戈卢博夫齐位于波德戈里察和斯卡达尔湖之间的泽塔平原上，地势平坦，正是这片平坦的地形使其成为一个简易机场。机场运营方将首都的航空历史追溯到1928年，当时一架波泰兹29-2型飞机降落在切莫夫斯科波列的旧机场；现址机场于1961年启用；1977年7月13日，重建后的铁托格勒-戈卢博夫齐机场正式启用，拥有一条2500米长的跑道和一条与之平行的滑行道。此后，民用和军用飞机一直共用这条跑道。.

南斯拉夫空军在那里的活动记录远不如其应有的那样详尽。英文维基百科在20世纪80年代末的作战序列中将驻扎在戈卢博夫齐的第127战斗轰炸航空团列为第3军下辖，下辖两个中队：第239中队装备G-4“超级海鸥”战斗机，第242中队装备J-21“亚斯特雷布”和J-22“奥拉奥”攻击机。空军学院的学员继续在那里接受训练，先是使用“超级海鸥”战斗机，然后是攻击型飞机。维基百科上关于该基地的另一篇文章提到了第172航空旅，并称戈卢博夫齐是初级和基础飞行员训练的主要基地。然而，这两篇文章都没有提供任何参考文献，而且我们无法找到任何官方资料公布相关日期，因此本文引用的是维基百科的说法。.

该基地最不寻常的部分位于地下。据英文维基百科记载，军方在希普查尼克山丘中建造了一个飞机掩体，并通过一条约六公里长的滑行道与主跑道相连。滑行道北段较宽，可以让喷气式飞机直接从掩体中起飞。该条目没有给出建造日期，也没有提供数据来源。.

接下来发生的事情有更详细的记载，因为这条隧道现在属于国营葡萄酒公司"7月13日酒庄"（13. Jul Plantaže）。该公司在其网站上将这座酒窖描述为一座前军事设施，其历史“从奥斯曼帝国的防御工事，到军用机场，再到如今的葡萄酒绿洲”，并指出自2007年11月起，这里便开始存放葡萄酒而非飞机。酒窖长356米，占地7000平方米，位于地下30多米处，常年保持17-19摄氏度的恒温。超过两百万升葡萄酒在此陈酿。对于一个不再使用固定翼战斗机的国家来说，这座冷战时期的避难所最终的用途可谓十分务实。.

在北约1999年对南斯拉夫联盟共和国发动的空袭中，位于黑山境内的南斯拉夫军事设施，包括戈卢博夫齐（Golubovci）在内，也遭到了袭击。人权观察组织统计，在整个空袭行动中，黑山境内共发生三起袭击事件，造成八名平民死亡。其中一起袭击事件发生在1999年4月28日中午12点30分至下午3点之间，波德戈里察（Podgorica）南部的一个机场遭到袭击：集束炸弹落在机场东侧的戈西奇（Gosići）和马塔古日（Mataguži）村，造成一人死亡，三人受伤。.

英文维基百科称，飞行之星（Leteće zvezde）特技飞行表演队的G-4超级海鸥战斗机在空袭中被摧毁；其关于该表演队的条目中提到被摧毁的飞机数量为七架。该数字来自一位业余爱好者，未经南斯拉夫、塞尔维亚或北约官方记录证实，因此此处引用维基百科的数据。.

2006年6月，黑山脱离与塞尔维亚的联盟独立后，戈卢博夫齐空军基地的飞机成了一个实际问题。这个新国家的武装力量规模较小，并不需要喷气式教练机。维基百科显示，2008年该基地仍有约11架G-4“超级海鸥”教练机。2010年10月23日，塞尔维亚国防部宣布，作为一项六架飞机交易的一部分，又有两架“海鸥”教练机降落在巴塔伊尼察空军基地，这些飞机此前在波德戈里察机场被接收。交易内容为：塞尔维亚获得飞机、备件和设备，而黑山则获得位于黑尔采格诺维的Novi Prvoborac公司的股份、存放在贝尔格莱德的文件以及其空军基地所需的夜间启动装置。.

塞尔维亚国防部直言不讳地表示：这六架飞机在黑山解体后仍留在黑山，"因为当地武装部队不再需要它们"。据维基百科记载，其余的G-4飞机与UTVA 75教练机一起于2012年封存；我们未能联系到任何官方消息人士证实它们的最终处置情况。.

自2018年以来，戈卢博夫齐机场的重建工作围绕直升机展开。2018年1月30日，政府签署了一份价值约3000万欧元的合同，订购三架贝尔412 EP/EPI直升机；最后两架于2018年9月10日抵达，并在机场军用航站楼举行了交付仪式，由空军司令内纳德·帕夫洛维奇中校和达尔科·帕夫洛维奇少校从布拉格亲自驾驶飞机抵达。据维基百科援引简氏防务周刊报道，随后又分别于2020年9月和2021年3月接收了两架贝尔505教练机。在防火季节，贝尔412直升机可携带容量高达1500升的水桶。.

黑山于2017年6月5日加入北约，成为其第29个成员国。由于黑山没有战斗机，北约称自2017年以来，希腊和意大利一直负责其领空的安保工作。2026年6月，《航空周刊》报道称，黑山将从德国陆军的一批军售中接收四架空客H145M直升机，这是德国首次政府间国防销售；这些直升机的部署地点尚未公布。.