ラス・バハダス以前のメキシコ海軍航空隊の歴史は長く、乏しいものだった。その起源は、1918年にカルロス・サンタ・アナがベラクルス港で操縦したメキシコ製の水上複葉機に遡る。1926年には海軍用に水上機部隊が編成されたものの、パイロットはおらず、海軍初のパイロットであるカルロス・カスティージョ・ブレトンが資格を取得したのは1927年のことだった。1943年までにパイロットになった海軍士官はわずか7人で、そのうち何人かは空軍に移籍していた。.

戦争によって状況は一変した。1942年5月13日、ドイツの潜水艦がメキシコのタンカー「ポトレロ・デル・リャノ」を、5月20日には「ファハ・デ・オロ」を撃沈し、メキシコはその月に枢軸国に宣戦布告した。1943年、海軍は1942年にベラクルス郊外に開設された飛行場に、ラス・バハダス海軍航空学校を設立した。英語版ウィキペディアによると、同校の航空機はメキシコ空軍から提供され、訓練に入る前にメキシコ湾でドイツの潜水艦を哨戒していたという。調査した資料には、Uボートとの接触は記録されていない。.

戦後、海軍航空隊は捜索救助、沿岸警備、災害救援へと活動の場を移し、ラス・バハダスもそれに伴って発展した。ウィキペディアの空港に関する記事によると、1974年にベラクルス海軍航空基地が設立され、旧空港施設を引き継いだ。スペイン語の頭文字をとってBASANVERと呼ばれるこの基地は、全長2,400メートルのアスファルト舗装の滑走路01/19を空港と共有している。2本目の滑走路09/27は閉鎖されている。.

2025年11月に改正された海軍基本法によれば、海軍航空基地は航空作戦の計画、実行、監督を行い、所属する航空機に兵站支援を提供する部隊であり、飛行隊は航空機の飛行と整備を行う。ウィキペディアによると、ラス・バハダスはメキシコ最大かつ最古の海軍航空基地であり、湾岸地域の作戦を統括し、飛行隊の他に飛行乗員訓練センターも併設されている。.

それはネットワークの中心地である。ウィキペディアによると、メキシコ湾艦隊の他の海軍航空基地は、艦隊本部のあるトゥクスパン、タンピコ、ラ・ペスカ、カンペチェ、チェトゥマル、イスラ・ムヘレスにあり、太平洋艦隊はグアイマスとラ・パスからタパチュラまで、ソコロ島とマリア・マドレ島に島嶼基地がある。ウィキペディアのFlightGlobalに基づくデータによると、2023年には海軍航空隊全体で約18個飛行隊、約120機の航空機が配備されていた。.

1999年、海軍はロシア製のMi-2およびMi-8ヘリコプター、An-32B輸送機、フィンランド製の練習機を10年間購入した後、ラス・バハダスでキット機と軽ヘリコプターを製造する計画を開始した。ウィキペディアの空港に関する記事には、海軍各地にその成果が散在していることが示されている。ランケア社製のキット機は、タパチュラとラパスの観測飛行隊と輸送飛行隊で運用されている。.

基地で最も高性能な航空機は、海軍のE-2Cホークアイだった。3機はイスラエルから購入され（E-2に関する記事では、売却時期が2002年と2004年と異なる箇所で記載されている）、最初のメキシコ製機は2004年1月に第1早期警戒偵察海軍航空隊に配備された。現在も飛行している機体があるかどうかは不明で、2023年の在庫リストには記載されていない。.

ウィキペディアには、ラス・バハダスに第1海上哨戒海軍航空隊がCASA C-212PM哨戒機を保有し、早期警戒飛行隊と並んで配置されていたと記載されています。しかし、その部隊一覧には功績を示す記述がなく、海軍は戦闘序列を公表していないため、現在の編成は確認されていません。ここで設立された海軍航空学校は移転しており、メキシコ海軍の記事とラパス空港の記事では、海軍航空研究センターの一部としてバハ・カリフォルニア・スル州ラパスに所在するとされています。.

基地周辺のベラクルス国際空港は、航空便、観光便、飛行訓練便も取り扱っている。海軍側の航空機はすべてメキシコ海軍機であり、外国軍機は配備されていない。.