德国国家航空服务
这并非一支空军，也并非指某个单一的军种。它指的是德国联邦国防军之外的德国国家航空力量：驻扎在圣奥古斯丁的联邦警察飞行大队拥有94架直升机，其中18架是联邦所有的橙色民防直升机；此外，还有16个州中的13个州的警察直升机中队，约有50架直升机，这些直升机由联邦警察和各州自行负责飞行任务。有三个州根本没有自己的中队，海关部门也没有任何飞机，而大多数德国人实际看到的直升机——黄色的ADAC和红色的DRF空中救护直升机——则属于一些私人慈善机构，它们根据合同执行公共任务。.
德国国家航空：蓝色警用直升机、十八架橙色空中救护直升机，以及一支不飞行的海关队伍。
1952–1962年：四架直升机，占领国不允许其进入。
德国国家航空的建立始于一次拒绝。1952年，联邦内政部向盟军高级专员公署申请为联邦边防部队（Bundesgrenzschutz，前一年成立）配备四架直升机，但遭到拒绝。直到1954年12月4日，申请才获准；1955年3月27日，订购了一架希勒UH-12B直升机；1955年5月7日，根据法令，联邦边防部队正式成立，配备一名飞行员、一名副飞行员和两名机械师，其中一名机械师兼任无线电操作员和驾驶员；第一架直升机于1955年6月24日降落在波恩附近的汉格拉尔机场。1956年1月，十二名边防警卫接受了培训，重新验证他们在德国国防军空军获得的飞行执照，并接受直升机驾驶资格培训。 1961年，联邦议院批准了一支由25架直升机组成的部队，预算为870万马克。由于规划者参考了联邦国防军的采购情况，最终选择了云雀II型直升机。1962年2月，其中6架直升机交付使用。.
各州随后逐一跟进，最后一个州要等到1999年才会加入。
各州随后陆续组建了警用航空中队，这也是德国拥有十三个警用航空中队而非一个的原因。北莱茵-威斯特法伦州率先组建了"莱茵兰"中队，该中队于1962年6月25日接收了两架阿古斯塔-贝尔47J型直升机，并于8月1日正式开始飞行。汉堡在1962年2月16日至17日北海洪水之后决定组建一个中队，当时联邦边防部队的直升机是几个小时内唯一能将人们从屋顶救出的交通工具。黑森州于1964年紧随其后，巴登-符腾堡州于1965年3月1日成立，巴伐利亚州于1970年成立，下萨克森州于1971年成立，而西部最后一个成立的莱茵兰-普法尔茨州则于1974年4月成立——该中队围绕着新建的高速公路网而建，其成立时，两架Bo 105型直升机仍在奥托布伦的生产线上生产。不来梅、萨尔州和石勒苏益格-荷尔斯泰因州从未组成过一个州，现在也没有；当萨尔州警方需要直升机时，他们会打电话给邻近州，2023 年 2 月来的直升机是黑森州的。.
橙色机器：外滩是如何拥有十八架空中救护车的
这套系统中最为奇特的部分是橙色的。从1971年12月起，内政部开始在医院部署民防直升机：克里斯托夫3号于1971年12月22日在勒沃库森-库尔特科滕医院投入使用，由汉斯-迪特里希·根舍交付。到1980年，联邦边防部队已运营18个空中救援站。该计划始终以民防为目的——这些飞机是为应对战争和灾难而采购的，并以备用机（Ausstattungspotential）的形式借给各州——但它们每天实际执行的任务却是道路交通事故救援。机队规模在1996年达到顶峰，共有22个救援站，之后减少了6个，2005年和2006年又分别减少了4个，最终稳定在12个。如今，德国联邦安全局和灾难救助中心拥有 18 架 EC135，德国联邦警察提供飞行员和维护服务，各州在自己的救护车系统内运行它们，而健康保险公司则支付任务费用。三个组织，一架直升机。.
1990年：德国人民警察部队的米-2直升机，以及由此组建的五个新中队。
1990年10月3日，德国国民军和德国人民警察合并，人民警察的中央警察飞行队也随之并入。其米-2直升机重新注册到德国民用名录中，注册号从D-HZPA改为D-HZPR——ZP代表中央警察飞行队——并分配给新成立的东部各州：萨克森州从1991年开始使用，萨克森-安哈尔特州于1992年1月1日获得三架，图林根州和勃兰登堡州也以同样的方式使用。勃兰登堡州还于1993年2月至1998年间使用两架米-8T直升机，注册号分别为D-HOZC和D-HOZH，这是德国警察部队拥有的唯一一款20座运输直升机。萨克森-安哈尔特州的首批机组人员由被派往东部组建该部队的下萨克森州警官组成。联邦国防部长沃尔夫冈·朔伊布勒下令在统一当天于滕珀尔霍夫机场组建东部边防飞行队，并在新成立的联邦州上空建立起与西部联邦州类似的空中救援网络。梅克伦堡-前波莫瑞州此前没有自己的边防飞行队，直到1999年才组建了自己的飞行队。.
海关问题，以及德国对此的回答
任何从法国或意大利抵达的人都会寻找海关航空队，但却一无所获。海关署（Douane）使用国王航空（King Air）和H160直升机；金融卫队（Guardia di Finanza）使用ATR海上巡逻机和60架直升机；联邦海关署（Bundeszollverwaltung）则没有航空器。它拥有8艘海关巡逻艇（Zollboote）和4艘海关巡逻艇（Zollkreuzer），并且是海岸警卫协调联盟（Koordinierungsverbund Küstenwache）内四个联邦机构之一。该联盟将联邦警察（Bundespolizei）、海关署、水路管理局和渔业局的船只统一标识，但并未设立海岸警卫队。该海岸警卫队的空中力量是驻扎在富伦多夫（Fuhlendorf）的联邦警察中队及其超级美洲狮（Super Puma）直升机。德国政府为民用部门运营的唯一海上飞机是两架多尼尔228 LM污染监测飞机，它们属于交通部，由海军驾驶——这与意大利的模式截然相反，在意大利，民用机构拥有飞机，由承包商驾驶。.
2024-2026 年：价值 20 亿欧元的超级美洲狮直升机订单、H145 直升机在各州的大规模部署，以及无人机
目前正值装备更新换代之际，无人机问题也引发了广泛讨论。2024年6月6日，德国内政部订购了38架空客H225直升机，并保留了6架的选购权。这项耗资20.5亿欧元的项目旨在从2029年底到2036年初逐步替换现有的19架EC155和19架AS332 L1直升机，是德国警用航空史上最大的一笔单笔采购。各州（Länder）几乎同时转向同一种机型：巴登-符腾堡州、北莱茵-威斯特法伦州、萨克森-安哈尔特州、巴伐利亚州、萨克森州、莱茵兰-普法尔茨州、下萨克森州和梅克伦堡-前波莫瑞州目前均装备了H145直升机；黑森州和图林根州于2026年3月30日签署协议，共同增购6架；柏林已在其2027年预算中拨款1500万欧元，用于购置其首架自有直升机。与此同时，机队中最新的“飞机”根本不是飞机：黑森州拥有两位数的无人机，联邦警察在富尔达塔尔训练远程飞行员，巴登-符腾堡州成立了反无人机中心，2026年2月26日，联邦议院修改了《航空安全法》，允许联邦国防军协助警方击落无人机。.
德国国家空军的数据
服务
- 这是什么
- 三层飞行，没有单一服务联邦警察航空队（Bundespolizei-Fliegergruppe），隶属于内政部；13个州内政部下辖的13个州警察中队；以及18架由联邦机构所有、由联邦警察机组驾驶并由各州指派任务的民防直升机。这些机构均不属于联邦国防军，且其所有飞机均未配备用于空对空或空对地作战的武器。.
- 创立
- 1955年5月7日联邦边防司令部中央司令部颁布法令，组建了直升机飞行队。第一架直升机，一架希勒UH-12B，于1955年6月24日抵达汉格拉尔。历史最悠久的陆军中队是北莱茵-威斯特法伦州的，于1962年8月1日正式开始飞行；最年轻的是梅克伦堡-前波莫瑞州的，成立于1999年。.
- 部委
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- Bundesministerium des Innern — Bundespolizei-Fliegergruppe 以及通过 BBK，十八个 Zivilschutz-Hubschrauber
- Bundesministerium für Digitales und Verkehr — 两架 Dornier 228 LM 污染观测机，由海军飞行
- Bundesministerium der Finanzen — Bundeszollverwaltung，运营船只但不运营飞机
- 十三个内政部——每个内政部配备一个警察航空中队。
德国有 15 条独立的采购路线和 15 个维护组织，但只有一个培训体系：德国的每一位警察飞行员，无论是联邦的还是州的，都在汉格拉尔的警察飞行员学校学习飞行。.
- 服务主管
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- Dieter Romann，波茨坦联邦警察局长，自 2012 年 8 月 1 日起
- Olaf Lindner，Präsident der Bundespolizeidirektion 11，柏林，Fliegergruppe 所属董事会
- 圣奥古斯丁联邦警察飞行大队
- 托马斯·施特罗布尔 (Thomas Strobl)，巴登-符腾堡州内政部长；黑森州内政部长罗曼·波塞克（Roman Poseck）；乔治·迈尔（Georg Maier），图林根内政部长——每个人都对自己的中队负责
德国国家航空业没有统一的指挥机构，也没有哪个机构能够代表所有相关部门发言。最接近统一机构的是位于汉格拉尔的联邦州飞行学校，该校由十三个州和联邦警察共同运营。.
- 呼号
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- 皮罗尔——每架德国联邦警察直升机的名字都来源于金莺。
- 克里斯托夫——民防空中救护队，以及其他所有德国空中救护队
- Bussard、Edelweiß、Adebar、Libelle、Ibis、Merlin、Phoenix、Hummel、Sperber、Passat、Ikarus、Habicht — 十二个拥有自己名称的陆地中队
- 皮罗尔·柏林——柏林警方的直升机，借用联邦呼号，因为德国联邦警察也使用该直升机。
十三个州呼号中有八个是鸟类。巴伐利亚选择了一种花，汉堡选择了一种蜻蜓，北莱茵-威斯特法伦选择了一种大黄蜂，萨克森选择了一种风。.
- 他们不做什么
- 战斗，以及驾驶飞机本页没有战斗记录。此外，德国几乎没有固定翼飞机：除联邦国防军外，德国各州总共只有六架飞机——北莱茵-威斯特法伦州的两架塞斯纳182S，黑森州的一架空中国王250和一架P68观察员，以及交通部的两架多尼尔228 LM。其余全部都是直升机。.
力量
- 德国联邦警察直升机
- 94德国联邦警察年度报告中公布的数字，以及在2025年5月7日该部门成立70周年纪念日上再次公布的数字：76架五种型号的警用直升机，外加18架橙色的民防EC135直升机。这使得德国联邦警察成为继汉莎航空之后德国第二大民用飞机运营商，以及继德国联邦国防军之后德国第二大直升机运营商。.
- 陆地警用直升机
- ~49巴登-符腾堡州6个，巴伐利亚州8个，柏林1个，勃兰登堡州和汉堡州各2个，黑森州3个，梅克伦堡-前波莫瑞州3个，下萨克森州7个，北莱茵-威斯特法伦州6个，莱茵兰-普法尔茨州4个（其中2个为备用），萨克森州3个，萨克森-安哈尔特州2个，图林根州2个。这10个州中有4个正在进行字体更换，因此字体数量每月都会变化，而且没有哪个州的报社负责出版。.
- 民防直升机
- 18 个，分布在 12 个站点归德国联邦安全局所有，由联邦警察飞行员驾驶，分布在法兰克福、科隆、汉诺威、卡塞尔、杜伊斯堡、锡布林、比勒费尔德、特劳恩施泰因、肯普滕、汉堡、居斯特罗和哈弗尔河畔勃兰登堡。每个人平均每年执行约 1,500 次任务。.
- 德国联邦警察飞行人员
- 超过1000其中包括大约 200 名飞行员。该飞行联队每年消耗约 200 万升煤油，并在 2024 年在其模拟器上飞行了 2925 小时，其中 1150 小时是在 EC135 设备上进行的。.
- H225计划
- 20.5亿欧元2024年6月6日，内政部订购了38架空客H225直升机（已确定订单，另有6架可选订单），用于替换EC155和AS332 L1，并配备模拟器、虚拟现实绞车训练器和客舱训练器。交付时间为2029年底至2036年初。授标前，业内人士估计该项目价值超过14亿欧元；官方公布的数字更高。.
- 海关飞机
- 没有任何德国联邦海关署（Bundeszollverwaltung）拥有8艘海关巡逻艇和4艘海关巡洋舰，但没有飞机。法国海关署（Douane）和意大利金融卫队（Guardia di Finanza）都拥有自己的海上巡逻舰队，而德国海关则向德国联邦警察（Bundespolizei）寻求协助。.
基础设施
- 德国联邦警察中队
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- 北方飞行中队，富伦多夫——大海；人员最多的飞行中队
- 布伦贝格东部飞行队——贵宾航班和机载辐射测量
- Fliegerstaffel Mitte, Fuldatal — 吊挂货物、空中救援助理培训、远程飞行员
- Fliegerstaffel Süd，Oberschleißheim — 山地飞行和绞车工作
- 圣奥古斯丁——GSG 9 程序、热成像、飞行学校和维修车间
- Fliegerstaffel Gifhorn — 植被火灾； 2024年12月13日组建独立中队
12架直升机24小时待命，分布在7个驻点，运输直升机随时待命，为GSG 9提供支援，并用于灾害救援。.
- 陆军中队
- 16个州中的13个不来梅、萨尔州和石勒苏益格-荷尔斯泰因州没有自己的直升机场，只能向邻州或联邦警察借用。柏林和勃兰登堡共用布隆贝格的联邦直升机场。只有黑森州和北莱茵-威斯特法伦州拥有飞机，因此它们被称为“警察飞行队”（Polizeifliegerstaffel），而不是“警察直升机队”（Polizeihubschrauberstaffel）。.
- 飞行学校
- Hangelar，自 2009 年起成为外滩-州项目2009 年 8 月 27 日，德国联邦警察飞行员学校 (Luftfahrerschule für den Polizeidienst) 成为德国联邦警察和 13 个运营飞机的州的联合企业。该校已举办 45 期飞行员课程，培训了 2000 多人，并运营 5 台模拟器，还为欧洲边境管理局 (Frontex) 培训了来自其他 12 个欧洲国家的夜视机组人员。.
- 空中救护站
- 大约90人，其中12人是联邦的。ADAC Luftrettung 拥有 37 个基地和约 50 架直升机，DRF Luftrettung（包括其奥地利和列支敦士登子公司）拥有 35 架，内政部拥有 12 架，Johanniter 则拥有少量直升机。其中只有 12 架是国有飞机；其余飞机属于根据土地合同执行公共任务的私营非营利公司。.
德国国家航空服务机构的组织结构
一个联邦空军联队，十三个州空军中队，却没有一个指挥官。. 十六个州中有三个州没有自己的飞机，海关部门根本没有飞机，十八架橙色空中救护车属于一个联邦机构，由另一个联邦机构驾驶，并由各州负责执行任务。.
德国联邦内政部
拥有德国联邦警察局，并通过德国联邦安全局和灾难救助局拥有 18 架民防直升机。它于2024年6月6日下了H225订单，并于2024年12月13日将吉夫霍恩升级为独立中队。.
联邦警察委员会
联邦警察是隶属于内政部的最高权力机构。自2012年8月1日起，迪特尔·罗曼担任局长。该机构约有4300名员工，其中约800人在波茨坦总部工作。.
联邦警察第11区
该局自2017年8月1日起统辖德国联邦警察所有特种部队：第9特警队、飞行队、海外保护队和空中执法队。局长是奥拉夫·林德纳，他曾任第9特警队指挥官。.
德国联邦警察飞行队
该航空队是整个联邦警察飞行部门的最高指挥机构，拥有六个飞行基地、94架直升机、1000多名工作人员和约200名飞行员。自2019年9月17日起，由首席警官托尔斯滕·霍尔曼领导。.
联邦警察飞行员
北区直升机队驻扎在富伦多夫，负责海上作业；东区直升机队驻扎在布伦贝格，负责政府运输和辐射测量；中区直升机队驻扎在富尔达塔尔，负责吊挂货物运输和训练；南区直升机队驻扎在奥伯施莱斯海姆，负责山地作业和绞车作业；吉夫霍恩直升机队负责扑灭植被火灾。十二架直升机在七个地点全天候待命。.
联邦警察空军和独立警察局
圣奥古斯丁的飞行作业基地（原西部飞行队）和维修车间（原中央维修队）也是该基地的所在地。此外，圣奥古斯丁还是机载热成像技术和与第9地面支援大队合作的能力中心。.
警察空军学院
该机构自2009年8月27日起由联邦警察与运营飞机的13个州联合运营。它开设了45个飞行员培训课程，培训了2000多人，配备了5台模拟器，并根据欧洲边境管理局（Frontex）的项目，为来自其他12个欧洲国家的机组人员提供夜视训练。.
德国联邦福利保障和灾难救助协会
拥有十八架橙色EC135飞机，分别部署在十二个空中救援中心。这些飞机是联邦政府财产，作为辅助设备借给各州；由联邦警察负责飞行和维护；各州救护车服务部门负责调度使用。.
哈瓦里突击队
位于库克斯港的联邦和沿海州联合海上应急指挥部负责指挥海上紧急情况。该指挥部指派两架多尼尔228 LM污染侦察机，也正是因为这个原因，德国联邦警察购买了四架H215直升机，并为富伦多夫中队配备了船舶消防和伤员救护小组。.
协调联盟库斯滕瓦赫
它并非一个拥有自己飞机或机组人员的组织，而是一个成立于1994年的协调机构，负责在联邦警察、海关、水路管理局和渔业局的船只上使用统一的徽章。其空中支援由驻扎在富伦多夫的联邦警察中队提供。.
联邦税务管理机构
隶属于财政部的联邦海关总署，拥有8艘海关船和4辆海关巡洋舰，没有任何类型的飞机，这使其在欧洲大型海关机构中显得格格不入。.
警察中心和警察队伍
巴登-符腾堡州的斯图加特和巴登机场，巴伐利亚州的慕尼黑和罗斯，汉堡的富尔斯比特尔，黑森州的埃格尔斯巴赫，下萨克森州的汉诺威和拉斯特德，北莱茵-威斯特法伦州的杜塞尔多夫和多特蒙德，莱茵兰-普法尔茨州的科布伦茨-维宁根。不来梅、萨尔州和石勒苏益格-荷尔斯泰因州都没有。.
新州警察中心
柏林和勃兰登堡在布伦堡，梅克伦堡-前波莫瑞州在罗斯托克拉格，萨克森在德累斯顿，萨克森-安哈尔特在马格德堡，图林根在埃尔福特-魏玛。除柏林和梅克伦堡-前波莫瑞州外，其余所有飞机均由国民警察的 Mil Mi-2 舰队于 1991 年和 1992 年建造。.
梅克伦堡-前波莫瑞州水警
梅克伦堡-前波莫瑞州是德国唯一一个警用直升机中队隶属于水警而非防暴警察或中央勤务局的州。其辖区包括该州及其近海海域。.
ADAC Luftrettung gGmbH
这是一家非营利性公司，由德国汽车俱乐部基金会（ADAC Stiftung）全资拥有，成立于1982年，负责运营该汽车俱乐部自1970年以来一直在购买的直升机。该公司拥有约50架直升机，分布在37个基地，每年执行超过55,000次任务。该公司并非国有机构，其飞机也不属于国有财产。.
DRF 航空基金会有限公司
另一家大型运营商是成立于 1972 年的前德国救援飞行队 (Deutsche Rettungsflugwacht)，该公司于 1973 年 3 月 19 日在斯图加特附近投入使用其第一架空中救护车。该公司在德国、奥地利和列支敦士登设有 35 个站点，在国外则通过其子公司 ARA Flugrettung 和 AP³ 运营，并拥有三架救护飞机。.
约翰尼特·卢夫特雷通
这是三家慈善运营机构中规模最小的一家。约翰尼特救援队还为汉诺威的克里斯托夫4号联邦急救站提供医护人员，该急救站的飞机属于内政部，飞行员则来自吉夫霍恩的联邦警察中队。.
德国 Rettung Schiffbrüchiger 合作社
德国海上搜救组织，并非国家机构，而是一个依靠捐款运作的旧法协会。1982年，交通部委托该协会协调德国水域的搜救工作。该组织拥有61艘船只，分布在55个站点，并设有不来梅海上救援协调中心（MRCC Bremen）。该组织本身不运营飞机；其调用的直升机均属于德国联邦警察和德国联邦国防军。.
德国联邦技术中心
联邦民防机构，拥有 8 万名志愿者。它不驾驶任何有人驾驶的飞机：其空中能力是 Trupp Unbemannte Luftfahrtsysteme（无人机系统），即技术排内的一个无人机分队，以及与联邦国防军达成的一项协议，根据该协议，THW 人员在海外部署期间乘坐军用运输机。.
联邦部长级飞行机构
德国的贵宾机队并非民用部门所有：运送总理和联邦部长的A350、环球6000和H145M直升机均属于德国空军，从科隆-瓦恩机场和柏林-勃兰登堡机场起飞。相关信息请参阅德国空军页面，此处不再赘述。联邦警察的专机则从布隆贝格机场起飞，执行短途安保运输任务，运送政要和受威胁人员。.
德国国家航空服务公司今天运营的飞机
每种收费类型都链接到其在《野兽之书》中的页面（如果存在）。. 统计的是登记在册的飞机数量，而不是某一天可用的飞机数量。.
| 类型 | 角色 | 在服役 | 自从 | 单位 | 笔记 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 空客直升机H135/EC135 T2i在服役 | 观察和联络直升机 — 德国联邦警察 | 24 | 1998 | 德国联邦警察飞行大队、德国联邦警察飞行北、德国联邦警察东飞行、德国联邦警察飞行中区、德国联邦警察南飞行、德国联邦警察吉夫霍恩飞行 | 2022 年和 2025 年的统计显示，共有 24 架警用涂装的飞机，而 1998 年至 2000 年间购买的 26 架 EC135 型飞机中，共有 26 架。.
更多的另外还有 18 架民防橙色涂装的直升机单独运输，因此空客公司称德国联邦警察运营着"超过 40 架"H135 系列直升机。. |
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| 空中客车直升机 EC135 T2i (Zivilschutz-Hubschrauber)在服役 | 民防空中救护车 — 联邦财产、联邦警察人员 | 18 | 2008 | 德国联邦警察飞行队米特、德国联邦警察飞行队北、德国联邦警察飞行队南、德国联邦警察飞行队吉夫霍恩 | 18 架飞机，分布在 12 个站点，这样每个站点都能保证一架飞机在另一架飞机维修时正常飞行。.
更多的自 2008 年以来，所有 12 个站点都配备了该型号设备，其中两个站点分别于 2018 年和 2019 年重新配备了后来的 H135 型号设备。. |
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| 空客直升机H155/EC155 B和B1在服役 | 轻型运输和特种部队支援直升机——德国联邦警察 | 19 | 1999 | 联邦警察空军、联邦警察北翼、联邦警察东翼 | 2022年共有19架直升机在役，平均机龄约25年，这些直升机是从1999年起购买的20架中购入的——最初购入13架，后来又购入7架——用于取代贝尔UH-1D。这些直升机将于2029年底被H225取代。. | |
| 航空航天 AS332 L1 超级美洲狮在服役 | 中型运输直升机 — 德国联邦警察 | 19 | 1987 | 北联邦警察飞行队、东联邦警察飞行队、米特联邦警察飞行队、南联邦警察飞行队、吉夫霍恩联邦警察飞行队 | 2022 年有 19 名警员在岗，平均年龄约 30 岁。.
更多的1987 年和 1988 年交付了三架新的 AS332 L1，使当时的运输机队规模达到 46 架；由于没有公布完整的交付历史的官方声明，因此无法确定总共购买了多少架。. |
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| 空客直升机H215在服役 | 海上中型运输直升机 — 德国联邦警察 | 4 | 2018 | 德国联邦警察北飞行队 | 4. 其中三台于 2016 年 12 月 8 日通过采购办公室签订合同，并于 2018 年 12 月交付；第四台于 2019 年年中交付；所有四台均于 2020 年投入使用。. | |
| 空客直升机 H120 / EC120 B Colibri在服役 | 基础训练直升机 — 德国联邦警察和各州 | 10 | 警察空军学院 | 2022 年和 2025 年的统计数据均为 10。.
更多的查阅的所有官方资料均未说明该机型何时开始在联邦边防军服役；到 2019 年，D-HSHC 等飞机已在汉格拉尔执行飞行训练任务。. |
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| 空中客车直升机 H145 D3（巴登-符腾堡）在服役 | 警用直升机 — Polizeihubschrauberstaffel 巴登-符腾堡州 | 6 | 2015 | 巴登-符腾堡州警察中心 | 6，D-HBWU 至 D-HBWZ，分别于 2015 年和 2016 年交付。其中两架永久停放在斯图加特，两架停放在巴登机场。. | |
| 空客直升机 H145 D3（巴伐利亚）在服役 | 警用直升机 — Polizeihubschrauberstaffel Bayern | 8 | 2023 | 巴伐利亚警察中心 | 8 台 D-HBPA 型飞机于 2021 年 12 月 3 日订购，并于 2023 年至 2026 年间交付。它们取代了 8 台 EC135 P2+ 型飞机，这些飞机后来升级为 P3 标准，并于 2025 年和 2026 年退役。. | |
| 欧洲直升机公司 EC135 T2（柏林）在服役 | 警用直升机——柏林警察局与联邦警察联合使用 | 1 | 2004 | 柏林警察中心、东联邦警察飞行队 | 1，自 2004 年起与德国联邦警察东部航空队在布卢姆贝格联合运营。.
更多的柏林从未拥有过一架警用直升机；2027 年国家预算草案中列出了 1500 万欧元用于购买一架警用直升机的计划。. |
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| 欧洲直升机公司 EC135 P2（勃兰登堡）在服役 | 警用直升机 — Polizeihubschrauberstaffel Brandenburg | 2 | 2003 | 勃兰登堡警察中心 | 2、D-HBBY 和 D-HBBZ 于 2003 年 5 月 5 日交付，总价约为 1300 万欧元。.
更多的更换计划的预算原本安排在 2023 年和 2024 年，但后来由于对继任者的规模存在争议而搁浅。. |
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| 欧洲直升机公司 EC135 P2（汉堡）在服役 | 警用直升机 — Polizeihubschrauberstaffel 汉堡 | 2 | 2004 | 汉堡警察中心 | 2、D-HONE 和 D-HTWO，2004 年制造。注册号分别为一和二。. | |
| 欧洲直升机公司 EC145 (BK 117 C-2)（黑森）在服役 | 警用直升机 — Polizeifliegerstaffel Hessen | 3 | 2002 | 黑森州警察航空队 | 3、2002 年的 D-HHEA、2005 年的 D-HHEB 和 2006 年的 D-HHEC。根据 2026 年 3 月 30 日与图林根州签署的协议，这三项法规均将于 2029 年被取代。. | |
| 比奇空中国王250在服役 | 警察监视和运输飞机 — Polizeifliegerstaffel Hessen | 1 | 2020 | 黑森州警察航空队 | 1、D-CHEB，建于 2020 年。. | |
| Vulcanair P68 Observer 2在服役 | 警察观察飞机 — Polizeifliegerstaffel Hessen | 1 | 2011 | 黑森州警察航空队 | 1、D-GHEA，建于 2011 年。. | |
| 空客直升机 H145 D3（梅克伦堡-前波莫瑞）在服役 | 警用直升机 — Polizeihubschrauberstaffel 梅克伦堡-前波莫瑞州 | 1 | 2026 | 梅克伦堡-前波莫瑞州警察中心 | 两架飞机中的一架已交付。D-HMVD 于 2026 年 8 月 31 日在拉格投入使用；另一架尚未交付。这两架飞机均来自 2023 年 8 月空客公司与下萨克森州联合订购的订单。. | |
| 欧洲直升机公司 EC135 P1 和 P2（梅克伦堡-前波莫瑞州）在服役 | 警用直升机 — Polizeihubschrauberstaffel 梅克伦堡-前波莫瑞州 | 2 | 1999 | 梅克伦堡-前波莫瑞州警察中心 | 其中 2 架仍在飞行，分别是 1999 年的 D-HMVA 和 1997 年的 D-HMVP，两架飞机均于 2004 年升级至 P2 标准。第三架飞机 D-HMVB 于 1999 年被摧毁。. | |
| 空中客车直升机 H145 D3（下萨克森州）在服役 | 警用直升机 — Polizeihubschrauberstaffel Niedersachsen | 2 | 2026 | 下萨克森州警察中心 | 2、D-HPNG 和 D-HPNM，将于 2026 年开始服役。.
更多的这是下萨克森州与梅克伦堡-前波莫瑞州共同订购的四架飞机中的一半，这四架飞机的总价约为 4000 万欧元，与单独购买相比，这两个州节省了大约五分之一。. |
|
| 欧洲直升机公司 EC135 P2+（下萨克森州）在服役 | 警用直升机 — Polizeihubschrauberstaffel Niedersachsen | 3 | 2015 | 下萨克森州警察中心 | 3：2015 年的 D-HPNE 和 D-HPNF，以及 2025 年从巴伐利亚警察手中接管的 D-HBPG。. | |
| MD直升机公司MD 902探险者型在服役 | 警用直升机 — Polizeihubschrauberstaffel Niedersachsen | 2 | 1999 | 下萨克森州警察中心 | 四架飞机中，目前仍有两架在飞行，分别是1999年制造的D-HPNA和2000年制造的D-HPNC。D-HPNB于2007年11月在汉诺威报废，D-HPND于2010年1月在韦德马克地区的埃尔泽附近报废。. | |
| 空中客车直升机 H145 D3（北莱茵-威斯特法伦）在服役 | 警用直升机 — Polizeifliegerstaffel Nordrhein-Westfalen | 6 | 2016 | 北莱茵-威斯特法伦州警察部队 | 6、D-HNWR 至 D-HNWW，于 2016 年和 2017 年交付，此后改装了五叶转子。. | |
| 塞斯纳182S“天行者”在服役 | 警察观察飞机 — Polizeifliegerstaffel Nordrhein-Westfalen | 2 | 2006 | 北莱茵-威斯特法伦州警察部队 | 2、D-EBKI 和 D-EMLI，均为 2006 年。. | |
| 空中客车直升机 H145 D3（莱茵兰-普法尔茨）在服役 | 警用直升机 — Polizeihubschrauberstaffel Rheinland-Pfalz | 2 | 2024 | 莱茵兰-普法尔茨州警察中心 | 2、D-HRPC 和 D-HRPD，于 2024 年建成，并于 2024 年 8 月在美因茨展出。. | |
| 欧洲直升机公司 EC135 P2 和 P2i（莱茵兰-普法尔茨）在服役 | 后备警用直升机 — Polizeihubschrauberstaffel Rheinland-Pfalz | 2 | 2002 | 莱茵兰-普法尔茨州警察中心 | 2002 年的 D-HRPA 和 2004 年的 D-HRPB 两架飞机作为备用机，因为 H145 飞机要到 2024 年才会交付。. | |
| 空中客车直升机 H145 D3（萨克森）在服役 | 警用直升机 — Polizeihubschrauberstaffel Sachsen | 3 | 2024 | 萨克森州警察中心 | 3：D-HSNF 于 2024 年投入使用，D-HSNG 于 2026 年开始服役，D-HSNH 于 2026 年投入使用。.
更多的该中队的 EC135 T3 和 T2i 于 2026 年退役，因此，2026 年 4 月描述一架 H145 和两架 EC135 的官方页面到夏季就已经过时了。. |
|
| 空中客车直升机 H145 D2（萨克森-安哈尔特）在服役 | 警用直升机 — Polizeihubschrauberstaffel Sachsen-Anhalt | 2 | 2017 | 萨克森-安哈尔特州警察中心 | 2、D-HSAA 于 2017 年交付，D-HSAB 于 2020 年交付。萨克森-安哈尔特州是德国唯一一个仍然使用四刃 D2 而不是五刃 D3 的警察部队。. | |
| 欧洲直升机公司 EC145 (BK 117 C-2)（图林根）在服役 | 警用直升机 — Polizeihubschrauberstaffel Thüringen | 2 | 2008 | 图林根警察中心 | 2、D-HTHC 于 2007 年制造，2008 年投入使用；D-HTHD 于 2010 年制造，2019 年购入二手。它们是德国最老的警用直升机之一，将于 2029 年开始被替换。. | |
| 多尼尔 228 LM在服役 | 海上污染监测飞机——交通部所有，海军运营 | 2 | 1991 | 多尼尔 228 LM 飞机 | 2. 其中一架于 1991 年交付给基尔的第 5 海军航空联队，第二架于 1997 年交付给诺德霍尔茨的第 3 海军航空联队；两架飞机均于 2020 年进行了现代化改造。. |
已下单
| 类型 | 已订购 | 首批交付 | 笔记 | |
|---|---|---|---|---|
| 空客直升机H225已下单 | 38 | 2029 | 2024 年 6 月 6 日，德国联邦内政部订购了 38 套确定订单和 6 套选择订单。德国联邦警察表示，该项目总投资 20.5 亿欧元，其中包括模拟器、虚拟现实绞车训练器和驾驶室训练器。.
更多的它们将取代19架EC155和19架AS332 L1，到2024年，这两架飞机的平均机龄分别约为25年和30年。交付工作将于2029年底至2036年初进行。这是德国警用航空史上规模最大的采购，也使德国联邦警察继续使用自20世纪80年代以来一直服役的超级美洲狮系列飞机。. |
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| 空客直升机 H145 D3（梅克伦堡-前波莫瑞）已下单 | 1 | 2026 | 这是梅克伦堡-前波莫瑞州与下萨克森州联合订购的两架飞机中的第二架。第一架飞机，注册号D-HMVD，于2026年8月31日在拉格空军基地投入使用。.
更多的此次联合采购的四架飞机总价约为 4000 万欧元，比两国单独按目录价格支付的价格少了大约五分之一。. |
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| 四吨级 BOS 直升机（黑森州和图林根）已下单 | 6 | 2029 | 根据2026年3月30日在埃格尔斯巴赫签署的合作协议，黑森州和图林根州将获得六台相同的机器，其中四台归黑森州，两台归图林根州。该协议由内政部长罗曼·波塞克和格奥尔格·迈尔签署。.
更多的这项覆盖全欧洲的招标原计划于2026年启动，2029年开始交付，预计2030年左右全面投入运营，总成本约为数亿欧元。目前尚未选定机型；被替换的飞机是2002年至2010年间生产的EC145型。新飞机将配备更先进的热成像系统、数字化集成技术和改进的绞车救援装置。. |
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| 柏林警用直升机已下单 | 1 | 柏林2027年州预算草案中拨出1500万欧元，用于为该市购买第一架属于自己的警用直升机。.
更多的这项承诺源于基民盟和社民党2023年的联合执政协议。在新飞机交付之前，柏林将与德国联邦警察共同运营一架从布隆贝格机场起飞的EC135 T2型飞机。具体机型尚未公布。. |
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| 替代勃兰登堡 EC135 P2已下单 | — | 未下单。.
更多的勃兰登堡州两辆2003年制造的EC135型警车的更换计划列入了2023年和2024年的双年度预算，但由于在替代车辆的尺寸问题上存在争议而搁浅；2025年初，警察工会公开要求州政府改购H145型警车。目前尚未签订任何合同。. |
德国国家空军退役的所有机型
共有 17 种型号，从 Hiller UH-12B 到 Eurocopter EC135 P2+ 和 P3（巴伐利亚）。. 峰值数字是指飞机在整个服役期内接收的机身数量，而不是任何某一天的机队规模。.
| 类型 | 角色 | 顶峰 | 已上菜 | 被替换为 | 笔记 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 欧洲直升机公司 EC135 P2+ 和 P3（巴伐利亚） | 警用直升机 — Polizeihubschrauberstaffel Bayern | 8 | 1999–2026 | 空客H145 D3 | 8架EC135型飞机，注册号从D-HBPA到D-HBPH，均于2009年和2010年制造，并于2025年和2026年随着H145型飞机的到来而退役。此前还有9架EC135 P1和P2型飞机，注册号从D-HBYA到D-HBYI，于1999年至2010年间服役。. | |
| MBB/川崎 BK 117 B2 和 C1 | 警用直升机——北莱茵-威斯特法伦州、萨克森-安哈尔特州等 | — | 1990–2020 | 空客H145 | 北莱茵-威斯特法伦州从 1990 年开始飞行两架 B2 型飞机，从 2004 年开始飞行三架 C1 型飞机，全部于 2017 年退役；萨克森-安哈尔特州从 1991 年和 1992 年飞行两架 B2 型飞机，分别于 2019 年和 2020 年退役；巴登-符腾堡州从 1993 年到 2001 年飞行两架。. | |
| 欧洲直升机公司 EC155 B（北莱茵-威斯特法伦） | 警用直升机 — Polizeifliegerstaffel Nordrhein-Westfalen | 2 | 2003–2017 | 空客H145 D3 | 2、D-HNWM 和 D-HNWN，于 2003 年交付，2017 年退役，之后被保留在后备役中。. | |
| MD直升机MD 900和MD 902 Explorer（巴登-符腾堡州） | 警用直升机 — Polizeihubschrauberstaffel 巴登-符腾堡州 | 6 | 2003–2016 | 空客H145 D3 | 6、D-HBWC 至 D-HBWG 和 D-HIBC，于 2003 年开始服役，2016 年退役。D-HBWG 于 2011 年 5 月 10 日在普福尔茨海姆附近的恩格尔斯布兰德被毁。. | |
| 航空航天公司 SA 365 C 多芬 II | 警用直升机 — Polizeihubschrauberstaffel Niedersachsen | 2 | 1979–2016 | — | 2、1979 年的 D-HOPE 和 1981 年的 D-HOPQ，均于 2016 年退役。. | |
| PZL-Świdnik W-3A Sokół | 警用直升机 — Polizeihubschrauberstaffel Sachsen | 2 | 1994–2010 | 欧洲直升机公司 EC135 | 2、1994 年建造的 D-HSNA 和 1997 年建造的 D-HSNB。D-HSNB 于 2005 年 1 月 17 日在塔尔海姆附近被摧毁，D-HSNA 于 2010 年退役。. | |
| MBB博105 | 联络、警务和民防直升机——联邦边防军、联邦军和大多数陆军部队 | — | 1971–2007 | 欧洲直升机公司 EC135 | 1971 年，首批五架 Bo 105A 交付给联邦边防部队，后来升级为 Bo 105C 标准；联邦边防部队的 24 架民防直升机中有 22 架是 Bo 105，由联邦边防部队人员驾驶和维护。.
更多的大多数陆军中队也驾驶过这种机型，并且在 20 世纪 90 年代中期，机身被加长到 CBS-5 标准。. |
|
| 米尔米-2 | 警用直升机——Volkspolizei，然后是勃兰登堡、萨克森、萨克森-安哈尔特和图林根 | — | 1990–2003 | EC135、BK 117、W-3A Sokół | 1990 年，人民警察中央警察飞行队（Volkspolizei's Zentrale Polizeifliegerstaffel）的幸存者重新注册到 D-HZPA 到 D-HZPR 区块，并分配给新的东部各州。.
更多的萨克森州在1991年和1992年各获得三架，萨克森-安哈尔特州在1992年获得三架，图林根州获得两架，勃兰登堡州获得数架。最后一架，勃兰登堡州的D-HZPL，一直服役到2003年。. |
|
| 航空航天公司 SA 341 和 SA 342 J 瞪羚 | 警用直升机 — Polizeihubschrauberstaffel Niedersachsen | 4 | 1973–2001 | — | 4、1973 年的 D-HOPL 和 1977 年及 1979 年的 D-HOPN、D-HOPO 和 D-HOPP，均在 2000 年至 2001 年间退役。. | |
| 米尔米-8T | 运输直升机 — 勃兰登堡警察 | 2 | 1993–1998 | — | 2、D-HOZC 和 D-HOZH，于 1993 年 2 月起供该中队使用，并于 1998 年退役。. | |
| 航空航天公司 SA 319 B Alouette III | 警用直升机——北莱茵-威斯特法伦州和下萨克森州 | — | 1970–1995 | — | 下萨克森州从 1973 年到 1995 年使用过 D-HOPM；北莱茵-威斯特法伦州使用过几架，其中一架 D-HAMS 于 1978 年 6 月 4 日在卡门十字路口附近的 A1 公路旁坠毁。. | |
| 南方航空 SE 3130 / SA 318C Alouette II | 观察和边境巡逻直升机——联邦边防警察和州警察 | — | 1962–1979 | Bo 105 | 1962 年 2 月，德国向联邦边防军交付了 6 架直升机，每架价值 32 万马克，这是联邦议院批准的 25 架直升机和 870 万马克的预算；1977 年 3 月，德国又从联邦国防军接收了 10 架，并将其改装为警用标准。.
更多的一些联邦国家也发射了这些飞机。. |
|
| 阿古斯塔-贝尔 47G-2 和 47J | 侦察直升机——联邦边防军和第一陆军中队 | — | 1957–1970 | 云雀二型 | 联邦边防军于 1957 年 5 月底换装了 47G-2 型坦克。.
更多的北莱茵-威斯特法伦州于 1962 年 6 月 25 日投入使用两架阿古斯塔-贝尔 47J 直升机，而汉堡在 1961 年租用了一架贝尔 47G 直升机，并聘请了一名民用飞行员，之后在 1962 年购买了两架 47J 直升机。. |
|
| 希勒 UH-12B | 德国联邦护卫队的第一架直升机 | 1 | 1955–1957 | 贝尔47G-2 | 1955年3月27日，内政部下达了采购订单，飞机于1955年6月24日抵达汉格拉尔。所查阅的资料中没有说明购买数量。. | |
| 贝尔UH-1D易洛魁 | 轻型运输直升机 — Bundesgrenzschutz | 16 | 1968年— | 欧洲直升机公司 EC155 | 16 台于 1968 年 7 月 15 日至 1971 年间购入，1999 年起被 EC155 取代。. | |
| 宇航公司 330 彪马 | 中型运输直升机 — Bundesgrenzschutz | 22 | 1973年 | AS332 L1 超级美洲狮 | 第一架飞机于 1973 年 12 月 21 日发射，到 1979 年中期，已有 22 架飞机投入使用。. | |
| 贝尔212 | 特种部队运输直升机 — Bundesgrenzschutz，适用于 GSG 9 | 3 | 1973年 | 欧洲直升机公司 EC155 | 3，于 1973 年 8 月 6 日投入使用，供新组建的第 9 地面支援大队使用。. |
德国国家航空从哪里起飞
这些部队几乎没有一个拥有自己的机场。. 他们是租户——在慕尼黑、杜塞尔多夫、斯图加特、汉堡、汉诺威和德累斯顿的国际机场，在罗特的联邦国防军兵营，在诺德霍尔茨的海军航空站——在布隆贝格，一个联邦中队、一个州中队和一个市中队共用一个直升机停机坪。.
| 根据 | 国际民航组织 | 地位 | 跑道 | 部队和飞机 |
|---|---|---|---|---|
| 巴登机场巴登-符腾堡州 | EDSB | 积极的 | 03/212,983 米 |
|
| 布伦伯格勃兰登堡 | 埃多伊 | 积极的 | — |
|
| 多特蒙德北莱茵-威斯特法伦州 | EDLW | 积极的 | 06/242000米 |
|
| 德累斯顿萨克森 | EDDC | 积极的 | 04/222,850 米具体的 |
|
| 杜塞尔多夫北莱茵-威斯特法伦州 | EDDL | 积极的 | 05R/23L3,000 米具体的05L/23R2700米具体的 |
|
| 埃格尔斯巴赫黑森州 | EDFE | 积极的 | 08/261400米08R/26L670米草 |
|
| 埃尔福特图林根州 | EDDE | 积极的 | 09/272600米 |
|
| 富伦多夫石勒苏益格-荷尔斯泰因州 | EDHX | 积极的 | — |
|
| 富尔达塔尔黑森州 | EDVZ | 积极的 | — |
|
| 吉夫霍恩下萨克森州 | EDVX | 积极的 | — |
|
| 汉堡汉堡 | EDDH | 积极的 | 15/333,666 米05/233,250 米 |
|
| 汉诺威下萨克森州 | EDDV | 积极的 | 09L/27R3,790 米具体的09R/27L2,340 米具体的 |
|
| 科布伦茨-维宁根莱茵兰-普法尔茨 | EDRK | 积极的 | 06/241,175 米 |
|
| 马格德堡萨克森-安哈尔特 | EDBM | 积极的 | 09/271000米09L/27R700米草 |
|
| 慕尼黑拜仁慕尼黑 | EDDM | 积极的 | 08L/26R4,000 米具体的08R/26L4,000 米具体的 |
|
| 诺德霍尔茨下萨克森州 | ETMN | 积极的 | 08/262,440 米具体的 |
|
| 奥伯施莱斯海姆拜仁慕尼黑 | EDNX | 积极的 | 07/25808米 |
|
| 拉斯特德下萨克森州 | 积极的 | — |
|
|
| 罗斯托克-拉格梅克伦堡-前波莫瑞 | ETNL | 积极的 | 09/272500米具体的 |
|
| 罗斯拜仁慕尼黑 | ETHR | 积极的 | 09/27535米 |
|
| 圣奥古斯丁北莱茵-威斯特法伦州 | EDKB | 积极的 | 11/29800米具体的 |
|
| 斯图加特巴登-符腾堡州 | EDDS | 积极的 | 07/253,345 米具体的 |
|
没有找到符合搜索结果的空军基地。.
德国国家空军各部门人员的驻扎地点
按驻地划分飞行单位，并注明各单位所属部队。. 德国联邦警察称它们为 Fliegerstaffeln，大多数州称它们为 Polizeihubschrauberstaffeln，黑森州和北莱茵-威斯特法伦州称它们为 Polizeifliegerstaffeln，因为它们是仅有的两个也驾驶飞机的国家。.
- 德国联邦警察飞行队皮罗尔·空军联队总部·现役
- 空客H135、空客H155、AS332 L1超级美洲狮、空客H215、空客H120蜂鸟
- 德国联邦警察空军飞行作业·活跃
- 空客H155、AS332 L1超级美洲狮
- 联邦警察独立机构ZIST · 中央维护组织 · 活跃
- —
- 警察空军学院LFS · 飞行学校 · 活跃
- 空客H120“蜂鸟”、空客H135
- 德国联邦警察北飞行队皮罗尔·警察飞行中队·现役
- 空客H215、AS332 L1超级美洲狮、空客H155、空客H135
- 东联邦警察飞行队皮罗尔·警察飞行中队·现役
- 空客H135、空客H155、AS332 L1超级美洲狮
- 勃兰登堡警察中心阿德巴尔·陆地警察直升机中队·现役
- 欧洲直升机公司 EC135 P2
- 柏林警察中心皮罗尔·柏林·陆地警察直升机中队·现役
- 欧洲直升机公司 EC135 T2
- 米特联邦警察飞行队皮罗尔·警察飞行中队·现役
- AS332 L1 超级美洲狮、空客 H155、空客 H135
- 德国联邦警察南飞行队皮罗尔·警察飞行中队·现役
- 空客H135、空客H155、AS332 L1超级美洲狮
- 德国联邦警察飞行队吉夫霍恩皮罗尔·警察飞行中队·现役
- AS332 L1 超级美洲狮、空客 H135、欧洲直升机公司 EC135 T2i
- 巴登-符腾堡州警察中心巴萨德·陆地警察直升机中队·现役
- 空客H145 D3
- 巴登-符腾堡州警察中心，瑟林根巴萨德·陆地警察直升机分队·现役
- 空客H145 D3
- 巴伐利亚警察中心Edelweiß · 陆地警察直升机中队 · 活跃
- 空客H145 D3
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- 空客H145 D3
- 汉堡警察中心利贝尔·陆地警察直升机中队·现役
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- 黑森州警察航空队朱鹭·陆地警察飞行中队·活跃
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- 梅克伦堡-前波莫瑞州警察中心梅林·陆地警察直升机中队·现役
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- 下萨克森州警察中心凤凰·陆地警察直升机中队·现役
- 空客H145 D3、欧洲直升机公司EC135 P2+、MD 902 Explorer
- 下萨克森州警察中心，拉斯特德凤凰城·陆地警察直升机分队·现役
- 欧洲直升机公司 EC135 P2+，MD 902 Explorer
- 北莱茵-威斯特法伦州警察部队胡默尔·陆地警察飞行中队·现役
- 空客H145 D3，塞斯纳182S“天行者”
- 北莱茵-威斯特法伦警察局, 多特蒙德胡默尔·陆地警察飞行分队·现役
- 空客H145 D3
- 莱茵兰-普法尔茨州警察中心斯珀伯·陆地警察直升机中队·现役
- 空客 H145 D3、欧洲直升机 EC135 P2i
- 萨克森州警察中心帕萨特·陆地警察直升机中队·现役
- 空客H145 D3
- 萨克森-安哈尔特州警察中心伊卡洛斯·陆地警察直升机中队·现役
- 空客H145 D2
- 图林根警察中心哈比希特·陆地警察直升机中队·现役
- 欧洲直升机公司 EC145
- 多尼尔 228 LM 飞机Ölaufklärer · 海上污染监测飞行 · 活跃
- 多尼尔 228 LM
没有符合搜索条件的单位。.
德国国家航空服务发展里程碑，1914年至今
联邦内政部长向盟军高级专员公署申请为联邦边防部队配备四架直升机，但遭到拒绝。尽管如此，两名边防人员还是被派往国外接受直升机飞行员培训。.
12月4日：终于获准。.
3月27日：订购一架希勒UH-12B直升机。5月7日：BGS-Kommando Mitte（联邦国防军中央司令部）颁布法令，组建直升机飞行准备队——配备一名飞行员、一名副飞行员和两名机械师。6月24日：第一架直升机降落在汉格拉尔机场。.
一月：十二名边防军士兵重新验证了他们在德国国防军空军获得的飞行执照，并驾驶民用飞行学校借来的直升机进行改装。.
二月：根据联邦议院批准的25架直升机和870万马克预算，六架云雀II型直升机抵达。2月16日至17日：汉堡遭遇风暴潮，德国联邦边防部队（BGS）的直升机一度成为唯一能将居民从屋顶救出的交通工具，汉堡决定组建自己的边防部队中队。6月25日：北莱茵-威斯特法伦州启用两架阿古斯塔-贝尔47J型直升机，成为首个拥有直升机的州警察部队。9月22日和11月1日：德国联邦边防部队的飞行部队更名为边境巡逻队（Grenzschutz-Flugstaffeln），并在罗森海姆组建了南部边防部队。.
10 月 1 日和 11 月 1 日：Grenzschutz-Flugstaffel Küste 在 Hartenholm 诞生，Grenzschutz-Flugstaffel Mitte 在 Fuldatal-Ihringshausen 诞生。运行成本已从 1955 年的 5 万马克增加到 140 万马克。.
8月14日：内政部长下令组建航空队，下设指挥部、训练中队和中央维修站。黑森州和汉堡同年组建了各自的飞行中队。.
3月1日：巴登-符腾堡州组建了由六名军官组成的飞行中队。.
7 月 15 日：16 架贝尔 UH-1D 直升机中的第一架交付；最后一架于 1971 年交付。.
五架Bo 105A交付德国联邦空中救护队（BGS），它们是最早一批建造的机型。12月22日：内政部在勒沃库森-库尔特科滕机场正式启用首架联邦空中救护机——一架注册号为D-HDOC的Bo 105；汉斯-迪特里希·根舍尔将其交付使用。下萨克森州组建了自己的空中救护队。.
在慕尼黑奥运会期间，超过30架BGS直升机执行了350多架次飞行任务。9月6日，在菲尔斯滕费尔德布鲁克的一次失败的救援行动中，一枚手榴弹被投掷，摧毁了一架BGS UH-1D直升机，导致人质丧生。.
8 月 6 日：三架 Bell 212 直升机投入使用，服务于新成立的第 9 地面支援大队。12 月 21 日：第一架 SA 330 Puma 直升机交付使用；到 1979 年年中，又有 22 架 SA 330 Puma 直升机交付使用。.
四月：莱茵兰-普法尔茨州在沃尔姆斯组建了西德最后一个陆军航空中队。七月：一架巴登-符腾堡州的云雀II型直升机在曼海姆上空坠毁，造成三名军官死亡。.
今年，德国联邦空中救援队（BGS）运营着18个空中救援站。11月：一架BGS的“美洲狮”直升机搭载教皇约翰·保罗二世在德国境内巡游。Bo 105救援直升机的涂装由黄色变为它们仍然使用的橙色。.
2月26日至28日：约30架德国联邦地理空间情报局（BGS）和下萨克森州的直升机参与了布罗克多夫示威活动的行动。自1982年以来，美洲狮直升机一直是法兰克福西18号火车站附近警力部署的唯一交通工具。.
10 月 3 日：沃尔夫冈·朔伊布勒 (Wolfgang Schäuble) 下令在滕珀尔霍夫 (Tempelhof) 增设一架东海岸救护直升机 (Grenzschutzfliegerstaffel Ost)，并在新州上空部署空中救援网络。人民警察的 Zentrale Polizeifliegerstaffel 解散，其 Mil Mi-2 重新注册为 D-HZPA。.
1月1日：萨克森-安哈尔特州组建了自己的中队，配备三架米-2直升机，机组人员由下萨克森州借调。勃兰登堡州同年也组建了自己的中队；萨克森州和图林根州早在1991年就开始组建中队了。.
联邦民防部队最多时拥有22个空中救援站。8月6日：一架汉堡Bo 105飞机在演习中坠入吕贝克湾，机上五人全部遇难。.
1月1日：飞行服务部门进行重组；在圣奥古斯丁组建了新的西部飞行中队，以及中央维修中队和飞行学校。购入了26架EC135飞机，并从1999年起购入了20架EC155飞机。.
梅克伦堡-前波莫瑞州组建了最后一个德国陆军中队，驻扎在罗斯托克-拉格。11月24日，该中队两架新购置的EC135轰炸机中的一架在巴塞波尔附近撞树，机上四人中有三人遇难。.
7月1日：联邦边防部队更名为联邦警察。5月22日：汉格拉尔空军基地飞行队成立五十周年，当时所有七种机型均已投入使用。从这一年开始，各部队的机队涂装统一为蓝色，除巴伐利亚州外，其他各州的涂装工作已于2012年底完成。.
夏季：德国联邦警察直升机首次从兰佩杜萨岛为欧洲边境管理局执行任务。经过两轮裁员，联邦空中救援网络最终确定了12个站点。.
8 月 27 日：汉格拉尔的飞行学校更名为空军警察学校，这是一个联邦-州联合机构，拥有 13 个运营飞机的州。.
12 月 8 日：签署了一份合同，订购三架新的超级美洲狮直升机，编号为 H215，将于 2018 年底交付。2 月 25 日：一架 EC135 在比默伦机场执行夜视飞行任务时坠毁，造成两人死亡。.
8 月 1 日：联邦警察特种部队集结在联邦警察第 11 指挥部，飞行服务也随之转移。.
7月14日至17日：阿赫河谷洪水，德国联邦警察同时出动多达5架直升机和750名联邦警察，但在受灾最严重的州，却没有任何一架配备绞盘的警用直升机。9月：一架EC135飞机在切尔诺贝利上空进行伽马射线空中测量。.
6月6日：订购38架H225直升机，另有6架可选，项目总额达20.5亿欧元。12月13日：吉夫霍恩直升机中队成为独立中队，投资额约9000万欧元。.
5月7日：联邦警察航空大队成立70周年，该大队拥有94架直升机，分布在六个基地。巴伐利亚州完成H145直升机的换装，并将一架退役的EC135直升机出售给下萨克森州。.
2月26日：联邦议院修改《航空安全法》，以规范无人机防御。3月30日：黑森州和图林根州同意共同购买六架直升机。8月31日：梅克伦堡-前波莫瑞州接收了首架H145直升机。柏林在2027年预算中拨款1500万欧元，用于购置一架属于自己的直升机。.
关于德国国家航空服务的所有问题
德国国家航空兵是空军吗？
德国联邦警察有多少架直升机？
德国海关有飞机吗？
德国哪些州拥有自己的警用直升机？
谁拥有那些呼号为克里斯托夫的橙色救援直升机？
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所有事实均已核实
- Bundespolizeidirektion 11: 70 Jahre im Dienst der Sicherheit — Feierstunde der Bundespolizei-Fliegergruppe官方数据，2025年5月7日：六个地点共配备94架直升机——圣奥古斯丁、奥伯施莱斯海姆、富尔达塔尔、布卢姆贝格、富伦多夫和吉夫霍恩；成立法令于1955年5月7日颁布；该机构被誉为德国第二大民用航空运营商，仅次于汉莎航空；曾参与1962年汉堡洪灾、2002年易北河洪灾（救出2060人）、2008年埃及部署及4830公里返程飞行、2021年阿赫尔和埃尔夫特洪灾救援行动。
- 德国联邦警察 kompakt 02|2025："Unterstützung aus der Luft — 70 Jahre Bundespolizei-Flugdienst"官方员工杂志，2025年2月11日：拥有94架直升机，其中76架为警用直升机（五种型号），18架为民防EC135型直升机，分布在12个站点；拥有1000多名员工和约200名飞行员；每年消耗约200万升煤油；2024年模拟器飞行时间为2925小时，其中1150小时用于EC135型直升机；H225项目投资20.5亿欧元，交付时间为2029年底至2036年初；飞行学校已举办45期培训班，拥有2000多名学员和5台模拟器。
- 空客：德国联邦内政部为其联邦警察订购至多44架H225直升机制造商，2024年6月6日：38架确定订单，另有6架选购权；将取代服役超过20年的H155和AS332；2029年开始交付；包含培训设备和备件；德国联邦警察据称运营着94架空客直升机，其中包括40多架H135系列直升机。
- hartpunkt: Großauftrag für Bundespolizei-Hubschrauber get offenbar an Airbus行业媒体，2024年5月24日：2022年警用直升机机队构成如下：76架警用直升机——10架EC120 B教练机、24架EC135 T2i、19架EC155 B/B1、19架AS332 L1和4架H215 Maritim，均于2019年交付；EC155平均机龄约为25年，AS332约为30年；授标前行业估计总价值超过14亿欧元。
- Aerobuzz：德国联邦警察超级美洲狮行业媒体报道：三架H215型直升机于2018年12月前交付，第四架于2019年中期交付，四架直升机均于2020年投入使用，四架直升机均计划与哈瓦里司令部（Havariekommando）合作执行海上作业。
- Bundesamt für Bevölkerungsschutz 和 Katastrophenhilfe：Zivilschutz-Hubschrauber官方数据：12个空中救援中心共配备18架直升机；自2008年以来，所有12个救援站均配备EC135 T2i直升机，其中两个分别于2018年和2019年更换为H135直升机；飞行员来自德国联邦警察飞行大队；每架直升机每年执行约1500次任务；这12个救援站已命名。
- 德国联邦内政部：联邦警察和标准队的飞行器吉夫号角官方消息，2024年12月13日：吉夫霍恩空军基地由富伦多夫空军基地的一个外驻地升级为独立中队，投资约9000万欧元，人员和运输直升机将逐步增加。
- 巴登-符腾堡州国家部长：2025 年 der Polizeihubschrauberstaffel官方数据，2026年2月15日：2025年任务次数为2097次，飞行时间为2047小时，而2024年分别为2253次和2241小时；46%的飞行时间为夜间；共配备6架H145直升机，其中两架部署在斯图加特，两架部署在巴登机场；2025年11月进行桅杆救援；为德国空军无人机中心（D-KAZ BW）拨款400万欧元；内政部长托马斯·斯特罗布尔
- 柏林报：Landeshaushalt — Senat veranschlagt 15 Millionen Euro für Polizei-Hubschrauber新闻报道：柏林目前与德国联邦警察共用一架名为“皮罗尔·柏林”的EC135 T2直升机，驻扎在布隆贝格；2024年任务次数为451次，而2023年为391次；2027年国家预算中已拨款1500万欧元，用于购置柏林自己的直升机，这笔款项已在2023年基民盟和社民党联合执政协议中达成。
- 黑森州内政部：黑森州和图林根州新警察中心官方消息，2026年3月30日：六架四吨级直升机，其中四架交付黑森州，两架交付图林根州；协议由罗曼·波塞克和格奥尔格·迈尔在埃格尔斯巴赫签署；2026年起面向全欧洲招标，2029年开始交付，预计2030年左右全面投入运营；总成本在数亿欧元左右；被替换的机型为2002年至2010年间生产的EC145。
- 梅克伦堡-前波莫瑞州内务、建筑和数字化部：空中客车公司为警察MV和下萨克森州建筑提供新的Hubschrauber官方消息，2023年8月25日：将采购四架H145直升机，每个州两架，总价约4000万欧元，比单独按目录价格采购便宜约20%；合同授予空客直升机德国公司；从2025年开始交付，梅克伦堡州的飞机预计将于2025年底和2026年秋季交付；部长克里斯蒂安·佩格尔和丹妮拉·贝伦斯
- 德国联邦国防军：Ausrüstung und Technik — Der Ölaufklärer DO 228 LM官方消息，2025年4月：两架由驻扎在诺德霍尔茨的第3海军航空联队运营的飞机，不携带武器，也不执行军事任务，利用雷达、红外和紫外传感器、激光荧光和视频设备监测北海和波罗的海，全年365天保持待命状态，并向库克斯港的海军司令部报告。
- Havariekommando：积极的 Bilanz der Ölüberwachung官方数据，2025年2月20日：2024年共执行407架次巡逻任务；在德国水域发现43处污染，北海33处，波罗的海10处，另有58处位于国际水域；所有德国水域发现的污染量均小于0.1立方米；传感器升级前平均每4个飞行小时就能发现一处污染，而升级后平均每11个飞行小时就能发现一处污染。
- 德国联邦议院：Luftsicherheitsgesetz für eine bessere Abwehr von Drohnen geändert官方消息，2026年2月26日：该修正案获得通过，基民盟/基社盟、德国选择党和社民党投了反对票，反对绿党/联盟党和左翼党；联邦国防军可以协助地方警察进行无人机防御，并在发生特别严重的事故时击落无人机；取消国防部长和内政部长事先协商一致的要求；新增一项未经授权进入机场安检区域的罪行，最高可判处五年监禁。
- classic-aviation-team.de：联邦警察飞行队2021年爱好者报告：四个中队的名称和驻地——北中队（位于富伦多夫）、东中队（位于布卢姆贝格）、南中队（位于奥伯施莱斯海姆）、中中队（位于富尔达塔尔）——总部设在波恩-汉格拉尔；H120“蜂鸟”直升机作为联邦和州飞行员的通用训练机型；19架H155直升机，最大速度324公里/小时；两年半的训练周期。
- Blaulichtreport Saarland：Unbekannter Hubschrauber über Saarbrücken2023年2月新闻报道：一位警方发言人证实，萨尔州警方没有自己的直升机，必须向邻州请求支援；2023年2月14日出现在萨尔布吕肯上空的飞机是黑森朱鹭3号（Hessian Ibis 3）。
- Bundesaufsichtsamt für Flugsicherung：Flugvermessung官方声明：德国的飞行校准工作由联邦航空管理局 (BAF) 监管的商业飞行检验公司负责，而非由国家飞行单位负责；文中提到的示例是飞行校准服务公司 (Flight Calibration Service)。
- OurAirports 开放机场和跑道数据库本页除拉斯特德（Rastede）外的所有字段的坐标、海拔、ICAO 和 IATA 代码、跑道编号、长度和面积，均已从英尺转换为米并四舍五入。
- OpenStreetMap：联邦警察-Fliegerstaffel Fuhlendorf对富伦多夫直升机场的位置进行核查，该位置与 OurAirports 系统中记录的巴特布拉姆施泰特直升机场 (EDHX) 相符。
- OpenStreetMap：Polizeihubschrauberstaffel Rastede bei Oldenburg仅找到下萨克森州拉斯特德分遣队的位置信息，该分遣队没有ICAO代码，也没有出现在标准机场数据库中。
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