סברסקי
אס מלחמה רוסי בעל רגל אחת בנה את מטוס הקרב המונוכנפי המודרני הראשון של צבא ארה"ב ומטוסי מרוצים שזכו בפרס בנדיקס, מכר מטוסי קרב ליפן וסולק מחברתו, שהפכה ל"ריפובליקה".
סברסקי: החברה והמטוס שבנו את שמה
אס רוסי בלונג איילנד
אלכסנדר דה סברסקי טס עבור רוסיה במלחמת העולם הראשונה ואיבד רגל. בשנת 1931, בארצות הברית, הוא ייסד את חברת סברסקי איירקראפט, שאוישה בעיקר על ידי מהגרים רוסים וגאורגים. המעצב הראשי שלה, אלכסנדר קארטוולי, תכנן מאוחר יותר את ה-P-47 ת'אנדרבולט. המטוס הראשון, ה-SEV-3 אמפיבי, טס ביוני 1933 והפך למטוס האימון BT-8; 30 מטוסים הוזמנו, והוא התגלה כבעל כוח חלש מאוד.
ה-P-35 והמירוצים
בשנת 1936 זכה סברסקי בתחרות מטוסי הקרב של חיל האוויר עם ה-SEV-1XP, והוזמנו 77 מטוסי P-35. זה היה מטוס הקרב הראשון של USAAC בעל מושב אחד, בעל מבנה מתכת מלא, ציוד נשלף ותא טייס סגור, אם כי רק 76 מטוסים סופקו. גרסאות מרוץ זכו בגביע בנדיקס ב-1937 וב-1939, וז'קלין קוקרן זכתה בו ב-1938 במטוס AP-7, וקבעה שיא מהירות לנשים. סברסקי מכר גם 20 מטוסי קרב דו-מושביים מדגם 2PA לחיל הים היפני, שהשתמש בהם בסין.
הדחה, ורפובליקה
המכירות ליפן גרמו לחיל האוויר לאי נוחות, האספקה הייתה איטית, ועד אפריל 1939 הפסידה החברה 14.550,000 ליש"ט. הדירקטוריון אילץ את סברסקי לעזוב ובספטמבר 1939 שינה את שמה לחברה Republic Aviation. מטוסי הקרב EP-106 של שבדיה נתפסו במסגרת האמברגו של 1940 ונשלחו לפיליפינים כ-P-35A, שם הם הובסו בדצמבר 1941. העיצוב הבא של קארטבלי, שנבנה על ידי ריפאבליק, היה ה-Thunderbolt.
סברסקי במספרים
החברה
- בקיצור
- נוסד בשנת 1931
- נוסד על ידי אלכסנדר דה סברסקי
- צוות עיצוב רוסי וגיאורגי כולל אלכסנדר קארטוולי
- אובדן של $550,000 עד אפריל 1939
- שונה שם ל-Republic Aviation, ספטמבר 1939
הֲפָקָה
- ידוע בעיקר בזכות
- P-35
- מטוס אימון SEV-3 אמפיבי ומטוס BT-8
- מטוסי קרב P-35: 76 עבור USAAC
- מטוס קרב דו-מושבי 2PA: 20 ליפן
- EP-106 עבור שבדיה, נרכש כ-P-35A
- מרוצים מנצחים בבנדיקס
הַיוֹם
- עַכשָׁיו
- התמזג לתוך הרפובליקה
- רפובליק בנתה את ה-P-47, ה-F-84 וה-F-105
- רפובליק התמזגה מאוחר יותר לתוך פיירצ'יילד
המספרים
- P-35 נמסר
- 761937–1938
- ערך הזמנה P-35
- $1,636,250 עבור 77 מטוסים בתוספת חלקי חילוף1936
- הפסדי החברה
- $550,000עד אפריל 1939
כל מטוס סברסקי בולט
| כְּלִי טַיִס | תַפְקִיד | טיסה ראשונה | בנוי | סטָטוּס | פֶּתֶק |
|---|---|---|---|---|---|
| סברסקי SEV-3 | אמפיבי שלושה מושבים | 1933 | בְּדִימוּס | עיצוב ראשון של סברסקי, מאת קארטבלי | |
| סברסקי BT-8 | מאמן בסיסי | 30 | בְּדִימוּס | חלש בכוח; הוחלף על ידי ה-BT-9 של צפון אמריקה | |
| סברסקי P-35 | לוֹחֶם | 76 | בְּדִימוּס | מטוס הקרב המונוכנפי המודרני הראשון של USAAC | |
| סברסקי 2PA / A8V | מטוס קרב דו-מושבי | 74 הזמנות | בְּדִימוּס | 20 לחיל הים היפני, 2 לברית המועצות, 52 הוזמנו על ידי שבדיה; הקבוצה השוודית נרכשה בעיקר כ-AT-12 Guardsman | |
| סברסקי EP-106 / P-35A | לוחם למען שבדיה | 120 הזמנות | בְּדִימוּס | 60 נתפסו עבור USAAC ונשלחו לפיליפינים | |
| סברסקי AP-4 / P-43 לנסר | לוֹחֶם | 272 | בְּדִימוּס | הוזמן מסברסקי, נבנה לאחר שהפכה לרפובליקה; 108 נשלחו לסין |
מטוסי סברסקי בחיל האוויר העולמי
2 חילות אוויר במסדר הקרב טסו או טסו מסוג סברסקי. ל-0 מהם עדיין יש אחד בשירות.
| חֵיל הַאֲוִיר | בשירות | טס בעבר |
|---|---|---|
| חיל האוויר הקולומביאני | סברסקי P-35 (שומר 2PA) | |
| חיל האוויר השוודי | סברסקי EP-106 (J 9) |
היכן בנה סברסקי, מי הוביל אותו, מה הוא השיג
מפעלים
- פרמינגדייל · פרמינגדייל, לונג איילנד, ניו יורק - המפעל הראשי של הרפובליקה המאוחרת
אֲנָשִׁים
- אלכסנדר דה סברסקי · מייסד - טייס רוסי ממלחמת העולם השנייה שאיבד רגל; אולץ לפרוש ב-1939
- אלכסנדר קארטוולי · מעצב ראשי - מאוחר יותר עיצב את ה-P-47
- ז'קלין קוקרן · טייס מרוצים - זכה ב-Bendix משנת 1938 במטוס Seversky AP-7
שיאים וראשונות
- גביע בנדיקס, בו זכו מטוסי סברסקי בשנים 1937, 1938 ו-1939
- שיא מהירות אווירית לנשים, ז'קלין קוקרן ב-AP-7, 1938
סברסקי, שנה אחר שנה
חברת סברסקי איירקראפט נוסדה
טיסת הבכורה של SEV-3 אמפיבי
30 נעלי ספורט BT-8 הוזמנו
הזמנה ל-77 מטוסי קרב P-35
ה-P-35 הראשון נמסר
קוקרן מנצח את בנדיקס ב-AP-7
סברסקי נאלץ לעזוב לאחר הפסדים של $550,000
שבדיה הזמינה מטוסי קרב ראשונים מדגם EP-106
החברה שמתה את שמה לרפובליק תעופה
מטוסי EP-106 נרכשו על ידי USAAC כ-P-35A
לפני ואחרי סברסקי
כל מה שאנשים שואלים על סברסקי
מה קרה למטוסי סברסקי?
למה ה-P-35 היה חשוב?
האם סברסקי מכר מטוסי קרב ליפן?
מי תכנן את המטוס של סברסקי?
סביב סברסקי
כל עובדה, נבדקה
אומת בתאריך 2026-10-03.