كان للطيران البحري المكسيكي تاريخ طويل ومتقطع قبل معركة لاس باخاداس. ويبدأ تاريخه بطائرة مائية ثنائية السطح مكسيكية الصنع، قادها كارلوس سانتا آنا في ميناء فيراكروز عام 1918. وفي عام 1926، كان لدى البحرية سرب من الطائرات المائية، لكن لم يكن لديها طيارون، ولم يتأهل أول طيار بحري، كارلوس كاستيلو بريتون، إلا في عام 1927. وبحلول عام 1943، لم يصبح سوى سبعة ضباط بحريين طيارين، وانتقل بعضهم إلى القوات الجوية.

غيّرت الحرب هذا الوضع. أغرقت الغواصات الألمانية ناقلة النفط المكسيكية بوتريرو ديل يانو في 13 مايو 1942، ثم أغرقت فاجا دي أورو في 20 مايو، وأعلنت المكسيك الحرب على دول المحور في ذلك الشهر. في عام 1943، أنشأت البحرية المكسيكية مدرسة الطيران البحري في لاس باخاداس، في المطار الذي افتُتح خارج فيراكروز عام 1942. تشير موسوعة ويكيبيديا الإنجليزية إلى أن طائراتها كانت تابعة للقوات الجوية المكسيكية، وأنها كانت تقوم بدوريات في خليج المكسيك بحثًا عن الغواصات الألمانية قبل أن تبدأ التدريب. لم تُسجّل أي اتصالات مع غواصة ألمانية في المصادر التي تم فحصها.

بعد الحرب، اتجهت القوات الجوية البحرية إلى البحث والإنقاذ، ودوريات السواحل، والإغاثة في حالات الكوارث، وتطورت لاس باخاداس تبعًا لذلك. في عام ١٩٧٤، وفقًا لمقال المطار على ويكيبيديا، أُنشئت قاعدة فيراكروز الجوية البحرية واستولت على مرافق المطار القديم. تشترك القاعدة، المعروفة اختصارًا باسمها الإسباني BASANVER، في مدرج المطار ٠١/١٩، بطول ٢٤٠٠ متر من الأسفلت؛ أما المدرج الثاني، ٠٩/٢٧، فهو مغلق.

بموجب القانون الأساسي للبحرية، الذي عُدّل في نوفمبر 2025، تُعدّ القاعدة الجوية البحرية الوحدة المسؤولة عن تخطيط وتنفيذ والإشراف على العمليات الجوية، وتقديم الدعم اللوجستي للطائرات التابعة لها، بينما تتولى الأسراب تشغيلها وصيانتها. وتصف ويكيبيديا قاعدة لاس باخاداس بأنها أكبر وأقدم قاعدة جوية بحرية في المكسيك، وتشير إلى أنها تُسيطر على العمليات على ساحل الخليج، وتضم مركزًا لتدريب أطقم الطيران إلى جانب أسرابها.

إنها مركز شبكة. تُدرج ويكيبيديا قواعد الطيران البحرية الأخرى لأسطول خليج المكسيك في توكسبان، حيث يقع مقر الأسطول، وتامبيكو، ولا بيسكا، وكامبيتشي، وشيتومال، وإيسلا موخيريس، وقواعد أسطول المحيط الهادئ الممتدة من غوايماس ولا باز وصولاً إلى تاباشولا، مع محطات جزرية في سوكورو وماريا مادري. في عام 2023، بلغ إجمالي عدد الطائرات في سلاح الجو البحري حوالي 120 طائرة موزعة على نحو 18 سربًا، وفقًا لإحصاءات ويكيبيديا المستندة إلى بيانات فلايت غلوبال.

في عام ١٩٩٩، وبعد عقدٍ من الزمن اشترت خلاله البحرية طائرات هليكوبتر روسية من طراز Mi-2 وMi-8، وطائرات نقل من طراز An-32B، وطائرات تدريب فنلندية، بدأت برنامجًا لبناء طائرات ومروحيات خفيفة في لاس باخاداس. وتُظهر مقالات ويكيبيديا عن المطارات نتائج هذا البرنامج منتشرةً في أنحاء البحرية: حيث تُحلّق طائرات لانكير المُجمّعة مع أسراب الاستطلاع والنقل في تاباشولا ولا باز.

كانت طائرات البحرية من طراز E-2C Hawkeye الأكثر تطوراً في القاعدة. تم شراء ثلاث منها من إسرائيل - ويشير مقال E-2 إلى أن الصفقة تمت في عامي 2002 و2004 في فقرات مختلفة - وتم تدشين أول طائرة مكسيكية في يناير 2004 لصالح السرب الأول للإنذار المبكر والاستطلاع الجوي البحري. ولا يزال من غير الواضح ما إذا كانت أي منها لا تزال صالحة للطيران، إذ لم تعد مدرجة في قائمة جرد عام 2023.

تذكر ويكيبيديا وجود السرب الجوي البحري الأول للدوريات البحرية في لاس باخاداس، مزودًا بطائرات دورية من طراز CASA C-212PM، إلى جانب سرب الإنذار المبكر؛ إلا أن قائمة وحداته لا تتضمن أي مرجع، كما أن البحرية لا تنشر تشكيلاتها القتالية، لذا فإن التشكيلة الحالية غير مؤكدة. وقد انتقلت مدرسة الطيران البحري التي بدأت هنا: تشير مقالة البحرية المكسيكية ومقالة مطار لاباز إلى أنها تقع في لاباز، باخا كاليفورنيا سور، كجزء من مركز الدراسات الجوية البحرية.

يستقبل مطار فيراكروز الدولي المحيط بالقاعدة أيضاً حركة الطيران والسياحة والتدريب على الطيران. جميع الطائرات الموجودة في الجانب البحري تابعة للبحرية المكسيكية، ولم يُرصد وجود أي وحدات أجنبية هناك.