Akdepe leží na severozápadním okraji Ašchabadu, poblíž města Bezmein, a v sovětském letectví se mu říkalo Ak-Tepe. Anglická Wikipedie ho popisuje jako hlavní letiště turkmenského letectva a zde začíná i samotná historie této služby: když byly 27. ledna 1992 založeny ozbrojené síly Turkmenistánu, stíhačky MiG-23 a MiG-25 v Ak-Tepe byly součástí dědictví, které Wikipedie odhaduje na přibližně 300 letadel.

Bitevní rozkaz, který Wikipedie reprodukuje a který je převzat z ruských zdrojů, uvádí základnu se třemi formacemi: 47. samostatnou smíšenou leteckou letkou s transportními letouny An-26 a An-24 a vrtulníky Mi-24 a Mi-8; 107. stíhací letecký pluk s 38 letouny MiG-23 a 20 MiG-25, oba typy označené jako "neoperační"; a 1. protiletadlový raketový pluk "Turkmenbaši". Nic z toho nepotvrzuje Ašchabad, který nikdy nezveřejnil bitevní rozkaz, a seznam neobsahuje žádné datum. Nejlépe jej lze číst jako snímek velkého sovětského inventáře, který byl spíše uchováván než letecky využíván.

Jediný rozsáhlý program obnovy z 90. let skončil v Ak-Tepe. Podle Gordona a Dawese, citovaných Wikipedií, Turkmenistán zdědil 46 útočných letounů Su-25, které byly na jeho území uskladněny v rozebraném stavu. Na základě dohody s Gruzií z roku 1999 jich společnost Tbilisi Aircraft Manufacturing zrekonstruovala 45 jako platbu za dodávky turkmenského zemního plynu a zrekonstruované letouny byly přesunuty do Ak-Tepe. Do roku 2004 tam bylo v provozu asi 18.

FlightGlobal napočítal v roce 2021 u letectva 20 Su-25, což je číslo za celou flotilu, které neuvádí, kde jsou uskladněny. Jiný seznam na Wikipedii uvádí Su-25 u 99. letecké základny v Mary-2 vedle MiG-29, takže tento typ nyní může létat z obou letišť; žádný zdroj, ke kterému se tato stránka dostala, neuvádí toto rozdělení. Su-25 uzavřely letecký segment přehlídky nezávislosti 27. září 2026 nad Ašchabadem, uvedla News Central Asia, ale zpráva jejich základnu nejmenovala.

Dne 26. června 2008 se prezident Gurbangulij Berdimuhamedov během pracovní cesty do soutěsky Archabil zastavil na vojenském letišti Akdepe, vzlétl v MiGu-29 a letěl nad hlavním městem asi 30 minut, informovaly Izvestie. Po přistání poděkoval pilotům za jejich obratné zacházení s moderní bojovou technikou, která je ve výzbroji. Listy zařadily let do série prezidentských zkušebních jízd íránských autobusů, amerických sklízecích mlátiček, ruských nákladních automobilů KamAZ, běloruských traktorů a čínské lokomotivy.

Zpráva neuvádí, zda letěl v dvoumístném MiGu-29UB ani kdo byl u řízení; Wikipedie uvádí pouze, že přeletěl nad hlavním městem v MiGu-29. Let je stále nejznámější událostí na základně a vzácným případem, kdy turkmenská státní média staví letectvo do centra pozornosti.

Dne 29. května 2010 se prezident vrátil do Akdepe, aby si prohlédl dva letouny předané Státní pohraniční službě: pilotované letadlo vybavené sledovacím zařízením a bezpilotní letoun. Kazachstán Today uvedl, že jsou určeny k nepřetržitému a za každého počasí hlídání hranice proti nelegálnímu překračování hranic a pašování drog. Nebyl zveřejněn ani typ, ani dodavatel a letadlo patřilo pohraniční službě, nikoli letectvu.

V červnu 2015, v rámci příprav na páté Asijské hry v hale a bojových uměních, prezident nařídil vytvoření podmínek pro vnitrostátní lety v Akdepe, aby mezinárodní letiště v Ašchabadu mohlo zvládnout zahraniční hosty, informovala uzbecká tisková agentura AviaPort. Na stejné schůzi projednal návrhy na posílení materiální základny letectva. Hry se konaly v Ašchabadu od 17. do 27. září 2017 a zúčastnilo se jich 63 zemí. Zdroj, který jsme pro tuto stránku oslovili, nepotvrdil, zda nějaká letecká společnost Akdepe skutečně využívala.