塞维尔斯基

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塞维尔斯基

塞维尔斯基飞机公司

一位独腿的俄罗斯王牌飞行员制造了美国陆军第一架现代单翼战斗机和赢得本迪克斯大赛的赛机，并将战斗机卖给了日本，结果被自己创立的公司赶了出来，该公司后来发展成为共和航空。.

1931创立
合并到 共和航空 1939年地位
6记录在案的飞机
2空军驾驶其机型
照片：艾伦·威尔逊/维基共享资源（CC BY-SA 2.0）
国家美国创立1931创始人亚历山大·德·塞韦尔斯基总部纽约州长岛法明代尔地位合并到 共和航空 1939年
故事

塞维尔斯基：这家公司及其赖以成名的飞机

长岛上的一名俄罗斯王牌飞行员

亚历山大·德·塞维尔斯基曾在一战中为俄国效力，并失去了一条腿。1931年，他在美国创立了塞维尔斯基飞机公司，员工主要由俄罗斯和格鲁吉亚的移民组成。该公司首席设计师亚历山大·卡特维利后来设计了P-47“雷电”战斗机。第一架飞机，即SEV-3水陆两用飞机，于1933年6月首飞，后发展成为BT-8教练机；该机共订购了30架，但动力严重不足。.

P-35 和赛车

1936年，塞维尔斯基凭借SEV-1XP赢得了美国空军战斗机竞标，并订购了77架P-35战斗机。 美国陆军航空队第一款采用全金属结构、可收放起落架和封闭式座舱的单座战斗机, 尽管仅交付了76架，但其赛车版本在1937年和1939年赢得了本迪克斯杯，杰奎琳·科克伦于1938年驾驶AP-7型飞机夺冠，并创造了女子速度纪录。塞维尔斯基还向日本海军出售了20架双座2PA战斗机，后者在中国战场上使用了这些飞机。.

被驱逐，以及共和国

对日销售令日本空军不满，交付缓慢，到1939年4月，公司已亏损155万美元。董事会迫使塞维尔斯基离职，并于1939年9月将公司更名为共和航空。瑞典的EP-106战斗机在1940年的禁运下被扣押，并被改装为P-35A型，运往菲律宾。 他们在1941年12月被对手彻底击败。. 卡特维利的下一个设计作品，由共和航空制造，是“雷电”战斗机。.

一位独腿的俄罗斯王牌飞行员制造了美国陆军第一架现代单翼战斗机和赢得本迪克斯大赛的赛机，并将战斗机卖给了日本，结果被自己创立的公司赶了出来，该公司后来发展成为共和航空。.Seversky · 已验证 2026-10-03
一览

塞维尔斯基的数字

公司

简而言之
成立于1931年

  • 由亚历山大·德·塞维尔斯基创立
  • 俄罗斯和格鲁吉亚设计团队，包括亚历山大·卡特维利
  • 截至1939年4月，损失$550,000
  • 1939年9月更名为共和航空

生产

最出名的是
P-35

  • SEV-3 两栖动物和 BT-8 训练器
  • P-35战斗机：美国陆军航空队共装备76架
  • 2PA双座战斗机：交付日本20架
  • 瑞典的EP-106，后被P-35A接收。
  • 赢得本迪克斯奖的赛车手

今天

现在
并入共和国

  • 共和公司制造了P-47、F-84和F-105战斗机。
  • 共和公司后来并入了费尔柴尔德公司。

这些数字

P-35已交付
761937–1938
P-35 订购价值
$1,636,250 用于 77 架飞机及备件1936
公司亏损
$550,000至1939年4月
飞机

每一款著名的塞维尔斯基飞机

飞机 角色 首航 建造 地位 笔记
塞维尔斯基 SEV-3 三座两栖车 1933 已退休 第一个塞维尔斯基设计，由卡特维利设计
塞维尔斯基 BT-8 基础教练 30 已退休 动力不足；被北美BT-9取代
塞维尔斯基 P-35 战斗机 76 已退休 美国陆军航空队第一款现代单翼战斗机
Seversky 2PA / A8V 双座战斗机 订购了74份 已退休 其中20架交付日本海军，2架交付苏联，瑞典订购52架；瑞典那批大部分被改装为AT-12“卫士”坦克歼击车。
塞维尔斯基 EP-106 / P-35A 瑞典战士 订购了120份 已退休 60人被美国陆军航空队缴获并送往菲律宾
塞维尔斯基 AP-4 / P-43 枪骑兵 战斗机 272 已退休 由塞维尔斯基订购，在共和国成立后建造；108座运往中国。
谁驾驶它们

世界各国空军中的塞维尔斯基飞机

作战序列中的 2 个空军都曾使用过塞维尔斯基型飞机。. 其中 0 辆仍在服役。.

空军 在服役 以前飞过
哥伦比亚空军 塞维尔斯基 P-35（2PA Guardsman）
瑞典空军 Seversky EP-106 (J 9)
地点、人物、记录

塞维尔斯基的工程在哪里进行，由谁领导，取得了哪些成就

工厂

  • 法明代尔 · 纽约长岛法明代尔——后来的共和啤酒厂主要工厂

人们

  • 亚历山大·德·塞韦尔斯基 ·创始人——一战时期失去一条腿的俄罗斯飞行员；1939年被迫退出。
  • 亚历山大·卡特维利 ·首席设计师——后来设计了P-47战斗机
  • 杰奎琳·科克伦 · 赛车飞行员——驾驶塞维尔斯基AP-7飞机赢得1938年本迪克斯大赛

纪录和第一

  • 塞维尔斯基飞机分别在1937年、1938年和1939年赢得了本迪克斯奖杯。
  • 女子飞行速度纪录，杰奎琳·科克伦驾驶AP-7飞机，1938年
时间线

塞维尔斯基，逐年

1931

塞维尔斯基飞机公司

1933

SEV-3 水陆两用飞机首飞

1935

已订购30架BT-8教练机

1936

订购77架P-35战斗机

1937

首架P-35交付

1938

科克伦在AP-7比赛中赢得本迪克斯锦标赛。

1939

塞维尔斯基在$550,000亏损后被迫离职

1939

瑞典订购首批EP-106战斗机

1939

公司更名为共和航空

1940

美国陆军航空队接收了EP-106，并将其命名为P-35A。

家谱

塞维尔斯基之前和之后

随后共和航空1939年9月更名为共和航空请阅读共和航空页面
问答

人们问关于塞维尔斯基的一切

Seversky Aircraft公司发生了什么事？
1939 年，其董事会迫使创始人亚历山大·德·塞维尔斯基 (Alexander de Seversky) 离开公司，并将公司更名为共和航空 (Republic Aviation)，该公司是 P-47 雷电战斗机的制造商。.
为什么P-35战斗机如此重要？
它是美国陆军航空兵第一款采用全金属结构、可收放起落架和封闭式座舱的单座战斗机。.
塞维尔斯基是否向日本出售过战斗机？
是的。20架2PA双座战斗机作为A8V型出售给了日本海军，这笔交易激怒了航空兵团。.
塞维尔斯基的飞机是谁设计的？
首席设计师亚历山大·卡特维利后来在共和航空设计了 P-47、F-84 和 F-105。.

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所有事实均已核实

已验证 2026-10-03。.