古巴空军作战记录，1956年至1996年
巴蒂斯塔空军在1956年至1958年间与叛军作战，是如今古巴空军的前身。猪湾事件和与南非在安哥拉的空战中，双方都声称取得了战果，但很少有人能独立证实，因此每项战果都注明了提出声称的一方。在1962年的导弹危机中，在巴内斯附近失踪的U-2侦察机是被苏联导弹击落的，而非古巴军队所为。1996年两架“兄弟救援队”塞斯纳飞机被击落的事件也包含在内：国际民航组织的调查认定这两架飞机均在国际空域被摧毁，美洲人权委员会认定古巴侵犯了遇难者的生命权，而古巴则坚称这些飞机曾多次侵犯其领空并收到警告。如果官方记录中有汇总的出击架次或损失数字，则在此处列出；如果说法不一致，则显示范围并说明分歧所在。空白单元格表示没有数字可以核实，而不是因为战斗规模很小。.
从巴蒂斯塔对叛军的战争到 1996 年“兄弟营救”行动的枪击事件。.
| 冲突 | 年 | 反对 | 主飞机 | 出击 | 飞机失事 | |
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| 古巴革命巴蒂斯塔的空军对抗叛军古巴航空力量 (FAEC) | 1956–1958 | 7月26日运动 | B-26入侵者轰炸机、海怒战斗机、P-47D战斗机还有1个 | |||
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用轰炸机、战斗机和运输机支援巴蒂斯塔的军队对抗叛军纵队。. 巴蒂斯塔的空军装备精良，足以应对常规战争，却被用于民用战争。在政权末期，其作战序列中包括B-26轰炸机——维基百科关于圣克拉拉战役的表格列出了七架——1958年，它还从霍克公司购买了17架翻新的海怒战斗机。然而，这一切都未能阻止叛军纵队。叛军组建了自己的小型空军——叛军航空队（Fuerza Aérea Rebelde），主要装备运输机和轻型飞机，用于向塞拉山脉运送武器和人员，此外还有三架P-51野马战斗机和一架T-28教练机。1959年1月1日，巴蒂斯塔逃亡后，这两支空军都移交给了新政府。新政府逮捕了许多旧政权的军官，很快便发现自己飞行员和零部件都严重短缺。. 结果 1959 年 1 月 1 日，圣克拉拉陷落，巴蒂斯塔在 12 小时内逃亡；叛军接管了空军及其飞机。. 1957-1958 年的空袭行动在已找到的资料中记录不多；没有找到任何古巴官方记录。. |
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| 猪湾入侵吉隆海滩革命力量 (FAR) | 1961 | 第2506旅（由美国支援） | 霍克海怒战斗机、洛克希德T-33教练机、道格拉斯B-26轰炸机 | |||
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在最初的空袭中幸存下来，然后攻击了入侵舰队和流亡的 B-26 轰炸机。. 入侵计划的关键在于摧毁卡斯特罗在地面上的小型空军。1961年4月15日，八架由古巴流亡飞行员驾驶的B-26轰炸机从尼加拉瓜起飞，机身涂有古巴空军的标志，袭击了自由城、圣安东尼奥德洛斯巴尼奥斯和圣地亚哥。肯尼迪图书馆的结论是，他们"错失了许多目标，卡斯特罗空军的大部分力量得以幸免"。当重新涂装的飞机照片曝光了美国的参与后，肯尼迪总统取消了第二次打击。4月17日，当该旅登陆时，古巴空军仅有的几架可用的飞机——海怒战斗机、B-26轰炸机和T-33喷气式教练机（古巴仅有的喷气式飞机）——攻击了舰船：里奥埃斯孔迪多号被击沉，休斯顿号严重受损。T-33教练机击落了几架速度较慢的流亡飞行员驾驶的B-26轰炸机。拉斐尔·德尔·皮诺击落两架敌机，海怒战斗机飞行员恩里克·卡雷拉斯·罗哈斯和道格拉斯·鲁德各击落一架。到4月19日，该旅补给耗尽且失去空中掩护，被迫投降。卡斯特罗后来于1962年12月释放了这些战俘，换取了价值5300万美元的婴儿食品和药品。. 结果 该旅于 4 月 19 日投降。肯尼迪图书馆称，古巴飞机"击沉了两艘护航舰艇，摧毁了流亡者一半的空中支援"；维基百科的 A-26 条目统计，该旅损失了 9 架 B-26 轰炸机，10 名古巴流亡者和 4 名美国机组人员阵亡。. 双方的飞机伤亡数据均来自维基百科和飞行员传记，而非古巴或美国的官方统计数据；未能获取古巴官方的空战数据（minfar.gob.cu 和 EcuRed 均未回复）。古巴方面的伤亡也存在争议：官方给出的数字是 176 人死亡，但其他估计数字远高于此。.
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| 古巴导弹危机十月危机革命力量 (FAR) 与苏联军队并肩作战 | 1962 | 美国 | 米格-15bis，, 米格-19, 米格-21F-13（苏联空军使用） | 1 | 0 | |
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苏联分散部署了米格-15和米格-19战斗机，并命令对低空飞行的美国侦察机进行防空射击；苏联部队则装备了米格-21、伊尔-28和SA-2战斗机。. 1962年，莫斯科将古巴变成了一个前沿基地：一个拥有约40架米格-21F-13战斗机的战斗机团，42架据维基百科记载携带战术核弹的伊尔-28轰炸机，以及分布在八个地点的SA-2防空导弹系统。古巴空军自身只有新装备的米格-15和米格-19战斗机，训练有素的飞行员数量不足以组建完整的飞行中队。据LAAHS记载，到1962年10月，已有36架米格-15bis和米格-15Rbis战斗机被分散部署到圣安东尼奥德洛斯巴尼奥斯、圣克拉拉、卡马圭和奥尔金。根据拉斐尔·利马的描述，10月26日，拉斐尔·德尔·皮诺向圣安东尼奥、圣克拉拉和奥尔金发出了一份加密命令——"向印第安人开火"——菲德尔·卡斯特罗随后下令所有防空武器向任何美国飞机开火。由于没有雷达，古巴飞行员只能依靠目视发现目标，他们只紧急升空执行了一次任务。10月27日，美国海军的RF-8A“十字军”侦察机在低空飞行时遭到攻击，苏联的SA-2导弹阵地在巴内斯附近击落了鲁道夫·安德森少校的U-2侦察机——这是此次危机中唯一一次致命的击落事件，而且并非古巴飞行员所为。. 结果 苏联撤回了导弹和伊尔-28轰炸机，美国对古巴的封锁于1962年11月20日结束；米格-21战斗机后来移交给了古巴。. 在《加力燃烧室》 古巴导弹危机中唯一被敌军炮火击毙的人 利马和英文维基百科对苏联 MiG-21 团的定位不同：利马位于圣克拉拉，维基百科的圣安东尼奥文章位于圣安东尼奥德洛斯巴尼奥斯。维基百科给出的团号为 213，LAAHS 给出的团号为 231。. |
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| 古巴对安哥拉的干预卡洛塔行动和与南非的战争革命空军 (FAR) 远征空军 | 1975–1991 | 南非、安盟和FNLA | 米格-17F、米格-21MF、米格-23ML还有另外2个 | |||
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为安哥拉政府（MPLA）执行防空、对地攻击和运输任务，对抗安哥拉民族解放阵线（FNLA）、安盟（UNITA）和南非国防军。. 古巴空军于1975年12月抵达安哥拉：安哥拉航空历史学会（LAAHS）记录显示，当时有9架米格-17F和1架米格-15UTI战斗机，由何塞·A·蒙特斯少校指挥；此外，还有一支由12架米格-21MF战斗机组成的飞行中队，由安-22运输机运送至此。拉斐尔·德尔·皮诺指挥了第一支远征空军，直至1977年；据LAAHS记载，1976年3月13日，他用S-24火箭弹击落了一架福克F-27战斗机。与南非的空战主要在南部战线进行。1981年11月6日，一架南非幻影F1CZ战斗机用机炮击落了一架古巴米格-21MF战斗机，这是自朝鲜战争以来南非首次确认击落敌机（维基百科称击落古巴战机的飞行员是达纳西奥·瓦尔德斯中尉；LAAHS则称其为莱昂内尔·庞塞少校）。从20世纪80年代中期开始，大约50架由古巴空军驾驶的米格-23ML战斗机改变了战局。 1987年9月27日，阿尔贝托·莱伊·里瓦斯向两架幻影F1战斗机发射了R-23R导弹；阿瑟·皮尔西上尉的飞机受损，着陆时坠毁。古巴方面声称共击落六架米格-23战斗机，其中一架经维基百科统计确认被击落。1988年6月27日，米格-23战斗机轰炸了卡卢埃克水坝；维基百科的奎托夸纳瓦莱条目称，南非第8航空团的12名士兵在轰炸中丧生。. 结果 双方都宣称在奎托夸纳瓦莱取得了胜利；1988 年 12 月的纽约协议促成了古巴的撤军，该撤军于 1991 年完成。. 双方都声称击杀和损失，但很少得到独立证实；卡卢埃克的死亡人数和古巴米格-23的击落数都是按公布的，未经核实。.
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| 欧加登战争埃塞俄比亚的古巴革命力量 (FAR) | 1977–1978 | 索马里 | 米格-21 | |||
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古巴米格-21战斗机中队为埃塞俄比亚对索马里军队发动了地面攻击。. 据维基百科统计，在1978年1月攻势高峰期，古巴向埃塞俄比亚派遣了多达17000名士兵。LAAHS记录显示，一个古巴米格-21战斗机中队于1977年12月抵达，并在数百次飞行中摧毁了"大量索马里坦克和火炮"。1978年3月，古巴伞兵在马尔达山口后方发动大规模空中突袭，进入索马里防线后方，此次行动由20架米-8和10架米-6直升机执行，机组人员均为苏联籍。埃塞俄比亚空军声称击落的索马里米格战斗机是埃塞俄比亚方面的说法，并非归咎于古巴。. 结果 1978 年 3 月，在吉吉加和马尔达山口附近的战斗之后，索马里军队撤退了。. 古巴空军在埃塞俄比亚的作用仅依据一份航空史资料（LAAHS）得出；没有找到任何古巴官方记录。.
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| 《兄弟救援队》击落1996年2月24日防卫安提亚埃雷亚与革命力量 (DAAFAR) | 1996 | 兄弟救援队（民用飞机） | 米格-29UB，, 米格-23 | 2 | 0 | |
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拦截并击落了迈阿密流亡团体的两架民用塞斯纳337飞机；第三架逃脱了。. "兄弟救援队"（Brothers to the Rescue）由何塞·巴苏尔托（José Basulto）于1991年在迈阿密创立，旨在寻找椽子手。到1996年，该组织也开始在古巴上空散发传单。古巴方面称，1996年1月9日和13日，有轻型飞机进入其领空并散发传单，古巴自1994年5月起就对此类侵犯行为提出抗议。1996年2月24日，该组织的3架塞斯纳337飞机向南飞行；一架米格-29UB战斗机用空空导弹击落了其中两架，一架米格-23战斗机在附近盘旋，巴苏尔托的飞机则逃脱了。国际民航组织（ICAO）于1996年6月20日发布的调查报告指出，两架飞机均在国际空域被击落，距离古巴领空分别为9海里和10海里，这意味着除了拦截之外，还有其他方法（例如无线电）可用，但并未采用。美洲人权委员会（1999年9月29日第86/99号报告）认定古巴侵犯了生命权和获得公正审判的权利；古巴对此未作回应。古巴外交部发言人米格尔·阿方索·马丁内斯表示，古巴的立场是这些飞机"并非普通民用飞机"，并且“他们事先已收到警告”。2026年5月20日，美国司法部公布了一份补充起诉书，指控劳尔·卡斯特罗、米格-29战斗机飞行员洛伦佐·阿尔贝托·佩雷斯-佩雷斯以及其他四人犯有谋杀罪和共谋杀害美国公民罪。. 结果 在国际民航组织调查之后，联合国安理会第 1067 号决议（1996 年 7 月 27 日）谴责了古巴；美洲人权委员会于 1999 年认定古巴侵犯了生命权；美国随后于 2003 年提起诉讼，并于 2026 年 5 月 20 日对劳尔·卡斯特罗和其他五人提起诉讼。. 关于涉事飞机的记载各不相同：维基百科的击落条目中提到一架米格-29UB和一架米格-23，LAAHS网站则提到一架米格-23UB和几架米格-29UB，而《兄弟救援》一书的条目中也只提到了米格-29UB。美洲人权委员会的记录显示，击落地点位于离岸约18海里和30.5海里处；国际民航组织则认为击落地点位于12海里限制线外9海里和10海里处。目前尚无法获取古巴官方对2026年起诉书的回应。.
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每个数字都经过核实
- 拉丁美洲航空历史学会：古巴米格机（Rubén Urribarres，2018 年 4 月 15 日）每种米格战机的交付日期和数量；安哥拉和埃塞俄比亚的部署；1969 年和 1991 年的叛逃事件。.
- 美洲人权委员会：第 86/99 号报告，案例 11.589，Armando Alejandre Jr. 等人。诉古巴（1999 年 9 月 29 日）明尼苏达大学人权图书馆藏有副本。调查结果涉及生命权；古巴未作回应。.
- 美国司法部：对劳尔·卡斯特罗和其他五人提起补充起诉（2026年5月20日）被告、指控、美国对击落事件的描述。.
- 约翰·F·肯尼迪总统图书馆：猪湾事件美国官方图书馆对空袭、取消的第二次空袭、损失和战俘交换的记载。.
- 《航空航天》/史密森尼学会：《导弹危机期间的古巴》（拉斐尔·利马，2012年11月）1961-1962 年的投球、垒打、"向印第安人开火"的命令、单打争球。.
数据已于2026年10月1日核实。. 回到古巴革命空军和防空部队.