在拉斯巴哈达斯之前，墨西哥海军航空兵的历史漫长而单薄。其历史可以追溯到1918年卡洛斯·圣安娜在韦拉克鲁斯港驾驶的一架墨西哥制造的水上双翼飞机。1926年，海军拥有了一个水上飞机中队，但却缺少飞行员。第一位海军飞行员卡洛斯·卡斯蒂略·布雷顿直到1927年才获得飞行资格。到1943年，只有七名海军军官成为飞行员，其中一些人后来转入了空军。.

战争改变了这一切。1942年5月13日，德国潜艇击沉了墨西哥油轮“波特雷罗·德尔·利亚诺”号；5月20日，又击沉了“法哈·德·奥罗”号。当月，墨西哥向轴心国宣战。1943年，海军在拉斯巴哈达斯建立了海军航空学校，该机场于1942年在韦拉克鲁斯郊外启用。英文维基百科记载，该校的飞机来自墨西哥空军，在正式投入训练之前，曾在墨西哥湾巡逻，搜寻德国潜艇。查阅的资料显示，该校并未与德国潜艇发生过任何接触。.

战后，海军航空兵转而执行搜救、海岸巡逻和灾害救援任务，拉斯巴哈达斯机场也随之发展壮大。根据维基百科机场条目的记载，1974年，韦拉克鲁斯海军航空站成立，并接管了原机场的设施。该基地以其西班牙语缩写BASANVER为人所知，与机场共用一条2400米长的沥青跑道01/19；另一条跑道09/27已关闭。.

根据2025年11月修订的海军组织法，海军航空基地负责规划、执行和监督空中作战行动，并为所属飞机提供后勤保障，而各飞行中队则负责飞机的飞行和维护。维基百科称拉斯巴哈达斯是墨西哥最大、历史最悠久的海军航空基地，控制着墨西哥湾沿岸的作战行动，并设有飞行机组训练中心及其下辖各飞行中队。.

它是网络枢纽。维基百科列出了墨西哥湾舰队的其他海军航空基地，包括图斯潘（舰队总部所在地）、坦皮科、拉佩斯卡、坎佩切、切图马尔和女人岛；太平洋舰队的基地则从瓜伊马斯和拉巴斯一直延伸到塔帕丘拉，并在索科罗岛和玛丽亚马德雷岛设有岛屿基地。根据维基百科基于FlightGlobal的数据，2023年整个海军航空兵拥有约120架飞机，隶属于约18个中队。.

1999年，在海军先后采购了俄罗斯的米-2和米-8直升机、安-32B运输机以及芬兰的教练机之后，海军在拉斯巴哈达斯启动了一项组装式飞机和轻型直升机的计划。维基百科的机场条目显示，这些飞机分散在海军各处：兰凯尔公司生产的组装式飞机在塔帕丘拉和拉巴斯的侦察机和运输机中队服役。.

该基地最先进的飞机是海军的E-2C“鹰眼”预警机。其中三架购自以色列——关于E-2的文章在不同段落中分别将销售日期定为2002年和2004年——而第一架墨西哥制造的飞机于2004年1月交付给海军第一预警侦察中队。目前尚不清楚这些飞机是否仍在服役：它们已不再出现在2023年的库存清单中。.

维基百科将驻扎在拉斯巴哈达斯的第一海上巡逻海军航空中队列为装备CASA C-212PM巡逻机的单位，该中队还驻扎着预警机中队；但其部队名录中没有相关资料，且海军并未公布其作战序列，因此目前的部队配置尚无法确认。最初在此设立的海军航空学校已经搬迁：墨西哥海军条目和拉巴斯机场条目均显示，该校位于南下加利福尼亚州拉巴斯市，隶属于海军航空研究中心。.

基地附近的韦拉克鲁斯国际机场也承担着航空、旅游和飞行训练等业务。海军方面的所有飞机均为墨西哥海军飞机；据报道，没有外国部队驻扎在那里。.