mercado de valores.

En 1983, AIDC pasó a formar parte del Instituto Chungshan de Ciencia y Tecnología; en 1996, se convirtió en una empresa estatal; y el 25 de agosto de 2014, fue privatizada mediante una oferta pública de acciones, conservando el estado el 39 por ciento. Se convirtió en un importante proveedor de aeroestructuras: puertas para todos los Boeing 737 desde 2003, la cabina del Sikorsky S-92, la cola y el fuselaje trasero del Bombardier Challenger 300, y paneles ventrales compuestos para la familia Airbus A320. Centro de materiales compuestos de 5.500 metros cuadrados Se inauguró en Taichung en 2016. Su campus en Taichung, que cuenta con aviones históricos en exhibición, alberga a más de 3.000 empleados.

Brave Eagle y el F-16V

Actualmente, los dos grandes proyectos militares de AIDC son la modernización y la sustitución. Desde 2016, trabajó con Lockheed Martin para convertir 142 F-16A/B de Taiwán al estándar F-16V, entregando el primer caza modernizado localmente el 20 de octubre de 2018, aunque la escasez de mano de obra ralentizó el trabajo. En 2017, su XAT-5, derivado del Ching-kuo, ganó la licitación para reemplazar los aviones de entrenamiento AT-3 y F-5, con 66 aeronaves planificadas. Denominado T-5 Brave Eagle, su primer avión de producción voló el 21 de octubre de 2021. En julio de 2025, China incluyó a AIDC en una lista de control de exportaciones, y la empresa respondió con construcción de cadenas de suministro de drones con socios japoneses.

Fábricas

• Campus de Taichung Taichung — Sede central y centro de ensamblaje final, junto a la Universidad de Chinos de Ultramar.
• Centro de Materiales Compuestos Avanzados de Taiwán • Taichung — Planta de materiales compuestos NT$1.5 mil millones inaugurada en 2016, principalmente piezas para A320

Gente

• Chiang Ching Kuo · Presidente de la República de China: ordenó la creación del combatiente autóctono el 28 de agosto de 1980; las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) llevan su nombre.