Fuerza Aeroespacial Colombiana
La Fuerza Aeroespacial Colombiana, creada por ley el 31 de diciembre de 1919 y en funcionamiento desde 1921, combatió contra Perú por Leticia en 1933 y desde entonces ha pasado la mayor parte de su existencia en una guerra en su propio territorio —desde aviones de ataque DC-3 y Super Tucanos hasta el ataque de 2008 en Ecuador— y ahora, con 17 Gripens encargados y su antiguo nombre de nuevo en uso, está intentando reconstruir una fuerza de cazas que dejó debilitarse.
La historia de la fuerza aérea colombiana: una guerra en el Amazonas en 1933, medio siglo de guerra en casa y el Gripen.
1919-1933: una escuela de vuelo, una misión francesa y una guerra en el Amazonas.
La aviación militar colombiana se creó en teoría mediante la Ley 126 del 31 de diciembre de 1919 y en la práctica el 15 de febrero de 1921, cuando una misión francesa inauguró una escuela en Flandes con tres Caudron G.3, tres G.4 y cuatro Nieuport-Delage 21. Los fondos se agotaron y la escuela cerró en 1922; reabrió en Madrid, cerca de Bogotá, el 8 de noviembre de 1924 con ayuda suiza. El primer avión de combate real, un Curtiss Falcon, se presentó el 28 de diciembre de 1928. Cuatro años después, se puso a prueba su servicio. El 1 de septiembre de 1932, los peruanos tomaron Leticia en la Amazonía, y Colombia, con cuatro Ospreys y un Falcon, adquirió una fuerza aérea en cuestión de meses: Junkers, Dorniers, 20 Falcons y 30 Curtiss Hawk II, muchos de ellos pilotados por pilotos alemanes de la aerolínea SCADTA bajo el mando de Herbert Boy. En 1933 se produjeron ataques aéreos en Tarapacá y Güepí, antes de que se declarara un alto el fuego en mayo.
1934–1966: patrullas, Thunderbolts y los primeros aviones a reacción.
La guerra convirtió a la aviación en una rama permanente de la fuerza aérea. En enero de 1933 se inauguró una base en Buenaventura, en el Pacífico, y en 1936 llegaron tres Seversky P-35, los primeros cazas monoplanos totalmente metálicos. Cuando Colombia rompió con el Eje y un submarino hundió la goleta Resolute frente a San Andrés el 23 de junio de 1942, los Falcon y luego los AT-6 Texan patrullaron la costa caribeña hasta 1945. Tras la guerra, la Fuerza Aérea Colombiana se convirtió en la Fuerza Aérea Colombiana y se reequipó con ayuda estadounidense: P-47 Thunderbolt desde 1947, B-26 Invader y la base de Apiay en los llanos orientales en 1948. Cuando Colombia envió un batallón y tres fragatas a Corea en 1951, la fuerza aérea permaneció en territorio colombiano; las fuentes consultadas no mencionan ningún componente aéreo colombiano allí. La era de los reactores comenzó con seis T-33 en 1954 y seis Canadair Sabre en 1956.
1966-1999: Mirages, Kfirs y una fuerza aérea replegada.
La década de 1960 trajo el C-130 Hercules, el UH-1, el T-37 y el T-41, y en 1962 la aerolínea estatal SATENA, operada por la fuerza aérea para regiones a las que ninguna aerolínea prestaba servicio. En 1972 llegaron dieciocho Mirage 5, los primeros cazas supersónicos, y doce Kfir C2 exisraelíes les siguieron entre 1989 y 1990; ambos fueron modernizados en Israel y reabastecidos de combustible desde un Boeing 707. Se formaron nuevos grupos en la costa caribeña (1977), San Andrés (1979) y en Marandúa, en el este (1983). Pero la verdadera guerra era interna. Los T-37C se convirtieron en aviones de ataque ligero a principios de la década de 1980, llegaron numerosos A-37, se improvisaron aviones de ataque a partir de DC-3 a partir de 1986, y en 1991 la USAF entregó doce OV-10 Bronco. Una fuerza de combate del tamaño de un país vecino dedicó su existencia a bombardear campamentos guerrilleros.
1999–2016: Plan Colombia, el Super Tucano y el asalto a Angostura.
El Plan Colombia, con aproximadamente 1.000 millones de dólares en ayuda estadounidense desde el año 2000, financió radares, aviones de vigilancia y helicópteros, y la fuerza aérea construyó su propio avión de ataque Arpía a partir del Black Hawk. Veinticinco Super Tucanos llegaron en diciembre de 2006 y realizaron su primera misión de combate el 18 de enero de 2007. El poder aéreo de precisión descapitó a las FARC: Raúl Reyes murió en Angostura el 1 de marzo de 2008, Mono Jojoy en la Operación Sodoma en 2010 y Alfonso Cano en la Operación Odiseo en 2011. Angostura se encontraba a unos 1,8 km dentro de Ecuador. El presidente Uribe la calificó como un paso contra el terrorismo que "no respeta las fronteras"; el presidente Correa la consideró una agresión, y Ecuador rompió relaciones diplomáticas el 3 de marzo de 2008. La campaña tuvo éxito militarmente; sus costos diplomáticos y humanos, con cuatro estudiantes mexicanos entre los fallecidos según la Wikipedia en español, aún son objeto de debate.
2016–2026: paz, el Gripen y un nombre que no se conformaría
El acuerdo de paz de 2016 con las FARC no puso fin a los bombardeos. Los frentes disidentes y el ELN crecieron, y el Ministro de Defensa declaró en septiembre de 2026 que los grupos armados casi se habían duplicado, llegando a unos 29.000 en cuatro años. Bajo el mandato del Presidente Petro, los ataques fueron poco frecuentes, pero no cesaron: un ataque aéreo en Guaviare el 12 de noviembre de 2025 causó la muerte de 19 personas. Petro también eligió el Saab Gripen en abril de 2025, el más caro de tres licitaciones según Infodefensa, y Saab firmó un contrato por 17 el 15 de noviembre de 2025. El nombre fue el tema más controvertido. La Ley 2302 de 2023 convirtió al servicio en la Fuerza Aeroespacial Colombiana, la Corte Constitucional la derogó en 2024, y una reforma constitucional la restableció ese mismo noviembre; el 21 de agosto de 2026, el nuevo gobierno de Abelardo de la Espriella anunció el regreso a Fuerza Aérea Colombiana.
En qué destaca la fuerza aérea y en qué le falta todavía.
La Fuerza Aérea Colombiana es una de las más experimentadas en combate de América, pero de forma limitada: apoyo aéreo cercano, operaciones nocturnas con helicópteros artillados, asaltos con helicópteros e interdicción de vuelos de narcotráfico, no combate aéreo. Su flota de cazas se ha reducido a unos once Kfir, ocho de ellos operativos en noviembre de 2025, y el Gripen no estará completo antes de 2032. El transporte aéreo está sobrecargado: el accidente del C-130H en Puerto Leguízamo el 23 de marzo de 2026, que causó la muerte de entre 69 y 70 personas, ocurrió en una misión reducida de dos aeronaves a una por falta de fondos, según Infodefensa. Los ataques reanudados en agosto de 2026 causaron la muerte de niños reclutados por grupos armados, y los tribunales han impuesto condiciones para nuevos bombardeos. Estas son las preguntas que la próxima década responderá.
La Fuerza Aeroespacial Colombiana en cifras
Servicio
- Nombre nativo
- Fuerza Aeroespacial ColombianaEl nombre constitucional desde la reforma de noviembre de 2024. El 21 de agosto de 2026, el gobierno de Abelardo de la Espriella anunció el retorno al nombre histórico Fuerza Aérea Colombiana (FAC), que ahora utiliza la prensa; el instrumento legal para el cambio no fue confirmado en las fuentes consultadas.
- Fundado
- 31 de diciembre de 1919La Ley 126 de 1919 creó la aviación militar; la escuela de Flandes abrió sus puertas con una misión francesa el 15 de febrero de 1921, fecha que utiliza la ficha informativa de Wikipedia. Cerró en 1922 y reabrió en Madrid, Cundinamarca, el 8 de noviembre de 1924.
- Parte de
- Fuerzas Militares de ColombiaUno de los tres servicios bajo el mando del Comandante General de las Fuerzas Militares, desde agosto de 2026, Mayor General Erick Rodríguez Aparicio.
- Sede
- BogotáLa principal base de transporte, CATAM, se encuentra en el aeropuerto El Dorado de Bogotá.
- Comandante
- Mayor General Juan Martínez OssaNombrado en el nuevo alto mando de agosto de 2026: el subcomandante Juan Mosquera Dueñas. El general Carlos Silva era el comandante en el momento del accidente del Hércules en marzo de 2026.
- Ministro de Defensa
- Jorge MoraMinistro del presidente Abelardo de la Espriella, que asumió el cargo el 7 de agosto de 2026
Fortaleza
- Personal
- 13.500–25.000Discutido: Wikipedia indica unos 13.500 en 2010 (2.171 oficiales, 3.304 suboficiales, 903 cadetes, 4.673 soldados) y 25.000 en activo actualmente; la Wikipedia en español indica unos 15.000 en 2017. No se pudo alcanzar una cifra oficial para 2026.
- Aviones de combate
-
- IAI Kfir C10/C12: 11 (Infodefensa, noviembre de 2025) a 16 (Wikipedia)
- Gripen E/F — 17 pedidos
El Kfir será reemplazado por el Gripen a partir de 2026; las entregas se extenderán hasta 2032.
- Helicópteros de ataque y artillados
-
- A-29 Super Tucano — 24
- AC-47T Fantasma — 5–6
- AH-60L Arpía IV — 10
El núcleo de contrainsurgencia del servicio
- Transporte y buque cisterna
-
- C-130B/H Hércules — 9
- C295 — 7
- KC-767 — 1
- Boeing 737 — 5
- C-212 — 4
Cifras de inventario de Wikipedia; se encargaron dos KC-390 en 2026.
- Helicópteros
-
- UH-1H/Huey II — 52
- Familia UH-60 — 24
- Campana 212 — 11
- MD 530 — 4
Cifras de inventario de Wikipedia; el ejército y la policía utilizan sus propios helicópteros.
- Zapatos de deporte
-
- Cessna 172 — 16
- T-27 Tucano — 14
- T-6C Texan II — 6–8
- Campana 206 — 47
Los T-37 y A-37 han sido retirados.
Infraestructura
- comandos aéreos
-
- CACOM 1 Palanquero — Kfir
- CACOM 2 Apiay
- CACOM 3 Malambo (Barranquilla)
- CACOM 4 Melgar - helicópteros
- CACOM 5 Rionegro — Halcón Negro
- CACOM 6 Tres Esquinas
- CACOM 7 Cali
- CATAM Bogotá — transporte
- CAMAN Madrid — mantenimiento
Además del Caribbean Air Group en San Andrés y el Eastern Air Group en Marandúa.
- Grupos aéreos
-
- GACAR San Andrés (1979)
- GAORI Marandúa (1983)
Se formó para extender el control sobre las islas y las llanuras orientales.
- Escuelas
-
- Escuela de Aviación Militar EMAVI, California
- Escuela de suboficiales de la ESUFA, Madrid
- Instituto Aeronáutico Militar, Bogotá
Curso básico de vuelo en el Cessna 172 en EMAVI
- Gripen funciona
- US$91 millones en PalanqueroOcho refugios tipo búnker, un búnker de alerta de cuatro posiciones y un hangar de 7.800 m², cuya finalización está prevista para el 30 de noviembre de 2028.
- aerolínea estatal
- SATENACreado el 12 de abril de 1962 para prestar servicio en regiones remotas y confiado a la fuerza aérea.
Cómo se organiza la Fuerza Aeroespacial Colombiana
Un cuartel general en Bogotá que coordina siete comandos aéreos de combate (CACOM 1 a 7), un comando de transporte en CATAM, un comando de mantenimiento en Madrid y grupos aéreos regionales en San Andrés, en Marandúa y en Leticia. El único escuadrón de cazas, el Escuadrón de Combate 111 en Palanquero, opera alrededor de once Kfirs, ocho de ellos en la línea de vuelo en noviembre de 2025 según Infodefensa, hasta que lleguen 17 Gripen E/F entre 2026 y 2032; el núcleo de la contrainsurgencia es el Super Tucano. Los helicópteros vuelan desde Melgar y Rionegro, y los oficiales aprenden a volar en Cali.
Fuerza Aeroespacial Colombiana
Una de las tres ramas de las Fuerzas Armadas de Colombia. El mayor general Juan Martínez Ossa fue nombrado comandante en el alto mando del presidente Abelardo de la Espriella en agosto de 2026, con el mayor general Juan Mosquera Dueñas como adjunto; la fecha exacta no fue confirmada. El nombre figuraba en la Constitución desde noviembre de 2024, y el 21 de agosto de 2026 el gobierno anunció el regreso de la Fuerza Aérea Colombiana.
Comando Aéreo de Combate N° 1 (CACOM 1)
El Escuadrón de Combate 111 'Dardos', el único escuadrón de cazas de Colombia según Wikipedia, opera el Kfir C10/C12: Infodefensa contabilizó 11 en noviembre de 2025, ocho de ellos en la línea de vuelo. Se encargaron 17 Gripen E/F en noviembre de 2025 para su entrega entre 2026 y 2032, con US$91 millones de obras en la base previstas para el 30 de noviembre de 2028. Wikipedia también incluye aviones de ataque AC-47T, helicópteros y el T-6C en los Escuadrones 113 y 116.
Escuadrones de Super Tucano
El núcleo contrainsurgente del servicio, 24 A-29 según Wikipedia: Escuadrón de Combate 211 'Grifos' y los AT-27 Tucanos de 212 en Apiay (CACOM 2), 312 'Drakos' en Malambo (CACOM 3) y 611 en Tres Esquinas (CACOM 6); Wikipedia en español agrega el Escuadrón de Combate 101 en San Andrés. El tipo realizó su primera misión de combate en Colombia el 18 de enero de 2007.
Comandos Aéreos de Combate n.° 4 y 5
Melgar, la primera base de helicópteros desde 1954, alberga el CACOM 4 y la Escuela Conjunta de Helicópteros, con escuadrones de Bell 212 'Rapaz', UH-1H Huey II y MD 530. El CACOM 5 en Rionegro ha sido el centro Black Hawk desde 1990 y opera el AH-60L Arpía IV; Infodefensa contabilizó diez Arpía IV en septiembre de 2026, con planes para adquirir 18.
Comando de Transporte Aéreo Militar (CATAM)
El Grupo de Transporte Aéreo 81 opera los C-130B/H Hercules, C295, CN-235, Boeing 737 y el avión cisterna KC-767 Júpiter, mientras que el Grupo de Vuelos Especiales 82 opera el avión presidencial. El C-130H FAC 1016 se estrelló durante el despegue en Puerto Leguízamo el 23 de marzo de 2026, causando la muerte de entre 69 y 70 personas; se están adquiriendo dos KC-390 para su entrega a finales de 2030.
Escuela de Aviación Militar (EMAVI)
La escuela de cadetes, donde 16 Cessna 172 realizan su entrenamiento básico; el Comando Aéreo de Combate N° 7 también figura en Cali. La escuela de suboficiales ESUFA, el comando de mantenimiento CAMAN, que modernizó los Kfir y Mirage en la década de 1990, y los transportes ligeros del Grupo de Transporte Aéreo 91 se encuentran en Madrid, Cundinamarca, donde la escuela de vuelo reabrió sus puertas en 1924.
Grupos Aéreos del Caribe, del Este y del Amazonas
El Grupo Aéreo del Caribe, creado en 1979 para defender la soberanía sobre San Andrés y Providencia, utiliza aviones Super Tucano, King Air y Caravan; el Grupo Aéreo del Este, creado en 1983, utiliza aviones de ataque AC-47T, helicópteros y drones ScanEagle; y el Grupo Aéreo del Amazonas utiliza Caravan, Tucano, helicópteros y un C-212, según la Wikipedia en español.
Lo que vuela hoy la Fuerza Aeroespacial Colombiana
Cada tipo está sujeto a cargos, vinculado a su página en el Libro de las Bestias, cuando existe. Las cifras corresponden a aeronaves registradas, no a aeronaves disponibles en un día determinado.
| Tipo | Role | En servicio | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Certificado de autenticidad IAI Kfir C10/C12En servicio | luchador polivalente | 11 | 1989 | Disputado: Infodefensa contabilizó 11 en noviembre de 2025, ocho en la pista de aterrizaje y tres en mantenimiento; la tabla de inventario de Wikipedia da 16; 23 figuraban en la lista de 2019. | ||
| Embraer A-29 (EMB 314) Súper TucanoEn servicio | Ataque ligero y contrainsurgencia | 24 | 2006 | Se compraron 25; al menos uno se perdió el 11 de julio de 2012. La tabla de inventario de Wikipedia indica que hay 24 en servicio. | ||
| Basler BT-67 (AC-47T 'Fantasma')En servicio | Helicóptero de combate | 6 | 1986 | Infodefensa contabiliza seis; el artículo de Wikipedia sobre el AC-47 habla de cinco BT-67 armados. | ||
| Boeing KC-767 MMTT 'Júpiter'‘En servicio | Transporte de cisternas | 1 | 2010 | Una aeronave, FAC-1202. | ||
| Lockheed C-130B/H HérculesEn servicio | Transporte táctico | 9 | 1968 | Cifra del inventario de Wikipedia, que ya registra la pérdida del 23 de marzo de 2026; no confirmada por un recuento oficial. | ||
| Airbus C295En servicio | Transporte táctico | 7 | Figura de inventario de Wikipedia. | |||
| CASA C-212 AviaciónEn servicio | Transporte ligero | 4 | Figura de inventario de Wikipedia. | |||
| Boeing 737En servicio | Transporte VIP y guerra electrónica | 5 | Figura de inventario de Wikipedia. | |||
| Embraer Legacy 600 y ERJ-145En servicio | Transporte VIP | 2 | Según Wikipedia, se han adquirido dos Legacy 600; Infodefensa informó de la compra de un ERJ-145 en 2026. | |||
| Cessna 208 CaravanEn servicio | Transporte y reconocimiento utilitario | 16 | Wikipedia enumera 6 para reconocimiento y 10 para transporte utilitario. | |||
| Cessna 560 Citation UltraEn servicio | Vigilancia | 5 | Figura de inventario de Wikipedia. | |||
| Beechcraft King Air 90/350En servicio | Transporte y guerra electrónica | 11 | Wikipedia: 11, tres de ellos para guerra electrónica. | |||
| CASA CN-235En servicio | Reconocimiento | 1 | Figura de inventario de Wikipedia. | |||
| Sikorsky UH-60L/AH-60L Black Hawk y ArpíaEn servicio | Helicóptero utilitario, de rescate y de ataque | 24 | 1990 | Wikipedia menciona 24 UH-60 de todas las versiones; Infodefensa contabilizó diez versiones de ataque AH-60L Arpía IV en septiembre de 2026. | ||
| Bell UH-1H/Huey IIEn servicio | Helicóptero utilitario | 52 | Cifra del inventario de Wikipedia, que incluye dos Bell 205. | |||
| Campana 212En servicio | Helicóptero utilitario | 11 | Figura de inventario de Wikipedia. | |||
| MD 530 DefenderEn servicio | Helicóptero ligero | 4 | Figura de inventario de Wikipedia. | |||
| Campana 206 / TH-67En servicio | Entrenador de helicópteros | 47 | Cifra del inventario de Wikipedia; no confirmada por otra fuente. | |||
| Embraer T-27 (EMB 312) TucanoEn servicio | Entrenador básico y avanzado | 14 | Figura de inventario de Wikipedia. | |||
| Beechcraft T-6C Texan IIEn servicio | Entrenador avanzado | 8 | Disputa: El artículo de Wikipedia sobre el FAC indica que hay 8 en servicio y más pedidos; el artículo sobre el T-6 indica que se han pedido 10 y que se entregarán seis en diciembre de 2023. | |||
| Cessna 172 SkyhawkEn servicio | Entrenador principal | 16 | 2021 | 16 (FAC2470–FAC2485) en enero de 2026; los tres últimos llegaron en diciembre de 2025. | ||
| Elbit Hermes 450 y Hermes 900En servicio | UAV de vigilancia | 8 | Wikipedia: seis Hermes 450 y dos Hermes 900; además de seis ScanEagle. |
Bajo pedido
| Tipo | Ordenado | Primera entrega | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| Saab JAS 39 Gripen E/FBajo pedido | 17 | 2026 | Contrato firmado el 13 de noviembre de 2025 y celebrado el 14 de noviembre.
MásSaab entrega 15 aviones E monoplaza y 2 F biplaza, 3.100 millones de euros y entregas entre 2026 y 2032; Infodefensa informó 4.402 millones de dólares y escribió que todos serían modelos E. En octubre de 2025, el Ministerio de Defensa había anunciado 16 aeronaves por 16,8 billones de pesos. Se prevé que las obras de pista, refugio y hangar en Palanquero, por un valor de 91 millones de dólares, estén terminadas para el 30 de noviembre de 2028. No se confirmó una primera entrega en Colombia para el 1 de octubre de 2026. El nuevo gobierno quiere ocho o nueve pods Rafael RecceLite XR, que el gobierno de Petro había excluido. |
|
| Embraer KC-390 MillenniumBajo pedido | 2 | El presidente Petro ordenó que la compra se cerrara en julio de 2026; Infodefensa informó de un paquete de 1.000 millones de dólares estadounidenses con entrega prevista para el 30 de diciembre de 2030, el primer avión con reabastecimiento de combustible en vuelo.
MásSe esperaba que la firma se produjera alrededor del 4 de agosto de 2026, pero las fuentes consultadas no lo confirmaron. |
||
| Beechcraft T-6C Texan IIBajo pedido | El artículo de Wikipedia sobre el FAC enumera más T-6C encargados (2 más 14); el artículo sobre el T-6 indica que se encargaron 10 y que se entregaron seis en diciembre de 2023. El número restante no está confirmado. |
Todos los tipos que la Fuerza Aeroespacial Colombiana ha retirado
17 tipos, desde el Caudron G.3, el Caudron G.4 y el Nieuport-Delage NiD 21 hasta el Cessna A-37B Dragonfly. Las cifras máximas corresponden a las aeronaves puestas en servicio durante toda su vida útil, no al número total de efectivos de la flota en una fecha concreta.
| Tipo | Role | Cima | Servido | Reemplazado por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cessna A-37B Dragonfly | Ataque ligero | 16 | T-6C Texan II | 16 recibidos. | ||
| Tweet del Cessna T-37B/C | Entrenador a reacción y ataque ligero | 14 | 1968–2021 | T-6C Texan II | 4 T-37B y 10 T-37C. | |
| Rockwell OV-10A/D Bronco norteamericano | Contrainsurgencia | 12 | 1991–2015 | A-29 Super Tucano | Doce aviones OV-10A de la USAF adquiridos en 1991 y tres fuselajes del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos para repuestos. | |
| Douglas B-26 (A-26) Invader | Bombardero ligero | |||||
| Lockheed T-33 Shooting Star | Entrenador a reacción | 6 | 1954–1972 | Mirage 5 | Seis en 1954. | |
| Canadair Sabre | caza a reacción | 6 | 1956–1966 | Mirage 5 | Seis; la marca es objeto de controversia (el artículo de Wikipedia sobre la FAC dice Mk IV, mientras que el artículo sobre el Canadair Sabre los incluye bajo la denominación Mk 6). | |
| Republic P-47 Thunderbolt | cazabombardero | 1947–1957 | ||||
| Curtiss Falcon (O-1 y F-8F) | Observación y ataque | 21 | 1928–1943 | AT-6 Texano | Un O-1 antes de la guerra y 20 F-8F comprados para ella. | |
| Caudron G.3, Caudron G.4 y Nieuport-Delage NiD 21 | Primer avión militar | 10 | 1921–1922 | 3 G.3, 3 G.4 y 4 NiD 21. | ||
| Dassault Mirage 5COA/COR/COD | Cazabombarderos y aviones de reconocimiento | 18 | 1972– | Kfir C10/C12 | 14 5COA, dos de reconocimiento 5COR y dos biplazas 5COD. | |
| Estrella Fugaz del Lockheed F-80 | caza a reacción | 16 | Dieciséis entregados. | |||
| Texano AT-6 norteamericano | Entrenador y patrulla costera | 1943– | ||||
| Seversky P-35 (Guardias 2PA) | Combatiente | 3 | 1936– | Tres fueron comprados en 1936. | ||
| Curtiss Hawk II (F11C) | Combatiente | 30 | 1932– | 30 pedidos durante la guerra de Leticia. | ||
| Curtiss-Wright CW-14R Osprey | Ataque ligero | 4 | Cuatro en septiembre de 1932. | |||
| Junkers Ju 52/3m | Bombardero y transporte | 6 | 1932– | Seis fueron comprados entre 1932 y 1933. | ||
| Junkers F 13, W 34 y K 43; Dornier Wal y Merkur | Transporte, bombardeo con hidroaviones y patrullaje | 17 | 1932– | 4 F 13, 4 W 34, 3 K 43, 4 Dornier Wal, 2 Dornier Merkur. |
Desde dónde vuela la Fuerza Aeroespacial Colombiana
Los marcadores negros indican bases activas, los marcadores huecos, aeródromos que han cerrado. Palanquero, elegida durante la crisis de Leticia de 1932 por estar situada en el centro del país, ha sido la base de cazas desde los Sabres de la década de 1950 y está siendo reconstruida para el Gripen. Palanquero, Apiay y Malambo figuraban entre las instalaciones abiertas a las fuerzas estadounidenses por el acuerdo de cooperación en defensa de 2009, que, según dictaminó la Corte Constitucional, no podía entrar en vigor sin la aprobación del Congreso. Varios comandos comparten pistas con aeropuertos civiles, entre ellos CATAM en El Dorado y Rionegro en el aeropuerto de Medellín. Las entradas sin datos publicados sobre el aeródromo no tienen marcador.
| Base | OACI | Estado | Pista | Unidades y aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| ApiayCapitán Luis F. Gómez NiñoMeta (Villavicencio) | SKAP | Activo | 10/282.501 m |
|
| CATAM, BogotáGeneral de brigada Camilo DazaBogotá, Distrito Capital | SKBO | Activo | 14L/32R3.800 m14R/32L3.800 m |
|
| LeticiaGrupo Aéreo de AmazonAmazonas (Leticia) | SKLT | Activo | 03/212.010 metros |
|
| Madrid (CAMAN), CundinamarcaCundinamarca (Madrid) | Activo |
|
||
| MalamboMayor General Alberto Pauwels RodríguezAtlántico (Malambo, Barranquilla) | SKBQ | Activo | 05/233.000 metros |
|
| MarandúaGrupo Aéreo OrientalVichada (Marandúa) | Activo |
|
||
| Marco Fidel Suárez, CaliEscuela de Aviación MilitarValle del Cauca (Cali) | SKGB | Activo | 06/241.900 m |
|
| MelgarTeniente Coronel Luis F. Pinto ParraTolima (Melgar) | SKME | Activo | 05/231.154 m04/22402 metrosconcreto |
|
| PalanqueroCapitán Germán Olano MorenoCundinamarca (Puerto Salgar) | SKPQ | Activo | 18/363.044 m |
|
| RionegroGeneral de Brigada Arturo Lema PosadaAntioquia (Rionegro) | SKRG | Activo | 01/193.557 m |
|
| San AndrésGrupo Aéreo del CaribeSan Andrés, Providencia y Santa Catalina | SKSP | Activo | 06/242.375 m |
|
| Tres EsquinasCapitán Ernesto Esguerra CubidesCaquetá (Solano) | SKTQ | Activo | 07/251.896 mconcreto |
|
Ninguna base aérea coincide con esa búsqueda.
¿Quién está destinado dónde en la Fuerza Aeroespacial Colombiana?
Unidades voladoras por base, unidades actuales primero. La mayoría de los escuadrones colombianos toman su primer dígito de su comando aéreo de combate: 111 'Dardos' en CACOM 1, 211 'Grifos' en CACOM 2, 312 'Drakos' en CACOM 3, 411 'Rapaz' en CACOM 4, del 511 al 513 en CACOM 5 y 611 en CACOM 6. Las antiguas unidades, como los Mirage 5 y Sabre de Palanquero y los A-37 del Escuadrón 311, están marcadas como antiguas. Cuando Wikipedia (en inglés y español) menciona escuadrones o aeronaves diferentes, la entrada lo indica.
- Escuadrón de Combate 111 'Dardos' (Escuadrón de Combate 111)Dardos · Escuadrón de cazas · activo
- IAI Kfir C10/C12
- Escuadrón de Combate Táctico 113 'Fantasma'‘Fantasma · Escuadrón de combate táctico · activo
- Basler BT-67 (AC-47T Fantasma), Bell 212 Rapaz, Sikorsky AH-60L Arpía IV
- Escuadrón de Combate 116Escuadrón de entrenamiento avanzado y de iniciación · activo
- Beechcraft T-6C Texan II, Cessna T-37B/C Tweet (retirado en 2021)
- Unidad de cazas Mirage 51972–
- Dassault Mirage 5COA/COR/COD
- Unidades Sabre e Invader1955–
- Canadair Sabre Mk 4, Douglas B-26 (A-26C) Invader
- Escuadrón de Combate 211 'Grifos'‘Grifos · Escuadrón de ataque ligero · activo
- Embraer A-29B Super Tucano
- Escuadrón de Combate 212 'Tucanos'‘Tucanos · Escuadrón de ataque ligero y entrenamiento · activo
- Embraer AT-27 Tucano
- Escuadrón de Combate Táctico 213Escuadrón de combate táctico · activo
- Basler BT-67 (AC-47T Fantasma), Sikorsky AH-60L Arpía IV, CASA C-212-300, Cessna 208 Caravan, Schweizer SA2-37B, Cessna SR-560 Citation (vigilancia)
- Escuadrón 217 'Quimera'‘Quimera · Escuadrón de aeronaves no tripuladas · activo
- Elbit Hermes 450 y Hermes 900
- Entrenamiento de pilotos y unidades de aviones a reacción iniciales1956–
- North American AT-6 Texan, Beechcraft T-34 Mentor, Douglas B-26 Invader, Lockheed T-33, Cessna T-37
- Grupo de Transporte Aéreo 81 (Escuadrón 811)Grupo estratégico de transporte y buques cisterna · activo
- Lockheed C-130B/H Hércules, Airbus C295, CASA CN-235, Boeing KC-767 MMTT 'Júpiter', Boeing 737
- Grupo de Vuelos Especiales 82Grupo VIP y vuelos especiales · activo
- Boeing 737 BBJ, Learjet 60, Embraer Legacy 600
- Escuadrón 831Escuadrón de inteligencia y reconocimiento · activo
- Beechcraft King Air 300/350 (ELINT y reconocimiento)
- Escuadrón de Combate 312 'Drakos'‘Drakos · Escuadrón de ataque ligero · activo
- Embraer A-29B Super Tucano
- Escuadrón de Combate Táctico 313Escuadrón de combate táctico · activo
- Campana 212, Bell UH-1H Huey II, Schweizer SA2-37B
- Escuadrón de Combate 311 'Dragones'‘
- Cessna A-37B Dragonfly
- escuadrón de patrulla costera1942–1945
- Curtiss Falcon F-8, North American AT-6 Texan
- Escuadrón de Combate 411 'Rapaz'‘Rapaz · Escuadrón de helicópteros de combate · activo
- Campana 212 Rapaz
- Escuadrón de Asalto Aéreo 412Escuadrón de asalto aéreo · activo
- Bell UH-1H Huey II, Cessna 208 Caravan
- Escuadrilla de Ataque 413 'Escorpión'‘Escorpión · Vuelo de helicóptero de ataque ligero · activo
- MD 500E / MD 530MG
- Escuela Conjunta de HelicópterosEscuela de entrenamiento de helicópteros · activa
- Campana 206 / TH-67
- Escuadrón de Combate 511Escuadrón de helicópteros de ataque · activo
- Sikorsky AH-60L Arpía IV
- Escuadrón 512Escuadrón de helicópteros de ataque y operaciones especiales · activo
- Sikorsky AH-60L Arpia IV / UH-60
- Escuadrón 513Escuadrón de helicópteros utilitarios · activo
- Sikorsky UH-60A/L Halcón
- Escuadrón de Combate 611Escuadrón de ataque ligero · activo
- Embraer AT-27 Tucano, Embraer A-29B Super Tucano
- Escuadrón de Combate Táctico 613Escuadrón de combate táctico · activo
- Basler BT-67 (AC-47T Fantasma), Bell 212, CASA C-212-300, Bell UH-1H Huey II, Boeing Insitu ScanEagle (UAV)
- Escuela Militar de Aviación Marco Fidel Suárez (EMAVI)Escuela de oficiales cadetes y de vuelo · activa
- Cessna 172 Skyhawk
- Comando Aéreo de Mantenimiento (CAMAN)Comando de mantenimiento y actualización · activo
- Grupo de Transporte Aéreo 91Grupo de transporte ligero · activo
- Beechcraft C90 King Air, CASA C-212-300
- Escuela de Suboficiales Capitán Andrés María Díaz Díaz (ESUFA)Escuela de suboficiales · activa
- La fuerza aérea colombiana en la guerra con Perú1924–1933
- Junkers, Curtiss y otros tipos de la década de 1930
- Escuadrón de Combate 101Escuadrón de ataque ligero · activo
- Embraer A-29 Super Tucano
- Escuadrilla de Combate Táctico 1013Vuelo táctico · activo
- Beechcraft C90 King Air, Cessna 208 Caravan
- Escuadrilla de Combate Táctico 1113vuelo de combate táctico · activo
- Basler BT-67 (AC-47T Fantasma), Bell 212 Rapaz, Bell UH-1H, Boeing Insitu ScanEagle (UAV)
- Escuadrón Aerotáctico 102Escuadrón aéreo táctico · activo
- Cessna 208 Caravan, Embraer AT-27 Tucano, Bell UH-1N, Sikorsky UH-60A, CASA C-212
- Servicio de hidroaviones de Amazon
- Consolidated PBY Catalina
No se encontró ninguna unidad que coincida con esa búsqueda.
Hitos de la Fuerza Aeroespacial Colombiana, desde 1914 hasta la actualidad.
31 de diciembre: La Ley 126 autoriza la aviación militar bajo la presidencia de Marco Fidel Suárez.
15 de febrero: se inaugura en Flandes la escuela de aviación militar con una misión francesa; cierra sus puertas en 1922.
8 de noviembre: la escuela reabre sus puertas en Madrid, Cundinamarca, con apoyo suizo.
1 de septiembre: Los peruanos se apoderan de Leticia; Colombia compra aviones Junkers, Dorniers, Falcons y 30 Curtiss Hawk II.
14 de febrero: acción aérea sobre Tarapacá. 26 de marzo: once aviones colombianos bombardean Güepí. 24 de mayo: alto el fuego.
23 de junio: un submarino alemán hunde la goleta Resolute cerca de San Andrés; las patrullas costeras continúan hasta 1945.
La era de los reactores comienza con seis T-33; Melgar se convierte en la primera base de helicópteros. En 1956 le siguen seis Sabres.
12 de abril: Se crea SATENA y se la integra a la fuerza aérea.
Llegan dieciocho Mirage 5, los primeros cazas supersónicos de Colombia.
Se entregan los primeros Kfir C2 ex-israelíes; doce más un TC2 para 1990.
La USAF transfiere doce aviones OV-10A Bronco; los aviones de ataque DC-3 son remotorizados.
14 de diciembre: los tres primeros Super Tucano aterrizan en CATAM. 18 de enero de 2007: primera misión de combate de este tipo.
1 de marzo: huelga en el campamento de Raúl Reyes en Angostura, Ecuador; Ecuador rompe relaciones el 3 de marzo.
Noviembre: se entrega el avión cisterna KC-767 Júpiter.
24 de agosto: acuerdo de paz definitivo con las FARC; el Congreso aprueba un acuerdo revisado en noviembre.
La Ley 2302 cambia el nombre del servicio a Fuerza Aeroespacial Colombiana; la Corte Constitucional la declara inconstitucional en 2024 y una reforma constitucional la adopta en noviembre de 2024.
Abril: Petro anuncia la retirada del Gripen y del Kfir. 12 de noviembre: Ataque aéreo en Guaviare deja 19 muertos. 13-15 de noviembre: Contrato para 17 aviones Gripen.
23 de marzo: Accidente de un C-130H en Puerto Leguízamo. 21 de agosto: Se anuncia el regreso al nombre Fuerza Aérea Colombiana. Agosto-septiembre: Se reanudan las huelgas y los tribunales establecen condiciones.
Todas las guerras que ha librado la Fuerza Aeroespacial Colombiana
Salidas y pérdidas donde consta en el registro, y un espacio en blanco honesto donde no.
- Guerra Colombia-Perú 1932–1933 Creó una fuerza aérea prácticamente desde cero para apoyar a las flotillas fluviales y bombardear guarniciones peruanas.
- Patrullas costeras de la Segunda Guerra Mundial 1941–1945 Patrulló la costa caribeña después de que Colombia rompiera con el Eje; no se registran combates con fuerzas enemigas.
- conflicto armado interno 1964– Apoyo aéreo cercano, bombardeo de campamentos guerrilleros, operaciones nocturnas con helicópteros artillados, asalto con helicópteros, transporte y vigilancia.
- Operación Fénix 2008 Bombardearon el campamento de las FARC de Raúl Reyes alrededor de la 1
- Denegación de puente aéreo e interceptación de vuelos relacionados con drogas. 2003– Intercepta aeronaves sospechosas, las obliga a aterrizar y, según las reglas del programa, puede usar la fuerza contra aquellas que se nieguen.
El equipo de exhibición de la Fuerza Aeroespacial Colombiana
Cada equipo tiene su propia página: historia, aeronaves, la exhibición, los accidentes y las fuentes.
Todo lo que la gente pregunta sobre la Fuerza Aeroespacial Colombiana
¿Cómo se llama la Fuerza Aeroespacial Colombiana en español, y se trata de nuevo de la fuerza aérea?
¿Cuándo se fundó la Fuerza Aérea Colombiana?
¿Qué aviones de combate utiliza Colombia?
¿Por qué Colombia eligió el Gripen?
¿Ha sido retirado el Kfir?
¿Qué ocurrió en la guerra entre Colombia y Perú de 1932-1933?
¿Participó la Fuerza Aérea Colombiana en la guerra de Corea?
¿Qué fue la Operación Fénix?
¿Qué es el AC-47 'Fantasma'?
¿Qué causó el accidente del Hércules en marzo de 2026?
Lea sobre las aeronaves que voló la Fuerza Aeroespacial Colombiana.
Cada tipo tiene una página en el Libro de las Bestias, primero en servicio y luego por el año en que abandonó la flota.
Todos los datos, verificados
- Infodefensa: Colombia devuelve a su Fuerza Aérea su denominación histórica (25 de agosto de 2026)La Ley 2302 de 2023 cambió el nombre del servicio; la Corte Constitucional lo anuló en 2024; reforma constitucional en noviembre de 2024; el gobierno de Abelardo de la Espriella anunció el regreso a Fuerza Aérea Colombiana el 21 de agosto de 2026.
- Infodefensa: Colombia define la nueva cúpula de sus Fuerzas Militares (agosto 2026)el Mayor General Juan Martínez Ossa nombrado comandante de la Fuerza Aérea, el Mayor General Juan Mosquera Dueñas adjunto; Mayor General Erick Rodríguez Aparicio comandante de las Fuerzas Militares.
- Infodefensa: Colombia despliega cazas Kfir en el norte del país tras el paro armado de las ACSN (23 de septiembre de 2026)Patrullas Kfir C10/C12 sobre Santa Marta ordenadas por el presidente De La Espriella.
- Infodefensa: Aviones de combate Kfir, armados con misiles israelíes, patrullan el norte de Colombia (23 de noviembre de 2025)11 helicópteros Kfir (8 en la línea de vuelo, 3 en mantenimiento), 27 motores J79; misiles Derby y Python 5; patrullas durante la cumbre de la CELAC.
- Infodefensa: Colombia firma con Saab la compra de 17 aviones Gripen E (noviembre 2025)Firmado el 13 de noviembre de 2025, ceremonia el 14 de noviembre; US$4.402 mil millones; reemplaza al Kfir C10/C12; infraestructura incluida; CONPES 4155 y Decreto 1001 de 2025.
- Infodefensa: Colombia pagará 4.300 millones de dólares por la compra de sus 16 aviones Gripen (20 octubre 2025)Anuncio del ministro de Defensa, Pedro Sánchez; 16 aeronaves por 16,8 billones de pesos; se reportaron ofertas competitivas para los Rafale F3 y F-16 Block 70.
- Infodefensa: Colombia invertirá 91 millones de dólares en infraestructura para la futura operación de sus Gripen (31 enero 2026)US$91 millones de dólares en obras en CACOM 1 Palanquero, con fecha de finalización prevista para el 30 de noviembre de 2028.
- Infodefensa: Colombia buscará incorporar el sistema de reconocimiento RecceLite a sus Gripen E/F (septiembre 2026)El nuevo gobierno solicita ocho o nueve cápsulas RecceLite XR que el gobierno anterior había excluido.
- Saab: Saab firma contrato con Colombia para la venta del Gripen E/F (15 de noviembre de 2025)15 aviones Gripen E y 2 Gripen F; 3.100 millones de euros; entregas entre 2026 y 2032; incluye armamento, entrenamiento y apoyo.
- Infodefensa: Colombia prevé firmar esta semana la compra de dos KC-390 por 366,4 millones de dólares (3 agosto 2026)Dos aviones KC-390, con un valor de US$366,43 millones, se entregarán antes del 30 de diciembre de 2030; el primero con capacidad de reabastecimiento de combustible en vuelo.
- Infodefensa: El presidente de Colombia ordena cerrar la compra de dos KC-390 de Embraer para la FAC (14 de julio de 2026)Petro da por concluida la compra; se habían evaluado los aviones C-130J y A400M.
- Infodefensa: El reciente accidente del avión C-130 habría ocurrido por error humano (2026)Accidente del C-130H FAC 1016 en Puerto Leguízamo, 23 de marzo de 2026; 70 muertos y 57 heridos, según los informes; la causa probable fue un error en el rendimiento durante el despegue.
- Infodefensa: La FAC desmiente la versión del presidente Petro sobre la causa principal del accidente del Hércules (marzo 2026)Petro calificó la aeronave de chatarra; el comandante, el general Carlos Silva, mencionó el mantenimiento realizado en 2021, 2023 y 2024; el FAC 1016 fue construido en 1983 y está en servicio en Colombia desde 2020.
- Infodefensa: Dos C-130 Hércules de la Fuerza Aeroespacial Colombiana arriban a Venezuela transportando rescatistas (27 de junio de 2026)Dos aviones C-130H transportaron a 63 rescatistas y más de 12 toneladas de ayuda a Maiquetía tras los terremotos en Venezuela.
- Infodefensa: Colombia despliega un AC-47T 'Fantasma' contra las disidencias de las FARC (1 de noviembre de 2025)Seis aviones de ataque AC-47 desde 1986, remotorizados en 1991; equipados con cañones GAU-19A y sistema FLIR; apoyo cercano contra disidentes de las FARC en Cauca.
- Infodefensa: Colombia proyecta ampliar a 18 helicópteros su flota de Arpía IV (5 septiembre 2026)Diez misiles Arpía IV en servicio; planes para 18; misiles Spike NLOS, ER y LR.
- Infodefensa: La Fuerza Aeroespacial de Colombia completa un inventario de 16 entrenadores Cessna 172 (7 enero 2026)16 Cessna 172 (FAC2470–FAC2485) del Escuadrón de Vuelo Primario 111 en EMAVI.
- Infodefensa: Colombia — Aire (índice de sección, páginas 1–4, consultado el 1 de octubre de 2026)Solo titulares: ERJ-145 para transporte VIP; se propone el L-410 NG para reemplazar al C-212; se completa en Suiza la instalación de sistemas de guerra electrónica en dos Boeing 737; se suman nuevos aviones Cessna 172.
- El Tiempo: Juez levanta suspensión de bombardeos y aclara los criterios… (16 de septiembre de 2026)El Juzgado de Familia 34 de Bogotá levanta su suspensión con un estándar de precaución reforzado; huelgas de agosto de 2026 y menores asesinados según el Defensor del Pueblo y Medicina Legal.
- El Tiempo: La batalla judicial por los bombardeos cambia de escenario (9 de septiembre de 2026)Huelgas de agosto de 2026 en Catatumbo y Guaviare; al menos seis menores muertos según Medicina Legal; tutelas consolidadas el 7 de septiembre de 2026.
- El Tiempo: Mindefensa defiende los bombardeos (16 de septiembre de 2026)El ministro de Defensa, Jorge Mora, defiende los ataques aéreos; se estima que los grupos armados cuentan con unos 29.000 miembros.
- El Tiempo: Bombardeos (índice de temas, consultado el 1 de octubre de 2026)Titulares: una tercera tutela suspende las huelgas en Cauca donde haya menores o civiles presentes (10 de septiembre de 2026); el gobierno apeló el fallo (21 de septiembre de 2026).
- Corte Constitucional de Colombia, Auto 288 de 2010 (17 de agosto de 2010), expedientes D-7964 y D-7965El acuerdo entre Estados Unidos y Colombia del 30 de octubre de 2009 incluye a Palanquero, Malambo, Apiay, Tolemaida, Larandia, Cartagena y Bahía Málaga; se considera un tratado que no puede entrar en vigor sin la aprobación del Congreso.
- Servicio de Investigación del Congreso, Colombia: Antecedentes, Relaciones con Estados Unidos e Interés del Congreso (RL32250, 28 de noviembre de 2012)El acuerdo de bases de octubre de 2009 permitió a las tropas estadounidenses utilizar siete instalaciones y "enfureció aún más" al presidente Chávez.
- Red de Seguridad Aérea: Basler BT-67 FAC-1670, 18 de febrero de 2009Vuelo de entrenamiento desde Palanquero; se estrelló a unos 8 km de la base; cinco tripulantes fallecieron.
Cifras verificadas el 1 de octubre de 2026. Las páginas de Orden de Batalla se regeneran a partir de un único conjunto de datos; si algún número aquí no coincide con el de una página del Libro de las Bestias, esta página es la más reciente de las dos.
Fotografías: Foto: Jakub Hałun / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Ministerio de Defensa del Perú / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Tony Hisgett de Birmingham, Reino Unido / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Markus Eigenheer de Ginebra / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Aeroprints.com / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Foto de la Marina de los EE. UU. por la especialista en comunicación de masas de segunda clase Lolita Lewis / Wikimedia Commons (dominio público) · Foto: Neoreich (discusión) / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Hans Hillewaert / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Sargento de Estado Mayor. Jared Duhon / Wikimedia Commons (dominio público) · Foto: Mfield – Matthew Field, http://www.photography.mattfield.com / Wikimedia Commons (CC BY 2.5) · Foto: Matti Blume / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotos: Fuerza Aérea de EE. UU. / Wikimedia Commons (dominio público) · Foto: Clemens Vasters de Viersen, Alemania, Alemania / Wikimedia Commons (CC BY 2.0)