Seversky
Tek bacaklı bir Rus savaş pilotu, ABD Ordusu'nun ilk modern tek kanatlı savaş uçağını ve Bendix yarışlarını kazanan uçakları inşa etti, Japonya'ya savaş uçakları sattı ve kendi şirketinden atıldı; şirket daha sonra Republic adını aldı.
Seversky: Adını duyuran şirket ve uçak
Long Island'da bir Rus pilotu
Alexander de Seversky, Birinci Dünya Savaşı'nda Rusya için pilotluk yapmış ve bir bacağını kaybetmişti. 1931'de Amerika Birleşik Devletleri'nde, büyük ölçüde Rus ve Gürcü göçmenlerden oluşan bir ekiple Seversky Aircraft şirketini kurdu. Şirketin baş tasarımcısı Alexander Kartveli, daha sonra P-47 Thunderbolt'u tasarlayacaktı. İlk uçak olan SEV-3 amfibik modeli, Haziran 1933'te uçtu ve BT-8 eğitim uçağı oldu; 30 adet sipariş edildi ve yetersiz motor gücüne sahip olduğu anlaşıldı.
P-35 ve yarışçılar
1936'da Seversky, SEV-1XP ile Hava Kuvvetleri savaş uçağı yarışmasını kazandı ve 77 adet P-35 siparişi verildi. Tamamen metal gövdeye, geri çekilebilir iniş takımına ve kapalı kokpite sahip ilk tek kişilik ABD Hava Kuvvetleri savaş uçağı., Ancak yalnızca 76 adet teslim edildi. Yarış versiyonları 1937 ve 1939'da Bendix Kupası'nı kazandı ve Jacqueline Cochran 1938'de bir AP-7 ile bu kupayı kazanarak kadınlar hız rekorunu kırdı. Seversky ayrıca Japon Donanması'na 20 adet iki kişilik 2PA savaş uçağı sattı ve bunlar Çin'de kullanıldı.
Devrildi ve Cumhuriyet
Japonya'ya yapılan satışlar Hava Kuvvetlerini mutsuz etti, teslimatlar yavaşladı ve Nisan 1939'a kadar şirket 550.000 sterlin zarar etti. Yönetim kurulu Seversky'yi görevden aldı ve Eylül 1939'da şirketin adını Republic Aviation olarak değiştirdi. İsveç'in EP-106 savaş uçakları 1940 ambargosu kapsamında ele geçirildi ve P-35A olarak Filipinler'e gönderildi. Aralık 1941'de üstünlükleri yetersiz kaldı.. Kartveli'nin Republic tarafından üretilen bir sonraki tasarımı ise Thunderbolt oldu.
Seversky rakamlarla
Şirket
- Kısacası
- 1931 yılında kuruldu.
- Alexander de Seversky tarafından kurulmuştur.
- Rus ve Gürcü tasarım ekibi, Alexander Kartveli'yi de içeriyor.
- Nisan 1939 itibarıyla $550.000'lik kayıp.
- Eylül 1939'da adı Republic Aviation olarak değiştirildi.
Üretme
- En çok bilinen yönü
- P-35
- SEV-3 amfibi uçağı ve BT-8 eğitim uçağı
- P-35 savaş uçağı: ABD Hava Kuvvetleri için 76 adet.
- 2PA iki koltuklu savaş uçağı: Japonya'ya 20 adet.
- İsveç için üretilen EP-106, daha sonra P-35A olarak devralındı.
- Bendix'i kazanan yarışçılar
Bugün
- Şimdi
- Cumhuriyete dahil edildi
- Republic şirketi P-47, F-84 ve F-105 uçaklarını üretti.
- Republic daha sonra Fairchild ile birleşti.
Sayılar
- P-35 teslim edildi
- 761937–1938
- P-35 sipariş değeri
- 77 uçak ve yedek parçalar için $1,636,2501936
- Şirket kayıpları
- $550,000Nisan 1939'a kadar
Seversky'nin tüm önemli uçakları
| Uçak | Rol | İlk uçuş | İnşa edildi | Durum | Not |
|---|---|---|---|---|---|
| Seversky SEV-3 | Üç koltuklu amfibi | 1933 | Emekli | Kartveli tarafından yapılan ilk Seversky tasarımı. | |
| Seversky BT-8 | Temel eğitmen | 30 | Emekli | Yetersiz güçte; yerini Kuzey Amerika BT-9'a bıraktı. | |
| Seversky P-35 | Savaşçı | 76 | Emekli | ABD Hava Kuvvetleri'nin ilk modern tek kanatlı savaş uçağı. | |
| Seversky 2PA / A8V | İki kişilik savaş uçağı | 74 sipariş verildi | Emekli | 20 adedi Japon Donanmasına, 2 adedi SSCB'ye, 52 adedi ise İsveç tarafından sipariş edildi; İsveç'e gönderilenlerin çoğu AT-12 Guardsman olarak devralındı. | |
| Seversky EP-106 / P-35A | İsveç için savaşan | 120 adet sipariş verildi | Emekli | ABD Kara Kuvvetleri adına 60 adet ele geçirildi ve Filipinler'e gönderildi. | |
| Seversky AP-4 / P-43 Lancer | Savaşçı | 272 | Emekli | Seversky'den sipariş edildi, cumhuriyet olduktan sonra üretildi; 108 adedi Çin'e gitti. |
Dünyanın hava kuvvetlerinde kullanılan Seversky uçakları
Savaş düzeninde yer alan 2 hava kuvveti Seversky tipi uçakları kullanıyor veya kullanmıştır. Bunlardan 0 tanesinin hala hizmette olan bir örneği var.
| Hava kuvvetleri | Hizmette | Eskiden uçuruluyordu |
|---|---|---|
| Kolombiya Hava ve Uzay Kuvvetleri | Seversky P-35 (2PA Guardsman) | |
| İsveç Hava Kuvvetleri | Seversky EP-106 (J 9) |
Seversky'nin inşa ettiği yer, kimlerin yönettiği ve neler başardığı.
Fabrikalar
- Farmingdale • Farmingdale, Long Island, New York — Later Republic'in ana fabrikası
İnsanlar
- Alexander de Seversky Kurucu — I. Dünya Savaşı'nda bir bacağını kaybeden Rus pilot; 1939'da görevden uzaklaştırıldı.
- Alexander Kartveli • Baş tasarımcı — Daha sonra P-47'yi tasarladı
- Jacqueline Cochran • Yarış pilotu — 1938 Bendix yarışını Seversky AP-7 ile kazandı.
Rekorlar ve ilkler
- Seversky uçakları 1937, 1938 ve 1939 yıllarında Bendix Kupası'nı kazandı.
- Kadınlar hava hızı rekoru, Jacqueline Cochran tarafından AP-7 uçağıyla 1938'de kırıldı.
Seversky, yıl yıl
Seversky Uçak Şirketi kuruldu
SEV-3 amfibik uçağının ilk uçuşu
30 adet BT-8 eğitim uçağı sipariş edildi.
77 adet P-35 savaş uçağı siparişi
İlk P-35 teslim edildi.
Cochran, AP-7'lik bir skorla Bendix'i kazandı.
Seversky, $550.000 kayıptan sonra görevden alınmak zorunda kaldı.
İsveç ilk EP-106 savaş uçaklarını sipariş etti.
Şirketin adı Republic Aviation olarak değiştirildi.
EP-106'lar ABD Hava Kuvvetleri tarafından P-35A olarak devralındı.
Seversky öncesi ve sonrası
Seversky hakkında insanların sorduğu her şey
Seversky Aircraft'a ne oldu?
P-35 neden önemliydi?
Seversky Japonya'ya savaş uçağı sattı mı?
Seversky'nin uçağını kim tasarladı?
Seversky civarı
Her bilgi kontrol edildi.
Doğrulama tarihi: 2026-10-03.