Força Aeroespacial Colombiana
A Força Aeroespacial Colombiana, criada por lei em 31 de dezembro de 1919 e em operação desde 1921, lutou contra o Peru por Leticia em 1933 e, desde então, passou a maior parte de sua existência em guerras internas — desde aviões de ataque DC-3 e Super Tucanos até o ataque de 2008 no Equador — e agora, com 17 Gripens encomendados e seu antigo nome de volta ao uso, está tentando reconstruir uma força de caças que deixou definhar.
A história da Força Aérea Colombiana: uma guerra na Amazônia em 1933, meio século de guerra em casa e o Gripen.
1919–1933: uma escola de aviação, uma missão francesa e uma guerra na Amazônia
A aviação militar colombiana foi criada formalmente pela Lei 126 de 31 de dezembro de 1919 e, na prática, em 15 de fevereiro de 1921, quando uma missão francesa inaugurou uma escola em Flandes com três Caudron G.3, três G.4 e quatro Nieuport-Delage 21. Com o fim dos recursos, a escola fechou em 1922, sendo reaberta em Madri, perto de Bogotá, em 8 de novembro de 1924, com auxílio suíço. O primeiro avião de combate propriamente dito, um Curtiss Falcon, foi apresentado em 28 de dezembro de 1928. Quatro anos depois, o serviço foi testado. Em 1º de setembro de 1932, os peruanos tomaram Leticia, na Amazônia, e a Colômbia, com quatro Ospreys e um Falcon, montou uma força aérea em poucos meses: Junkers, Dorniers, 20 Falcons e 30 Curtiss Hawk II, muitos pilotados por pilotos alemães da companhia aérea SCADTA, sob o comando de Herbert Boy. Seguiram-se ações aéreas em Tarapacá e Güepí em 1933, antes de um cessar-fogo em maio.
1934–1966: patrulhas, Thunderbolts e os primeiros jatos
A guerra transformou a aviação em um ramo permanente das forças armadas. Uma base no Pacífico foi inaugurada em Buenaventura em janeiro de 1933 e três Seversky P-35, os primeiros caças monoplanos totalmente metálicos, chegaram em 1936. Quando a Colômbia rompeu com o Eixo e um submarino alemão afundou a escuna Resolute perto de San Andrés em 23 de junho de 1942, os aviões Falcon e, posteriormente, os AT-6 Texan patrulharam a costa caribenha até 1945. Após a guerra, a força aérea tornou-se a Força Aérea Colombiana e foi reequipada com ajuda americana: P-47 Thunderbolts a partir de 1947, B-26 Invaders e a base de Apiay, nos platôs orientais, em 1948. Quando a Colômbia enviou um batalhão e três fragatas para a Coreia em 1951, a força aérea permaneceu em território nacional; as fontes consultadas não mencionam nenhuma componente aérea colombiana naquele país. A era dos jatos começou com seis T-33 em 1954 e seis Canadair Sabre em 1956.
1966–1999: Mirages, Kfirs e uma força aérea voltada para dentro
A década de 1960 trouxe o C-130 Hercules, o UH-1, o T-37 e o T-41, e em 1962 a companhia aérea estatal SATENA, operada pela força aérea para regiões atendidas por outras companhias. Em 1972, chegaram dezoito Mirage 5, os primeiros caças supersônicos, e doze Kfir C2 ex-israelenses seguiram entre 1989 e 1990; ambos foram modernizados em Israel e reabastecidos por um Boeing 707. Novos grupos foram formados na costa caribenha (1977), em San Andrés (1979) e em Marandúa, no leste (1983). Mas a verdadeira guerra era interna. Os T-37C foram transformados em aeronaves de ataque leve no início da década de 1980, os A-37 chegaram em grande número, helicópteros de ataque foram improvisados a partir de DC-3 a partir de 1986 e, em 1991, a Força Aérea dos EUA entregou doze OV-10 Broncos. Uma força de caças dimensionada para um país vizinho passou sua vida bombardeando acampamentos guerrilheiros.
1999–2016: Plano Colômbia, o Super Tucano e o ataque a Angostura
O Plano Colômbia, financiado com cerca de US$ 1,4 trilhão em ajuda americana a partir de 2000, custeou radares, aeronaves de vigilância e helicópteros, e a Força Aérea construiu seu próprio helicóptero de ataque Arpía, derivado do Black Hawk. Vinte e cinco Super Tucanos chegaram a partir de dezembro de 2006 e realizaram a primeira missão de combate do modelo em 18 de janeiro de 2007. O poder aéreo de precisão então decapitou as FARC: Raúl Reyes foi morto em Angostura em 1º de março de 2008, Mono Jojoy na Operação Sodoma em 2010 e Alfonso Cano na Operação Odiseo em 2011. Angostura ficava a cerca de 1,8 km dentro do Equador. O presidente Uribe classificou a operação como um passo contra o terrorismo que “não respeita fronteiras”; o presidente Correa a chamou de agressão, e o Equador rompeu relações diplomáticas em 3 de março de 2008. A campanha foi bem-sucedida militarmente; seus custos diplomáticos e humanos, com quatro estudantes mexicanos entre os mortos, segundo a Wikipédia em espanhol, ainda são debatidos.
2016–2026: paz, o Gripen e um nome que não se acomodaria
O acordo de paz de 2016 com as FARC não pôs fim aos bombardeios. Frentes dissidentes e o ELN cresceram, e o Ministro da Defesa afirmou, em setembro de 2026, que os grupos armados quase dobraram, chegando a cerca de 29.000 em quatro anos. Sob o governo do presidente Petro, os ataques aéreos tornaram-se raros, mas não cessaram: um ataque aéreo em Guaviare, em 12 de novembro de 2025, matou 19 pessoas. Petro também escolheu o Saab Gripen em abril de 2025, a proposta mais cara entre três concorrentes, segundo a Infodefensa, e a Saab assinou um contrato para a aquisição de 17 aeronaves em 15 de novembro de 2025. A questão do nome foi a mais controversa. A Lei 2302 de 2023 transformou a Força Aérea Colombiana em Força Aérea Colombiana, mas o Tribunal Constitucional a anulou em 2024, e uma reforma constitucional a restaurou em novembro do mesmo ano; em 21 de agosto de 2026, o novo governo de Abelardo de la Espriella anunciou o retorno ao nome Força Aérea Colombiana.
O que a Força Aérea faz bem e o que ainda lhe falta.
A Força Aérea Colombiana é uma das mais experientes em combate nas Américas, mas de forma limitada: apoio aéreo aproximado, operações noturnas com helicópteros de ataque, assalto aéreo e interceptação de voos de narcotraficantes, não combate aéreo propriamente dito. Sua frota de caças foi reduzida a cerca de onze Kfirs, oito dos quais operacionais em novembro de 2025, e o Gripen não estará completo antes de 2032. O transporte aéreo está sobrecarregado: o acidente com um C-130H em Puerto Leguízamo, em 23 de março de 2026, que matou 69 ou 70 pessoas, ocorreu durante uma missão reduzida de duas aeronaves para uma por falta de verba, segundo a Infodefensa. Os ataques aéreos retomados em agosto de 2026 mataram crianças recrutadas por grupos armados, e os tribunais já impuseram condições para novos bombardeios. Essas são as questões que a próxima década responderá.
A Força Aeroespacial Colombiana em números
Serviço
- Nome nativo
- Força Aeroespacial ColombianaO nome constitucional desde a reforma de novembro de 2024. Em 21 de agosto de 2026, o governo de Abelardo de la Espriella anunciou o retorno ao nome histórico Fuerza Aérea Colombiana (FAC), que a imprensa utiliza atualmente; o instrumento legal para a mudança não foi confirmado nas fontes consultadas.
- Fundada
- 31 de dezembro de 1919A Lei 126 de 1919 criou a aviação militar; a escola em Flandes foi inaugurada com uma missão francesa em 15 de fevereiro de 1921, data utilizada pela Wikipédia. Ela fechou em 1922 e reabriu em Madri, Cundinamarca, em 8 de novembro de 1924.
- Parte de
- Forças Militares da ColômbiaUma das três forças armadas subordinadas ao Comandante-Geral das Forças Armadas, desde agosto de 2026, o Major-General Erick Rodríguez Aparicio.
- Sede
- BogotáA principal base de transporte, a CATAM, fica no aeroporto El Dorado, em Bogotá.
- Comandante
- Major-General Juan Martínez OssaNomeado para o novo alto comando em agosto de 2026; vice-comandante: Major-General Juan Mosquera Dueñas. O General Carlos Silva era o comandante na época do acidente com o Hércules em março de 2026.
- Ministro da Defesa
- Jorge MoraMinistro do presidente Abelardo de la Espriella, que assumiu o cargo em 7 de agosto de 2026
Força
- Pessoal
- 13.500–25.000Dados contestados: a Wikipédia indica cerca de 13.500 militares em 2010 (2.171 oficiais, 3.304 sargentos, 903 cadetes e 4.673 soldados) e 25.000 ativos atualmente; a Wikipédia em espanhol indica cerca de 15.000 em 2017. Não foi possível obter um número oficial para 2026.
- Aeronaves de combate
-
- IAI Kfir C10/C12 — 11 (Infodefensa, novembro de 2025) a 16 (Wikipedia)
- Gripen E/F — 17 unidades encomendadas
O Kfir deverá ser substituído pelo Gripen a partir de 2026; as entregas se estenderão até 2032.
- Helicópteros de ataque e canhoneiras
-
- A-29 Super Tucano — 24
- AC-47T Fantasma — 5–6
- AH-60L Arpía IV — 10
O núcleo de contra-insurgência do serviço
- Transporte e tanque
-
- C-130B/H Hércules — 9
- C295 — 7
- KC-767 — 1
- Boeing 737 — 5
- C-212 — 4
Dados de inventário da Wikipédia; dois KC-390 encomendados em 2026.
- Helicópteros
-
- UH-1H/Huey II — 52
- Família UH-60 — 24
- Sino 212 — 11
- MD 530 — 4
Dados do inventário da Wikipédia; exército e polícia operam seus próprios helicópteros.
- Treinadores
-
- Cessna 172 — 16
- T-27 Tucano — 14
- T-6C Texan II — 6–8
- Sino 206 — 47
Os aviões T-37 e A-37 foram aposentados.
Infraestrutura
- Comandos aéreos
-
- CACOM 1 Palanquero — Kfir
- CACOM 2 Apiay
- CACOM 3 Malambo (Barranquilla)
- CACOM 4 Melgar - helicópteros
- CACOM 5 Rionegro — Falcão Negro
- CACOM 6 Tres Esquinas
- CACOM 7 Cali
- CATAM Bogotá — transporte
- CAMAN Madrid — manutenção
Além disso, o Grupo Aéreo do Caribe em San Andrés e o Grupo Aéreo do Leste em Marandúa.
- Grupos aéreos
-
- GACAR San Andrés (1979)
- GAORI Marandúa (1983)
Formado para estender o controle sobre as ilhas e as planícies orientais.
- Escolas
-
- Escola de Aviação Militar EMAVI, Cali
- Escola de Sargentos da ESUFA, Madrid
- Instituto Aeronáutico Militar, Bogotá
Voo primário no Cessna 172 em EMAVI
- Gripen funciona
- US$91 milhões em PalanqueroOito abrigos tipo bunker, um bunker de alerta com quatro posições e um hangar de 7.800 m², com previsão de conclusão até 30 de novembro de 2028.
- companhia aérea estatal
- SATENACriada em 12 de abril de 1962 para servir regiões remotas e confiada à força aérea.
Como está organizada a Força Aeroespacial Colombiana
Um quartel-general em Bogotá supervisiona sete comandos aéreos de combate (CACOM 1 a 7), um comando de transporte em CATAM, um comando de manutenção em Madrid e grupos aéreos regionais em San Andrés, Marandúa e Leticia. O único esquadrão de caças, o Escuadrón de Combate 111 em Palanquero, opera cerca de onze Kfirs, oito dos quais em operação em novembro de 2025, segundo a Infodefensa, até a chegada de 17 Gripen E/F entre 2026 e 2032; o núcleo de contra-insurgência é o Super Tucano. Os helicópteros partem de Melgar e Rionegro, e os oficiais aprendem a pilotar em Cali.
Força Aeroespacial Colombiana
Uma das três forças armadas da Colômbia. O major-general Juan Martínez Ossa foi nomeado comandante no alto comando do presidente Abelardo de la Espriella em agosto de 2026, tendo o major-general Juan Mosquera Dueñas como vice; a data exata não foi confirmada. O nome consta da Constituição desde novembro de 2024 e, em 21 de agosto de 2026, o governo anunciou o retorno à designação de Força Aérea Colombiana.
Comando Aéreo de Combate nº 1 (CACOM 1)
O Esquadrão de Combate 111 'Dardos', o único esquadrão de caças da Colômbia segundo a Wikipédia, opera o Kfir C10/C12: a Infodefensa contabilizou 11 aeronaves dessa aeronave em novembro de 2025, oito delas em operação. Dezessete caças Gripen E/F foram encomendados em novembro de 2025, com entregas previstas entre 2026 e 2032, e US$ 1.000.000 em obras na base, com previsão de conclusão até 30 de novembro de 2028. A Wikipédia também lista aeronaves de ataque AC-47T, helicópteros e o T-6C nos Esquadrões 113 e 116.
Esquadrões Super Tucano
O núcleo de contra-insurgência do serviço, 24 A-29 segundo a Wikipedia: Escuadrón de Combate 211 'Grifos' e os AT-27 Tucanos de 212 em Apiay (CACOM 2), 312 'Drakos' em Malambo (CACOM 3) e 611 em Tres Esquinas (CACOM 6); A Wikipedia em espanhol adiciona Escuadrón de Combate 101 em San Andrés. O tipo realizou sua primeira missão de combate na Colômbia em 18 de janeiro de 2007.
Comandos Aéreos de Combate nº 4 e 5
Melgar, a primeira base de helicópteros, inaugurada em 1954, abriga o CACOM 4 e a Escola Conjunta de Helicópteros, com esquadrões de Bell 212 'Rapaz', UH-1H Huey II e MD 530. O CACOM 5, em Rionegro, é o centro do Black Hawk desde 1990 e opera o AH-60L Arpía IV; a Infodefensa contabilizou dez Arpía IVs em setembro de 2026, com planos para chegar a 18.
Comando de Transporte Aéreo Militar (CATAM)
O Grupo de Transporte Aéreo 81 opera aeronaves C-130B/H Hercules, C-295, CN-235, Boeing 737 e o reabastecedor aéreo KC-767 Júpiter, enquanto o Grupo de Vuelos Especiales 82 opera a aeronave presidencial. O C-130H FAC 1016 caiu durante a decolagem em Puerto Leguízamo em 23 de março de 2026, matando 69 ou 70 pessoas; dois KC-390 estão sendo adquiridos para entrega até o final de 2030.
Escola de Aviação Militar (EMAVI)
A escola de cadetes oficiais, onde 16 Cessna 172 realizam o treinamento primário, e o Comando Aéreo de Combate nº 7 também estão localizados em Cali. A escola de sargentos ESUFA, o comando de manutenção CAMAN, que modernizou os Kfir e Mirage na década de 1990, e os aviões de transporte leve do Grupo de Transporte Aéreo 91 estão em Madrid, Cundinamarca, onde a escola de aviação foi reaberta em 1924.
Grupos Aéreos do Caribe, Leste e Amazônia
O Grupo Aéreo do Caribe, criado em 1979 para defender a soberania sobre San Andrés e Providencia, opera aeronaves Super Tucano, King Air e Caravan; o Grupo Aéreo do Leste, criado em 1983, utiliza aviões de ataque AC-47T, helicópteros e drones ScanEagle; e o Grupo Aéreo da Amazônia utiliza aeronaves Caravan, Tucano, helicópteros e um C-212, de acordo com a Wikipédia em espanhol.
O que a Força Aeroespacial Colombiana voa hoje
Cada tipo de cobrança, com link para sua página no Livro das Feras, quando houver. Os números indicam as aeronaves registradas, não as aeronaves disponíveis em um determinado dia.
| Tipo | Papel | Em serviço | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Certificado de Análise IAI Kfir C10/C12Em serviço | Caça multifuncional | 11 | 1989 | Contestado: A Infodefensa contabilizou 11 aeronaves em novembro de 2025, oito na linha de voo e três em manutenção; a tabela de inventário da Wikipédia indica 16; 23 foram listadas em 2019. | ||
| Embraer A-29 (EMB 314) Super TucanoEm serviço | Ataque leve e contra-insurgência | 24 | 2006 | 25 unidades foram compradas; pelo menos uma foi perdida em 11 de julho de 2012. A tabela de inventário da Wikipédia indica 24 em serviço. | ||
| Basler BT-67 (AC-47T 'Fantasma')Em serviço | Nave de ataque | 6 | 1986 | A Infodefensa contabiliza seis; o artigo da Wikipédia sobre o AC-47 menciona cinco BT-67 armados. | ||
| Boeing KC-767 MMTT 'Júpiter'‘Em serviço | Tanque e transporte | 1 | 2010 | Uma aeronave, FAC-1202. | ||
| Lockheed C-130B/H HerculesEm serviço | Transporte tático | 9 | 1968 | O número do inventário da Wikipédia já menciona a perda de 23 de março de 2026; não confirmado por uma contagem oficial. | ||
| Airbus C295Em serviço | Transporte tático | 7 | Figura de inventário da Wikipédia. | |||
| CASA C-212 AviocarEm serviço | Transporte leve | 4 | Figura de inventário da Wikipédia. | |||
| Boeing 737Em serviço | Transporte VIP e guerra eletrônica | 5 | Figura de inventário da Wikipédia. | |||
| Embraer Legacy 600 e ERJ-145Em serviço | transporte VIP | 2 | De acordo com a Wikipédia, existem dois Legacy 600; a Infodefensa noticiou a compra de um ERJ-145 em 2026. | |||
| Cessna 208 CaravanEm serviço | Transporte utilitário e reconhecimento | 16 | A Wikipédia lista 6 para reconhecimento e 10 para transporte utilitário. | |||
| Cessna 560 Citation UltraEm serviço | Vigilância | 5 | Figura de inventário da Wikipédia. | |||
| Beechcraft King Air 90/350Em serviço | Transporte e guerra eletrônica | 11 | Wikipédia: 11, sendo três deles para guerra eletrônica. | |||
| CASA CN-235Em serviço | Reconhecimento | 1 | Figura de inventário da Wikipédia. | |||
| Sikorsky UH-60L/AH-60L Black Hawk e ArpíaEm serviço | helicóptero utilitário, de resgate e de ataque | 24 | 1990 | A Wikipédia lista 24 UH-60 de todas as versões; a Infodefensa contabilizou dez versões de ataque do AH-60L Arpía IV em setembro de 2026. | ||
| Bell UH-1H/Huey IIEm serviço | helicóptero utilitário | 52 | Número de inventário da Wikipédia, incluindo dois Bell 205. | |||
| Sino 212Em serviço | helicóptero utilitário | 11 | Figura de inventário da Wikipédia. | |||
| MD 530 DefenderEm serviço | Helicóptero leve | 4 | Figura de inventário da Wikipédia. | |||
| Sino 206 / TH-67Em serviço | Helicóptero de treinamento | 47 | Número do inventário da Wikipédia; não confirmado por outra fonte. | |||
| Embraer T-27 (EMB 312) TucanoEm serviço | Instrutor básico e avançado | 14 | Figura de inventário da Wikipédia. | |||
| Beechcraft T-6C Texan IIEm serviço | Treinador avançado | 8 | Controverso: o artigo da Wikipédia sobre o FAC indica 8 aeronaves em serviço, com mais encomendadas; o artigo sobre o T-6 indica 10 encomendadas e seis entregues até dezembro de 2023. | |||
| Cessna 172 SkyhawkEm serviço | Treinador principal | 16 | 2021 | 16 (FAC2470–FAC2485) em janeiro de 2026; os três últimos chegaram em dezembro de 2025. | ||
| Elbit Hermes 450 e Hermes 900Em serviço | UAV de vigilância | 8 | Wikipedia: seis Hermes 450 e dois Hermes 900; mais seis ScanEagle. |
Sob encomenda
| Tipo | Encomendado | Primeira entrega | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| Saab JAS 39 Gripen E/FSob encomenda | 17 | 2026 | Contrato assinado em 13 de novembro de 2025 e celebrado em 14 de novembro.
MaisA Saab encomendou 15 aeronaves monoposto da classe E e 2 biposto da classe F, por € 3,1 bilhões, com entregas previstas para 2026–2032; a Infodefensa noticiou US$ 4,402 bilhões e informou que todas seriam do modelo E. Em outubro de 2025, o Ministério da Defesa havia anunciado a aquisição de 16 aeronaves por 16,8 trilhões de pesos. Obras de pista, abrigo e hangar em Palanquero, no valor de US$ 91 milhões, devem ser concluídas até 30 de novembro de 2028. A primeira entrega na Colômbia não foi confirmada até 1º de outubro de 2026. O novo governo deseja oito ou nove pods Rafael RecceLite XR, que o governo Petro havia excluído. |
|
| Embraer KC-390 MillenniumSob encomenda | 2 | O presidente Petro ordenou a conclusão da compra em julho de 2026; a Infodefensa noticiou um pacote de US$ 1.043.664,3 milhões com entrega prevista para 30 de dezembro de 2030, sendo a primeira aeronave equipada com reabastecimento em voo.
MaisA assinatura era esperada por volta de 4 de agosto de 2026, mas não foi confirmada nas fontes consultadas. |
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| Beechcraft T-6C Texan IISob encomenda | O artigo da Wikipédia sobre o FAC lista mais T-6Cs encomendados (2 mais 14); o artigo sobre o T-6 indica 10 encomendados e seis entregues até dezembro de 2023. O número restante não foi confirmado. |
Todos os tipos de aeronaves que a Força Aeroespacial Colombiana aposentou
17 tipos, desde o Caudron G.3, Caudron G.4 e Nieuport-Delage NiD 21 até o Cessna A-37B Dragonfly. Os números máximos representam as aeronaves incorporadas à frota ao longo de toda a sua vida útil, e não a força total da frota em uma data específica.
| Tipo | Papel | Pico | Servido | Substituído por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cessna A-37B Dragonfly | Ataque leve | 16 | T-6C Texan II | 16 recebidos. | ||
| Tweet do Cessna T-37B/C | Jato de treinamento e ataque leve | 14 | 1968–2021 | T-6C Texan II | 4 T-37B e 10 T-37C. | |
| North American Rockwell OV-10A/D Bronco | Contrainsurgência | 12 | 1991–2015 | A-29 Super Tucano | Doze OV-10A da USAF em 1991 e três fuselagens ex-USMC para peças de reposição. | |
| Douglas B-26 (A-26) Invader | bombardeiro leve | |||||
| Lockheed T-33 Shooting Star | Treinador a jato | 6 | 1954–1972 | Miragem 5 | Seis em 1954. | |
| Canadair Sabre | Caça a jato | 6 | 1956–1966 | Miragem 5 | Seis; a designação é contestada (o artigo da Wikipédia sobre a FAC menciona Mk IV, enquanto o artigo sobre o Canadair Sabre os lista como Mk 6). | |
| Republic P-47 Thunderbolt | Caça-bombardeiro | 1947–1957 | ||||
| Curtiss Falcon (O-1 e F-8F) | Observação e ataque | 21 | 1928–1943 | AT-6 Texano | Um O-1 antes da guerra e 20 F-8F comprados para ele. | |
| Caudron G.3, Caudron G.4 e Nieuport-Delage NiD 21 | Primeiro avião militar | 10 | 1921–1922 | 3 G.3, 3 G.4 e 4 NiD 21. | ||
| Dassault Mirage 5COA/COR/COD | Caça-bombardeiro e reconhecimento | 18 | 1972– | Kfir C10/C12 | 14 aeronaves 5COA, duas aeronaves de reconhecimento 5COR e duas aeronaves biposto 5COD. | |
| Lockheed F-80 Shooting Star | Caça a jato | 16 | Dezesseis entregues. | |||
| North American AT-6 Texan | Treinador e patrulha costeira | 1943– | ||||
| Seversky P-35 (Guarda 2PA) | Lutador | 3 | 1936– | Três foram compradas em 1936. | ||
| Curtiss Hawk II (F11C) | Lutador | 30 | 1932– | 30 encomendadas durante a guerra de Letícia. | ||
| Curtiss-Wright CW-14R Osprey | Ataque leve | 4 | Quatro em setembro de 1932. | |||
| Junkers Ju 52/3m | Bombardeiro e transporte | 6 | 1932– | Seis foram compradas entre 1932 e 1933. | ||
| Junkers F 13, W 34 e K 43; Dornier Wal e Merkur | Transporte, bombardeio com hidroaviões e patrulha. | 17 | 1932– | 4 F 13, 4 W 34, 3 K 43, 4 Dornier Wal, 2 Dornier Merkur. |
De onde partem os voos da Força Aeroespacial Colombiana.
Os pinos pretos representam bases ativas, os pinos ocos representam aeródromos que foram desativados. Palanquero, escolhida durante a crise de Leticia em 1932 por estar localizada no centro do país, é base de caças desde os Sabres da década de 1950 e está sendo reconstruída para o Gripen. Palanquero, Apiay e Malambo estavam entre as instalações abertas às forças americanas pelo acordo de cooperação em defesa de 2009, que o Tribunal Constitucional considerou que não poderia entrar em vigor sem a aprovação do Congresso. Vários comandos compartilham pistas com aeroportos civis, entre eles o CATAM em El Dorado e Rionegro no aeroporto de Medellín. Entradas sem dados de aeródromo publicados não possuem marcador.
| Base | OACI | Status | Pista | Unidades e aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| ApiayCapitão Luis F. Gómez NiñoMeta (Villavicencio) | SKAP | Ativo | 10/282.501 m |
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| CATAM, BogotáBrigadeiro-general Camilo DazaBogotá, Distrito Capital | SKBO | Ativo | 14L/32R3.800 m14R/32L3.800 m |
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| LetíciaGrupo Amazon AirAmazonas (Letícia) | SKLT | Ativo | 03/212.010 m |
|
| Madrid (CAMAN), CundinamarcaCundinamarca (Madrid) | Ativo |
|
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| MalamboMajor General Alberto Pauwels RodríguezAtlântico (Malambo, Barranquilla) | SKBQ | Ativo | 05/233.000 m |
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| MarandúaGrupo Aéreo OrientalVichada (Marandúa) | Ativo |
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| Marco Fidel Suárez, CaliEscola de Aviação MilitarValle del Cauca (Cali) | SKGB | Ativo | 06/241.900 m |
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| MelgarTenente-coronel Luis F. Pinto ParraTolima (Melgar) | SKME | Ativo | 05/231.154 m04/22402 mconcreto |
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| PalanqueroCapitão Germán Olano MorenoCundinamarca (Porto Salgar) | SKPQ | Ativo | 18/363.044 m |
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| RionegroGeneral de Brigada Arturo Lema PosadaAntioquia (Rionegro) | SKRG | Ativo | 01/193.557 m |
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| São AndrésGrupo Aéreo do CaribeSan Andrés, Providência e Santa Catalina | SKSP | Ativo | 06/242.375 m |
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| Três EsquinasCapitão Ernesto Esguerra CubidosCaquetá (Solano) | SKTQ | Ativo | 07/251.896 mconcreto |
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Nenhuma base aérea corresponde a essa busca.
Quem está alocado em qual unidade da Força Aeroespacial Colombiana?
Unidades voadoras por base, unidades atuais primeiro. A maioria dos esquadrões colombianos adota o dígito inicial do seu comando aéreo de combate — 111 'Dardos' no CACOM 1, 211 'Grifos' no CACOM 2, 312 'Drakos' no CACOM 3, 411 'Rapaz' no CACOM 4, 511 a 513 no CACOM 5 e 611 no CACOM 6. Unidades antigas, como os Mirage 5 e Sabre em Palanquero e os A-37 do Esquadrão 311, são marcadas como antigas. Quando as versões em inglês e espanhol da Wikipédia listam esquadrões ou aeronaves diferentes, isso é indicado na entrada.
- Escuadrón de Combate 111 'Dardos' (Esquadrão de Combate 111)Dardos · Esquadrão de caça · ativo
- IAI Kfir C10/C12
- Escuadrón de Combate Táctico 113 'Fantasma'‘Fantasma · Esquadrão de combate tático · ativo
- Basler BT-67 (AC-47T Fantasma), Bell 212 Rapaz, Sikorsky AH-60L Arpía IV
- Escuadrón de Combate 116Esquadrão de treinamento avançado e de iniciação · ativo
- Beechcraft T-6C Texan II, Cessna T-37B/C Tweet (aposentado em 2021)
- Unidade de caça Mirage 51972–
- Dassault Mirage 5COA/COR/COD
- Unidades Sabre e Invader1955–
- Canadair Sabre Mk 4, Douglas B-26 (A-26C) Invader
- Escuadrão de Combate 211 'Grifos'‘Grifos · Esquadrão de ataque leve · ativo
- Embraer A-29B Super Tucano
- Escuadrão de Combate 212 'Tucanos'‘Tucanos · Esquadrão de ataque leve e treinamento · ativo
- Embraer AT-27 Tucano
- Escuadrão de Combate Tático 213Esquadrão de combate tático · ativo
- Basler BT-67 (AC-47T Fantasma), Sikorsky AH-60L Arpía IV, CASA C-212-300, Cessna 208 Caravan, Schweizer SA2-37B, Cessna SR-560 Citation (vigilância)
- Esquadrão 217 'Quimera'‘Quimera · Esquadrão de aeronaves não tripuladas · ativo
- Elbit Hermes 450 e Hermes 900
- Treinamento de pilotos e primeiras unidades a jato1956–
- North American AT-6 Texan, Beechcraft T-34 Mentor, Douglas B-26 Invader, Lockheed T-33, Cessna T-37
- Grupo de Transporte Aéreo 81 (Escuadrón 811)Grupo de transporte estratégico e de navios-tanque · ativo
- Lockheed C-130B/H Hercules, Airbus C295, CASA CN-235, Boeing KC-767 MMTT 'Júpiter', Boeing 737
- Grupo de Vuelos Especiales 82Grupo VIP e de voos especiais · ativo
- Boeing 737 BBJ, Learjet 60, Embraer Legacy 600
- Esquadrão 831Esquadrão de inteligência e reconhecimento · ativo
- Beechcraft King Air 300/350 (ELINT e reconhecimento)
- Escuadrão de Combate 312 'Drakos'‘Drakos · Esquadrão de ataque leve · ativo
- Embraer A-29B Super Tucano
- Escuadrão de Combate Tático 313Esquadrão de combate tático · ativo
- Sino 212, Bell UH-1H Huey II, Schweizer SA2-37B
- Escuadrão de Combate 311 'Dragões'‘
- Cessna A-37B Dragonfly
- esquadrão de patrulha costeira1942–1945
- Curtiss Falcon F-8, North American AT-6 Texan
- Escuadrão de Combate 411 'Rapaz'‘Rapaz · Esquadrão de helicópteros de combate · ativo
- Sino 212 Rapaz
- Escuadrão de Asalto Aéreo 412Esquadrão de assalto aéreo · ativo
- Bell UH-1H Huey II, Cessna 208 Caravan
- Escuadrila de Ataque 413 'Escorpião'‘Escorpión · Voo de helicóptero de ataque leve · ativo
- MD 500E / MD 530MG
- Escuela Conjunta de Helicópteros (Escola Conjunta de Helicópteros)Escola de treinamento de helicópteros · ativa
- Sino 206 / TH-67
- Esquadrão de Combate 511Esquadrão de helicópteros de ataque · ativo
- Sikorsky AH-60L Arpía IV
- Esquadrão 512Esquadrão de helicópteros de ataque e operações especiais · ativo
- Sikorsky AH-60L Arpía IV / UH-60
- Esquadrão 513Esquadrão de helicópteros utilitários · ativo
- Sikorsky UH-60A/L Halcón
- Esquadrão de Combate 611Esquadrão de ataque leve · ativo
- Embraer AT-27 Tucano, Embraer A-29B Super Tucano
- Escuadrão de Combate Tático 613Esquadrão de combate tático · ativo
- Basler BT-67 (AC-47T Fantasma), Bell 212, CASA C-212-300, Bell UH-1H Huey II, Boeing Insitu ScanEagle (UAV)
- Escola Militar de Aviação Marco Fidel Suárez (EMAVI)Escola de cadetes e pilotos · ativo
- Cessna 172 Skyhawk
- Comando Aéreo de Manutenção (CAMAN)Comando de manutenção e atualização · ativo
- Grupo de Transporte Aéreo 91Grupo de transporte leve · ativo
- Beechcraft C90 King Air, CASA C-212-300
- Escuela de Suboficiales Capitão Andrés María Díaz Díaz (ESUFA)Escola de sargentos · ativo
- Força aérea colombiana na guerra com o Peru1924–1933
- Junkers, Curtiss e outros tipos da década de 1930
- Esquadrão de Combate 101Esquadrão de ataque leve · ativo
- Embraer A-29 Super Tucano
- Escuadrila de Combate Táctico 1013Voo tático · ativo
- Beechcraft C90 King Air, Cessna 208 Caravan
- Escuadrilha de Combate Táctico 1113Voo de combate tático · ativo
- Basler BT-67 (AC-47T Fantasma), Bell 212 Rapaz, Bell UH-1H, Boeing Insitu ScanEagle (UAV)
- Esquadrão Aerotáctico 102Esquadrão aéreo tático · ativo
- Cessna 208 Caravan, Embraer AT-27 Tucano, Bell UH-1N, Sikorsky UH-60A, CASA C-212
- serviço de hidroaviões da Amazon
- Consolidado PBY Catalina
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Marcos históricos da Força Aeroespacial Colombiana, de 1914 até hoje.
31 de dezembro: A Lei 126 autoriza a aviação militar sob o governo do presidente Marco Fidel Suárez.
15 de fevereiro: a escola de aviação militar é inaugurada em Flandes com uma missão francesa; ela fecha em 1922.
8 de novembro: a escola reabre em Madrid, Cundinamarca, com apoio suíço.
1 de setembro: Peruanos apreendem Leticia; Colômbia compra Junkers, Dorniers, Falcons e 30 Curtiss Hawk IIs.
14 de fevereiro: ação aérea sobre Tarapacá. 26 de março: onze aeronaves colombianas bombardeiam Güepí. 24 de maio: cessar-fogo.
23 de junho: um submarino alemão afunda a escuna Resolute perto de San Andrés; patrulhas costeiras se seguem até 1945.
A era dos jatos começa com seis T-33; Melgar torna-se a primeira base de helicópteros. Seis Sabres chegam em 1956.
12 de abril: A SATENA é criada e colocada sob o comando da força aérea.
Chegam dezoito Mirage 5, os primeiros caças supersônicos da Colômbia.
Os primeiros Kfir C2 ex-israelenses são entregues; doze mais um TC2 até 1990.
Doze aeronaves OV-10A Bronco são transferidas pela Força Aérea dos EUA; os aviões de ataque DC-3 são remotorizados.
14 de dezembro: os três primeiros Super Tucanos pousam na CATAM. 18 de janeiro de 2007: primeira missão de combate do modelo.
1 de março: ataque ao acampamento de Raúl Reyes em Angostura, no Equador; o Equador rompe relações em 3 de março.
Novembro: o avião-tanque KC-767 Júpiter é entregue.
24 de agosto: acordo de paz final com as FARC; um acordo revisado é aprovado pelo Congresso em novembro.
A Lei 2302 renomeia o serviço para Força Aeroespacial Colombiana; o Tribunal Constitucional a invalida em 2024 e uma reforma constitucional a adota em novembro de 2024.
Abril: Petro anuncia a aposentadoria do Gripen e do Kfir. 12 de novembro: ataque aéreo em Guaviare mata 19 pessoas. 13–15 de novembro: contrato para 17 aeronaves Gripen.
23 de março: Acidente com um C-130H em Puerto Leguízamo. 21 de agosto: Anunciado o retorno ao nome Fuerza Aérea Colombiana. Agosto-setembro: Greves são retomadas e tribunais estabelecem condições.
Todas as guerras em que a Força Aeroespacial Colombiana lutou.
Missões e perdas onde constam nos registros, e um espaço em branco honesto onde não constam.
- Guerra Colômbia-Peru 1932–1933 Construímos uma força aérea praticamente do zero para apoiar flotilhas fluviais e bombardear guarnições peruanas.
- patrulhas costeiras da Segunda Guerra Mundial 1941–1945 Patrulhou a costa caribenha após a Colômbia romper com o Eixo; não há registro de combates com forças inimigas.
- Conflito armado interno 1964– Apoio aéreo aproximado, bombardeio de acampamentos guerrilheiros, operações noturnas com helicópteros de ataque, assalto aéreo com helicópteros, transporte e vigilância.
- Operação Fênix 2008 Bombardearam o acampamento das FARC de Raúl Reyes por volta de 1
- Negação de ponte aérea e interceptação de voos de narcotráfico 2003– Intercepta aeronaves suspeitas, força-as a pousar e, de acordo com as regras do programa, pode usar a força contra aquelas que se recusarem.
A equipe de demonstração da Força Aeroespacial Colombiana
Cada equipe tem sua própria página: história, aeronaves, exposições, acidentes e fontes.
Tudo o que as pessoas perguntam sobre a Força Aeroespacial Colombiana
Qual é o nome da Força Aeroespacial Colombiana em espanhol, e ainda é a Força Aérea?
Quando foi fundada a Força Aérea Colombiana?
Quais caças a Colômbia utiliza?
Por que a Colômbia escolheu o Gripen?
O Kfir já foi aposentado?
O que aconteceu na guerra entre Colômbia e Peru de 1932-1933?
A Força Aérea Colombiana lutou na Coreia?
O que foi a Operação Fênix?
O que é o AC-47 'Fantasma'?
O que causou o acidente com o Hercules em março de 2026?
Leia sobre as aeronaves que a Força Aeroespacial Colombiana utilizou.
Cada tipo com uma página no Livro das Feras, primeiro em serviço e depois pelo ano em que deixou a frota.
Todos os fatos foram verificados.
- Infodefensa: Colômbia devuelve a su Fuerza Aérea su denominación histórica (25 de agosto de 2026)A Lei 2302 de 2023 renomeou o serviço; o Tribunal Constitucional o anulou em 2024; reforma constitucional de novembro de 2024; o governo de Abelardo de la Espriella anunciou o retorno ao nome Fuerza Aérea Colombiana em 21 de agosto de 2026.
- Infodefensa: Colômbia define la nueva cúpula de sus Fuerzas Militares (agosto de 2026)General de Brigada Juan Martínez Ossa nomeado comandante da Força Aérea, General de Brigada Juan Mosquera Dueñas, vice; Gen Brig Erick Rodríguez Aparicio comandante das Forças Militares.
- Infodefensa: Colômbia despliega cazas Kfir no norte do país atrás do paro armado de las ACSN (23 de setembro de 2026)Patrulhas Kfir C10/C12 sobre Santa Marta ordenadas pelo presidente De La Espriella.
- Infodefensa: Aviões de combate Kfir, armados com mísseis israelenses, patrullan el norte da Colômbia (23 de novembro de 2025)11 aeronaves Kfir (8 na linha de voo, 3 em manutenção), 27 motores J79; mísseis Derby e Python 5; patrulhas durante a cúpula da CELAC.
- Infodefensa: Colômbia firma com Saab a compra de 17 aviões Gripen E (novembro de 2025)Assinado em 13 de novembro de 2025, cerimônia em 14 de novembro; US$ 1.402 bilhões; substitui o Kfir C10/C12; infraestrutura incluída; CONPES 4155 e Decreto 1001 de 2025.
- Infodefensa: Colômbia pagará 4.300 milhões de dólares pela compra de seus 16 aviões Gripen (20 de outubro de 2025)Anúncio do ministro da Defesa Pedro Sánchez; 16 aeronaves por 16,8 trilhões de pesos; relatos de licitações concorrentes para o Rafale F3 e o F-16 Block 70.
- Infodefensa: Colômbia investirá 91 milhões de dólares em infraestrutura para a futura operação do seu Gripen (31 de janeiro de 2026)O projeto US$91 milhões em obras na CACOM 1 Palanquero tem previsão de conclusão para 30 de novembro de 2028.
- Infodefensa: Colômbia buscará incorporar o sistema de reconhecimento RecceLite para seu Gripen E/F (setembro de 2026)O novo governo busca oito ou nove cápsulas RecceLite XR que o governo anterior havia excluído.
- Saab: Saab assina contrato para o Gripen E/F com a Colômbia (15 de novembro de 2025)15 Gripen E e 2 Gripen F; 3,1 bilhões de euros; entregas entre 2026 e 2032; armamento, treinamento e suporte incluídos.
- Infodefensa: Colômbia anunciou nesta semana a compra do KC-390 por 366,4 milhões de dólares (3 de agosto de 2026)Duas aeronaves KC-390, US$366,43 milhões, com entrega prevista até 30 de dezembro de 2030; a primeira com reabastecimento em voo.
- Infodefensa: O presidente da Colômbia ordena encerrar a compra dos KC-390 da Embraer para a FAC (14 de julho de 2026)A Petro encomendou a conclusão da compra; os aviões C-130J e A400M foram avaliados.
- Infodefensa: O recente acidente do avião C-130 ocorreu por erro humano (2026)Acidente com o C-130H FAC 1016 em Puerto Leguízamo, 23 de março de 2026; 70 mortos e 57 feridos, segundo informações; causa provável apontada como erro na decolagem.
- Infodefensa: La FAC desmiente a versão do presidente Petro sobre a causa principal do acidente de Hércules (março de 2026)Petro classificou a aeronave como sucata; o comandante, General Carlos Silva, mencionou manutenções realizadas em 2021, 2023 e 2024; o FAC 1016 foi construído em 1983 e está em serviço na Colômbia desde 2020.
- Infodefensa: Dos C-130 Hercules de la Fuerza Aeroespacial Colombiana arriban a Venezuela transportando rescatistas (27 de junho de 2026)Dois aviões C-130H transportaram 63 socorristas e mais de 12 toneladas de ajuda humanitária para Maiquetía após os terremotos na Venezuela.
- Infodefensa: Colômbia despliega um AC-47T 'Fantasma' contra as dissidências das FARC (1 de novembro de 2025)Seis aeronaves de ataque AC-47 desde 1986, com motores reequipados em 1991; equipadas com canhões GAU-19A e sistema FLIR; apoio aéreo aproximado contra dissidentes das FARC em Cauca.
- Infodefensa: Colômbia projeta ampliar a 18 helicópteros na flota de Arpía IV (5 de setembro de 2026)Dez Arpía IV em serviço; plano para 18; mísseis Spike NLOS, ER e LR.
- Infodefensa: La Fuerza Aeroespacial de Colombia completa um inventário de 16 treinadores Cessna 172 (7 de janeiro de 2026)16 aeronaves Cessna 172 (FAC2470–FAC2485) pertencentes ao Esquadrão de Voo Primário 111 em EMAVI.
- Infodefensa: Colômbia — Aire (índice da seção, páginas 1–4, consultado em 1 de outubro de 2026)Apenas manchetes: ERJ-145 para transporte VIP; L-410 NG proposto para substituir o C-212; instalação de sistemas de guerra eletrônica em dois Boeing 737 concluída na Suíça; aquisição de novos Cessna 172.
- El Tiempo: Juez levanta suspensão de bombardeios e esclarece os critérios… (16 de setembro de 2026)O Tribunal de Família 34 de Bogotá suspende a sua paralisação com um padrão de precaução reforçado; greves em agosto de 2026 e menores mortos, segundo o Provedor de Justiça e a Medicina Legal.
- El Tiempo: La batalla judicial por los bombardeos cambia de cenário (9 de setembro de 2026)Greves de agosto de 2026 em Catatumbo e Guaviare; pelo menos seis menores mortos por Medicina Legal; tutelas consolidadas em 7 de setembro de 2026.
- El Tiempo: Mindefensa defiende los bombardeos (16 de setembro de 2026)O ministro da Defesa, Jorge Mora, defende os ataques aéreos; estima-se que os grupos armados tenham cerca de 29.000 membros.
- El Tiempo: Bombardeos (índice de tópicos, consultado em 1 de outubro de 2026)Manchetes: terceira tutela suspende greves em Cauca onde menores ou civis estejam presentes (10 de setembro de 2026); o governo recorreu da decisão (21 de setembro de 2026).
- Corte Constitucional da Colômbia, Auto 288 de 2010 (17 de agosto de 2010), expedientes D-7964 e D-7965O acordo EUA-Colômbia de 30 de outubro de 2009 lista Palanquero, Malambo, Apiay, Tolemaida, Larandia, Cartagena e Bahía Málaga; considerado um tratado que não pode entrar em vigor sem a aprovação do Congresso.
- Serviço de Pesquisa do Congresso, Colômbia: Contexto, Relações com os EUA e Interesse do Congresso (RL32250, 28 de novembro de 2012)O acordo de outubro de 2009 permitiu que as tropas americanas utilizassem sete instalações e "irritou ainda mais" o presidente Chávez.
- Rede de Segurança da Aviação: Basler BT-67 FAC-1670, 18 de fevereiro de 2009Voo de treinamento partindo de Palanquero; caiu a cerca de 8 km da base; cinco tripulantes mortos.
Dados verificados em 01/10/2026. As páginas da Ordem de Batalha são geradas a partir de um único conjunto de dados; se algum número aqui divergir de uma página do Livro das Feras, esta página será considerada a mais recente.
Fotografias: Foto: Jakub Hałun / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Ministério da Defesa do Peru / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Tony Hisgett de Birmingham, Reino Unido / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Markus Eigenheer de Genebra / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Aeroprints.com / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Foto da Marinha dos EUA por Lolita Lewis, Especialista em Comunicação de Massa de 2ª Classe / Wikimedia Commons (Domínio público) · Foto: Neoreich (discussão) / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Hans Hillewaert / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Sargento de Estado-Maior. Jared Duhon / Wikimedia Commons (domínio público) · Foto: Mfield – Matthew Field, http://www.photography.mattfield.com / Wikimedia Commons (CC BY 2.5) · Foto: Matti Blume / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotos: Força Aérea dos EUA / Wikimedia Commons (domínio público) · Foto: Clemens Vasters de Viersen, Alemanha, Alemanha / Wikimedia Commons (CC BY 2.0)