Kolumbijské letecké síly
Kolumbijské vzdušné síly, zřízené zákonem 31. prosince 1919 a létající od roku 1921, bojovaly v roce 1933 s Peru o Leticii a od té doby strávily většinu své existence ve válce doma – od bitevních letounů DC-3 a Super Tucanos až po útok v Ekvádoru v roce 2008 – a nyní, s objednanými 17 Gripeny a opětovným použitím starého názvu, se snaží obnovit stíhací sílu, kterou nechaly upadat.
Příběh kolumbijského letectva: válka v Amazonii v roce 1933, půl století války doma a Gripeny
1919–1933: letecká škola, francouzská mise a válka v Amazonii
Kolumbijské vojenské letectvo bylo na papíře vytvořeno zákonem 126 ze dne 31. prosince 1919 a v praxi 15. února 1921, kdy francouzská mise otevřela školu ve Flandes se třemi Caudron G.3, třemi G.4 a čtyřmi Nieuport-Delage 21. Peníze došly a škola byla v roce 1922 uzavřena; znovuotevřena byla v Madridu poblíž Bogoty 8. listopadu 1924 se švýcarskou pomocí. První skutečný bojový letoun, Curtiss Falcon, byl předveden 28. prosince 1928. O čtyři roky později byla služba otestována. 1. září 1932 Peruánci dobyli Leticii na Amazonce a Kolumbie se čtyřmi Osprey a jedním Falconem během několika měsíců koupila letectvo: Junkersy, Dorniery, 20 Falconů a 30 Curtiss Hawk II, z nichž mnohé létali němečtí piloti letecké společnosti SCADTA pod velením Herberta Boye. V roce 1933 následovaly letecké akce v Tarapacá a Güepí, než bylo v květnu uzavřeno příměří.
1934–1966: hlídky, Thunderbolty a první tryskáče
Válka udělala z letectví trvalou zbraň. V lednu 1933 byla v Buenaventuře otevřena tichomořská základna a v roce 1936 byly do armády dodány tři Seversky P-35, první celokovové stíhačky s jednoplošníkem. Když se Kolumbie 23. června 1942 odtrhla od Osy a ponorka potopila u San Andrés škuner Resolute, hlídkovaly u karibského pobřeží až do roku 1945 letouny Falcons a poté AT-6 Texans. Po válce se služba stala Fuerza Aérea Colombiana a s americkou pomocí byla znovu vybavena: od roku 1947 P-47 Thunderbolty, od roku 1946 B-26 Invadery a v roce 1948 základna Apiay na východních pláních. Když Kolumbie v roce 1951 vyslala do Koreje prapor a tři fregaty, letectvo zůstalo doma; ověřené zdroje se o žádné kolumbijské letecké složce v této oblasti nezmiňují. Věk proudových letadel začal šesti T-33 v roce 1954 a šesti Canadairy Sabre v roce 1956.
1966–1999: Mirages, Kfiry a letectvo se obrátily dovnitř
V 60. letech 20. století se objevily letouny C-130 Hercules, UH-1, T-37 a T-41 a v roce 1962 státní letecká společnost SATENA, provozovaná letectvem pro regiony, které žádná letecká společnost neobsluhovala. V roce 1972 dorazilo osmnáct Mirage 5, prvních nadzvukových stíhaček, a v letech 1989–1990 následovalo dvanáct bývalých izraelských Kfir C2; oba byly modernizovány v Izraeli a tankovány z tankeru Boeing 707. Nové skupiny byly vytvořeny na karibském pobřeží (1977), v San Andrés (1979) a v Marandúa na východě (1983). Skutečná válka však byla vnitřní. T-37C byly na začátku 80. let přeměněny na lehké útočné letouny, A-37 přicházely ve velkém počtu, od roku 1986 byly z DC-3 improvizovány bitevní letouny a v roce 1991 předalo USAF dvanáct OV-10 Broncos. Stíhací jednotka o velikosti souseda strávila svůj život bombardováním gerilových táborů.
1999–2016: Plán Kolumbie, Super Tucano a nálet na Angosturu
Plán Kolumbie, zhruba 10 miliard USD americké pomoci z roku 2000, financoval radary, sledovací letadla a vrtulníky a letectvo si z těžiště Black Hawku postavilo vlastní bitevní letoun Arpía. Od prosince 2006 dorazilo dvacet pět Super Tucano a 18. ledna 2007 se uskutečnil první bojový let tohoto typu. Přesné letectvo poté zlikvidovalo FARC: Raúl Reyes byl zabit v Angostuře 1. března 2008, Mono Jojoy v operaci Sodoma v roce 2010 a Alfonso Cano v operaci Odiseo v roce 2011. Angostura ležela asi 1,8 km uvnitř Ekvádoru. Prezident Uribe to označil za krok proti terorismu, který “nerespektuje hranice”; prezident Correa to označil za agresi a Ekvádor 3. března 2008 přerušil vztahy. Kampaň fungovala vojensky; o jejích diplomatických a lidských ztrátách, kdy byli podle španělské Wikipedie mezi mrtvými čtyři mexičtí studenti, se stále vedou spory.
2016–2026: mír, Gripeny a jméno, které se neustálí
Mírová dohoda s FARC z roku 2016 bombardování neukončila. Disidentské fronty a ELN rostly a ministr obrany v září 2026 uvedl, že počet ozbrojených skupin se za čtyři roky téměř zdvojnásobil na přibližně 29 000. Za prezidenta Petra byly útoky vzácné, ale nepřestaly: letecký útok v Guaviare 12. listopadu 2025 zabil 19 lidí. Petro si také v dubnu 2025 vybral Saab Gripen, nejdražší ze tří nabídek podle Infodefensa, a Saab podepsal 15. listopadu 2025 smlouvu na 17 letounů. Název byl nejpodivnější hádkou. Zákon 2302 z roku 2023 proměnil službu v Fuerza Aeroespacial Colombiana, Ústavní soud ji v roce 2024 zrušil a ústavní reforma ji v listopadu téhož roku obnovila; 21. srpna 2026 nová vláda Abelarda de la Esprielly oznámila návrat k Fuerza Aérea Colombiana.
V čem je letectvo dobré a co mu stále chybí
Kolumbijské letectvo patří k těm nejzkušenějším v boji v Americe, ale v úzkém smyslu: přímou leteckou podporu, noční bitevní operace, útoky vrtulníků a zastavení letů s drogami, nikoli vzdušný boj. Jeho stíhací armáda byla zredukována na přibližně jedenáct letounů K-130, z nichž osm bude moci létat v listopadu 2025, a Gripeny nebudou dokončeny před rokem 2032. Doprava je napjatá: havárie letounu C-130H v Puerto Leguízamo 23. března 2026, při níž zahynulo 69 nebo 70 lidí, byla podle Infodefensy zkrácena ze dvou letadel na jedno kvůli nedostatku peněz. Útoky obnovené v srpnu 2026 zabily děti naverbované ozbrojenými skupinami a soudy nyní stanovily podmínky pro další bombardování. To jsou otázky, na které odpoví příští desetiletí.
Kolumbijské letecké síly v číslech
Servis
- Rodné jméno
- Fuerza Aeroespacial ColombianaÚstavní název od reformy z listopadu 2024. Dne 21. srpna 2026 vláda Abelarda de la Esprielly oznámila návrat k historickému názvu Fuerza Aérea Colombiana (FAC), který nyní používá tisk; právní nástroj pro změnu nebyl v ověřených zdrojích potvrzen.
- Založeno
- 31. prosince 1919Zákon č. 126 z roku 1919 zřídil vojenské letectví; škola ve Flandes byla otevřena s francouzskou misí 15. února 1921, což je datum, které používá infobox Wikipedie. Byla uzavřena v roce 1922 a znovu otevřena v Madridu, Cundinamarca, 8. listopadu 1924.
- Část
- Kolumbijské ozbrojené sílyJedna ze tří služeb pod velením generálního velitele ozbrojených sil, od srpna 2026 generálmajor Erick Rodríguez Aparicio
- Velitelství
- BogotáHlavní dopravní základna, CATAM, se nachází na letišti El Dorado v Bogotě.
- Velitel
- Generálmajor Juan Martínez OssaJmenován do nového vrchního velení v srpnu 2026; zástupce generálmajora Juan Mosquera Dueñas. Generál Carlos Silva byl velitelem v době havárie letounu Hercules v březnu 2026.
- Ministr obrany
- Jorge MoraMinistr za prezidenta Abelarda de la Espriella, který se úřadu ujal dne 7. srpna 2026
Pevnost
- Personál
- 13 500–25 000Zpochybněno: Wikipedie uvádí v roce 2010 přibližně 13 500 (2 171 důstojníků, 3 304 poddůstojníků, 903 kadetů, 4 673 vojáků) a 25 000 aktivních dnes; španělská Wikipedie uvádí v roce 2017 přibližně 15 000. Oficiální údaj z roku 2026 nebyl k dispozici.
- Bojová letadla
-
- IAI Kfir C10/C12 – 11 (Infodefensa, listopad 2025) až 16 (Wikipedie)
- Gripen E/F – 17 na objednávku
Gripen má být nahrazen letounem Kfir od roku 2026; dodávky probíhají do roku 2032.
- Útok a bitevní lodě
-
- A-29 Super Tucano — 24
- AC-47T Fantasma — 5–6
- AH-60L Arpía IV — 10
Protipovstalecké jádro služby
- Doprava a cisterna
-
- C-130B/H Hercules — 9
- C295 — 7
- KC-767 — 1
- Boeing 737 — 5
- C-212 — 4
Údaje o zásobách na Wikipedii; dva KC-390 objednané v roce 2026
- Vrtulníky
-
- UH-1H/Huey II — 52
- Rodina UH-60 — 24
- Zvon 212 — 11
- MD 530 — 4
Údaje z Wikipedie; armáda a policie létají s vlastními vrtulníky
- Trenéři
-
- Cessna 172 — 16
- T-27 Tucano — 14
- T-6C Texan II — 6–8
- Zvon 206 — 47
T-37 a A-37 byly vyřazeny z provozu.
Infrastruktura
- Letecké velení
-
- CACOM 1 Palanquero — Kfir
- CACOM 2 Apiay
- CACOM 3 Malambo (Barranquilla)
- CACOM 4 Melgar — vrtulníky
- CACOM 5 Rionegro — Černý jestřáb
- CACOM 6 Tři Esquinas
- CACOM 7 Kalifornie
- CATAM Bogotá — doprava
- CAMAN Madrid – údržba
Plus Karibská letecká skupina na San Andrés a Východní letecká skupina v Marandúa
- Letecké skupiny
-
- GACAR San Andrés (1979)
- GAORI Marandúa (1983)
Vznikla za účelem rozšíření kontroly nad ostrovy a východními pláněmi
- Školy
-
- Vojenská letecká škola EMAVI v Kalifornii
- Poddůstojnická škola ESUFA, Madrid
- Vojenský letecký institut, Bogotá
Primární létání na Cessně 172 v EMAVI
- Gripen funguje
- US$91 milionů v PalanqueruOsm krytů bunkrového typu, čtyřpozicový pohotovostní bunkr a hangár o rozloze 7 800 m², s dodací lhůtou do 30. listopadu 2028
- Státní letecká společnost
- SATENAVytvořeno 12. dubna 1962 pro službu odlehlým oblastem a svěřeno letectvu
Jak jsou kolumbijské letecké síly organizovány
Velitelství v Bogotě pro sedm bojových leteckých velitelství (CACOM 1 až 7), transportní velitelství v CATAM, velitelství údržby v Madridu a regionální letecké skupiny na San Andrés, v Marandúa a v Leticii. Jediná stíhací letka, Escuadrón de Combate 111 v Palanqueru, létá s přibližně jedenácti letouny Kfir, z nichž osm bylo podle Infodefensy v listopadu 2025 na stíhačce, dokud mezi lety 2026 a 2032 nedorazí 17 Gripenů E/F; jádrem protipovstalecké obrany jsou Super Tucano. Vrtulníky létají z Melgaru a Rionegra a policisté se učí létat v Cali.
Kolumbijské letecké síly
Jedna ze tří složek Ozbrojených sil Kolumbie. Generálmajor Juan Martínez Ossa byl jmenován velitelem vrchního velení prezidenta Abelarda de la Esprielly v srpnu 2026, jeho zástupcem byl generálmajor Juan Mosquera Dueñas; přesné datum nebylo potvrzeno. Název je v ústavě uveden od listopadu 2024 a 21. srpna 2026 vláda oznámila návrat k názvu Fuerza Aérea Colombiana.
Bojové letecké velitelství č. 1 (CACOM 1)
Escuadrón de Combate 111 ‘Dardos’, jediná kolumbijská stíhací letka podle Wikipedie, létá s letouny Kfir C10/C12: Infodefensa jich v listopadu 2025 napočítala 11, z toho osm v provozu. V listopadu 2025 bylo objednáno 17 Gripenů E/F s dodáním od roku 2026 do roku 2032, přičemž práce na základně v hodnotě 91 milionů USD mají být dokončeny do 30. listopadu 2028. Wikipedie také uvádí bitevní letouny AC-47T, vrtulníky a T-6C s Escuadrony 113 a 116.
Super Tucano letky
Protipovstalecké jádro služby, 24 A-29 podle Wikipedie: Escuadrón de Combate 211 'Grifos' a AT-27 Tucanos z 212 v Apiay (CACOM 2), 312 'Drakos' v Malambo (CACOM 3) a 612 'Drakos' v Tressquinas (Cressquinas) Španělská Wikipedie přidává Escuadrón de Combate 101 na San Andrés. Dne 18. ledna 2007 absolvoval tento typ svou vůbec první bojovou misi v Kolumbii.
Bojové vzdušné velitelství č. 4 a 5
Melgar, první vrtulníková základna z roku 1954, slouží jako sídlo CACOM 4 a Společné vrtulníkové školy s letkami Bell 212 'Rapaz', UH-1H Huey II a MD 530. CACOM 5 v Rionegru je centrem Black Hawk od roku 1990 a létá s vrtulníky AH-60L Arpía IV; Infodefensa v září 2026 napočítala deset Arpía IV a plánuje jich mít 18.
Velitelství vojenské letecké dopravy (CATAM)
Grupo de Transporte Aéreo 81 létá s letouny C-130B/H Hercules, C295, CN-235, Boeingy 737 a tankovacím letounem KC-767 Júpiter a Grupo de Vuelos Especiales 82 s prezidentským letadlem. C-130H FAC 1016 havaroval při vzletu v Puerto Leguízamo 23. března 2026 a zabil 69 nebo 70 lidí; dva KC-390 se kupují k dodání do konce roku 2030.
Vojenská letecká škola (EMAVI)
V Cali je uvedena také škola důstojnických kadetů, kde 16 letounů Cessna 172 absolvuje základní výcvik; 7. bojové letecké velitelství je také uvedeno v seznamu. Škola poddůstojníků ESUFA, velitelství údržby CAMAN, které v 90. letech modernizovalo letouny Kfir a Mirage, a lehké transportní letouny Grupo de Transporte Aéreo 91 se nacházejí v Madridu v Cundinamarce, kde byla letecká škola znovu otevřena v roce 1924.
Karibské, východní a amazonské letecké skupiny
Karibská letecká skupina (Caribian Air Group), vytvořená v roce 1979 k obraně suverenity nad San Andrés a Providencií, létá s letouny Super Tucano, King Air a Caravans; Eastern Air Group, vytvořená v roce 1983, s bitevními letouny AC-47T, vrtulníky a drony ScanEagle; a Amazon Air Group s Caravans, Tucano, vrtulníky a letounem C-212, uvádí španělská Wikipedie.
Co dnes létá kolumbijské letecké síly
Každý typ na obvinění, propojený s jeho stránkou v Knize zvířat, kde nějaký existuje. Počty se vztahují na letadla v evidenci, nikoli na letadla dostupná v daný den.
| Typ | Role | V provozu | Od | Jednotky | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Certifikace IAI Kfir C10/C12V provozu | Víceúčelový stíhač | 11 | 1989 | Napadeno: Infodefensa jich v listopadu 2025 napočítala 11, z toho osm v provozu a tři v údržbě; inventární tabulka Wikipedie uvádí 16; v roce 2019 jich bylo uvedeno 23. | ||
| Embraer A-29 (EMB 314) Super TucanoV provozu | Lehký útok a protipovstání | 24 | 2006 | 25 zakoupeno; alespoň jeden ztracen 11. července 2012. Tabulka inventáře Wikipedie uvádí 24 v provozu. | ||
| Basler BT-67 (AC-47T 'Fantasma')V provozu | bitevní loď | 6 | 1986 | Infodefensa jich čítá šest; článek o AC-47 na Wikipedii hovoří o pěti ozbrojených BT-67. | ||
| Boeing KC-767 MMTT 'Júpiter'‘V provozu | Cisterna a doprava | 1 | 2010 | Jedno letadlo, FAC-1202. | ||
| Lockheed C-130B/H HerculesV provozu | Taktická doprava | 9 | 1968 | Údaje o zásobách z Wikipedie, které již uvádějí ztrátu k 23. březnu 2026; oficiálním sčítáním potvrzeno. | ||
| Airbus C295V provozu | Taktická doprava | 7 | Údaje o inventáři na Wikipedii. | |||
| CASA C-212 AviocarV provozu | Lehká doprava | 4 | Údaje o inventáři na Wikipedii. | |||
| Boeing 737V provozu | VIP doprava a elektronický boj | 5 | Údaje o inventáři na Wikipedii. | |||
| Embraer Legacy 600 a ERJ-145V provozu | VIP doprava | 2 | Dva Legacy 600 podle Wikipedie; Infodefensa informovala o nákupu jednoho ERJ-145 v roce 2026. | |||
| Karavan Cessna 208V provozu | Užitková doprava a průzkum | 16 | Wikipedie uvádí 6 pro průzkum a 10 pro užitkovou dopravu. | |||
| Cessna 560 Citation UltraV provozu | Dohled | 5 | Údaje o inventáři na Wikipedii. | |||
| Beechcraft King Air 90/350V provozu | Doprava a elektronický boj | 11 | Wikipedie: 11, tři z nich pro elektronický boj. | |||
| DŮM CN-235V provozu | Průzkum | 1 | Údaje o inventáři na Wikipedii. | |||
| Sikorsky UH-60L/AH-60L Black Hawk a ArpíaV provozu | Užitkový, záchranný a útočný vrtulník | 24 | 1990 | Wikipedie uvádí 24 UH-60 všech verzí; Infodefensa v září 2026 napočítala deset útočných verzí AH-60L Arpía IV. | ||
| Bell UH-1H/Huey IIV provozu | Užitkový vrtulník | 52 | Údaje o inventáři z Wikipedie, včetně dvou letounů Bell 205. | |||
| Zvon 212V provozu | Užitkový vrtulník | 11 | Údaje o inventáři na Wikipedii. | |||
| MD 530 DefenderV provozu | Lehký vrtulník | 4 | Údaje o inventáři na Wikipedii. | |||
| Bell 206 / TH-67V provozu | Cvičný vrtulník | 47 | Údaje o zásobách z Wikipedie; nepotvrzeno jiným zdrojem. | |||
| Embraer T-27 (EMB 312) TucanoV provozu | Základní a pokročilý trenér | 14 | Údaje o inventáři na Wikipedii. | |||
| Beechcraft T-6C Texan IIV provozu | Pokročilý trenér | 8 | Sporné: Článek FAC na Wikipedii uvádí 8 kusů v provozu a další jsou objednány; článek o T-6 uvádí 10 objednaných a šest dodaných do prosince 2023. | |||
| Cessna 172 SkyhawkV provozu | Hlavní trenér | 16 | 2021 | 16 (FAC2470–FAC2485) v lednu 2026; poslední tři dorazily v prosinci 2025. | ||
| Elbit Hermes 450 a Hermes 900V provozu | Průzkumný bezpilotní letoun | 8 | Wikipedie: šest Hermes 450 a dva Hermes 900; plus šest ScanEagle. |
Na objednávku
| Typ | Objednané | První dodávka | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|
| Saab JAS 39 Gripen E/FNa objednávku | 17 | 2026 | Smlouva podepsána 13. listopadu 2025 a oslavena 14. listopadu.
VíceSaab dodává 15 jednomístných letounů E a 2 dvoumístné letouny F v hodnotě 3,1 miliardy EUR a dodávky v letech 2026–2032; server Infodefensa uvedl, že cena je 4,402 miliardy EUR a že všechna letadla budou modelů E. V říjnu 2025 ministerstvo obrany oznámilo 16 letadel za 16,8 bilionu pesos. Práce na ranveji, přístřešku a hangáru v Palanqueru v hodnotě 91 milionů USD mají být dokončeny do 30. listopadu 2028. První dodávka v Kolumbii nebyla do 1. října 2026 potvrzena. Nová vláda chce osm nebo devět modulů Rafael RecceLite XR, což vláda Petra vyloučila. |
|
| Embraer KC-390 MillenniumNa objednávku | 2 | Prezident Petro nařídil uzavření nákupu v červenci 2026; Infodefensa informovala o balíčku v hodnotě 366,43 milionu USD$ s dodáním do 30. prosince 2030, což je první letadlo s doplňováním paliva za letu.
VícePodpis se očekával kolem 4. srpna 2026, ale v ověřených zdrojích nebyl potvrzen. |
||
| Beechcraft T-6C Texan IINa objednávku | Článek FAC na Wikipedii uvádí další objednané T-6C (2 plus 14); článek o T-6 uvádí 10 objednaných a šest dodaných do prosince 2023. Zbývající počet není potvrzen. |
Každý typ, který kolumbijské letecké síly vyřadily z provozu
17 typů, od Caudron G.3, Caudron G.4 a Nieuport-Delage NiD 21 až po Cessna A-37B Dragonfly. Špičkové hodnoty se vztahují na počet draků letadel převzatých do provozu po celou dobu jejich životnosti, nikoli na počet letadel v daný den.
| Typ | Role | Vrchol | Obsluhováno | Nahrazeno | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cessna A-37B Vážka | Lehký útok | 16 | T-6C Texan II | 16 přijato. | ||
| Tweet o letounu Cessna T-37B/C | Proudový cvičný letoun a lehký útok | 14 | 1968–2021 | T-6C Texan II | 4 tanky T-37B a 10 tanků T-37C. | |
| Severoamerický Rockwell OV-10A/D Bronco | Protipovstání | 12 | 1991–2015 | A-29 Super Tucano | 12 OV-10A od USAF v roce 1991 a tři draky bývalých USMC jako náhradní díly. | |
| Douglas B-26 (A-26) Invader | Lehký bombardér | |||||
| Lockheed T-33 Shooting Star | Proudový cvičný letoun | 6 | 1954–1972 | Mirage 5 | Šest v roce 1954. | |
| Canadair Sabre | Proudový stíhač | 6 | 1956–1966 | Mirage 5 | Šest; ochranná známka je sporná (článek FAC na Wikipedii uvádí Mk IV, článek o Canadair Sabre je uvádí jako Mk 6). | |
| Republic P-47 Thunderbolt | Stíhací bombardér | 1947–1957 | ||||
| Curtiss Falcon (O-1 a F-8F) | Pozorování a útok | 21 | 1928–1943 | AT-6 Texan | Jeden O-1 před válkou a 20 F-8F zakoupených pro něj. | |
| Caudron G.3, Caudron G.4 a Nieuport-Delage NiD 21 | První vojenské letadlo | 10 | 1921–1922 | 3 G.3, 3 G.4 a 4 NiD 21. | ||
| Dassault Mirage 5COA/COR/COD | Stíhací bombardér a průzkumný letoun | 18 | 1972– | Kfir C10/C12 | 14 letounů 5COA, dva průzkumné letouny 5COR a dva dvoumístné letouny 5COD. | |
| Lockheed F-80 Shooting Star | Proudový stíhač | 16 | Šestnáct doručeno. | |||
| Severoamerický AT-6 Texan | Trenér a pobřežní hlídka | 1943– | ||||
| Seversky P-35 (2PA Guardsman) | Bojovník | 3 | 1936– | Tři koupené v roce 1936. | ||
| Curtiss Hawk II (F11C) | Bojovník | 30 | 1932– | 30 objednáno během války s Leticií. | ||
| Curtiss-Wright CW-14R Osprey | Lehký útok | 4 | Čtyři v září 1932. | |||
| Junkers Ju 52/3m | Bombardér a transportér | 6 | 1932– | Šest kusů zakoupeno v letech 1932–1933. | ||
| Junkers F 13, W 34 a K 43; Dornier Wal a Merkur | Doprava, bombardování hydroplánem a hlídkování | 17 | 1932– | 4 Ž 13, 4 Š 34, 3 K 43, 4 Dornier Wal, 2 Dornier Merkur. |
Odkud létá kolumbijské letecké síly
Černé špendlíky označují aktivní základny, duté špendlíky označují uzavřená letiště. Palanquero, které bylo vybráno během krize v Leticii v roce 1932, protože leží uprostřed země, je stíhací základnou od Sabres v 50. letech a je přestavováno pro Gripeny. Palanquero, Apiay a Malambo patřily mezi zařízení, která byla americkým silám zpřístupněna na základě dohody o obranné spolupráci z roku 2009, o níž Ústavní soud rozhodl, že nemůže vstoupit v platnost bez schválení Kongresem. Několik velitelství sdílí ranveje s civilními letišti, mezi nimiž jsou CATAM v El Doradu a Rionegro na letišti v Medellínu. Záznamy bez zveřejněných údajů o letištích nemají žádný PIN kód.
| Báze | ICAO | Postavení | Dráha | Jednotky a letadla |
|---|---|---|---|---|
| ApiayKapitán Luis F. Gómez NiñoMeta (Villavicencio) | SKAP | Aktivní | 10/282 501 m |
|
| CATAM, BogotaBrigádní generál Camilo DazaBogotá, Hlavní okres | SKBO | Aktivní | 14L/32R3 800 m14R/32L3 800 m |
|
| LeticiaSkupina Amazon AirAmazonas (Leticia) | SKLT | Aktivní | 03/212 010 m |
|
| Madrid (CAMAN), CundinamarcaCundinamarca (Madrid) | Aktivní |
|
||
| MalamboGenerálmajor Alberto Pauwels RodríguezAtlántico (Malambo, Barranquilla) | SKBQ | Aktivní | 05/233 000 m |
|
| MarandúaVýchodní letecká skupinaVichada (Marandúa) | Aktivní |
|
||
| Marco Fidel Suárez, KalifornieVojenská letecká školaÚdolí Cauca (Kalifornie) | SKGB | Aktivní | 06/241 900 m |
|
| MelgarPodplukovník Luis F. Pinto ParraTolima (Melgar) | SKME | Aktivní | 05/231 154 m04/22402 metrůkonkrétní |
|
| PalanqueroKapitán Germán Olano MorenoCundinamarca (Puerto Salgar) | SKPQ | Aktivní | 18/363 044 m |
|
| RionegroBrigádní generál Arturo Lema PosadaAntioquia (Rionegro) | SKRG | Aktivní | 01/193 557 m |
|
| San AndrésKaribská letecká skupinaSan Andrés, Providencia a Santa Catalina | SKSP | Aktivní | 06/242 375 m |
|
| Tres EsquinasKapitán Ernesto Esguerra CubidesCaquetá (Solano) | SKTQ | Aktivní | 07/251 896 mkonkrétní |
|
Tomuto vyhledávání neodpovídá žádná letecká základna.
Kdo je kde umístěn v kolumbijských leteckých silách
Létající jednotky podle základny, aktuální jednotky jako první. Většina kolumbijských letek si první číslici bere ze svého bojového leteckého velení – 111 ‘Dardos’ u CACOM 1, 211 ‘Grifos’ u CACOM 2, 312 ‘Drakos’ u CACOM 3, 411 ‘Rapaz’ u CACOM 4, 511 až 513 u CACOM 5 a 611 u CACOM 6. Bývalé jednotky jako Mirage 5 a Sabre v Palanqueru a A-37 z Escuadrón 311 jsou označeny jako bývalé. Pokud anglická a španělská Wikipedie uvádí různé letky nebo letadla, hesla to uvádějí.
- Escuadrón de Combate 111 'Dardos' (Combat Squadron 111)Dardos · Stíhací peruť · aktivní
- IAI Kfir C10/C12
- Escuadrón de Combate Táctico 113 'Fantasma'‘Fantasma · Taktická bojová letka · aktivní
- Basler BT-67 (AC-47T Fantasma), Bell 212 Rapaz, Sikorsky AH-60L Arpía IV
- Bojová eskadrón 116Předsunutá a úvodní výcviková letka · aktivní
- Beechcraft T-6C Texan II, Cessna T-37B/C Tweet (vyřazeno z provozu v roce 2021)
- Stíhací jednotka Mirage 51972–
- Dassault Mirage 5COA/COR/COD
- Jednotky Sabre a Invader1955–
- Canadair Sabre Mk. 4, Douglas B-26 (A-26C) Invader
- Escuadrón de Combate 211 'Grifos'‘Grifos · Lehká útočná letka · aktivní
- Embraer A-29B Super Tucano
- Escuadrón de Combate 212 'Tucanos'‘Tucanos · Lehká útočná a cvičná letka · aktivní
- Embraer AT-27 Tucano
- Escuadrón de Combate Táctico 213Taktická bojová letka · aktivní
- Basler BT-67 (AC-47T Fantasma), Sikorsky AH-60L Arpía IV, CASA C-212-300, Cessna 208 Caravan, Schweizer SA2-37B, Cessna SR-560 Citation (dohled)
- Escuadrón 217 'Quimera'‘Quimera · Eskadra bezpilotních letadel · aktivní
- Elbit Hermes 450 a Hermes 900
- Pilotní výcvik a rané proudové jednotky1956–
- Severoamerický AT-6 Texan, Beechcraft T-34 Mentor, Douglas B-26 Invader, Lockheed T-33, Cessna T-37
- Grupo de Transporte Aéreo 81 (Escuadrón 811)Skupina pro strategickou dopravu a tankování · aktivní
- Lockheed C-130B/H Hercules, Airbus C295, CASA CN-235, Boeing KC-767 MMTT 'Júpiter', Boeing 737
- Skupina speciálních cest 82Skupina VIP a speciálních letů · aktivní
- Boeing 737 BBJ, Learjet 60, Embraer Legacy 600
- Escuadrón 831Zpravodajská a průzkumná letka · aktivní
- Beechcraft King Air 300/350 (ELINT a průzkum)
- Escuadrón de Combate 312 'Drakos'‘Drakos · Lehká útočná letka · aktivní
- Embraer A-29B Super Tucano
- Escuadrón de Combate Táctico 313Taktická bojová letka · aktivní
- Zvon 212, Bell UH-1H Huey II, Švýcarsko SA2-37B
- Escuadrón de Combate 311 'Dragones'‘
- Cessna A-37B Vážka
- Pobřežní hlídková letka1942–1945
- Curtiss Falcon F-8, severoamerický AT-6 Texan
- Escuadrón de Combate 411 'Rapaz'‘Rapaz · Eskadra bojových vrtulníků · aktivní
- Bell 212 Rapaz
- Escuadrón de Asalto Aéreo 412Letecká útočná letka · aktivní
- Bell UH-1H Huey II, Karavan Cessna 208
- Escuadrilla de Ataque 413 'Escorpión'‘Escorpion · Let lehkého útočného vrtulníku · aktivní
- MD 500E / MD 530MG
- Escuela Conjunta de Helicópteros (Společná vrtulníková škola)Škola vrtulníkového výcviku · aktivní
- Bell 206 / TH-67
- Bojová eskadrón 511letka útočných vrtulníků · aktivní
- Sikorsky AH-60L Arpía IV
- Escuadrón 512Útočná a speciální vrtulníková letka · aktivní
- Sikorsky AH-60L Arpía IV / UH-60
- Escuadrón 513letka vrtulníků · aktivní
- Sikorsky UH-60A/L Halcón
- Bojová eskadra 611Lehká útočná letka · aktivní
- Embraer AT-27 Tucano, Embraer A-29B Super Tucano
- Escuadrón de Combate Táctico 613Taktická bojová letka · aktivní
- Basler BT-67 (AC-47T Fantasma), Bell 212, CASA C-212-300, Bell UH-1H Huey II, Boeing Insitu ScanEagle (UAV)
- Escuela Militar de Aviación Marco Fidel Suárez (EMAVI)Důstojnická kadetní a letecká škola · aktivní
- Cessna 172 Skyhawk
- Comando Aéreo de Mantenimiento (CAMAN)Příkaz pro údržbu a modernizaci · aktivní
- Skupina letecké dopravy 91Skupina lehké dopravy · aktivní
- Beechcraft C90 King Air, CASA C-212-300
- Escuela de Suboficiales Capitán Andrés María Díaz Díaz (ESUFA)Škola poddůstojníků · aktivní
- Kolumbijské letectvo ve válce s Peru1924–1933
- Junkers, Curtiss a další typy z 30. let
- Bojová eskadrón 101Lehká útočná letka · aktivní
- Embraer A-29 Super Tucano
- Escuadrilla de Combate Táctico 1013Taktický let · aktivní
- Beechcraft C90 King Air, karavan Cessna 208
- Escuadrilla de Combate Táctico 1113Taktický bojový let · aktivní
- Basler BT-67 (AC-47T Fantasma), Bell 212 Rapaz, Bell UH-1H, Boeing Insitu ScanEagle (UAV)
- Letecká dráha 102Taktická letecká letka · aktivní
- Karavan Cessna 208, Embraer AT-27 Tucano, Bell UH-1N, Sikorsky UH-60A, CASA C-212
- Služba hydroplánů Amazon
- Konsolidovaný PBY Catalina
Žádná jednotka neodpovídá tomuto vyhledávání.
Milníky kolumbijských leteckých sil, 1914 až současnost
31. prosince: Zákon 126 povoluje vojenské letectví pod vedením prezidenta Marca Fidela Suáreze.
15. února: ve Flandes se otevírá vojenská letecká škola s francouzskou misí; končí v roce 1922.
8. listopadu: škola se znovu otevírá v Madridu v Cundinamarce se švýcarskou podporou.
1. září: Peruánci se zmocňují Leticie; Kolumbie kupuje Junkersy, Dorniery, Falcony a 30 Curtissů Hawk II.
14. února: letecké akce nad Tarapacá. 26. března: jedenáct kolumbijských letadel bombardovalo Güepí. 24. května: příměří.
23. června: německá ponorka potopila škuner Resolute poblíž San Andrés; pobřežní hlídky následovaly až do roku 1945.
Věk proudových letounů začíná šesti T-33; Melgar se stává první základnou pro vrtulníky. V roce 1956 následuje šest letounů Sabre.
12. dubna: Je vytvořena SATENA a zařazena pod letectvo.
Dorazilo osmnáct Mirage 5, prvních nadzvukových stíhaček v Kolumbii.
První ex-izraelské stíhačky Kfir C2 byly dodány; dvanáct plus jeden TC2 do roku 1990.
Dvanáct letounů OV-10A Broncos bylo převedeno americkým letectvem; bitevní letouny DC-3 byly přepracovány.
14. prosince: první tři Super Tucano přistály na letišti CATAM. 18. ledna 2007: první bojová mise tohoto typu.
1. března: útok na tábor Raúla Reyese v Angostuře v Ekvádoru; Ekvádor 3. března přerušuje vztahy.
Listopad: dodání tankeru KC-767 Jupiter.
24. srpna: konečná mírová dohoda s FARC; revidovaná dohoda je schválena Kongresem v listopadu.
Zákon 2302 přejmenoval službu na Fuerza Aeroespacial Colombiana; Ústavní soud jej v roce 2024 zrušil a ústavní reforma jej v listopadu 2024 přijala.
Duben: Petro oznamuje vyřazení Gripenů a Kfirů z provozu. 12. listopadu: letecký útok v Guaviare zabije 19 lidí. 13.–15. listopadu: Smlouva na Gripeny na 17 letadel.
23. března: Havárie letounu C-130H v Puerto Leguízamo. 21. srpna: oznámen návrat k názvu Fuerza Aérea Colombiana. Srpen–září: obnoveny stávky a soudy stanovily podmínky.
Každá válka, kterou kolumbijské letecké síly vedly
Výpady a ztráty tam, kde je statistika udává, a poctivá prázdnota tam, kde ne.
- Kolumbijsko-peruánská válka 1932–1933 Postavil leteckou sílu téměř z ničeho na podporu říčních flotil a bombardování peruánských posádek
- Pobřežní hlídky druhé světové války 1941–1945 Hlídkoval karibské pobřeží poté, co se Kolumbie rozešla s Osou; žádný boj s nepřátelskými silami není zaznamenán
- Vnitřní ozbrojený konflikt 1964– Přímá letecká podpora, bombardování táborů partyzánů, noční bitevní operace, útok vrtulníkem, doprava a dohled
- Operace Fénix 2008 Bombardoval tábor FARC Raúla Reyese kolem 1.
- Odmítnutí leteckého mostu a zákaz úniku drog 2003– Zachycuje podezřelá letadla, nutí je k přistání a podle pravidel programu může použít sílu proti těm, která odmítnou přistát.
Prezentační tým kolumbijských leteckých sil
Každý tým má svou vlastní stránku: historie, letadla, expozice, nehody a zdroje.
Kdo postavil flotilu kolumbijských leteckých sil
Každá společnost stojící za letouny na této stránce má svou vlastní stránku: příběh, každý typ, který postavila, čísla a další letectva, která s nimi létají.
Aktuální vozový park a objednávky
Embraer, Beechcraft, Zvonek, Cessna, Boeing, DŮM, Airbus, Konverze Basler Turbo, Elbit Systems, Izraelský letecký průmysl, Lockheed, Vrtulníky MD, Saab, Sikorsky
Všechno, na co se lidé ptají ohledně kolumbijských leteckých sil
Jak se španělsky jmenují kolumbijské letecké síly a je to zase letectvo?
Kdy bylo založeno kolumbijské letectvo?
Jaké stíhačky létá Kolumbie?
Proč si Kolumbie vybrala Gripen?
Byl Kfir vyřazen z provozu?
Co se stalo během kolumbijsko-peruánské války v letech 1932–1933?
Bojovalo kolumbijské letectvo v Koreji?
Co byla Operace Fénix?
Co je AC-47 'Fantasma'?
Co způsobilo havárii Hercules v březnu 2026?
Přečtěte si letadlo, které létaly kolumbijské letecké síly
Každý typ se stránkou v Knize zvířat, nejprve v provozu a poté v roce, kdy opustil flotilu.
Každý fakt, ověřený
- Infodefensa: Kolumbie devuelve a su Fuerza Aérea su denominación histórica (25. srpna 2026)Zákon 2302 z roku 2023 službu přejmenoval; Ústavní soud jej v roce 2024 zrušil; ústavní reforma z listopadu 2024; vláda Abelarda de la Esprielly oznámila návrat k Fuerza Aérea Colombiana dne 21. srpna 2026.
- Infodefensa: Kolumbie definuje la nueva cúpula de sus Fuerzas Militares (srpen 2026)generálmajor Juan Martínez Ossa jmenován velitelem letectva, generálmajor Juan Mosquera Dueñas zástupcem; Generálmajor Erick Rodríguez Aparicio velitel vojenských sil.
- Infodefensa: Kolumbie despliega cazas Kfir en el norte del país tras el paro armado de las ACSN (23. září 2026)Kfir C10/C12 hlídky nad Santa Martou nařídil prezident De La Espriella.
- Infodefensa: Aviones de combate Kfir, armados con missles israelíes, patrullan el norte de Colombia (23. listopadu 2025)11 Kfir (8 v provozu, 3 v údržbě), 27 motorů J79; rakety Derby a Python 5; hlídky během summitu CELAC.
- Infodefensa: Kolumbijská firma se Saabem pro srovnání 17 letadel Gripen E (listopad 2025)Podepsáno 13. listopadu 2025, slavnostní ceremoniál 14. listopadu; US$4,402 miliardy; nahrazuje Kfir C10/C12; infrastruktura zahrnuta; CONPES 4155 a dekret 1001 z roku 2025.
- Infodefensa: Kolumbie pagará 4 300 milionů dolarů za porovnání s 16 letouny Gripen (20. října 2025)Oznámení ministra obrany Pedra Sáncheze; 16 letadel za 16,8 bilionu pesos; údajné konkurenční nabídky na Rafale F3 a F-16 Block 70.
- Infodefensa: Kolumbie invertirá 91 millones de dolares en infraestructura para la futura operationón de sus Gripen (31. ledna 2026)US$91 milionů prací v CACOM 1 Palanquero, termín dodání 30. listopadu 2028.
- Infodefensa: Kolumbijská autobusová doprava začleněná do systému reconocimiento RecceLite a sus Gripen E/F (září 2026)Nová vláda usiluje o osm nebo devět modulů RecceLite XR, které předchozí vláda vyloučila.
- Saab: Saab podepsal s Kolumbií smlouvu na Gripen E/F (15. listopadu 2025)15 Gripenů E a 2 Gripeny F; 3,1 miliardy EUR; dodávky 2026–2032; včetně zbraní, výcviku a podpory.
- Infodefensa: Kolumbie prevé firmar esta semana la compra de dos KC-390 por 366,4 millones de dolares (3. srpna 2026)Dva KC-390, US$366,43 milionu, dodávky do 30. prosince 2030; nejprve s doplňováním paliva za letu.
- Infodefensa: El presidente de Colombia ordena cerrar la compra de dos KC-390 de Embraer para la FAC (14. července 2026)Petro nařizuje uzavření nákupu; C-130J a A400M byly vyhodnoceny.
- Infodefensa: Letecká nehoda letadla C-130 habría ocurrido por human error (2026)Havárie letounu C-130H FAC 1016 v Puerto Leguízamo, 23. března 2026; hlášeno 70 mrtvých a 57 zraněných; pravděpodobnou příčinou byla chyba při vzletu.
- Infodefensa: La FAC desmiente la versión del Presidente Petro sobre la causa ředitel accidente del Hercules (březen 2026)Petro označil letadlo za sešrotované; velitel generál Carlos Silva zmínil údržbu v letech 2021, 2023 a 2024; FAC 1016 vyrobený v roce 1983, v kolumbijské službě od roku 2020.
- Infodefensa: Dos C-130 Hercules de la Fuerza Aeroespacial Colombiana arriban a Venezuela transportando rescatistas (27. června 2026)Dva letouny C-130H přepravily 63 záchranářů a přes 12 tun pomoci do Maiquetíe po zemětřesení ve Venezuele.
- Infodefensa: Colombia despliega un AC-47T 'Fantasma' contra las disidencias de las FARC (1. listopadu 2025)Šest bitevních letounů AC-47 od roku 1986, s novým motorem v roce 1991; kanóny GAU-19A a raketomet FLIR; úzká podpora proti disidentům FARC v Cauca.
- Infodefensa: Kolumbie proyecta ampliar a 18 helicópteros su flota de Arpía IV (5. září 2026)Deset raket Arpía IV v provozu; plánuje se 18; rakety Spike NLOS, ER a LR.
- Infodefensa: La Fuerza Aeroespacial de Colombia s úplným inventářem 16 entrenadores Cessna 172 (7. ledna 2026)16 Cessna 172 (FAC2470–FAC2485) s primární letkou 111 na letišti EMAVI.
- Infodefensa: Kolumbie — Aire (index sekcí, strany 1–4, konzultováno 1. října 2026)Pouze titulky: ERJ-145 pro VIP přepravu; L-410 NG navržený jako náhrada za C-212; ve Švýcarsku dokončena montáž dvou Boeingů 737 pro elektronický boj; přírůstky do Cessny 172.
- El Tiempo: Juez levanta suspensión de bombardeos y aclara los criterios… (16. září 2026)Rodinný soud v Bogotě č. 34 zrušil pozastavení činnosti se zvýšenou opatrností; stávky a úmrtí nezletilých v srpnu 2026 podle ombudsmana a Medicina Legal.
- El Tiempo: La batalla justice por los bombardeos cambia de escenario (9. září 2026)Stávky v srpnu 2026 v Catatumbu a Guaviare; nejméně šest nezletilých zabito podle Medicina Legal; tutelas consolidated k 7. září 2026.
- El Tiempo: Mindefensa defiende los bombardeos (16. září 2026)Ministr obrany Jorge Mora obhajuje letecké údery; ozbrojené skupiny mají odhadem asi 29 000 členů.
- El Tiempo: Bombardeos (index témat, konzultováno 1. října 2026)Titulky: třetí tutela pozastavující stávky v Cauce, kde se nacházejí nezletilí nebo civilisté (10. září 2026); vláda se proti rozhodnutí odvolala (21. září 2026).
- Corte Constitucional de Colombia, Auto 288 de 2010 (17. srpna 2010), expedientes D-7964 a D-7965Dohoda mezi USA a Kolumbií z 30. října 2009 uvádí Palanquero, Malambo, Apiay, Tolemaidu, Larandii, Cartagenu a Bahía Málaga; tato smlouva je považována za smlouvu, která nemůže vstoupit v platnost bez schválení Kongresem.
- Kongresová výzkumná služba, Kolumbie: Pozadí, vztahy s USA a zájem Kongresu (RL32250, 28. listopadu 2012)Dohoda o základně z října 2009 umožnila americkým vojákům používat sedm zařízení a “dále rozzlobila” prezidenta Cháveze.
- Síť pro bezpečnost letectví: Basler BT-67 FAC-1670, 18. února 2009Cvičný let z Palanquera; havaroval asi 8 km od základny; pět členů posádky zahynulo.
Údaje ověřeny 1. října 2026. Stránky s pořadím bitev jsou regenerovány z jednoho datového souboru; pokud se zde uvedené číslo neshoduje se stránkou Knihy zvířat, je tato stránka z těchto dvou novější.
Fotografie: Foto: Jakub Hałun / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Ministerio de Defensa del Perú / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Tony Hisgett z Birminghamu, Spojené království / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Markus Eigenheer ze Ženevy / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Aeroprints.com / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Fotografie amerického námořnictva od specialistky na masovou komunikaci 2. třídy Lolity Lewis / Wikimedia Commons (veřejná doména) · Foto: Neoreich (diskuse) / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Hans Hillewaert / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: štábní rotný Jared Duhon / Wikimedia Commons (Public domain) · Fotografie: Mfield – Matthew Field, http://www.photography.mattfield.com / Wikimedia Commons (CC BY 2.5) · Fotografie: Matti Blume / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotografie: US Air Force / Wikimedia Commons (veřejná doména, Německo, Wikimedia) · Fotografie: Viersen BY Vasters, Wiki 2.0)