Fuerza Aérea de Turkmenistán
La Fuerza Aérea de Turkmenistán se formó en 1992 a partir de aproximadamente 300 aeronaves que la Unión Soviética dejó en el Distrito Militar de Turkestán, pasó dos décadas como una fuerza prácticamente almacenada y poco visible que respaldaba la neutralidad permanente de Turkmenistán, reconocida por la ONU, y desde 2020 ha comprado discretamente aviones y drones italianos, brasileños y turcos, al tiempo que sigue utilizando Su-25 reacondicionados en Georgia para el gas y MiG-29 de fabricación soviética; todo ello descrito a partir de estimaciones externas, ya que Ashgabat prácticamente no publica nada.
La historia de la Fuerza Aérea Turcomana: una herencia soviética, Su-25 pagados con gas y un estado neutral que prácticamente no publica nada.
1992: una fuerza aérea heredada del Distrito Militar de Turkestán.
La Fuerza Aérea Turcomana no creció; quedó rezagada. Cuando se disolvió la Unión Soviética, la aviación del Distrito Militar de Turkestán en territorio turcomano pasó al nuevo estado, y las Fuerzas Armadas de Turkmenistán se establecieron el 27 de enero de 1992. Wikipedia, basándose en fuentes rusas, cifra la herencia en unos 300 aviones de unidades que incluían el 67.º Regimiento de Aviación Mixta, el 179.º Regimiento de Aviación de Caza, el 217.º Regimiento de Aviación de Caza-Bombardero y el 366.º Escuadrón Independiente de Helicópteros, con MiG-23 y MiG-25 en Ak-Tepe, cerca de Ashgabat, MiG-23M en Balkanabat y una base de almacenamiento en Kyzyl-Arvat. Mary había sido un aeródromo soviético de primera línea: los bombarderos Tu-22M3 del 185.º Regimiento de Bombarderos Pesados de la Guardia volaron contra Afganistán desde Mary-2 entre 1987 y 1989, y desde 1989 la 1521.ª Base de Aviación en Mary-1 operó MiG-29 como unidad agresora para pilotos de caza soviéticos. Algunos de esos MiG-29 fueron trasladados a Rusia en agosto de 1992; el resto se quedó.
Neutralidad y largos años de almacenamiento
Lo que Turkmenistán hizo con esta flota fue, en su mayor parte, muy poco. Un tratado de 1992 puso brevemente a las fuerzas turcomanas bajo mando conjunto con Rusia, pero Ashgabat se negó a firmar el tratado de seguridad colectiva de Tashkent en mayo de ese año, incluyó la neutralidad en su primera doctrina militar en 1994 y, el 12 de diciembre de 1995, la Asamblea General de la ONU reconoció su neutralidad permanente. Una fuerza aérea sin alianza ni enemigo declarado tenía pocos motivos para gastar dinero. Los cazabombarderos Su-17 fueron heredados, pero, según Yefim Gordon, citado por Wikipedia, nunca entraron en servicio; el Centro Ruso para el Análisis de Estrategias y Tecnologías contabilizó hasta 250 aviones y helicópteros en 2002, y el IISS en 2012 reconoció 94 aeronaves operativas, aunque calificó a las fuerzas armadas de deficientes en mantenimiento y financiación. Nunca se ha publicado cuántos de los fuselajes soviéticos almacenados podrían volver a volar.
Patas de rana para gas: el acuerdo de renovación georgiana
El único programa importante de esos años se basó en el gas. Según Gordon y Dawes, en 1991, 46 aviones de ataque Su-25 se almacenaron desmontados en Turkmenistán, y en virtud de un acuerdo de 1999, Tbilisi Aircraft Manufacturing en Georgia reacondicionó 45 de ellos como pago por el gas natural turcomano; otros artículos de Wikipedia mencionan 41. Para 2004, se conocía la presencia de 18 Su-25 operativos en Ak-Tepe. Ese mismo año, informes en ruso citados por Wikipedia describieron una visita a Mary-2 de la oficina del agregado militar estadounidense y trabajos de construcción a cargo de contratistas emiratíes, lo que alimentó la especulación sobre el uso extranjero de la base, que nunca llegó a confirmarse. El 26 de junio de 2008, el presidente Gurbanguly Berdimuhamedov sobrevoló Ashgabat durante unos 30 minutos en un MiG-29 desde el aeródromo de Akdepe, según informó Izvestia, y agradeció a los pilotos al aterrizar.
2010–2021: compras a Italia, Brasil, Turquía y China.
A partir de 2010, las compras cambiaron de naturaleza. El 29 de mayo de 2010 se exhibieron drones de vigilancia para el servicio fronterizo en Akdepe; los helicópteros AW139 aparecieron en el desfile de 2016; los drones chinos CH-3A y WJ-600 y los drones italianos Falco se incorporaron al inventario, según el IISS y Wikipedia. Luego llegó un grupo de aeronaves occidentales: cinco Embraer A-29 Super Tucano entregados entre 2020 y 2021, dos Leonardo C-27J Spartan (el primero el 6 de junio de 2021) y seis Leonardo M-346, cuatro aviones de combate ligeros M-346FA y dos aviones de entrenamiento. El 27 de septiembre de 2021, durante el desfile conmemorativo del 30.º aniversario de la independencia, Turkmenistán exhibió su primer Bayraktar TB2, que Defense News vinculó con una exportación aeroespacial turca de 37 millones de dólares realizada en julio de 2021. Ninguno de estos acuerdos fue anunciado por Ashgabat, y casi toda la información disponible proviene de las imágenes del desfile.
2026: lo que muestran los desfiles y lo que nadie publica
El desfile del 27 de septiembre de 2026, con motivo del 35.º aniversario de la independencia, repitió el patrón. News Central Asia informó de helicópteros Mi-17V-5 y Mi-24P, un C-27J, A-29 Super Tucano y M-346 en el aire, con Su-25 cerrando el desfile aéreo y TB2 transportados en vehículos; no se mencionaron los MiG-29. Recuentos externos, tomados de FlightGlobal a través de Wikipedia, dan 22 MiG-29 y dos de entrenamiento, 18 Su-25 y siete biplazas, seis TB2 y alrededor de 3000 efectivos. Los informes sobre la compra de un Bayraktar Akinci y sobre nuevas revisiones de las flotas de Su-25 y MiG-29 no pudieron ser confirmados por ninguna fuente accesible para esta página. El comandante mencionado por Wikipedia, el coronel Ali Muhammetow, no está citado. Para un estado neutral que ni lucha ni da explicaciones, ese es el resumen honesto: una pequeña fuerza modernizadora cuyo tamaño real solo conoce Ashgabat.
La Fuerza Aérea Turcomana en cifras
Servicio
- Nombre nativo
- Türkmen Howa GüýçleriForma turcomana proporcionada por el artículo de Wikipedia en inglés; no se pudo acceder a ninguna página oficial de defensa turcomana que proporcione el nombre. El turcomano es el único idioma oficial.
- Fundado
- 1992Las Fuerzas Armadas de Turkmenistán se establecieron el 27 de enero de 1992; no se encontró una fecha de fundación separada para la fuerza aérea.
- Parte de
- Fuerzas Armadas de TurkmenistánJunto con las Fuerzas Terrestres, la Armada y otras formaciones, este servicio también se conoce como la Fuerza Aérea y las Fuerzas de Defensa Aérea.
- Sede
- AshgabatSegún Wikipedia, el aeródromo de Akdepe (Ak-Tepe), situado en las afueras de la capital, es el principal aeródromo.
- Comandante
- Coronel Ali Muhammetow (sin verificar)Mencionado en la ficha informativa de Wikipedia sin cita; fecha de nombramiento desconocida
- Comandante Supremo en Jefe
- Presidente Serdar BerdimuhamedovPrestó juramento el 19 de marzo de 2022.
Fortaleza
- Personal
- Aproximadamente 3.000Cifra del IISS correspondiente a 2012, repetida por Wikipedia; no existe una cifra oficial más reciente.
- Aviones de combate
-
- MiG-29 — 22 más 2 MiG-29UB
- Su-25 — 18 más 7 Su-25UB
- M-346FA — 4 más 2 entrenadores
- A-29 Super Tucano — 5
Cifras de la tabla de inventario en el artículo de Wikipedia en inglés, que cita World Air Forces 2026 de FlightGlobal (la entrada de Turkmenistán en el directorio no se pudo leer); Turkmenistán no publica ninguna.
- Transporte
-
- C-27J Spartan — 2
- An-74 — 2
- An-26 — 1
Misma fuente atribuida
- Helicópteros
-
- Mi-17 — 15
- Mi-24 — 10
- AW109 — 1
- AW139 — 8 pedidos
Atribuido a FlightGlobal vía Wikipedia. Los aviones EC145, AS365 y AW139 vistos en los desfiles pertenecen al Ministerio del Interior, al Ministerio de Seguridad y al Servicio de Fronteras, según News Central Asia.
- Drones
-
- Bayraktar TB2 — 6
- Falco — 3
- CH-3A y WJ-600 — números desconocidos
El TB2 se mostró por primera vez el 27 de septiembre de 2021; el CH-3A figura en la lista del IISS 2024 (citado por Wikipedia). Los drones participaron en el ejercicio nacional del 29 de mayo de 2024.
- herencia soviética
- Aproximadamente 300 aeronaves (1992)Según las estimaciones de Wikipedia, CAST contabilizó hasta 250 aviones y helicópteros en 2002, y el IISS 94 aeronaves con capacidad de combate en 2012. Se desconoce cuántos fuselajes almacenados sobreviven.
Infraestructura
- Bases aéreas principales
-
- Akdepe (Ak-Tepe), Ashgabat - aeródromo principal
- Mary-2 — MiG-29 y Su-25
- Turkmenabat (Chardzhou)
- Balcanaba
Lista base y unidades según Wikipedia; el estado operativo de cada una no está confirmado oficialmente.
- Almacenamiento
- Kyzyl-Arvat (Serdar)Wikipedia menciona que allí se encuentra la 56.ª Base de Almacenamiento con aviones MiG-23.
- Estado
- Neutralidad permanente desde el 12 de diciembre de 1995.Reconocido por la Asamblea General de la ONU, Turkmenistán no pertenece a ninguna alianza militar. El 23 de septiembre de 2026 se aprobó un concepto nacional sobre derecho internacional y neutralidad.
- Datos públicos
- Casi ningunoNo se publica ningún orden de batalla oficial, presupuesto ni cifra de flota; todos los recuentos en esta página son estimaciones externas.
Cómo está organizada la Fuerza Aérea de Turkmenistán
Una de las Fuerzas Armadas de Turkmenistán, formada en 1992 a partir de unos 300 aviones soviéticos según las estimaciones de Wikipedia, con su aeródromo principal en Akdepe, en las afueras de Ashgabat, y sus MiG-29 y Su-25 en Mary-2. Turkmenistán no publica ningún orden de batalla: las unidades que aparecen aquí provienen de la lista reproducida por Wikipedia, y el número de efectivos de la flota, de FlightGlobal a través de Wikipedia. Los M-346, A-29 Super Tucano, C-27J y Bayraktar TB2 adquiridos desde 2020 han sido vistos en desfiles; sus bases no se mencionan en las fuentes consultadas.
Fuerza Aérea de Turkmenistán
En Ashgabat, según Wikipedia, se encuentra una de las Fuerzas Armadas de Turkmenistán, cuyo Comandante Supremo en Jefe es el Presidente Serdar Berdimuhamedov. La ficha informativa de Wikipedia menciona al Coronel Ali Muhammetow como comandante, pero sin citar ninguna fuente; no se pudo encontrar ninguna página oficial que identifique al comandante de la fuerza aérea.
Base de aviación número 99
Según Wikipedia, el antiguo 67.º Regimiento de Aviación Mixta contaba con MiG-29 y Su-25. Sus MiG-29 provenían de la unidad agresora soviética en Mary-1, que fue disuelta en 1993. Turkmenistán no confirma nada de esto.
47.º Escuadrón Mixto de Aviación Independiente
Aviones de transporte An-26 y An-24, y helicópteros Mi-24 y Mi-8 en el orden de batalla reproducido por Wikipedia; su fecha de formación y estado actual no se publican. Aproximadamente 18 Su-25 reacondicionados en Georgia se encontraban en Ak-Tepe en 2004; su unidad no fue identificada.
1er Regimiento de Misiles Antiaéreos "Turkmenbashi""
Aparece listado en la Wikipedia en inglés en Akdepe, sin una cita que pudiera verificarse.
56.ª base de almacenamiento
Según Wikipedia, los MiG-23 forman parte de una herencia soviética que, según la fuente, ascendía a unos 300 aviones en 1992. No se ha publicado cuántos fuselajes almacenados sobreviven ni en qué estado.
Lo que utiliza hoy la Fuerza Aérea de Turkmenistán en sus vuelos.
Cada tipo está sujeto a cargos, vinculado a su página en el Libro de las Bestias, cuando existe. Las cifras corresponden a aeronaves registradas, no a aeronaves disponibles en un día determinado.
| Tipo | Role | En servicio | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mikoyan MiG-29 y MiG-29UBEn servicio | Combatiente | 24 | 1992 | Según la tabla de inventario del artículo de Wikipedia en inglés, que cita a World Air Forces 2026 de FlightGlobal (la entrada de Turkmenistán en el directorio no se pudo leer), hay 22 aviones monoplaza y dos MiG-29UB.
MásLa lista de operadores de Wikipedia indica 24 en 2022 y 24 heredados (10 MiG-29A, 12 MiG-29 9.13, dos UB); The Aviation Geek Club, citando a Gordon y Komissarov, afirma que varios fueron trasladados desde el Mary-1 a Rusia en agosto de 1992, por lo que el total heredado es incierto. |
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| Sukhoi Su-25 y Su-25UBEn servicio | Ataque terrestre | 25 | 1992 | 18 monoplazas y siete Su-25UB según la tabla de inventario del artículo de Wikipedia en inglés, que cita a World Air Forces 2026 de FlightGlobal (la entrada de Turkmenistán en el directorio no se pudo leer); FlightGlobal 2021 (citado en la lista de operadores de Su-25 de Wikipedia) dio 20 operativos.
MásSegún Gordon y Dawes, 45 fueron reacondicionados en Georgia; 41 en otro artículo de Wikipedia. |
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| Leonardo M-346FA y entrenador M-346En servicio | Combate ligero y entrenador avanzado | 6 | 2021 | Cuatro aviones M-346FA y dos aviones de entrenamiento/reconocimiento han sido encargados y están en servicio, según el artículo de Wikipedia sobre el M-346 y la tabla de inventario del artículo de Wikipedia en inglés, que cita a World Air Forces 2026 de FlightGlobal (la entrada de Turkmenistán en el directorio no se pudo leer). | ||
| Embraer A-29 Super TucanoEn servicio | Ataque ligero | 5 | 2020 | Cinco entregas realizadas entre 2020 y 2021; no se ha revelado el importe del pedido (Wikipedia). | ||
| Baykar Bayraktar TB2En servicio | dron armado | 6 | 2021 | Seis según la tabla de inventario del artículo de Wikipedia en inglés, que cita el informe World Air Forces 2026 de FlightGlobal (la entrada de Turkmenistán en el directorio no se pudo leer); Turkmenistán no ha publicado ninguna cifra. | ||
| CASC Rainbow CH-3AEn servicio | dron armado | Número desconocido. | ||||
| CASIC WJ-600A/DEn servicio | Zumbido | Número desconocido. | ||||
| Selex ES FalcoEn servicio | dron de reconocimiento | 3 | Según la tabla de inventario del artículo de Wikipedia en inglés, que cita el informe World Air Forces 2026 de FlightGlobal (la entrada de Turkmenistán en el directorio no se pudo leer). | |||
| Leonardo C-27J SpartanEn servicio | Transporte táctico | 2 | 2021 | Dos pedidos (Wikipedia). | ||
| Antonov An-74En servicio | Transporte STOL | 2 | Según la tabla de inventario del artículo de Wikipedia en inglés, que cita el informe World Air Forces 2026 de FlightGlobal (la entrada de Turkmenistán en el directorio no se pudo leer). | |||
| Antonov An-26En servicio | Transporte | 1 | 1992 | Según la tabla de inventario del artículo de Wikipedia en inglés, que cita el World Air Forces 2026 de FlightGlobal (la entrada de Turkmenistán del directorio no se pudo leer); el artículo de Wikipedia sobre las fuerzas armadas también proporciona una. | ||
| Mil Mi-17 (Mi-17V-5)En servicio | Helicóptero de transporte | 15 | Según la tabla de inventario del artículo de Wikipedia en inglés, que cita el informe World Air Forces 2026 de FlightGlobal (la entrada de Turkmenistán en el directorio no se pudo leer). | |||
| Mil Mi-24 (Mi-24P)En servicio | Helicóptero de ataque | 10 | 1992 | Según la tabla de inventario del artículo de Wikipedia en inglés, que cita World Air Forces 2026 de FlightGlobal (la entrada de Turkmenistán del directorio en sí no se pudo leer); el artículo de Wikipedia sobre las fuerzas armadas también da 10. | ||
| AgustaWestland AW109En servicio | Helicóptero utilitario | 1 | Según la tabla de inventario del artículo de Wikipedia en inglés, que cita el informe World Air Forces 2026 de FlightGlobal (la entrada de Turkmenistán en el directorio no se pudo leer). |
Bajo pedido
| Tipo | Ordenado | Primera entrega | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| AgustaWestland AW139Bajo pedido | 8 | Ocho aviones están pedidos según la tabla de inventario del artículo de Wikipedia en inglés, que cita el informe World Air Forces 2026 de FlightGlobal (la entrada de Turkmenistán en el directorio no se pudo leer).
MásLos AW139 han participado en desfiles turcomanos desde 2016, y en 2026 News Central Asia atribuyó el ejemplo del desfile al Servicio Estatal de Fronteras; no está claro si el pedido a la fuerza aérea es independiente. |
Todos los tipos que la Fuerza Aérea Turcomana ha retirado
11 tipos, desde el Mil Mi-8 hasta el Mil Mi-8. Las cifras máximas corresponden a las aeronaves puestas en servicio durante toda su vida útil, no al número total de efectivos de la flota en una fecha concreta.
| Tipo | Role | Cima | Servido | Reemplazado por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mil Mi-8 | Helicóptero de transporte | 8 | 1992– | El artículo de Wikipedia sobre las fuerzas armadas menciona ocho, en una fecha no especificada. | ||
| Mikoyan-Gurevich MiG-23 y MiG-23M | Combatiente | 38 | 1992– | 38 con el 107.º regimiento en Ak-Tepe, más MiG-23M del 55.º regimiento en Balkanabat y más en la base de almacenamiento de Kyzyl-Arvat (Wikipedia). Total desconocido. | ||
| Mikoyan-Gurevich MiG-25 | Interceptador | 24 | 1992– | 20 con el 107.º regimiento en Ak-Tepe (artículo de la fuerza aérea de Wikipedia, que los describe como no operativos); 24 en 1995 en la lista de operadores de MiG-25 de Wikipedia. | ||
| Sukhoi Su-17 | cazabombardero | 65 | 1992– | 65 heredado (Wikipedia). | ||
| Sukhoi Su-24 | Aviones de ataque | 23 | 1992– | 23 en el inventario histórico de Wikipedia, fecha no especificada. | ||
| Sukhoi Su-7 | cazabombardero | 3 | 1992– | Tres (Wikipedia, sin fecha). | ||
| Mikoyan-Gurevich MiG-21 | Luchador y entrenador | 1992– | Número desconocido. | |||
| Aero L-39 Albatros | Entrenador a reacción | 1992– | Número desconocido. El artículo de Wikipedia sobre el L-39 todavía incluye a Turkmenistán como operador (citando a Jane's), pero la tabla de inventario de 2026 no lo hace; estado incierto. | |||
| Yakovlev Yak-28 | Entrenador y apoyo | 1992– | Número desconocido. | |||
| Antonov An-12 y An-24 | Transporte | 1992– | Número desconocido. | |||
| Eurocopter AS365 Dauphin | Helicóptero utilitario | Número desconocido. |
Desde dónde vuela la Fuerza Aérea de Turkmenistán
Los marcadores negros indican bases activas, los marcadores huecos, aeródromos que han cerrado. Según Wikipedia, Akdepe, en las afueras de Ashgabat, es el principal aeródromo y Mary-2 la base de cazas; la base agresora soviética en Mary-1 cerró en 1993. Turkmenabat y Balkanabat aparecen en el orden de batalla de Wikipedia con aeronaves marcadas como no operativas; Kyzyl-Arvat es una base de almacenamiento, y Turkmenbashi, que alguna vez fue una base de interceptores soviéticos, es un aeropuerto internacional civil. Las entradas sin datos publicados sobre aeródromos no tienen marcador.
Turkmenistán
Una de las cuatro bases mencionadas se encuentra fuera de Turkmenistán, por lo que el mapa mundial debe alejarse hasta que los aeródromos nacionales sean indistinguibles. Se repiten los mismos marcadores, pero sin la base en el extranjero.
| Base | OACI | Estado | Pista | Unidades y aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| AkdepeAk-TepeRegión de Ahal, en el extremo noroccidental de Ashgabat. | Activo |
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| María-2Región de Mary, al norte de la ciudad de Mary. | Activo |
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| Base de almacenamiento Kyzyl-Arvat (Serdar)Región de los Balcanes | Reservar |
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| BalcanabaNebit-DagRegión de los Balcanes | Cerrado |
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| TurkmenabatChardzhouRegión de Lebap | Cerrado | |||
| Turkmenbashiantigua KrasnovodskRegión de los Balcanes, en el mar Caspio. | UTAK | Cerrado | 16R/34L3.500 mconcreto | |
| María-1antigua base agresora soviéticaRegión de María | Cerrado en 1993 |
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Ninguna base aérea coincide con esa búsqueda.
¿Quién está destinado dónde en la Fuerza Aérea de Turkmenistán?
Unidades voladoras por base, unidades actuales primero. La mayoría de las unidades aquí presentes se conocen únicamente a partir del orden de batalla reproducido por Wikipedia, varias de ellas con aeronaves marcadas como no operativas; las unidades soviéticas en Mary-1 y Mary-2, entre ellas los Tu-22M3 que bombardearon Afganistán entre 1987 y 1989, están marcadas como no turcomanas. Cuando no se publica el estado actual de una unidad, la entrada así lo indica.
- 47.º Escuadrón Mixto de Aviación IndependienteEscuadrón mixto de transporte y helicópteros · activo
- An-26 y An-24, Mi-24, Mi-8
- Avión de ataque Su-25Aviones de ataque · activos
- Su-25 y Su-25UB (reacondicionados en Georgia)
- 1er Regimiento de Misiles Antiaéreos "Turkmenbashi""Defensa aérea terrestre · activa
- 107.º Regimiento de Aviación de Caza
- MiG-23, MiG-25
- 99.ª Base de Aviación (antiguo 67.º Regimiento de Aviación Mixto)Base de aviones de combate y ataque · activa
- MiG-29 y MiG-29UB, Su-25
- 185.º Regimiento de Aviación de Bombarderos Pesados de la Guardia, dos escuadrones (Fuerzas Aéreas Soviéticas)1987–1989
- Tu-22M3
- 56.ª base de almacenamientoAlmacenamiento de aeronaves · activo
- MiG-23
No se encontró ninguna unidad que coincida con esa búsqueda.
Hitos de la Fuerza Aérea de Turkmenistán, desde 1914 hasta la actualidad.
Diciembre: dos escuadrones de bombarderos Tu-22M3 del 185.º Regimiento de Bombarderos Pesados de la Guardia se despliegan desde Poltava hasta Mary-2 para atacar objetivos en Afganistán.
Enero: última operación del Tu-22M3 sobre Afganistán, en el paso de Salang. La 1521.ª Base Aérea en Mary-1 recibe sus primeros MiG-29.
27 de octubre: Turkmenistán declara su independencia.
27 de enero: se establecen las Fuerzas Armadas de Turkmenistán, que heredan unos 300 aviones (según estimaciones de Wikipedia). Agosto: varios MiG-29 son trasladados desde el portaaviones Mary-1 a Rusia.
La 1521.ª Base Aérea queda disuelta; sus MiG-29 se transfieren al 67.º regimiento combinado en Mary-2.
La primera doctrina militar establece la postura neutral de Turkmenistán.
12 de diciembre: la Asamblea General de la ONU reconoce la neutralidad permanente de Turkmenistán.
Acuerdo con Georgia: Tbilisi Aircraft Manufacturing reacondicionará los Su-25 almacenados a cambio de gas turcomano.
Se informa de la presencia de 18 Su-25 reacondicionados en Ak-Tepe. Septiembre: un representante del agregado militar estadounidense visita Mary-2 (informes en ruso citados por Wikipedia).
26 de junio: El presidente Gurbanguly Berdimuhamedov sobrevuela Ashgabat en un MiG-29 procedente de Akdepe durante unos 30 minutos.
29 de mayo: se realiza una demostración en Akdepe de los drones de vigilancia destinados a las fuerzas fronterizas.
Junio: se anuncian planes para abrir el aeropuerto militar de Akdepe a vuelos nacionales con motivo de los Juegos Asiáticos de Artes Marciales y de Interior de 2017.
Primeros A-29 Super Tucano entregados; cinco para 2021.
6 de junio: se entrega el primer C-27J. 27 de septiembre: el desfile del 30.º aniversario muestra por primera vez el Bayraktar TB2, el A-29, el C-27J y el M-346.
29 de mayo: maniobras nacionales en la provincia balcánica con fuerzas terrestres, aéreas y navales y drones.
27 de septiembre: Desfile del 35.º aniversario con aviones Su-25, M-346, A-29, C-27J, Mi-24P y Mi-17V-5 en el aire y drones TB2 en vehículos.
Todas las guerras en las que ha luchado la Fuerza Aérea Turcomana
Salidas y pérdidas donde consta en el registro, y un espacio en blanco honesto donde no.
- Guerra soviético-afgana 1979–1989 Los aeródromos que Turkmenistán heredó posteriormente se utilizaron para ataques y apoyo soviéticos en Afganistán, en particular para las operaciones de bombarderos Tu-22M3 del Mary-2 entre 1987 y 1989.
¿Quién construyó la flota de la Fuerza Aérea Turcomana?
Cada empresa que fabrica los aviones que aparecen en esta página tiene su propia página: la historia, todos los tipos que ha fabricado, las cifras y las demás fuerzas aéreas que los utilizan.
Todo lo que la gente pregunta sobre la Fuerza Aérea Turcomana
¿Cómo se llama la Fuerza Aérea Turcomana en turcomano?
¿Qué aviones de combate utiliza la Fuerza Aérea de Turkmenistán?
¿Cuántos aviones heredó Turkmenistán de la Unión Soviética?
¿Cómo logró Turkmenistán poner en funcionamiento de nuevo sus Su-25?
¿Tiene Turkmenistán drones Bayraktar?
¿Por qué la Fuerza Aérea de Turkmenistán es tan pequeña y hermética?
¿Ha participado alguna vez en una guerra la Fuerza Aérea de Turkmenistán?
¿El presidente de Turkmenistán voló en un MiG-29?
¿Dónde se encuentran las bases de la Fuerza Aérea de Turkmenistán?
¿Qué nuevos aviones ha comprado Turkmenistán recientemente?
Lea sobre los aviones que voló la Fuerza Aérea Turcomana.
Cada tipo tiene una página en el Libro de las Bestias, primero en servicio y luego por el año en que abandonó la flota.
Todos los datos, verificados
- FlightGlobal: Fuerzas Aéreas Mundiales 2026 (Craig Hoyle)Citado por Wikipedia para el inventario actual; la entrada de Turkmenistán no se pudo leer directamente, por lo que las cifras se utilizan únicamente tal como las reproduce Wikipedia.
- Naciones Unidas: Día Internacional de la NeutralidadTurkmenistán es reconocido como neutral de forma permanente desde el 12 de diciembre de 1995; resolución 71/275 del 2 de febrero de 2017.
- Ministerio de Asuntos Exteriores de TurkmenistánDeclaración oficial del presidente Serdar Berdimuhamedov sobre la política de neutralidad.
- Noticias de Defensa: Turkmenistán presenta por primera vez el dron Bayraktar TB2 (Tayfun Ozberk, 1 de octubre de 2021).Desfile del 27 de septiembre de 2021: TB2 con MAM-L/MAM-C, A-29, C-27J, M-346; 37 millones de dólares en exportaciones aeroespaciales turcas en julio de 2021.
- Noticias de Asia Central: Turkmenistán exhibe sus capacidades de defensa en un desfile civil y militar (29 de septiembre de 2026)Desfile del 27 de septiembre de 2026: Mi-17V-5, Mi-24P, C-27J, A-29, M-346, Su-25 cerrando el desfile aéreo; TB2 y otros drones en vehículos; EC145, AS365, AW139 de otros ministerios.
- Noticias de Asia Central: 35º aniversario de la independencia de Turkmenistán, reportaje fotográfico (27 de septiembre de 2026)Confirma el desfile y una exhibición aérea; no se especifican los tipos.
- Noticias de Asia Central: Turkmenistán celebra el aniversario de su independencia (30 de septiembre de 2024)Desfile de 2024 cerca de las estribaciones de Kopetdag con capacidad terrestre, marítima y aérea.
- Noticias de Asia Central: Las fuerzas turcomanas exhiben sus habilidades en ejercicios militares nacionales (30 de mayo de 2024)Ejercicio realizado el 29 de mayo de 2024 en la provincia balcánica con drones.
- TDH (agencia estatal de noticias): El presidente confirió rangos y otorgó medallas al personal militar con motivo del 35.º aniversario de la independencia (27 de septiembre de 2026).Confirmación oficial del desfile militar ceremonial de 2026; el presidente Serdar Berdimuhamedov como Comandante Supremo en Jefe.
- TDH: El concepto nacional "Derecho internacional y neutralidad de Turkmenistán" fue aprobado (23 de septiembre de 2026).El título y la fecha se leyeron de la lista de noticias de TDH; el cuerpo del artículo no se leyó.
- Izvestia: El presidente de Turkmenistán sobrevoló la capital en un MiG-29 (26 de junio de 2008)A unos 30 minutos del aeródromo militar de Akdepe.
- AviaPort: Aeródromo militar cerca de Ashgabat para recibir vuelos locales (10 de junio de 2015)Akdepe se encargará de los vuelos nacionales para los Juegos Asiáticos de Artes Marciales y de Interior de 2017; se revisaron las mejoras de la fuerza aérea.
- Kazajstán Hoy: Primeros drones entregados a las tropas fronterizas de Turkmenistán (29 de mayo de 2010)Demostración en el aeródromo militar de Akdepe; no se especifican el tipo ni el proveedor.
- El Club de los Aficionados a la Aviación: La historia desconocida de la unidad agresora soviética MiG-29 (Dario Leone, 15 de agosto de 2019)La 1521.ª Base Aérea en Mary-1 recibió sus primeros MiG-29 en 1989, con un total de 24 aeronaves, varias de las cuales fueron trasladadas a Rusia en agosto de 1992, después de Gordon y Komissarov.
- Noticias de Asia Central: Arkadag Berdimuhamedov realizó un viaje de trabajo a la provincia de Mary (15 de enero de 2024).Visita a un aeródromo militar sin nombre en la provincia de Mary los días 11 y 12 de enero de 2024; inspección de aviones y helicópteros; normas de pista para aeronaves militares.
- NuestrosAeropuertos: Aeropuertos en TurkmenistánBase de datos de aeropuertos de dominio público; utilizada como herramienta de búsqueda de identificadores.
- Nuestros aeropuertos: Aeropuertos en la región de MaryLista a Mary International (UTAM) y Mary North (UT52) por separado.
- Nuestros aeropuertos: Base aérea de Ashgabat Bezmein (UT1G)Nombres alternativos Aktepe, Ak-Tepe, Ashkhabad Noroeste; 38.0120 N, 58.1950 E; 920 pies; etiquetado como militar.
- Nuestros aeropuertos: Aeropuerto Mary North (UT52)37.6643 N, 61.8270 E; 728 pies; última actualización 2009. No se confirma que sea Mary-2.
- Nuestros aeropuertos: Aeropuerto Internacional de Türkmenabat (UTAV)Nombre alternativo Chardzhou; 38.9307 N, 63.5640 E; 649 pies.
- Nuestros aeropuertos: Aeropuerto de Balkanabat (UT1H), cerradoNombre alternativo: Nebit Dag; 39.4806 N, 54.3660 E; marcado como cerrado.
- Nuestros aeropuertos: Aeropuerto Internacional de Balkanabat (UTAN)Jebel (Dzhebel); 39.6811 N, 54.2060 E; comentario del usuario: inaugurado el 19 de mayo de 2025, sustituyendo al antiguo aeropuerto.
- Nuestros aeropuertos: Aeropuerto de Kizyl-Arvat (UT55)38.9842 N, 56.3570 E; 338 pies; aeropuerto pequeño, última actualización 2009.
- Nuestros aeropuertos: Aeropuerto Internacional de Turkmenbaşy (UTAK)Nombre alternativo Krasnovodsk; 40.0628 N, 53.0051 E; 279 pies.
Cifras verificadas el 30/09/2026. Las páginas de Orden de Batalla se regeneran a partir de un único conjunto de datos; si algún número aquí no coincide con el de una página del Libro de las Bestias, esta página es la más reciente de las dos.
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