齐柏林飞艇的工程师独自一人

西奥多·科贝尔曾在19世纪90年代协助费迪南德·冯·齐柏林伯爵设计了他的第一艘飞艇LZ 1。1912年，47岁的科贝尔在约翰尼斯塔尔获得了飞行员执照，成为德国第三年长的飞行员。同年6月17日，他在博登湖畔的腓特烈港创立了自己的公司。腓特烈港早已是飞艇的代名词。伯爵为他提供了资金支持。科贝尔搬进了位于曼泽尔的齐柏林旧机库，开始仿照美国人格伦·柯蒂斯的飞机制造水上飞机。当时，柯蒂斯是水上飞机（当时仍被称为“水上飞机”）领域的全球领导者。1913年，卡尔·盖伦接管了设计部门。.

海军水上飞机制造商

战争将一家湖畔小作坊变成了帝国海军的主要水上飞机供应商。根据海军水上飞机验收委员会的说法，交付给德意志帝国海军的2150架水上飞机中，有908架是腓特烈港设计的。, 超过40%. 其中最重要的是FF.33系列双座水上飞机，该系列飞机衍生出多种型号，用于巡逻、侦察和作战，并在芬兰、瑞典、波兰和荷兰服役。1916年，公司在波罗的海沿岸的瓦尔内明德设立了分厂；1917年，又在魏恩加滕的一家旧纺纱厂设立了浮筒生产厂。到1918年底，公司员工人数达到3240人。.

潜艇上的水上飞机

它的飞机创造了一些奇特的“第一”。1914年圣诞节，一架FF.29型飞机执行了该机型首次英国海岸侦察任务，向希尔内斯投掷了两枚小型炸弹，但未造成任何效果。随后，飞机因发动机故障坠毁，在北海上空滑行数小时后，漂流至被占领的比利时海岸。一个月后，另一架FF.29型飞机成为第一架由潜艇运载的飞机：U-12号潜艇在泽布吕赫附近海域浮出水面，将其吊出水面，但由于海面波涛汹涌，试飞被迫中止。战后，1920年8月7日，一架腓特烈港FF.49型飞机执飞了丹麦航空公司的首条航线，从哥本哈根飞往瓦尔内明德。.

G.III，德国的主力轰炸机

在陆地上，腓特烈港制造了双引擎推进式轰炸机。G.II型于1916年开始小规模生产，而1917年初推出的更大型号G.III型，由于增加了一个前轮以防止飞机倾覆并导致前部机枪手丧生，成为德国产量最高的轰炸机型号。腓特烈港、戴姆勒和汉莎-勃兰登堡共生产了约730架G.III和G.IIIa型。机组人员喜欢它的可靠性和有效载荷，其载荷比哥达轰炸机更大。它轰炸了西线后方的目标并空袭了巴黎，但据目前所知，它从未参与过对英国的空袭。停战后，一些G.III型被改装成邮政飞机和简易客机，直到《凡尔赛条约》的颁布才停止了这种改装。.

被多尼尔吞噬

和平使腓特烈港失去了建设的动力。瓦尔内明德的工厂于1920年被出售给迪诺斯汽车制造厂；1921年，齐柏林飞艇公司收购了该公司的部分股份，而多尼尔公司则接管了曼泽尔的生产设施。该公司于1925年底破产清算。其设计师之一鲁道夫·格林格于1916年离职，设计了普法尔茨D.III型飞机，而曼泽尔的厂房则成为了多尼尔公司的所在地。.

工厂

• 曼泽尔作品 ·曼泽尔，腓特烈港——原齐柏林飞艇机库；主要工厂，1921年被多尼尔公司收购
• 瓦尔内明德院子 · 瓦尔内明德，波罗的海沿岸——分厂自1916年夏季开始运营；1920年出售给迪诺斯汽车厂
• 魏恩加滕浮桥工程 · 符腾堡州魏恩加滕——原纺纱厂，自1917年3月起生产浮线，员工100-120人

人们

• 西奥多·科伯 ·创始人——曾参与齐柏林飞艇LZ 1的建造；1865年出生于斯图加特，1930年去世
• 费迪南·冯·齐柏林 · 财务支持者
• 卡尔·格伦 · 1913年起担任设计主管
• 鲁道夫·格林格 · 设计师 — 1916 年 11 月前往普法尔茨

纪录和第一

• FF.29：第一架由潜艇搭载的飞机，U-12号潜艇于1915年1月在泽布吕赫附近海域航行。
• FF.49：丹麦航空公司首条航线（哥本哈根-瓦尔内明德）的飞机，1920年8月7日