Seversky
Um ás da guerra russo com uma perna só construiu o primeiro caça monoplano moderno do Exército dos EUA e aviões de corrida vencedores do Bendix, vendeu caças para o Japão e foi expulso de sua própria empresa, que se tornou a Republic.
Seversky: a empresa e a aeronave que lhe deram nome.
Um ás russo em Long Island
Alexander de Seversky havia lutado pela Rússia na Primeira Guerra Mundial e perdido uma perna. Em 1931, nos Estados Unidos, fundou a Seversky Aircraft, cuja equipe era composta principalmente por emigrados russos e georgianos. Seu projetista-chefe, Alexander Kartveli, mais tarde projetaria o P-47 Thunderbolt. A primeira aeronave, o anfíbio SEV-3, voou em junho de 1933 e tornou-se o treinador BT-8; 30 unidades foram encomendadas, mas o modelo se mostrou bastante submotorizado.
O P-35 e os pilotos de corrida
Em 1936, Seversky venceu a competição de caças do Corpo Aéreo com o SEV-1XP, e 77 P-35 foram encomendados. o primeiro caça monoposto da USAAC com construção totalmente metálica, trem de pouso retrátil e cabine fechada., embora apenas 76 unidades tenham sido entregues. As versões de corrida conquistaram o Troféu Bendix em 1937 e 1939, e Jacqueline Cochran o venceu em 1938 a bordo de um AP-7, estabelecendo um recorde de velocidade feminino. A Seversky também vendeu 20 caças 2PA bipostos para a Marinha Imperial Japonesa, que os utilizou na China.
Expulsos e República
As vendas para o Japão desagradaram a Força Aérea, a entrega foi lenta e, em abril de 1939, a empresa havia perdido £ 1.400.000. O conselho forçou a saída de Seversky e, em setembro de 1939, renomeou a empresa para Republic Aviation. Os caças EP-106 suecos foram apreendidos durante o embargo de 1940 e enviados para as Filipinas como P-35A, onde Eles foram superados em dezembro de 1941.. O projeto seguinte de Kartveli, construído pela Republic, foi o Thunderbolt.
Seversky em números
A empresa
- Resumidamente
- Fundada em 1931
- Fundada por Alexander de Seversky
- Equipe de design russa e georgiana, incluindo Alexander Kartveli.
- Perda de $550.000 até abril de 1939
- Renomeada Republic Aviation, setembro de 1939.
Produção
- Mais conhecido por
- P-35
- SEV-3 anfíbio e BT-8 treinador
- Caça P-35: 76 para a USAAC
- Caça biposto 2PA: 20 para o Japão
- EP-106 para a Suécia, incorporado como P-35A
- Pilotos vencedores do Bendix
Hoje
- Agora
- Incorporada à República
- A Republic construiu os aviões P-47, F-84 e F-105.
- A Republic posteriormente se fundiu com a Fairchild.
Os números
- P-35 entregue
- 761937–1938
- Valor do pedido P-35
- $1.636.250 para 77 aeronaves mais peças sobressalentes1936
- Prejuízos da empresa
- $550,000até abril de 1939
Todas as aeronaves notáveis de Seversky
| Aeronave | Papel | Primeiro voo | Construído | Status | Observação |
|---|---|---|---|---|---|
| Seversky SEV-3 | Anfíbio de três lugares | 1933 | Aposentado | Primeiro projeto de Seversky, por Kartveli | |
| Seversky BT-8 | Instrutor básico | 30 | Aposentado | Com potência insuficiente; substituído pelo BT-9 norte-americano. | |
| Seversky P-35 | Lutador | 76 | Aposentado | Primeiro caça monoplano moderno da USAAC (Força Aérea do Exército dos Estados Unidos). | |
| Seversky 2PA / A8V | Caça biposto | 74 pedidos | Aposentado | 20 para a Marinha Imperial Japonesa, 2 para a URSS, 52 encomendados pela Suécia; o lote sueco foi em sua maioria adotado como AT-12 Guardsman. | |
| Seversky EP-106 / P-35A | Lutador pela Suécia | 120 encomendados | Aposentado | 60 unidades foram apreendidas para a USAAC e enviadas para as Filipinas. | |
| Seversky AP-4 / P-43 Lancer | Lutador | 272 | Aposentado | Encomendadas à Seversky, construídas após a República; 108 unidades foram para a China. |
Aeronaves Seversky nas forças aéreas do mundo
Duas forças aéreas na Ordem de Batalha voam ou voaram aeronaves do tipo Seversky. Nenhum deles ainda tem um em serviço.
| Força Aérea | Em serviço | Anteriormente voado |
|---|---|---|
| Força Aeroespacial Colombiana | Seversky P-35 (Guarda 2PA) | |
| Força Aérea Sueca | Seversky EP-106 (J 9) |
Onde Seversky construiu, quem liderou, o que alcançou.
Fábricas
- Farmingdale • Farmingdale, Long Island, Nova Iorque — Posteriormente, a principal fábrica da Republic.
Pessoas
- Alexandre de Seversky • Fundador — piloto russo da Primeira Guerra Mundial que perdeu uma perna; forçado a sair em 1939
- Alexandre Kartveli • projetista-chefe — Posteriormente, projetou o P-47
- Jacqueline Cochran • Piloto de corridas — Venceu a Bendix de 1938 a bordo de um Seversky AP-7
Recordes e pioneirismos
- O Troféu Bendix foi conquistado pela aeronave Seversky em 1937, 1938 e 1939.
- Recorde feminino de velocidade aérea, Jacqueline Cochran no AP-7, 1938
Seversky, ano após ano
Seversky Aircraft foi fundada
Primeiro voo do anfíbio SEV-3
Foram encomendados 30 pares de tênis BT-8.
Encomenda de 77 caças P-35
Primeiro P-35 entregue
Cochran vence o Bendix em um AP-7
Seversky é forçado a sair após perdas de $550.000
Suécia encomenda seus primeiros caças EP-106.
A empresa mudou de nome para Republic Aviation.
Os EP-106 foram incorporados pela USAAC como P-35A.
Antes e depois de Seversky
Tudo o que as pessoas perguntam sobre Seversky
O que aconteceu com a Seversky Aircraft?
Por que o P-35 era importante?
Seversky vendeu caças ao Japão?
Quem projetou a aeronave de Seversky?
Ao redor de Seversky
Todos os fatos foram verificados.
Verificado em 03/10/2026.