Turkmenské letectvo

Pořadí bitvy · Turkmenistán

Turkmenské letectvo

Turkmenské howské güýçleri

Turkmenské letectvo bylo zformováno v roce 1992 ze zhruba 300 letadel, která Sovětský svaz zanechal v Turkestánském vojenském okruhu. Dvě desetiletí působilo jako převážně uskladněná a málo známá síla za trvalou neutralitou Turkmenistánu uznanou OSN. Od roku 2020 tiše nakupuje italská, brazilská a turecká letadla a drony, zatímco stále létá se Su-25 repasovanými v Gruzii na benzín a se sovětskými MiGy-29 – to vše je popsáno externími odhady, protože Ašchabad téměř nic nezveřejňuje.

Národní značeníZelená osmicípá hvězda s červeným okrajem, bílý půlměsíc a pět hvězd
24Bojová letadla
2Aktivní letecké základny
1992Založeno
11Typy vyřazené z provozu
ZeměTurkmenistánZaloženo1992PostaveníAktivníVelitelstvíAšchabadVelitelAli Muhammetow
Příběh

Příběh turkmenského letectva: sovětské dědictví, Su-25 placené benzínem a neutrální stát, který téměř nic nezveřejňuje

1992: letectvo zděděné po Turkestánském vojenském okruhu

Turkmenské letectvo se nerozrostlo, zůstalo pozadu. Když se Sovětský svaz rozpadl, letectvo Turkestánského vojenského okruhu na turkmenské půdě přešlo k novému státu a 27. ledna 1992 byly zřízeny Ozbrojené síly Turkmenistánu. Wikipedie s odkazem na ruské zdroje uvádí, že zdědilo přibližně 300 letadel od jednotek, mezi které patřil 67. smíšený letecký pluk, 179. stíhací letecký pluk, 217. stíhací bombardovací letecký pluk a 366. samostatná vrtulníková letka, s MiGy-23 a MiGy-25 v Ak-Tepe u Ašchabadu, MiGy-23M v Balkanabatu a skladovací základnou v Kyzyl-Arvatu. Mari bylo sovětské letiště na frontové linii: v letech 1987–1989 z Marie-2 létaly proti Afghánistánu bombardéry Tu-22M3 185. gardového těžkého bombardovacího pluku a od roku 1989 létala 1521. letecká základna v Marie-1 s MiGy-29 jako útočná jednotka pro sovětské stíhací piloty. Některé z těchto MiGů-29 byly v srpnu 1992 převezeny do Ruska; zbytek zůstal.

Neutralita a dlouhá doba skladování

To, co Turkmenistán s touto flotilou udělal, bylo z velké části velmi málo. Smlouva z roku 1992 krátce zařadila turkmenské síly pod společné velení s Ruskem, ale Ašchabad odmítl podepsat Taškentskou smlouvu o kolektivní bezpečnosti v květnu téhož roku, v roce 1994 zapsal neutralitu do své první vojenské doktríny a 12. prosince 1995 Valné shromáždění OSN uznalo jeho trvalou neutralitu. Letectvo bez aliance a bez deklarovaného nepřítele mělo jen malý důvod utrácet peníze. Stíhací bombardéry Su-17 byly zděděny, ale podle Jefima Gordona, citovaného Wikipedií, nikdy nebyly zařazeny do služby; ruské Centrum pro analýzu strategií a technologií v roce 2002 napočítalo až 250 letadel a vrtulníků a IISS v roce 2012 připsalo 94 bojových letadel, zatímco ozbrojené síly označilo za špatně udržované a financované. Kolik uskladněných sovětských draků letadel by někdy mohlo znovu létat, nebylo nikdy zveřejněno.

Frogfoots pro plyn: gruzínská dohoda o rekonstrukci

Jeden velký program v těchto letech probíhal prostřednictvím plynu. Podle Gordona a Dawese bylo v roce 1991 v Turkmenistánu uskladněno v rozebraném stavu 46 útočných letounů Su-25 a na základě dohody z roku 1999 jich společnost Tbilisi Aircraft Manufacturing v Georgii zrekonstruovala 45 jako platbu za turkmenský zemní plyn; jiné články na Wikipedii uvádějí 41. Do roku 2004 bylo v Ak-Tepe známo 18 operačních letounů Su-25. Ve stejném roce ruské zprávy citované Wikipedií popisovaly návštěvu Mary-2 kanceláří amerického vojenského atašé a stavební práce emirátských dodavatelů, což přiživilo spekulace o zahraničním využití základny, které však nikdy nepřineslo potvrzenou zahraniční přítomnost. Dne 26. června 2008 prezident Gurbangulij Berdimuhamedov letěl nad Ašchabadem asi 30 minut v MiGu-29 z letiště Akdepe, informoval deník Izvestija, a poděkoval pilotům za přistání.

2010–2021: nákup z Itálie, Brazílie, Turecka a Číny

Od roku 2010 se charakter nákupů změnil. 29. května 2010 byly v Akdepe předvedeny sledovací drony pro pohraniční službu; vrtulníky AW139 se objevily na přehlídce v roce 2016; podle IISS a Wikipedie se do výzbroje dostaly čínské drony CH-3A a WJ-600 a italské drony Falco. Poté následovala skupina západních letadel: pět Embraerů A-29 Super Tucano dodaných v letech 2020–2021, dva letouny Leonardo C-27J Spartan (první 6. června 2021) a šest letounů Leonardo M-346, čtyři lehké bojové letouny M-346FA a dva cvičné letouny. 27. září 2021, na přehlídce k 30. výročí nezávislosti, Turkmenistán předvedl svůj první Bayraktar TB2, který Defense News spojil s tureckým exportem leteckého a kosmického průmyslu v hodnotě 37 milionů dolarů z července 2021. Žádnou z těchto dohod Ašchabad neoznámil a téměř vše, co se o nich ví, pochází ze snímků z přehlídky.

2026: co ukazují přehlídky a co nikdo nezveřejňuje

Přehlídka 27. září 2026 u příležitosti 35. výročí nezávislosti se opakovala. Server News Central Asia informoval o vrtulnících Mi-17V-5 a Mi-24P, jednom C-27J, A-29 Super Tucano a M-346 ve vzduchu, přičemž leteckou přehlídku uzavíraly Su-25 a na vozidlech byly přepravovány letouny TB2; MiG-29 nebyly zmíněny. Externí počty, převzaté z FlightGlobal přes Wikipedii, uvádějí 22 MiGů-29 a dva cvičné letouny, 18 Su-25 a sedm dvoumístných letounů, šest TB2 a přibližně 3 000 vojáků. Zprávy o nákupu Bayraktar Akinci a o nových generálních opravách flotil Su-25 a MiG-29 nebyly potvrzeny z žádného zdroje dostupného pro tuto stránku. Velitel jmenovaný Wikipedií, plukovník Ali Muhammetow, není citován. Pro neutrální stát, který nebojuje ani se nevysvětluje, je to upřímné shrnutí: malá, modernizující se síla, jejíž skutečnou velikost zná pouze Ašchabad.

To, co Turkmenistán s touto flotilou udělal, bylo z větší části velmi málo.Turkmenské vzdušné síly · ověřeno 30. 9. 2026
Na první pohled

Turkmenské letectvo v číslech

Servis

Rodné jméno
Turkmenské howské güýçleriTurkmenská forma uvedená v článku na anglické Wikipedii; oficiální stránky turkmenské obrany s tímto názvem nebyly k dispozici. Turkmenština je jediným oficiálním jazykem.
Založeno
1992Ozbrojené síly Turkmenistánu byly založeny 27. ledna 1992; samostatné datum založení letectva nebylo nalezeno.
Část
Ozbrojené síly TurkmenistánuVedle pozemních sil, námořnictva a dalších formací je tato služba také popisována jako letectvo a síly protivzdušné obrany.
Velitelství
AšchabadPodle Wikipedie je hlavním letištěm letiště Akdepe (Ak-Tepe) za hlavním městem.
Velitel
Plukovník Ali Muhammetow (neověřený)Jmenován v infoboxu Wikipedie bez citace; datum jmenování neznámé
Nejvyšší velitel
prezident Serdar BerdimuhamedovSloženo přísahou 19. března 2022

Pevnost

Personál
Asi 3 000Údaje IISS za rok 2012, zopakované Wikipedií; žádné novější oficiální údaje
Bojová letadla
  • MiG-29 — 22 plus 2 MiGy-29UB
  • Su-25 — 18 plus 7 Su-25UB
  • M-346FA — 4 plus 2 cvičné letouny
  • A-29 Super Tucano — 5

Údaje z inventární tabulky v článku anglické Wikipedie, který cituje FlightGlobal's World Air Forces 2026 (záznam o Turkmenistánu v samotném adresáři nebylo možné přečíst); Turkmenistán žádné nezveřejňuje.

Doprava
  • C-27J Spartan — 2
  • An-74 — 2
  • An-26 — 1

Stejný připsaný zdroj

Vrtulníky
  • Mi-17 — 15
  • Mi-24 — 10
  • AW109 — 1
  • AW139 — 8 kusů na objednávku

Připsáno FlightGlobal přes Wikipedii. EC145, AS365 a AW139 viděné na přehlídkách patří ministerstvu vnitra, ministerstvu bezpečnosti a pohraniční službě, uvádí News Central Asia.

Drony
  • Bayraktar TB2 — 6
  • Falco — 3
  • CH-3A a WJ-600 – počty neznámé

TB2 poprvé představen 27. září 2021; CH-3A zařazen do IISS 2024 (citováno Wikipedií). Drony se zúčastnily národního cvičení 29. května 2024.

Sovětské dědictví
Asi 300 letadel (1992)Odhad Wikipedie: CAST v roce 2002 napočítal až 250 letadel a vrtulníků a v roce 2012 IISS 94 bojových letadel. Kolik uskladněných draků letadel se zachovalo, není známo.

Infrastruktura

Hlavní letecké základny
  • Akdepe (Ak-Tepe), Ašchabad — hlavní letiště
  • Marie-2 — MiG-29 a Su-25
  • Turkmenabat (Čardžou)
  • Balkanabat

Základní seznam a jednotky dle Wikipedie; provozní stav každé z nich nebyl oficiálně potvrzen

Skladování
Kyzyl-Arvat (Serdar)Wikipedie uvádí 56. skladovací základnu s MiGy-23.
Postavení
Trvale neutrální od 12. prosince 1995Uznáno Valným shromážděním OSN; Turkmenistán nepatří k žádné vojenské alianci. Národní koncept mezinárodního práva a neutrality byl schválen 23. září 2026.
Veřejná data
Téměř žádnýNení zveřejněn žádný oficiální bitevní řád, rozpočtová položka ani údaje o flotile; všechny počty na této stránce jsou mimo odhady.
Struktura

Jak je organizováno turkmenské letectvo

Jedna z ozbrojených sil Turkmenistánu, zformovaná v roce 1992 z asi 300 sovětských letadel podle odhadu Wikipedie, s hlavním letištěm v Akdepe u Ašchabadu a stíhačkami MiG-29 a Su-25 v Mary-2. Turkmenistán nezveřejňuje žádné bitevní pořadí: jednotky zde uvedené pocházejí ze seznamu reprodukovaného Wikipedií a počty flotily z FlightGlobal přes Wikipedii. Letouny M-346, A-29 Super Tucanos, C-27J a Bayraktar TB2 získané od roku 2020 byly spatřeny na přehlídkách; jejich základny nejsou v ověřených zdrojích uvedeny.

DOPOLEDNE

PlukovníkAli MuhammetowVelitel turkmenského letectva
Turkmenské letectvoTurkmenské howské güýçleri
Velitelství

Turkmenské letectvo

Turkmenské howské güýçleri
Ašchabad

V Ašchabadu, dle Wikipedie, se nachází jedna z ozbrojených sil Turkmenistánu, jejímž vrchním velitelem je prezident Serdar Berdimuhamedov. Informační schránka Wikipedie uvádí jako velitel plukovníka Aliho Muhammetowa bez citace; oficiální stránka se jménem velitele letectva se nepodařilo najít.

Přední linie

99. letecká základna

Marie-2

Bývalý 67. smíšený letecký pluk s MiGy-29 a Su-25, jak vyplývá z Wikipedie. Jeho MiGy-29 pocházely od jednotky sovětského agresora v Mary-1, která byla v roce 1993 rozpuštěna. Turkmenistán nic z toho nepotvrzuje.

Doprava a vrtulníky

47. samostatná smíšená letecká letka

Akdepe

Transportní letouny An-26 a An-24 a vrtulníky Mi-24 a Mi-8 v bitevním pořadí reprodukovaném Wikipedií; datum vzniku a současný stav nejsou zveřejněny. Do roku 2004 bylo v Ak-Tepe asi 18 letounů Su-25 zrekonstruovaných v Gruzii, jejich jednotka není pojmenována.

Protivzdušná obrana

1. protiletadlový raketový pluk "Turkmenbaši"

Akdepe

Uvedeno anglickou Wikipedií na Akdepe bez ověřitelné citace.

Skladování

56. skladovací základna

Kyzyl-Arvat (Serdar)

MiGy-23, podle Wikipedie, součást sovětského dědictví, se v roce 1992 uvádí, že šlo o asi 300 letadel. Kolik uskladněných draků letounů se dochovalo a v jakém stavu, nebylo zveřejněno.

V provozu

Co dnes létá turkmenské letectvo

Každý typ na obvinění, propojený s jeho stránkou v Knize zvířat, kde nějaký existuje. Počty se vztahují na letadla v evidenci, nikoli na letadla dostupná v daný den.

Typ Role V provozu Od Jednotky Poznámky
Mikojan MiG-29 a MiG-29UBV provozu Bojovník 24 1992 22 jednomístných letadel a dva MiGy-29UB podle inventární tabulky v článku anglické Wikipedie, který cituje FlightGlobal's World Air Forces 2026 (samotný záznam o Turkmenistánu v adresáři nebylo možné přečíst).

Více

Seznam provozovatelů na Wikipedii uvádí 24 v roce 2022 a 24 zděděných (10 MiG-29A, 12 MiG-29 9.13, dva UB); Aviation Geek Club s odvoláním na Gordona a Komissarova uvádí, že několik jich bylo v srpnu 1992 převezeno z Mary-1 do Ruska, takže celkový počet zděděných je nejistý.
Suchoj Su-25 a Su-25UBV provozu Pozemní útok 25 1992 18 jednomístných letounů a sedm Su-25UB podle inventární tabulky v článku na anglické Wikipedii, který cituje FlightGlobal's World Air Forces 2026 (samotný záznam o Turkmenistánu v adresáři nebylo možné přečíst); FlightGlobal 2021 (citovaný v seznamu provozovatelů Su-25 na Wikipedii) uvádí 20 operačních.

Více

45 zrekonstruovaných v Georgii podle Gordona a Dawese; 41 v jiném článku na Wikipedii.
Leonardo M-346FA a cvičný M-346V provozu Lehký boj a pokročilý trenér 6 2021 Čtyři letouny M-346FA a dva cvičné/průzkumné letouny byly objednány a v provozu, uvádí článek o M-346 na Wikipedii a inventární tabulka v článku na anglické Wikipedii, která cituje článek FlightGlobal o světových vzdušných silách v roce 2026 (samotný záznam o Turkmenistánu v adresáři nebylo možné přečíst).
Embraer A-29 Super TucanoV provozu Lehký útok 5 2020 Pět kusů dodáno v letech 2020–2021; velikost objednávky nebyla zveřejněna (Wikipedie).
Baykar Bayraktar TB2V provozu Ozbrojený dron 6 2021 Šest podle inventární tabulky v článku anglické Wikipedie, který cituje FlightGlobal's World Air Forces 2026 (samotný záznam o Turkmenistánu v adresáři nebylo možné přečíst); Turkmenistán žádné číslo nezveřejnil.
CASC Duha CH-3AV provozu Ozbrojený dron Číslo neznámé.
CASIC WJ-600A/DV provozu Trubec Číslo neznámé.
Selex ES FalcoV provozu Průzkumný dron 3 Podle inventární tabulky v článku anglické Wikipedie, který cituje FlightGlobal's World Air Forces 2026 (samotný záznam o Turkmenistánu v adresáři nebylo možné přečíst).
Leonardo C-27J SpartanV provozu Taktická doprava 2 2021 Dva objednané (Wikipedie).
Antonov An-74V provozu Přeprava STOL 2 Podle inventární tabulky v článku anglické Wikipedie, který cituje FlightGlobal's World Air Forces 2026 (samotný záznam o Turkmenistánu v adresáři nebylo možné přečíst).
Antonov An-26V provozu Doprava 1 1992 Podle inventární tabulky v článku na anglické Wikipedii, který cituje článek FlightGlobal's World Air Forces 2026 (samotný záznam o Turkmenistánu v adresáři nebylo možné přečíst); článek o ozbrojených silách na Wikipedii také jeden uvádí.
Mil Mi-17 (Mi-17V-5)V provozu Transportní vrtulník 15 Podle inventární tabulky v článku anglické Wikipedie, který cituje FlightGlobal's World Air Forces 2026 (samotný záznam o Turkmenistánu v adresáři nebylo možné přečíst).
Mil Mi-24 (Mi-24P)V provozu Útočný vrtulník 10 1992 Podle inventární tabulky v článku na anglické Wikipedii, který cituje článek FlightGlobal's World Air Forces 2026 (samotný záznam o Turkmenistánu v adresáři nebylo možné přečíst); článek o ozbrojených silách na Wikipedii uvádí také 10.
AgustaWestland AW109V provozu Užitkový vrtulník 1 Podle inventární tabulky v článku anglické Wikipedie, který cituje FlightGlobal's World Air Forces 2026 (samotný záznam o Turkmenistánu v adresáři nebylo možné přečíst).
Su-2525
MiG-2924
Mi-1715
Mi-2410
M-3466
TB26
A-295
Falco3

Na objednávku

Typ Objednané První dodávka Poznámky
AgustaWestland AW139Na objednávku 8 Osm kusů v objednávce podle inventární tabulky v článku na anglické Wikipedii, který cituje FlightGlobal's World Air Forces 2026 (samotný záznam o Turkmenistánu v adresáři nebylo možné přečíst).

Více

Letouny AW139 létají na turkmenských přehlídkách od roku 2016 a v roce 2026 server News Central Asia připsal tento příklad přehlídky Státní pohraniční službě; není jasné, zda je rozkaz letectva samostatný.
Dříve provozováno

Každý typ, který turkmenské letectvo vyřadilo z provozu

11 typů, od Mil Mi-8 po Mil Mi-8. Špičkové hodnoty se vztahují na počet draků letadel převzatých do provozu po celou dobu jejich životnosti, nikoli na počet letadel v daný den.

Typ Role Vrchol Obsluhováno Nahrazeno Poznámky
Mil Mi-8 Transportní vrtulník 8 1992– Článek o ozbrojených silách na Wikipedii uvádí osm k neuvedenému datu.
Mikojan-Gurevič MiG-23 a MiG-23M Bojovník 38 1992– 38 u 107. pluku v Ak-Tepe, plus MiGy-23M od 55. pluku v Balkanabatu a další na skladovací základně Kyzyl-Arvat (Wikipedie). Celkový počet není znám.
Mikojan-Gurevič MiG-25 Interceptor 24 1992– 20. u 107. pluku v Ak-Tepe (článek o letectvu na Wikipedii, který je označuje za neoperační); 24. v roce 1995 v seznamu provozovatelů MiG-25 na Wikipedii.
Suchoj Su-17 Stíhací bombardér 65 1992– 65 zděděno (Wikipedie).
Suchoj Su-24 Úderné letadlo 23 1992– 23 v historickém inventáři Wikipedie, datum neuvedeno.
Suchoj Su-7 Stíhací bombardér 3 1992– Tři (Wikipedie, nedatováno).
Mikojan-Gurevič MiG-21 Bojovník a trenér 1992– Číslo neznámé.
Aero L-39 Albatros Proudový cvičný letoun 1992– Číslo neznámé. Článek o L-39 na Wikipedii stále uvádí Turkmenistán jako provozovatele (s odkazem na Jane's), ale inventární tabulka z roku 2026 ji neuvádí; stav je nejistý.
Jakovlev Jak-28 Trenér a podpora 1992– Číslo neznámé.
Antonov An-12 a An-24 Doprava 1992– Čísla neznámá.
Eurocopter AS365 Dauphin Užitkový vrtulník Číslo neznámé.
Letecké základny

Odkud létá turkmenské letectvo

Černé špendlíky označují aktivní základny, duté špendlíky označují uzavřená letiště. Akdepe za Ašchabadem je hlavní letiště a Mary-2 stíhací základna, jak ukazuje Wikipedie; sovětská útočná základna v Mary-1 byla uzavřena v roce 1993. Turkmenabat a Balkanabat se v bitevním pořadí Wikipedie objevují s letadly označenými jako nefunkční, Kyzyl-Arvat je skladovací základna a Turkmenbaši, kdysi sovětská základna stíhacích letounů, je civilní mezinárodní letiště. Záznamy bez zveřejněných údajů o letišti nemají žádný PIN kód.

Aktivní letecká základna Zavřeno nebo rezervovánoKliknutím na špendlík otevřete základní stránku

Turkmenistán

Jedna ze 4 výše uvedených základen se nachází mimo Turkmenistán, takže mapa světa se musí posunout zpět, dokud se od sebe nedají rozeznat domovská letiště. Stejné body, ale bez zámořské základny.

Báze ICAO Postavení Dráha Jednotky a letadla
AkdepeAk-TepeAhalský region na severozápadním okraji Ašchabadu Aktivní
Marie-2Region Mary, severně od města Mary Aktivní
  • 99. letecká základna (bývalý 67. smíšený letecký pluk): MiG-29 a MiG-29UB, Su-25
  • 185. gardový těžký bombardovací letecký pluk, dvě letky (sovětské vzdušné síly): Tu-22M3
Skladovací základna Kyzyl-Arvat (Serdar).Balkánský region Rezervovat
  • 56. skladovací základna: MiG-23
BalkanabatNebit-DagBalkánský region ZAVŘENO
  • 55. stíhací letecký pluk: MiG-23M
TurkmenabatČardžouLebapský region ZAVŘENO
Turkmenbašibývalý KrasnovodskBalkánský region u Kaspického moře UTAK ZAVŘENO 16R/34L3 500 mkonkrétní
  • Sovětský stíhací pluk protivzdušné obrany: Su-9, MiG-23M
Marie-1bývalá základna sovětského agresoraRegion Marie Zavřeno 1993

Tomuto vyhledávání neodpovídá žádná letecká základna.

Pořadí bitvy

Kdo je kde umístěn v turkmenském letectvu

Létající jednotky podle základny, aktuální jednotky jako první. Většina zde uvedených jednotek je známa pouze z bitevního pořadí reprodukovaného Wikipedií, několik z nich má letadla označená jako nefunkční; sovětské jednotky v Mary-1 a Mary-2, mezi nimiž i Tu-22M3, které bombardovaly Afghánistán v letech 1987–1989, jsou označeny jako neturkmenské. Pokud není zveřejněn současný stav jednotky, uvádí se to v záznamu.

Letecká základna Akdepe (Ak-Tepe) · Turkmenské letectvo
47. samostatná smíšená letecká letkaSmíšená transportní a vrtulníková letka · aktivní
An-26 a An-24, Mi-24, Mi-8
Útočný letoun Su-25Útočný letoun · aktivní
Su-25 a Su-25UB (renovované v Gruzii)
1. protiletadlový raketový pluk "Turkmenbaši"Pozemní protivzdušná obrana · aktivní
107. stíhací letecký pluk
MiG-23, MiG-25
Marie-2 · 99. letecká základna
99. letecká základna (bývalý 67. smíšený letecký pluk)Základna stíhacích a útočných letadel · aktivní
MiG-29 a MiG-29UB, Su-25
185. gardový těžký bombardovací letecký pluk, dvě letky (sovětské vzdušné síly)1987–1989
Tu-22M3
Úložná základna Kyzyl-Arvat (Serdar) · 56. skladovací základna, podle Wikipedie
56. skladovací základnaÚschovna letadel · aktivní
MiG-23

Žádná jednotka neodpovídá tomuto vyhledávání.

Časová osa

Milníky turkmenského letectva, 1914 až současnost

1987

Prosinec: dvě letky bombardérů Tu-22M3 185. gardového těžkého bombardovacího pluku byly nasazeny z Poltavy do Mary-2, aby zasáhly cíle v Afghánistánu.

1989

Leden: poslední operace Tu-22M3 nad Afghánistánem, v průsmyku Salang. 1521. letecká základna v Mary-1 obdrží své první MiGy-29.

1991

27. října: Turkmenistán vyhlásil nezávislost.

1992

27. ledna: Jsou zřízeny ozbrojené síly Turkmenistánu, které zdědily asi 300 letadel (odhad Wikipedie). Srpen: Několik MiGů-29 je převezeno z Mary-1 do Ruska.

1993

1521. letecká základna je rozpuštěna; její MiGy-29 putují k 67. smíšenému pluku v Mary-2.

1994

První vojenská doktrína stanoví neutrální postoj Turkmenistánu.

1995

12. prosince: Valné shromáždění OSN uznává trvalou neutralitu Turkmenistánu.

1999

Dohoda s Gruzií: Tbiliský letecký závod zrekonstruuje uskladněné letouny Su-25 jako úhradu za turkmenský plyn.

2004

V Ak-Tepe je hlášeno 18 zrekonstruovaných letounů Su-25. Září: zástupce amerického vojenského atašé navštívil misi Mary-2 (zprávy v ruštině citované Wikipedií).

2008

26. června: Prezident Gurbanguly Berdimuhamedov letí nad Ašchabadem v MiGu-29 z Akdepe po dobu asi 30 minut.

2010

29. května: v Akdepe byly předvedeny sledovací drony pro pohraniční síly.

2015

Červen: oznámeny plány na otevření vojenského letiště Akdepe pro vnitrostátní lety pro Asijské halové a bojové hry 2017.

2020

První dodáno letadel A-29 Super Tucano; pět do roku 2021.

2021

6. června: dodání prvního C-27J. 27. září: přehlídka k 30. výročí poprvé představila Bayraktar TB2, A-29, C-27J a M-346.

2024

29. května: národní cvičení v balkánské provincii s pozemními, vzdušnými a námořními silami a drony.

2026

27. září: Přehlídka k 35. výročí s letouny Su-25, M-346, A-29, C-27J, Mi-24P a Mi-17V-5 ve vzduchu a drony TB2 na vozidlech.

Bojový záznam

Každá válka, kterou turkmenské letectvo bojovalo

Výpady a ztráty tam, kde je statistika udává, a poctivá prázdnota tam, kde ne.

1konflikty
1979První
0Ztráta letadla
0Zabit
  • Sovětsko-afghánská válka 1979–1989 Letiště, která později zdědil Turkmenistán, byla využívána pro sovětské údery a podporu v Afghánistánu, zejména pro operace bombardérů Tu-22M3 z Mary-2 v letech 1987–1989

Otevřít kompletní záznam boje

Výrobci

Kdo postavil flotilu turkmenského letectva

Každá společnost stojící za letouny na této stránce má svou vlastní stránku: příběh, každý typ, který postavila, čísla a další letectva, která s nimi létají.

Aktuální vozový park a objednávky

AgustaWestland, Antonov, Leonardo, Mil, Bajkar, CASC, CASIC, Embraer, Mikojan, Selex ES, Suchoj

Bývalá flotila

Aero Vodochody, Eurocopter, Jakovlev

Otázky a odpovědi

Všechno, na co se lidé ptají o turkmenském letectvu

Jak se v turkmenštině nazývá turkmenské letectvo?
Článek na Wikipedii v angličtině uvádí Türkmen Howa Güýçleri. Turkmenština je jediným úředním jazykem země. Pro tuto stránku nebylo možné najít žádnou oficiální stránku o turkmenské obraně, která by tento název pravopisně definovala, takže se jedná o Wikipedii.
Které stíhačky létá turkmenské letectvo?
Jeho jediným stíhačem je sovětské výroby. MiG-29, zděděný v roce 1992; údaje FlightGlobal z roku 2026, reprodukované Wikipedií, uvádějí 22 plus dva cvičné MiGy-29UB. Létá také s Su-25 útočné letouny, čtyři italské M-346FA lehkých bojových letounů a pěti A-29 Super Tucanos. Turkmenistán nezveřejňuje žádná vlastní čísla.
Kolik letadel zdědil Turkmenistán po Sovětském svazu?
Pouze odhady. Wikipedie uvádí, že z roku 1992 zbylo asi 300 letadel; Ruské centrum pro analýzu strategií a technologií v roce 2002 napočítalo až 250 letadel a vrtulníků; IISS v roce 2012 připsalo 94 bojově schopných letadel. Mezi nimi bylo 65 Su-17, které nikdy nebyly zařazeny do služby, MiG-23, 20–24 MiG-25, 23 Su-24 a 46 rozebraných Su-25. Kolik uskladněných draků letadel stále existuje, není známo.
Jak se Turkmenistánu podařilo znovu zprovoznit jeho Su-25?
Prostřednictvím plynu. Podle Gordona a Dawese, citovaných Wikipedií, dohoda z roku 1999 zavazovala společnost Tbilisi Aircraft Manufacturing v Georgii zrekonstruovat 45 ze 46 uskladněných Su-25 jako platbu za turkmenský zemní plyn (jiný článek na Wikipedii uvádí 41). Do roku 2004 bylo v Ak-Tepe v provozu 18 z nich a Su-25 uzavřely leteckou přehlídku 27. září 2026.
Má Turkmenistán drony Bayraktar?
Ano. A Bayraktar TB2 byl poprvé představen na přehlídce nezávislosti 27. září 2021, vyzbrojen municí MAM-L a MAM-C (Defense News); údaje FlightGlobal z Wikipedie uvádějí šest. Zprávy o tom, že Turkmenistán koupil také větší Bayraktar Akinci, nebyly potvrzeny z žádného zdroje, který byl pro tuto stránku osloven, a Baykar nejmenuje své zákazníky s municí Akinci.
Proč je turkmenské letectvo tak malé a tajnůstkářské?
Turkmenistán vyhlásil trvalou neutralitu, kterou uznalo Valné shromáždění OSN 12. prosince 1995, odmítl Taškentskou smlouvu o kolektivní bezpečnosti z roku 1992 a není členem žádné aliance. Nezveřejňuje žádné bitevní pořadí, rozpočet ani počet letadel a nová letadla jsou obvykle poprvé spatřena na přehlídkách. Každý údaj na této stránce je proto externím odhadem s uvedením zdroje.
Bojovaly někdy turkmenské vzdušné síly ve válce?
Ne. Sovětské bombardéry létaly proti Afghánistánu z raketoplánu Mary-2 v letech 1987–1989, tedy před získáním nezávislosti, ale od roku 1992 se turkmenské letectvo neúčastnilo žádné války ani zahraniční operace.
Letěl prezident Turkmenistánu s MiGem-29?
Ano, jako pasažér. Izvestija informoval, že 26. června 2008 prezident Gurbangulij Berdimuhamedov letěl nad Ašchabadem asi 30 minut v letounu MiG-29 z vojenského letiště Akdepe a poděkoval pilotům za jejich dovednosti při přistání.
Kde jsou základny turkmenského letectva?
Wikipedie uvádí jako hlavní letiště Akdepe (Ak-Tepe) u Ašchabadu, Mary-2 s MiGy-29 a Su-25, Turkmenabat (Čardžou), Balkanabat a skladovací základnu v Kyzyl-Arvatu. Mary-1 byla do roku 1993 domovem sovětské útočné jednotky MiG-29. Současné využití každého z nich není oficiálně zveřejněno.
Jaká nová letadla si Turkmenistán v poslední době koupil?
Od roku 2020 obdržela pět vrtulníků Embraer A-29 Super Tucano, dva vrtulníky Leonardo C-27J Spartan (první 6. června 2021), šest vrtulníků Leonardo M-346 a drony Bayraktar TB2, spolu s čínskými drony CH-3A a WJ-600 a italskými drony Falco. FlightGlobal prostřednictvím Wikipedie uvádí osm objednaných vrtulníků AW139. Žádnou z těchto dohod Ašchabad formálně neoznámil.

Zdroje a další četba

Každý fakt, ověřený

Údaje ověřeny 30. září 2026. Stránky s pořadím bitev jsou regenerovány z jednoho datového souboru; pokud se zde uvedené číslo neshoduje se stránkou Knihy zvířat, je tato stránka z těchto dvou novější.

Fotografie: Foto: Łukasz Golowanow / Wikimedia Commons (Uvedení zdroje) · Foto: Boevaya mashina / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Fotografie: Já (Adrian Pingstone). / Wikimedia Commons (Public domain) · Foto: Ministerstvo obrany Ukrajiny / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: Armando Olivo Martín del Campo / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Alex Beltyukov / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Filip.vidinovski (CC BY-SA 3.0) · Foto: Filip.vidinovski: Jan. CC Hrdonka / Wikimedia Commons (Public domain) · Foto: Federální vláda Spojených států amerických. (Nahrát: od w:en:User:Victor12) / Wikimedia Commons (Public domain) · Foto: Neuwieser / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Alexander Mishin / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Fotografie:: Wikimedia Commons (CC BY BY-SA 4.0) ·media Foto: Articseahorse / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Alan Wilson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: David Álvarez López z Gijónu, Španělsko / Wikimedia Commons (CC BY 2.0)