Türkmenistan Hava Kuvvetleri
Türkmenistan Hava Kuvvetleri, 1992 yılında Sovyetler Birliği'nin Türkistan Askeri Bölgesi'nde bıraktığı yaklaşık 300 uçaktan oluşturuldu, yirmi yıl boyunca Türkmenistan'ın BM tarafından tanınan kalıcı tarafsızlığının arkasında büyük ölçüde depolanmış ve pek görünmeyen bir güç olarak kaldı ve 2020'den beri sessizce İtalyan, Brezilya ve Türk uçakları ve insansız hava araçları satın alırken, Gürcistan'da benzinle çalışan Su-25'leri ve Sovyet yapımı MiG-29'ları kullanmaya devam ediyor - tüm bunlar dış tahminlere dayanıyor, çünkü Aşkabat neredeyse hiçbir şey yayınlamıyor.
Türkmenistan Hava Kuvvetleri'nin öyküsü: Sovyet mirası, benzinle ödenen Su-25'ler ve neredeyse hiçbir şey yayınlamayan tarafsız bir devlet.
1992: Türkistan Askeri Bölgesi'nden devralınan bir hava kuvveti
Türkmenistan Hava Kuvvetleri büyümedi; geride kaldı. Sovyetler Birliği dağıldığında, Türkmenistan topraklarındaki Türkistan Askeri Bölgesi'nin havacılığı yeni devlete geçti ve 27 Ocak 1992'de Türkmenistan Silahlı Kuvvetleri kuruldu. Wikipedia, Rus kaynaklarına dayanarak, miras kalan uçak sayısının 67. Karma Havacılık Alayı, 179. Avcı Havacılık Alayı, 217. Avcı-Bombardıman Havacılık Alayı ve 366. Bağımsız Helikopter Filosu gibi birimlerden yaklaşık 300 uçak olduğunu belirtiyor; bunlar arasında Aşkabat dışındaki Ak-Tepe'de MiG-23 ve MiG-25'ler, Balkanabat'ta MiG-23M'ler ve Kızıl-Arvat'ta bir depolama üssü bulunuyordu. Mary, Sovyetler Birliği'nin ön cephedeki havaalanlarından biriydi: 185. Muhafız Ağır Bombardıman Alayı'na ait Tu-22M3 bombardıman uçakları 1987-1989 yılları arasında Mary-2'den Afganistan'a karşı uçtu ve 1989'dan itibaren Mary-1'deki 1521. Havacılık Üssü, Sovyet savaş pilotları için bir saldırı birimi olarak MiG-29'lar uçurdu. Bu MiG-29'lardan bazıları Ağustos 1992'de Rusya'ya uçuruldu; geri kalanı ise orada kaldı.
Tarafsızlık ve uzun depolama yılları
Türkmenistan'ın bu filoyla yaptığı şey, büyük ölçüde, çok az şeydi. 1992 tarihli bir anlaşma, Türkmen kuvvetlerini kısa bir süreliğine Rusya ile ortak komuta altına aldı, ancak Aşkabat o yılın Mayıs ayında Taşkent kolektif güvenlik anlaşmasını imzalamayı reddetti, 1994'te ilk askeri doktrinine tarafsızlığı dahil etti ve 12 Aralık 1995'te BM Genel Kurulu tarafından kalıcı tarafsızlığı tanındı. İttifakı ve ilan edilmiş düşmanı olmayan bir hava kuvvetinin para harcamak için çok az nedeni vardı. Su-17 savaş uçakları miras alındı, ancak Wikipedia'da alıntılanan Yefim Gordon'a göre, asla hizmete sokulmadı; Rus Strateji ve Teknoloji Analiz Merkezi 2002'de 250'ye kadar uçak ve helikopter saydı ve IISS 2012'de 94 muharebe yeteneğine sahip uçağı kaydederken, silahlı kuvvetlerin bakımsız ve yetersiz finanse edildiğini belirtti. Depolanan Sovyet uçak gövdelerinden kaçının tekrar uçabileceği hiçbir zaman yayınlanmadı.
Frogfoots doğalgaz için: Gürcü yenileme anlaşması
O yılların en büyük programı doğalgaz yoluyla gerçekleşti. Gordon ve Dawes'e göre, 1991 yılında Türkmenistan'da 46 adet Su-25 saldırı uçağı demonte halde depolanmıştı ve 1999 tarihli bir anlaşma uyarınca Gürcistan'daki Tiflis Uçak İmalat şirketi, Türkmenistan doğalgazı karşılığında bunlardan 45'ini yeniledi; diğer Wikipedia makaleleri ise 41 adet olduğunu belirtiyor. 2004 yılına gelindiğinde, Ak-Tepe'de 18 adet faal Su-25 uçağı olduğu biliniyordu. Aynı yıl, Wikipedia'nın alıntıladığı Rusça raporlar, ABD askeri ataşesinin Mary-2'ye yaptığı bir ziyareti ve Birleşik Arap Emirlikleri'nden müteahhitlerin yaptığı inşaat çalışmalarını anlatarak, üssün yabancı amaçlarla kullanıldığına dair spekülasyonları körükledi; ancak bu spekülasyonlar hiçbir zaman doğrulanmış bir yabancı varlığı ortaya koymadı. Izvestia'nın haberine göre, 26 Haziran 2008'de Cumhurbaşkanı Gurbanguly Berdimuhamedov, Ak-Tepe havaalanından kalkan bir MiG-29 ile yaklaşık 30 dakika Aşkabat üzerinde uçtu ve inişte pilotlara teşekkür etti.
2010–2021: İtalya, Brezilya, Türkiye ve Çin'den satın almalar
2010 yılından itibaren alımların niteliği değişti. Sınır hizmeti için gözetleme dronları 29 Mayıs 2010'da Akdepe'de sergilendi; AW139 helikopterleri 2016 geçit töreninde yer aldı; IISS ve Wikipedia'ya göre Çin yapımı CH-3A ve WJ-600 dronları ve İtalyan yapımı Falco dronları envantere girdi. Ardından bir grup Batı uçağı geldi: 2020-2021 yıllarında teslim edilen beş Embraer A-29 Super Tucano, iki Leonardo C-27J Spartan (ilki 6 Haziran 2021'de) ve altı Leonardo M-346, dört M-346FA hafif savaş uçağı ve iki eğitim uçağı. 27 Eylül 2021'de, bağımsızlığın 30. yıldönümü kutlamaları kapsamında düzenlenen geçit töreninde Türkmenistan ilk Bayraktar TB2 uçağını sergiledi. Defense News'in haberine göre bu uçak, Temmuz 2021'de gerçekleşen 37 milyon dolarlık bir Türk havacılık ihracatı ile bağlantılı. Bu anlaşmaların hiçbiri Aşkabat tarafından resmi olarak açıklanmadı ve bunlar hakkında bilinenlerin neredeyse tamamı geçit töreni görüntülerinden geliyor.
2026: Geçit törenlerinin gösterdiği ve kimsenin yayınlamadığı şeyler
Bağımsızlığın 35. yıldönümü için 27 Eylül 2026'da düzenlenen geçit töreni de aynı modeli tekrarladı. News Central Asia, havada Mi-17V-5 ve Mi-24P helikopterleri, bir C-27J, A-29 Super Tucano ve M-346'ların bulunduğunu, Su-25'lerin hava geçit törenini sonlandırdığını ve TB2'lerin araçlar üzerinde taşındığını bildirdi; MiG-29'lardan bahsedilmedi. Wikipedia aracılığıyla FlightGlobal'dan alınan dış sayımlar, 22 MiG-29 ve iki eğitim uçağı, 18 Su-25 ve yedi çift kişilik uçak, altı TB2 ve yaklaşık 3.000 personel olduğunu gösteriyor. Bayraktar Akıncı'nın satın alınması ve Su-25 ve MiG-29 filolarının yeni revizyonları hakkındaki raporlar, bu sayfa için ulaşılabilen hiçbir kaynaktan doğrulanamadı. Wikipedia'da adı geçen komutan Albay Ali Muhammetow'dan bahsedilmiyor. Ne savaşan ne de kendini açıklayan tarafsız bir devlet için dürüst özet şu: gerçek büyüklüğü yalnızca Aşkabat tarafından bilinen, küçük, modernleşen bir güç.
Türkmenistan Hava Kuvvetleri rakamlarla
Hizmet
- Yerli isim
- Türkmen Howa Güýçleriİngilizce Vikipedi makalesinde verilen Türkmence biçimi; bu ismi veren resmi bir Türkmen savunma sayfasına ulaşılamadı. Türkmence tek resmi dildir.
- Kurulan
- 1992Türkmenistan Silahlı Kuvvetleri 27 Ocak 1992'de kurulmuştur; hava kuvvetlerinin ayrı bir kuruluş tarihi bulunamamıştır.
- Bir parçası
- Türkmenistan Silahlı KuvvetleriKara Kuvvetleri, Deniz Kuvvetleri ve diğer birliklerin yanı sıra; bu hizmet aynı zamanda Hava Kuvvetleri ve Hava Savunma Kuvvetleri olarak da adlandırılır.
- Merkez Ofis
- AşkabatWikipedia'ya göre; başkentin dışındaki Akdepe (Ak-Tepe) havaalanı ana havaalanıdır.
- Komutan
- Albay Ali Muhammetow (doğrulanmamış)Wikipedia bilgi kutusunda kaynak belirtilmeden adı geçiyor; atama tarihi bilinmiyor.
- Başkomutan
- Cumhurbaşkanı Serdar Berdimuhamedov19 Mart 2022'de yemin etti.
Kuvvet
- Personel
- Yaklaşık 3.000IISS'nin 2012 yılına ait rakamı, Vikipedi'de de tekrarlanmıştır; daha yeni resmi bir rakam bulunmamaktadır.
- Savaş uçağı
-
- MiG-29 — 22 artı 2 MiG-29UB
- Su-25 — 18 artı 7 Su-25UB
- M-346FA — 4 artı 2 eğitmen
- A-29 Süper Tucano — 5
İngilizce Wikipedia makalesindeki envanter tablosundan alınan rakamlar, FlightGlobal'ın Dünya Hava Kuvvetleri 2026'sına atıfta bulunuyor (dizinin Türkmenistan maddesi okunamadı); Türkmenistan herhangi bir yayın yapmıyor.
- Ulaşım
-
- C-27J Spartan — 2
- An-74 — 2
- An-26 — 1
Aynı kaynaktan alıntı yapılmıştır.
- Helikopterler
-
- Mi-17 — 15
- Mi-24 — 10
- AW109 — 1
- AW139 — 8 adet sipariş üzerine
Wikipedia üzerinden FlightGlobal'a atfedilen bilgiye göre, News Central Asia'ya göre geçit törenlerinde görülen EC145, AS365 ve AW139 uçakları sırasıyla İçişleri Bakanlığı, Güvenlik Bakanlığı ve Sınır Hizmetleri'ne aittir.
- Drone'lar
-
- Bayraktar TB2 — 6
- Falco — 3
- CH-3A ve WJ-600 — numaraları bilinmiyor
TB2 ilk kez 27 Eylül 2021'de gösterildi; CH-3A, IISS 2024 tarafından listelendi (Wikipedia'da alıntılandı). İnsansız hava araçları, 29 Mayıs 2024'teki ulusal tatbikatta yer aldı.
- Sovyet mirası
- Yaklaşık 300 uçak (1992)Wikipedia'nın tahmini; CAST 2002'de 250'ye kadar uçak ve helikopter saydı ve IISS 2012'de 94 muharebe yetenekli uçağı tespit etti. Depolanan uçak gövdelerinden kaçının günümüze kadar ulaştığı bilinmiyor.
Altyapı
- Ana hava üsleri
-
- Akdepe (Ak-Tepe), Aşkabat - ana havaalanı
- Mary-2 — MiG-29 ve Su-25
- Türkmenabat (Çardzhou)
- Balkanabat
Wikipedia'ya göre temel liste ve birimler; her birinin operasyonel durumu resmi olarak doğrulanmamıştır.
- Depolamak
- Kyzyl-Arvat (Serdar)Wikipedia'da orada MiG-23'lerin bulunduğu 56. Depo Üssü'nden bahsediliyor.
- Durum
- 12 Aralık 1995'ten beri kalıcı olarak tarafsız.Birleşmiş Milletler Genel Kurulu tarafından tanınan Türkmenistan, hiçbir askeri ittifaka üye değildir. Uluslararası hukuk ve tarafsızlık konusunda ulusal bir anlayış 23 Eylül 2026 tarihinde onaylanmıştır.
- Kamu verileri
- Neredeyse hiçbiriResmi bir savaş düzeni, bütçe kalemi veya filo sayısı yayınlanmamıştır; bu sayfadaki tüm sayılar tahmini değerlerdir.
Türkmenistan Hava Kuvvetleri nasıl örgütlenmiştir?
Türkmenistan Silahlı Kuvvetleri'nin bir parçası olan ve Wikipedia'nın tahminine göre 1992'de yaklaşık 300 Sovyet uçağından oluşturulan bu birliğin ana havaalanı Aşkabat dışındaki Akdepe'de, MiG-29 ve Su-25 uçakları ise Mary-2'de bulunmaktadır. Türkmenistan herhangi bir savaş düzeni yayınlamamaktadır: Buradaki birlikler Wikipedia tarafından yeniden üretilen listeden, filo sayıları ise FlightGlobal aracılığıyla Wikipedia'dan alınmıştır. 2020'den beri edinilen M-346'lar, A-29 Super Tucano'lar, C-27J'ler ve Bayraktar TB2'ler geçit törenlerinde görüldü; incelenen kaynaklarda üslerinin isimleri belirtilmedi.
Türkmenistan Hava Kuvvetleri
Vikipedi'ye göre Aşkabat'ta, Türkmenistan Silahlı Kuvvetleri'nin bir kolu bulunuyor ve bu kuvvetlerin Yüksek Komutanı Cumhurbaşkanı Serdar Berdimuhamedov'dur. Vikipedi'nin bilgi kutusunda Albay Ali Muhammetow komutan olarak belirtilmiş ancak kaynak gösterilmemiştir; hava kuvvetleri komutanının adını içeren resmi bir sayfaya ulaşılamamıştır.
99. Havacılık Üssü
Wikipedia'ya göre, eski 67. Karma Havacılık Alayı, MiG-29 ve Su-25 uçaklarıyla birlikte görev yapıyordu. MiG-29'ları, 1993'te dağıtılan Mary-1'deki Sovyet saldırgan birliğinden gelmişti. Türkmenistan bu bilgilerin hiçbirini doğrulamıyor.
47. Ayrı Karma Havacılık Filosu
Wikipedia'da yer alan savaş düzeninde An-26 ve An-24 nakliye uçakları ile Mi-24 ve Mi-8 helikopterleri görülmektedir; kuruluş tarihi ve mevcut durumu yayınlanmamıştır. 2004 yılı itibariyle Ak-Tepe'de Gürcistan'da yenilenmiş yaklaşık 18 Su-25 uçağı bulunmaktaydı, ancak birimlerinin adı belirtilmemiştir.
1. Uçaksavar Füze Alayı "Türkmenbaşı""
İngilizce Vikipedi'de Akdepe olarak listelenmiş, ancak doğrulanabilecek bir kaynak gösterilmemiş.
56. Depo Üssü
Wikipedia'ya göre MiG-23'ler, Sovyet mirasının bir parçası olup 1992'de yaklaşık 300 uçak olarak tahmin edilmektedir. Kaç adet depolanmış uçağın günümüze kadar ulaştığı ve hangi durumda olduğu ise yayınlanmamıştır.
Türkmenistan Hava Kuvvetlerinin bugün kullandığı uçaklar
Ücretli olan her tür, varsa ilgili Canavarlar Kitabı sayfasına bağlanmıştır. Sayılar, belirli bir günde müsait olan uçak sayısını değil, kayıtlarda yer alan uçak sayısını ifade eder.
| Türü | Rol | Hizmette | O zamandan beri | Birimler | Notlar | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mikoyan MiG-29 ve MiG-29UBHizmette | Savaşçı | 24 | 1992 | İngilizce Wikipedia makalesindeki envanter tablosuna göre 22 tek kişilik uçak ve iki MiG-29UB bulunuyor; bu makale FlightGlobal'ın Dünya Hava Kuvvetleri 2026 rehberine atıfta bulunuyor (rehberin Türkmenistan maddesine erişilemiyor).
DahaWikipedia'nın operatör listesi 2022'de 24, miras yoluyla ise 24 uçak (10 MiG-29A, 12 MiG-29 9.13, iki UB) olduğunu belirtiyor; Havacılık Meraklıları Kulübü, Gordon ve Komissarov'a atıfta bulunarak, birkaçının Ağustos 1992'de Mary-1'den Rusya'ya uçurulduğunu, bu nedenle miras yoluyla geçen toplam sayının belirsiz olduğunu söylüyor. |
||
| Sukhoi Su-25 ve Su-25UBHizmette | Yer saldırısı | 25 | 1992 | İngilizce Vikipedi makalesindeki envanter tablosuna göre 18 tek kişilik ve yedi Su-25UB bulunuyor; bu makale FlightGlobal'ın Dünya Hava Kuvvetleri 2026'sına atıfta bulunuyor (dizinin Türkmenistan maddesi okunamadı); FlightGlobal 2021 (Vikipedi'nin Su-25 operatör listesinde alıntılanmıştır) ise 20 operasyonel uçak olduğunu belirtiyor.
DahaGordon ve Dawes'e göre Gürcistan'da 45 tanesi yenilenmiştir; başka bir Wikipedia makalesine göre ise 41 tanesi. |
||
| Leonardo M-346FA ve M-346 eğitim uçağıHizmette | Hafif muharebe ve ileri seviye eğitimci | 6 | 2021 | Wikipedia'nın M-346 makalesine ve İngilizce Wikipedia makalesindeki envanter tablosuna göre (FlightGlobal'ın Dünya Hava Kuvvetleri 2026 rehberine atıfta bulunulmaktadır; rehberin Türkmenistan maddesine erişilemedi), dört adet M-346FA ve iki adet eğitim/keşif uçağı sipariş edilmiş ve hizmete girmiştir. | ||
| Embraer A-29 Süper TucanoHizmette | Hafif saldırı | 5 | 2020 | 2020-2021 yılları arasında beş adet teslim edildi; sipariş miktarı açıklanmadı (Wikipedia). | ||
| Baykar Bayraktar TB2Hizmette | Silahlı insansız hava aracı | 6 | 2021 | İngilizce Wikipedia makalesindeki envanter tablosuna göre altı ülke bulunuyor; bu makale FlightGlobal'ın Dünya Hava Kuvvetleri 2026 rehberine atıfta bulunuyor (rehberin Türkmenistan maddesine ulaşılamadı); Türkmenistan ise herhangi bir sayı yayınlamadı. | ||
| CASC Gökkuşağı CH-3AHizmette | Silahlı insansız hava aracı | Sayı bilinmiyor. | ||||
| CASIC WJ-600A/DHizmette | Drone | Sayı bilinmiyor. | ||||
| Selex ES FalcoHizmette | Keşif dronu | 3 | İngilizce Wikipedia makalesindeki envanter tablosuna göre (FlightGlobal'ın Dünya Hava Kuvvetleri 2026 rehberine atıfta bulunulmaktadır, ancak rehberin Türkmenistan maddesi okunamamıştır). | |||
| Leonardo C-27J SpartanHizmette | Taktiksel ulaşım | 2 | 2021 | İki adet sipariş verildi (Wikipedia). | ||
| Antonov An-74Hizmette | STOL taşımacılığı | 2 | İngilizce Wikipedia makalesindeki envanter tablosuna göre (FlightGlobal'ın Dünya Hava Kuvvetleri 2026 rehberine atıfta bulunulmaktadır, ancak rehberin Türkmenistan maddesi okunamamıştır). | |||
| Antonov An-26Hizmette | Ulaşım | 1 | 1992 | İngilizce Vikipedi makalesindeki envanter tablosuna göre (FlightGlobal'ın Dünya Hava Kuvvetleri 2026 rehberine atıfta bulunulmaktadır; rehberin Türkmenistan maddesi okunamamıştır); Vikipedi'nin silahlı kuvvetler makalesi de bir tane vermektedir. | ||
| Mil Mi-17 (Mi-17V-5)Hizmette | Nakliye helikopteri | 15 | İngilizce Wikipedia makalesindeki envanter tablosuna göre (FlightGlobal'ın Dünya Hava Kuvvetleri 2026 rehberine atıfta bulunulmaktadır, ancak rehberin Türkmenistan maddesi okunamamıştır). | |||
| Mil Mi-24 (Mi-24P)Hizmette | Saldırı helikopteri | 10 | 1992 | İngilizce Vikipedi makalesindeki envanter tablosuna göre (FlightGlobal'ın Dünya Hava Kuvvetleri 2026 rehberine atıfta bulunulmaktadır; rehberin Türkmenistan maddesine erişilemedi); Vikipedi'nin silahlı kuvvetler makalesi de 10 rakamını vermektedir. | ||
| AgustaWestland AW109Hizmette | Çok amaçlı helikopter | 1 | İngilizce Wikipedia makalesindeki envanter tablosuna göre (FlightGlobal'ın Dünya Hava Kuvvetleri 2026 rehberine atıfta bulunulmaktadır, ancak rehberin Türkmenistan maddesi okunamamıştır). |
Sipariş üzerine
| Türü | Sipariş edildi | İlk teslimat | Notlar | |
|---|---|---|---|---|
| AgustaWestland AW139Sipariş üzerine | 8 | İngilizce Wikipedia makalesindeki envanter tablosuna göre sekiz adet sipariş verilmiş durumda; bu makale FlightGlobal'ın Dünya Hava Kuvvetleri 2026 rehberine atıfta bulunuyor (rehberin Türkmenistan maddesine erişilemedi).
DahaAW139'lar 2016'dan beri Türkmenistan'daki geçit törenlerinde uçuyor ve 2026'da News Central Asia, geçit törenindeki örneğin Devlet Sınır Hizmetine ait olduğunu belirtmişti; hava kuvvetlerinin siparişinin ayrı olup olmadığı ise net değil. |
Türkmenistan Hava Kuvvetleri her türden uçağı hizmet dışı bıraktı.
Mil Mi-8'den Mil Mi-8'e kadar 11 çeşit. Zirve rakamları, herhangi bir tarihteki filo gücünü değil, tüm hizmet ömrü boyunca teslim alınan uçak gövdelerini ifade eder.
| Türü | Rol | Doruğa ulaşmak | Servis edildi | Yerine şu geçti: | Notlar | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mil Mi-8 | Nakliye helikopteri | 8 | 1992– | Wikipedia'nın silahlı kuvvetler maddesi, tarihi belirtilmemiş olsa da sekiz kişiden bahsediyor. | ||
| Mikoyan-Gurevich MiG-23 ve MiG-23M | Savaşçı | 38 | 1992– | Ak-Tepe'deki 107. alaya ait 38 adet MiG-23M, Balkanabat'taki 55. alaya ait MiG-23M'ler ve Kyzyl-Arvat depolama üssündeki diğer uçaklar (Wikipedia). Toplam sayı bilinmiyor. | ||
| Mikoyan-Gurevich MiG-25 | Önleyici | 24 | 1992– | Ak-Tepe'deki 107. alayda 20 adet (Wikipedia'nın hava kuvvetleri makalesinde operasyonel olmadıkları belirtiliyor); 1995'te Wikipedia'nın MiG-25 operatörleri listesinde 24 adet. | ||
| Sukhoi Su-17 | Avcı-bombardıman uçağı | 65 | 1992– | 65 miras yoluyla geçti (Wikipedia). | ||
| Sukhoi Su-24 | Saldırı uçağı | 23 | 1992– | Vikipedi'nin tarihsel envanterinde 23. sırada yer alıyor, tarihi belirtilmemiş. | ||
| Sukhoi Su-7 | Avcı-bombardıman uçağı | 3 | 1992– | Üç (Wikipedia, tarih belirtilmemiş). | ||
| Mikoyan-Gurevich MiG-21 | Dövüşçü ve antrenör | 1992– | Sayı bilinmiyor. | |||
| Aero L-39 Albatros | Jet eğitim uçağı | 1992– | Sayı bilinmiyor. Wikipedia'nın L-39 makalesinde Türkmenistan hala operatör olarak listeleniyor (Jane's'e atıfta bulunarak), ancak 2026 envanter tablosunda yer almıyor; durum belirsiz. | |||
| Yakovlev Yak-28 | Eğitmen ve destek | 1992– | Sayı bilinmiyor. | |||
| Antonov An-12 ve An-24 | Ulaşım | 1992– | Sayılar bilinmiyor. | |||
| Eurocopter AS365 Dauphin | Çok amaçlı helikopter | Sayı bilinmiyor. |
Türkmenistan Hava Kuvvetleri'nin kalkış yaptığı yer
Siyah işaretler aktif üsleri, içi boş işaretler ise kapanmış havaalanlarını temsil eder. Wikipedia'ya göre, Aşkabat dışındaki Akdepe ana havaalanı, Mary-2 ise savaş uçağı üssüdür; Sovyet saldırgan üssü Mary-1 ise 1993'te kapatılmıştır. Vikipedi'nin savaş düzeninde Türkmenabat ve Balkanabat, operasyonel olmayan uçaklar olarak işaretlenmiş şekilde yer almaktadır; Kızıl-Arvat bir depolama üssüdür ve bir zamanlar Sovyet önleme üssü olan Türkmenbaşı, sivil bir uluslararası havaalanıdır. Yayınlanmış havaalanı verisi bulunmayan girişler pin numarası taşımamaktadır.
Türkmenistan
Yukarıdaki 4 üsten biri Türkmenistan dışında bulunuyor, bu nedenle dünya haritası, ana havaalanları birbirinden ayırt edilemeyecek hale gelene kadar geriye doğru kaydırılmalı. Aynı işaretler, denizaşırı üs hariç tekrar kullanılıyor.
| Temel | ICAO | Durum | Pist | Birimler ve uçaklar |
|---|---|---|---|---|
| AkdepeAk-TepeAşkabat'ın kuzeybatı ucundaki Ahal Bölgesi | Aktif |
|
||
| Mary-2Mary şehrinin kuzeyindeki Mary Bölgesi | Aktif |
|
||
| Kızıl-Arvat (Serdar) depolama üssüBalkan Bölgesi | Rezerv |
|
||
| BalkanabatNebit-DagBalkan Bölgesi | Kapalı |
|
||
| TürkmenabatÇardzhouLebap Bölgesi | Kapalı | |||
| Türkmenbaşıeski KrasnovodskHazar Denizi kıyısındaki Balkan Bölgesi | UTAK | Kapalı | 16R/34L3.500 mbeton | |
| Mary-1eski Sovyet saldırgan üssüMary Bölgesi | 1993'te kapatıldı. |
|
Arama sonucunda bu kriterlere uyan bir hava üssü bulunamadı.
Türkmenistan Hava Kuvvetleri'nde kim nerede görev yapıyor?
Üslerine göre uçan birlikler, önce mevcut birlikler. Buradaki birliklerin çoğu yalnızca Wikipedia'da yer alan muharebe düzeninden biliniyor; bazılarında uçaklar operasyonel değil olarak işaretlenmiş; Mary-1 ve Mary-2'deki Sovyet birlikleri, aralarında 1987-1989 yılları arasında Afganistan'ı bombalayan Tu-22M3'lerin de bulunduğu, Türkmenistan'a ait olmadığı belirtiliyor. Bir birimin mevcut durumu yayınlanmamışsa, ilgili maddede bu durum belirtilir.
- 47. Ayrı Karma Havacılık FilosuKarma nakliye ve helikopter filosu · aktif
- An-26 ve An-24, Mi-24, Mi-8
- Su-25 saldırı uçağıSaldırı uçağı · aktif
- Su-25 ve Su-25UB (Gürcistan'da yenilenmiş)
- 1. Uçaksavar Füze Alayı "Türkmenbaşı""Kara konuşlu hava savunması · aktif
- 107. Avcı Havacılık Alayı
- MiG-23, MiG-25
- 99. Havacılık Üssü (eski 67. Karma Havacılık Alayı)Savaş ve saldırı uçağı üssü · aktif
- MiG-29 ve MiG-29UB, Su-25
- 185. Muhafız Ağır Bombardıman Uçak Alayı, iki filo (Sovyet Hava Kuvvetleri)1987–1989
- Tu-22M3
- 56. Depo ÜssüUçak depolama · aktif
- MiG-23
Bu aramaya uyan bir birim bulunamadı.
Türkmenistan Hava Kuvvetlerinin 1914'ten günümüze kadarki önemli kilometre taşları
Aralık: 185. Muhafız Ağır Bombardıman Alayı'na ait iki Tu-22M3 bombardıman uçağı filosu, Afganistan'daki hedefleri vurmak üzere Poltava'dan Mary-2'ye konuşlandırıldı.
Ocak: Afganistan üzerinde son Tu-22M3 operasyonu, Salang geçidinde gerçekleşti. Mary-1'deki 1521. Havacılık Üssü ilk MiG-29'larını teslim aldı.
27 Ekim: Türkmenistan bağımsızlığını ilan etti.
27 Ocak: Türkmenistan Silahlı Kuvvetleri kuruldu ve yaklaşık 300 uçak devraldı (Wikipedia tahmini). Ağustos: Birkaç MiG-29, Mary-1 gemisinden Rusya'ya uçuruldu.
1521. Havacılık Üssü dağıtıldı; MiG-29 uçakları Mary-2'deki 67. karma alaya devredildi.
İlk askeri doktrin, Türkmenistan'ın tarafsız duruşunu ortaya koymaktadır.
12 Aralık: BM Genel Kurulu, Türkmenistan'ın daimi tarafsızlığını tanıdı.
Gürcistan ile anlaşma: Tiflis Uçak İmalat Şirketi, Türkmenistan gazı karşılığında depolanan Su-25 uçaklarını yenileyecek.
Ak-Tepe'de 18 adet yenilenmiş Su-25 uçağı olduğu bildiriliyor. Eylül: Bir ABD askeri ataşe temsilcisi Mary-2'yi ziyaret ediyor (Vikipedi'de Rusça kaynaklara atıfta bulunuluyor).
26 Haziran: Cumhurbaşkanı Gurbanguly Berdimuhamedov, Akdepe'den kalkan bir MiG-29 uçağıyla yaklaşık 30 dakika boyunca Aşkabat üzerinde uçtu.
29 Mayıs: Akdepe'de sınır güçleri için gözetleme dronları tanıtıldı.
Haziran: 2017 Asya Salon ve Dövüş Sanatları Oyunları için askeri Akdepe Havalimanı'nın iç hat uçuşlarına açılması planları açıklandı.
İlk A-29 Super Tucano uçakları teslim edildi; 2021 yılına kadar beşincisi teslim edilecek.
6 Haziran: İlk C-27J teslim edildi. 27 Eylül: 30. yıl dönümü geçit töreninde Bayraktar TB2, A-29, C-27J ve M-346 ilk kez sergilendi.
29 Mayıs: Kara, hava, deniz kuvvetleri ve insansız hava araçlarının katılımıyla Balkan bölgesinde ulusal tatbikat.
27 Eylül: Su-25, M-346, A-29, C-27J, Mi-24P ve Mi-17V-5 uçaklarının havada, TB2 insansız hava araçlarının ise araçlar üzerinde yer aldığı 35. yıl dönümü geçit töreni.
Türkmenistan Hava Kuvvetlerinin katıldığı her savaş
Kayıtlarda belirtilen yerlerde sorti ve kayıplar, belirtilmeyen yerlerde ise boş bırakılmıştır.
- Sovyet-Afgan Savaşı 1979–1989 Türkmenistan'ın daha sonra devraldığı havaalanları, Sovyetlerin Afganistan'daki saldırıları ve destek operasyonları için kullanıldı; özellikle 1987-1989 yılları arasında Mary-2 gemisinden kalkan Tu-22M3 bombardıman uçaklarının operasyonlarında bu durum belirgindi.
Türkmenistan Hava Kuvvetleri filosunu kim inşa etti?
Bu sayfadaki uçakların arkasındaki her şirketin kendi sayfası var: hikayeleri, ürettikleri her tip, rakamlar ve onları kullanan diğer hava kuvvetleri.
İnsanların Türkmenistan Hava Kuvvetleri hakkında sorduğu her şey
Türkmenistan Hava Kuvvetleri'nin Türkmence adı nedir?
Türkmenistan Hava Kuvvetleri hangi savaş uçaklarını kullanıyor?
Türkmenistan Sovyetler Birliği'nden kaç uçak miras aldı?
Türkmenistan Su-25 uçaklarını nasıl tekrar çalışır hale getirdi?
Türkmenistan'ın Bayraktar insansız hava araçları var mı?
Türkmenistan Hava Kuvvetleri neden bu kadar küçük ve gizli?
Türkmenistan Hava Kuvvetleri hiç savaş yaptı mı?
Türkmenistan Cumhurbaşkanı MiG-29 uçağıyla uçtu mu?
Türkmenistan Hava Kuvvetleri'nin üsleri nerede?
Türkmenistan son zamanlarda hangi yeni uçakları satın aldı?
Türkmenistan Hava Kuvvetlerinin kullandığı uçakları okuyun.
Hayvanlar Kitabı'nda sayfası bulunan her tür, önce hizmete girdiği yıl, sonra da filodan ayrıldığı yıl sıralanmıştır.
Her bilgi kontrol edildi.
- FlightGlobal: Dünya Hava Kuvvetleri 2026 (Craig Hoyle)Mevcut envanter için Vikipedi tarafından kaynak gösterilmiştir; Türkmenistan maddesine doğrudan erişilemediği için rakamlar yalnızca Vikipedi'de yer aldığı şekliyle kullanılmıştır.
- Birleşmiş Milletler: Uluslararası Tarafsızlık GünüTürkmenistan, 12 Aralık 1995'ten bu yana kalıcı olarak tarafsız ülke olarak tanınmıştır; 2 Şubat 2017 tarihli 71/275 sayılı karar.
- Türkmenistan Dışişleri BakanlığıCumhurbaşkanı Serdar Berdimuhamedov'un tarafsızlık politikasına ilişkin resmi açıklaması.
- Savunma Haberleri: Türkmenistan ilk kez Bayraktar TB2 insansız hava aracını sergiledi (Tayfun Özberk, 1 Ekim 2021)27 Eylül 2021 geçit töreni: MAM-L/MAM-C, A-29, C-27J, M-346 uçaklarıyla TB2; Temmuz 2021'de 37 milyon dolarlık Türk havacılık ve uzay sanayi ihracatı.
- Orta Asya Haberleri: Türkmenistan, sivil ve askeri geçit töreninde savunma yeteneklerini sergiledi (29 Eylül 2026)27 Eylül 2026 geçit töreni: Mi-17V-5, Mi-24P, C-27J, A-29, M-346, Su-25 hava geçit törenini kapatıyor; TB2 ve diğer insansız hava araçları araçlar üzerinde; diğer bakanlıklara ait EC145, AS365, AW139.
- News Central Asia: Türkmenistan'ın bağımsızlığının 35. yıldönümü, fotoğraf raporu (27 Eylül 2026)Geçit töreni ve hava gösterisi onaylandı; tür belirtilmedi.
- Orta Asya Haberleri: Türkmenistan bağımsızlığının yıldönümünü kutluyor (30 Eylül 2024)2024 yılında Kopetdağ eteklerinde kara, deniz ve hava araçlarıyla düzenlenecek geçit töreni.
- News Central Asia: Türkmenistan Silahlı Kuvvetleri Ulusal Askeri Tatbikatlarda Yeteneklerini Sergiledi (30 Mayıs 2024)29 Mayıs 2024'te Balkan bölgesinde insansız hava araçlarıyla tatbikat yapıldı.
- TDH (devlet haber ajansı): Cumhurbaşkanı, bağımsızlığın 35. yıldönümü münasebetiyle askeri personele rütbe ve madalya takdim etti (27 Eylül 2026)2026 yılındaki törensel askeri geçit töreninin resmi onayı; Cumhurbaşkanı Serdar Berdimuhamedov Başkomutan olarak atandı.
- TDH: "Türkmenistan'ın Uluslararası Hukuk ve Tarafsızlığı" Ulusal Kavramı onaylandı (23 Eylül 2026)Başlık ve tarih TDH haber listesinden okundu; makalenin içeriği okunmadı.
- Izvestia: Türkmenistan Cumhurbaşkanı, 26 Haziran 2008'de başkent üzerinde MiG-29 uçağıyla uçtu.Akdepe askeri havaalanından yaklaşık 30 dakika uzaklıkta.
- AviaPort: Aşkabat yakınlarında yerel uçuşlar için askeri havaalanı (10 Haziran 2015)Akdepe, 2017 Asya Salon ve Dövüş Sanatları Oyunları için iç hat uçuşlarını üstlenecek; hava kuvvetleri iyileştirmeleri gözden geçirildi.
- Kazakistan Bugün: Türkmenistan sınır birliklerine ilk insansız hava araçları teslim edildi (29 Mayıs 2010)Akdepe askeri havaalanında gösteri; türü ve tedarikçisi belirtilmemiş.
- Havacılık Meraklıları Kulübü: Sovyet MiG-29 saldırı birliğinin bilinmeyen öyküsü (Dario Leone, 15 Ağustos 2019)Mary-1'deki 1521. Havacılık Üssü, ilk MiG-29'lar 1989'da geldi, toplam 24 uçak, birçoğu Ağustos 1992'de Rusya'ya uçuruldu; Gordon ve Komissarov'dan sonra.
- Orta Asya Haberleri: Arkadağ Berdimuhamedov, Mary vilayetine çalışma ziyareti gerçekleştirdi (15 Ocak 2024)11-12 Ocak 2024 tarihlerinde Mary eyaletindeki adı açıklanmayan bir askeri havaalanına ziyaret; uçak ve helikopterlerin incelenmesi; askeri uçaklar için pist standartları.
- Havaalanlarımız: Türkmenistan'daki HavaalanlarıHerkese açık havaalanı veritabanı; tanımlayıcılar için bir arama aracı olarak kullanılır.
- Havaalanlarımız: Mary Bölgesi'ndeki HavaalanlarıMary International (UTAM) ve Mary North (UT52) okullarını ayrı ayrı listeler.
- Havalimanlarımız: Aşkabat Bezmein Hava Üssü (UT1G)Alternatif adlar: Aktepe, Ak-Tepe, Aşkabat Kuzeybatı; 38.0120 K, 58.1950 D; 920 ft; askeri olarak etiketlenmiş.
- Havaalanlarımız: Mary North Havaalanı (UT52)37.6643 K, 61.8270 D; 728 ft; son güncelleme 2009. Mary-2 olduğu doğrulanmadı.
- Havaalanlarımız: Türkmenabat Uluslararası Havaalanı (UTAV)Alternatif adı Chardzhou; 38.9307 N, 63.5640 E; 649 ft.
- Havaalanlarımız: Balkanabat Havaalanı (UT1H), kapalıAlternatif adı Nebit Dag; 39.4806 K, 54.3660 D; kapalı olarak işaretlenmiş.
- Havaalanlarımız: Balkanabat Uluslararası Havaalanı (UTAN)Cebel (Dzhebel); 39.6811 K, 54.2060 D; kullanıcı yorumu: eski havaalanının yerine 19 Mayıs 2025'te açıldı.
- Havalimanlarımız: Kızıl-Arvat Havalimanı (UT55)38.9842 K, 56.3570 D; 338 ft; küçük havaalanı, son güncelleme 2009.
- Havalimanlarımız: Türkmenbaşı Uluslararası Havalimanı (UTAK)Alternatif ad Krasnovodsk; 40.0628 K, 53.0051 D; 279 ft.
Rakamlar 30.09.2026 tarihinde doğrulanmıştır. Savaş Düzeni sayfaları tek bir veri kümesinden yeniden oluşturulmuştur; buradaki bir sayı Canavarlar Kitabı sayfasındaki bir sayıyla uyuşmuyorsa, bu sayfa ikisinden daha yeni olanıdır.
Fotoğraflar: Fotoğraf: Łukasz Golowanow / Wikimedia Commons (Atıf) · Fotoğraf: Boevaya mashina / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Fotoğraf: Kendim (Adrian Pingstone). / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Fotoğraf: Ukrayna Savunma Bakanlığı / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Fotoğraf: Armando Olivo Martín del Campo / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: Alex Beltyukov / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Fotoğraf: Filip.vidinovski / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: Ocak Hrdonka / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Fotoğraf: Amerika Birleşik Devletleri Federal hükümeti. (Yükleme: w:en:User:Victor12) / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Fotoğraf: Neuwieser / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotoğraf: Alexander Mishin / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Fotoğraf: Igor123121 / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Fotoğraf: Gorupsven09 / Wikimedia Commons (CC0) · Fotoğraf: Articseahorse / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: Alan Wilson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotoğraf: Gijón, España'dan David Álvarez López / Wikimedia Commons (CC BY 2.0)