Força Aérea Turcomena
A Força Aérea Turcomena foi formada em 1992 a partir de aproximadamente 300 aeronaves deixadas pela União Soviética no Distrito Militar do Turquestão. Passou duas décadas como uma força praticamente invisível e armazenada, em função da neutralidade permanente do Turcomenistão reconhecida pela ONU. Desde 2020, vem adquirindo discretamente aeronaves e drones italianos, brasileiros e turcos, enquanto ainda opera Su-25 reformados na Geórgia para abastecer com gás e MiG-29 de fabricação soviética — tudo isso descrito por estimativas externas, já que Ashgabat praticamente não publica informações sobre o assunto.
A história da Força Aérea Turcomena: uma herança soviética, Su-25 pagos com gás e um estado neutro que quase não publica nada.
1992: uma força aérea herdada do Distrito Militar do Turquestão.
A Força Aérea Turcomena não cresceu; ficou para trás. Com a dissolução da União Soviética, a aviação do Distrito Militar do Turquestão, em território turcomano, passou para o novo Estado, e as Forças Armadas do Turcomenistão foram estabelecidas em 27 de janeiro de 1992. A Wikipédia, com base em fontes russas, estima a herança em cerca de 300 aeronaves, provenientes de unidades como o 67º Regimento de Aviação Mista, o 179º Regimento de Aviação de Caça, o 217º Regimento de Aviação de Caça-Bombardeiro e o 366º Esquadrão Independente de Helicópteros, com MiG-23 e MiG-25 em Ak-Tepe, nos arredores de Ashgabat, MiG-23M em Balkanabat e uma base de armazenamento em Kyzyl-Arvat. Mary havia sido uma base aérea soviética de linha de frente: bombardeiros Tu-22M3 do 185º Regimento de Bombardeiros Pesados da Guarda voaram contra o Afeganistão a partir de Mary-2 entre 1987 e 1989, e a partir de 1989 a 1521ª Base Aérea em Mary-1 operou MiG-29 como unidade agressora para pilotos de caça soviéticos. Alguns desses MiG-29 foram levados para a Rússia em agosto de 1992; o restante permaneceu.
Neutralidade e longos anos de armazenamento
O que o Turcomenistão fez com essa frota foi, em sua maior parte, muito pouco. Um tratado de 1992 colocou as forças turcomenas brevemente sob comando conjunto com a Rússia, mas Ashgabat recusou-se a assinar o Tratado de Segurança Coletiva de Tashkent em maio daquele ano, incorporou a neutralidade à sua primeira doutrina militar em 1994 e, em 12 de dezembro de 1995, teve sua neutralidade permanente reconhecida pela Assembleia Geral da ONU. Uma força aérea sem alianças e sem inimigos declarados tinha poucos motivos para gastar dinheiro. Os caças-bombardeiros Su-17 foram herdados, mas, segundo Yefim Gordon, citado pela Wikipédia, nunca entraram em serviço; o Centro Russo de Análise de Estratégias e Tecnologias contabilizou até 250 aeronaves e helicópteros em 2002, e o IISS, em 2012, creditou 94 aeronaves em condições de combate, embora tenha classificado as forças armadas como mal conservadas e com financiamento insuficiente. Nunca foi divulgado quantos dos aviões soviéticos armazenados poderiam voltar a voar.
Frogfoots para gás: o acordo de reforma georgiano
O único grande programa daqueles anos foi financiado pelo gás. Segundo Gordon e Dawes, 46 aeronaves de ataque Su-25 estavam armazenadas desmontadas no Turcomenistão em 1991, e, sob um acordo de 1999, a Tbilisi Aircraft Manufacturing, na Geórgia, reformou 45 delas como pagamento pelo gás natural turcomano; outros artigos da Wikipédia mencionam 41. Em 2004, sabia-se que 18 Su-25 estavam operacionais em Ak-Tepe. Nesse mesmo ano, reportagens em russo citadas pela Wikipédia descreveram uma visita à base Mary-2 pelo escritório do adido militar dos EUA e obras de construção realizadas por empreiteiras dos Emirados Árabes Unidos, alimentando especulações sobre o uso da base por estrangeiros, o que nunca resultou em uma presença estrangeira confirmada. Em 26 de junho de 2008, o presidente Gurbanguly Berdimuhamedov sobrevoou Ashgabat por cerca de 30 minutos em um MiG-29, partindo do aeródromo de Akdepe, informou o jornal Izvestia, e agradeceu aos pilotos ao pousar.
2010–2021: compras da Itália, Brasil, Turquia e China.
A partir de 2010, as aquisições mudaram de perfil. Drones de vigilância para o serviço de fronteiras foram demonstrados em Akdepe em 29 de maio de 2010; helicópteros AW139 apareceram no desfile de 2016; drones chineses CH-3A e WJ-600 e drones italianos Falco entraram para o inventário, de acordo com o IISS e a Wikipédia. Em seguida, veio um lote de aeronaves ocidentais: cinco Embraer A-29 Super Tucanos entregues entre 2020 e 2021, dois Leonardo C-27J Spartans (o primeiro em 6 de junho de 2021) e seis Leonardo M-346, quatro aeronaves de combate leve M-346FA e dois treinadores. Em 27 de setembro de 2021, durante o desfile comemorativo do 30º aniversário da independência, o Turcomenistão exibiu seu primeiro Bayraktar TB2, cuja existência foi associada, segundo o Defense News, a uma exportação aeroespacial turca de 37 milhões de dólares ocorrida em julho de 2021. Nenhum desses acordos foi anunciado oficialmente por Ashgabat, e quase tudo o que se sabe sobre eles provém de imagens do desfile.
2026: o que os desfiles mostram e o que ninguém publica
O desfile de 27 de setembro de 2026, para o 35º aniversário da independência, repetiu o padrão. A News Central Asia relatou a presença de helicópteros Mi-17V-5 e Mi-24P, um C-27J, A-29 Super Tucanos e M-346 no ar, com Su-25 encerrando o desfile aéreo e TB-2 transportados em veículos; MiG-29 não foram mencionados. Contagens externas, obtidas da FlightGlobal via Wikipedia, indicam 22 MiG-29 e dois treinadores, 18 Su-25 e sete bipostos, seis TB-2 e cerca de 3.000 militares. Não foi possível confirmar, por nenhuma fonte contatada para esta página, as informações sobre a compra de um Bayraktar Akinci e sobre novas revisões das frotas de Su-25 e MiG-29. O comandante mencionado pela Wikipedia, Coronel Ali Muhammetow, não é citado. Para um Estado neutro que não luta nem se explica, esse é o resumo honesto: uma pequena força modernizadora cujo tamanho real é conhecido apenas por Ashgabat.
A Força Aérea Turcomena em números
Serviço
- Nome nativo
- Türkmen Howa GüýçleriA forma turcomana é apresentada no artigo da Wikipédia em inglês; não foi possível encontrar uma página oficial de defesa turcomana que mencione o nome. O turcomano é o único idioma oficial.
- Fundada
- 1992As Forças Armadas do Turcomenistão foram estabelecidas em 27 de janeiro de 1992; não foi encontrada uma data de fundação separada para a força aérea.
- Parte de
- Forças Armadas do TurcomenistãoJuntamente com as Forças Terrestres, a Marinha e outras formações, o serviço também é descrito como Força Aérea e Forças de Defesa Aérea.
- Sede
- AshgabatSegundo a Wikipédia, o aeródromo de Akdepe (Ak-Tepe), nos arredores da capital, é o principal aeródromo.
- Comandante
- Coronel Ali Muhammetow (não verificado)Mencionado na caixa de informações da Wikipédia sem citação; data de nomeação desconhecida.
- Comandante Supremo em Chefe
- Presidente Serdar BerdimuhamedovEmpossado em 19 de março de 2022.
Força
- Pessoal
- Cerca de 3.000Dados do IISS para 2012, repetidos pela Wikipédia; não há dados oficiais mais recentes.
- Aeronaves de combate
-
- MiG-29 — 22 mais 2 MiG-29UB
- Su-25 — 18 mais 7 Su-25UB
- M-346FA — 4 mais 2 treinadores
- A-29 Super Tucano — 5
Dados da tabela de inventário no artigo da Wikipédia em inglês, que cita o World Air Forces 2026 da FlightGlobal (a entrada do Turcomenistão no próprio diretório não pôde ser lida); o Turcomenistão não publica nenhum.
- Transporte
-
- C-27J Spartan — 2
- An-74 — 2
- An-26 — 1
Mesma fonte atribuída
- Helicópteros
-
- Mi-17 — 15
- Mi-24 — 10
- AW109 — 1
- AW139 — 8 unidades encomendadas
Atribuído ao FlightGlobal via Wikipedia. Os aviões EC145, AS365 e AW139 vistos nos desfiles pertencem ao Ministério do Interior, ao Ministério da Segurança e ao Serviço de Fronteiras, segundo o News Central Asia.
- Drones
-
- Bayraktar TB2 — 6
- Falco — 3
- CH-3A e WJ-600 — números desconhecidos
O TB2 foi apresentado pela primeira vez em 27 de setembro de 2021; o CH-3A está listado pelo IISS 2024 (citado pela Wikipédia). Drones utilizados no exercício nacional de 29 de maio de 2024.
- Herança soviética
- Cerca de 300 aeronaves (1992)Segundo estimativas da Wikipédia, a CAST contabilizou até 250 aeronaves e helicópteros em 2002 e 94 aeronaves de combate da IISS em 2012. Não se sabe quantas fuselagens armazenadas ainda existem.
Infraestrutura
- Principais bases aéreas
-
- Akdepe (Ak-Tepe), Ashgabat — campo de aviação principal
- Mary-2 — MiG-29 e Su-25
- Turkmenabat (Chardzhou)
- Balkanabat
Lista base e unidades conforme a Wikipédia; o estado operacional de cada uma não foi oficialmente confirmado.
- Armazenar
- Kyzyl-Arvat (Serdar)A Wikipédia lista a 56ª Base de Armazenamento lá com MiG-23s.
- Status
- Permanentemente neutro desde 12 de dezembro de 1995.Reconhecido pela Assembleia Geral da ONU, o Turcomenistão não pertence a nenhuma aliança militar. Um conceito nacional sobre direito internacional e neutralidade foi aprovado em 23 de setembro de 2026.
- Dados públicos
- Quase nenhumNão há ordem de batalha oficial, orçamento ou número de frota publicado; todas as contagens nesta página são estimativas aproximadas.
Como a Força Aérea Turcomena está organizada
Uma das Forças Armadas do Turcomenistão, formada em 1992 a partir de cerca de 300 aeronaves soviéticas, segundo estimativa da Wikipédia, com seu principal aeródromo em Akdepe, nos arredores de Ashgabat, e seus MiG-29 e Su-25 em Mary-2. O Turcomenistão não publica uma ordem de batalha: as unidades aqui apresentadas provêm da lista reproduzida pela Wikipédia, e a contagem da frota é da FlightGlobal, também via Wikipédia. Os aviões M-346, A-29 Super Tucano, C-27J e Bayraktar TB2 adquiridos desde 2020 foram vistos em desfiles; suas bases não são mencionadas nas fontes consultadas.
Força Aérea Turcomena
Segundo a Wikipédia, em Ashgabat, uma das Forças Armadas do Turcomenistão, cujo Comandante Supremo é o Presidente Serdar Berdimuhamedov. A caixa de informações da Wikipédia menciona o Coronel Ali Muhammetow como comandante, sem citar a fonte; não foi possível encontrar uma página oficial com o nome do comandante da força aérea.
99ª Base de Aviação
O antigo 67º Regimento de Aviação Mista, com seus MiG-29 e Su-25, segundo a Wikipédia. Seus MiG-29 vieram da unidade agressora soviética em Mary-1, quando esta foi desmantelada em 1993. O Turcomenistão não confirma nada disso.
47º Esquadrão de Aviação Mista Separado
Os aviões de transporte An-26 e An-24 e os helicópteros Mi-24 e Mi-8, na ordem de batalha reproduzida pela Wikipédia; sua data de formação e situação atual não são divulgadas. Cerca de 18 Su-25 reformados na Geórgia estavam em Ak-Tepe em 2004, sem nome de sua unidade.
1º Regimento de Mísseis Antiaéreos "Turkmenbashi""
Listado pela Wikipédia em inglês em Akdepe, sem uma citação que pudesse ser verificada.
56ª Base de Armazenamento
Segundo a Wikipédia, os MiG-23 faziam parte de uma herança soviética, que estimava-se em cerca de 300 aeronaves em 1992. Não foi divulgado quantos fuselagens ainda existem armazenadas e em que estado se encontram.
O que a Força Aérea Turcomana voa hoje
Cada tipo de cobrança, com link para sua página no Livro das Feras, quando houver. Os números indicam as aeronaves registradas, não as aeronaves disponíveis em um determinado dia.
| Tipo | Papel | Em serviço | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mikoyan MiG-29 e MiG-29UBEm serviço | Lutador | 24 | 1992 | 22 aeronaves monoposto e dois MiG-29UB, de acordo com a tabela de inventário no artigo da Wikipédia em inglês, que cita o guia World Air Forces 2026 da FlightGlobal (a entrada do Turcomenistão no próprio guia não pôde ser lida).
MaisA lista de operadores da Wikipédia indica 24 aeronaves em 2022 e 24 herdadas (10 MiG-29A, 12 MiG-29 9.13 e dois UB); o Aviation Geek Club, citando Gordon e Komissarov, afirma que várias foram transferidas do Mary-1 para a Rússia em agosto de 1992, portanto o total de aeronaves herdadas é incerto. |
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| Sukhoi Su-25 e Su-25UBEm serviço | Ataque terrestre | 25 | 1992 | De acordo com a tabela de inventário no artigo da Wikipédia em inglês, que cita o World Air Forces 2026 da FlightGlobal (a entrada do Turcomenistão no próprio diretório não pôde ser lida), havia 18 aeronaves monoposto e sete Su-25UB; o FlightGlobal 2021 (citado na lista de operadores do Su-25 da Wikipédia) indicava 20 aeronaves operacionais.
Mais45 foram reformados na Geórgia, segundo Gordon e Dawes; 41 em outro artigo da Wikipédia. |
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| Leonardo M-346FA e treinador M-346Em serviço | Combate leve e treinamento avançado | 6 | 2021 | Quatro aeronaves M-346FA e duas aeronaves de treinamento/reconhecimento foram encomendadas e estão em serviço, de acordo com o artigo da Wikipédia sobre o M-346 e a tabela de inventário no artigo da Wikipédia em inglês, que cita o guia World Air Forces 2026 da FlightGlobal (a entrada do Turcomenistão no próprio guia não pôde ser lida). | ||
| Embraer A-29 Super TucanoEm serviço | Ataque leve | 5 | 2020 | Cinco unidades foram entregues entre 2020 e 2021; o tamanho do pedido não foi divulgado (Wikipedia). | ||
| Baykar Bayraktar TB2Em serviço | drone armado | 6 | 2021 | Seis, de acordo com a tabela de inventário no artigo da Wikipédia em inglês, que cita o World Air Forces 2026 da FlightGlobal (a entrada do Turcomenistão no próprio diretório não pôde ser lida); o Turcomenistão não publicou um número. | ||
| CASC Rainbow CH-3AEm serviço | drone armado | Número desconhecido. | ||||
| CASIC WJ-600A/DEm serviço | Drone | Número desconhecido. | ||||
| Selex ES FalcoEm serviço | Drone de reconhecimento | 3 | Conforme a tabela de inventário no artigo da Wikipédia em inglês, que cita o World Air Forces 2026 da FlightGlobal (a entrada do Turcomenistão no próprio diretório não pôde ser lida). | |||
| Leonardo C-27J EspartanoEm serviço | Transporte tático | 2 | 2021 | Dois pedidos (Wikipedia). | ||
| Antonov An-74Em serviço | transporte STOL | 2 | Conforme a tabela de inventário no artigo da Wikipédia em inglês, que cita o World Air Forces 2026 da FlightGlobal (a entrada do Turcomenistão no próprio diretório não pôde ser lida). | |||
| Antonov An-26Em serviço | Transporte | 1 | 1992 | Conforme a tabela de inventário no artigo da Wikipédia em inglês, que cita o World Air Forces 2026 da FlightGlobal (a entrada do Turcomenistão no próprio diretório não pôde ser lida); o artigo da Wikipédia sobre forças armadas também fornece uma. | ||
| Mil Mi-17 (Mi-17V-5)Em serviço | helicóptero de transporte | 15 | Conforme a tabela de inventário no artigo da Wikipédia em inglês, que cita o World Air Forces 2026 da FlightGlobal (a entrada do Turcomenistão no próprio diretório não pôde ser lida). | |||
| Mil Mi-24 (Mi-24P)Em serviço | Helicóptero de ataque | 10 | 1992 | De acordo com a tabela de inventário no artigo da Wikipédia em inglês, que cita o World Air Forces 2026 da FlightGlobal (a entrada do Turcomenistão no próprio diretório não pôde ser lida); o artigo da Wikipédia sobre forças armadas também indica 10. | ||
| AgustaWestland AW109Em serviço | helicóptero utilitário | 1 | Conforme a tabela de inventário no artigo da Wikipédia em inglês, que cita o World Air Forces 2026 da FlightGlobal (a entrada do Turcomenistão no próprio diretório não pôde ser lida). |
Sob encomenda
| Tipo | Encomendado | Primeira entrega | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| AgustaWestland AW139Sob encomenda | 8 | Oito aeronaves foram encomendadas, de acordo com a tabela de inventário no artigo da Wikipédia em inglês, que cita o guia World Air Forces 2026 da FlightGlobal (a entrada do Turcomenistão no próprio guia não pôde ser lida).
MaisOs aviões AW139 participam de desfiles no Turcomenistão desde 2016, e em 2026 a News Central Asia atribuiu o exemplo do desfile ao Serviço Estatal de Fronteiras; não está claro se a encomenda da força aérea é independente. |
Todos os tipos de aeronaves que a Força Aérea Turcomena aposentou
11 tipos, do Mil Mi-8 ao Mil Mi-8. Os números máximos representam as aeronaves incorporadas à frota ao longo de toda a sua vida útil, e não a força total da frota em uma data específica.
| Tipo | Papel | Pico | Servido | Substituído por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mil Mi-8 | helicóptero de transporte | 8 | 1992– | O artigo da Wikipédia sobre as forças armadas menciona oito, em uma data não especificada. | ||
| Mikoyan-Gurevich MiG-23 e MiG-23M | Lutador | 38 | 1992– | 38 aeronaves do 107º regimento em Ak-Tepe, além de MiG-23M do 55º regimento em Balkanabat e outras na base de armazenamento de Kyzyl-Arvat (Wikipedia). Total desconhecido. | ||
| Mikoyan-Gurevich MiG-25 | Interceptor | 24 | 1992– | 20 com o 107º regimento em Ak-Tepe (artigo da Força Aérea na Wikipédia, que os classifica como não operacionais); 24 em 1995 na lista de operadores do MiG-25 da Wikipédia. | ||
| Sukhoi Su-17 | Caça-bombardeiro | 65 | 1992– | 65 herdados (Wikipedia). | ||
| Sukhoi Su-24 | Aeronave de ataque | 23 | 1992– | 23 no inventário histórico da Wikipédia, data não especificada. | ||
| Sukhoi Su-7 | Caça-bombardeiro | 3 | 1992– | Três (Wikipedia, sem data). | ||
| Mikoyan-Gurevich MiG-21 | Lutador e treinador | 1992– | Número desconhecido. | |||
| Aero L-39 Albatros | Treinador a jato | 1992– | Número desconhecido. O artigo da Wikipédia sobre o L-39 ainda lista o Turcomenistão como operador (citando a Jane's), mas a tabela de inventário de 2026 não o inclui; situação incerta. | |||
| Yakovlev Yak-28 | Treinador e suporte | 1992– | Número desconhecido. | |||
| Antonov An-12 e An-24 | Transporte | 1992– | Números desconhecidos. | |||
| Eurocopter AS365 Dauphin | helicóptero utilitário | Número desconhecido. |
De onde partem os voos da Força Aérea Turcomana.
Os pinos pretos representam bases ativas, os pinos ocos representam aeródromos que foram desativados. De acordo com a Wikipédia, Akdepe, nos arredores de Ashgabat, é o principal aeródromo e Mary-2 a base de caças; a base soviética de agressão em Mary-1 foi fechada em 1993. Turkmenabat e Balkanabat aparecem na ordem de batalha da Wikipédia com aeronaves marcadas como não operacionais; Kyzyl-Arvat é uma base de armazenamento; e Turkmenbashi, que já foi uma base de interceptores soviética, é um aeroporto internacional civil. As entradas sem dados de aeródromo publicados não possuem marcador.
Turcomenistão
Uma das quatro bases acima fica fora do Turcomenistão, então o mapa-múndi precisa ser ampliado até que os aeródromos principais não possam mais ser distinguidos. Os mesmos marcadores novamente, sem a base no exterior.
| Base | OACI | Status | Pista | Unidades e aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| AkdepeAk-TepeRegião de Ahal, na extremidade noroeste de Ashgabat | Ativo |
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| Maria-2Região de Mary, ao norte da cidade de Mary | Ativo |
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| Base de armazenamento Kyzyl-Arvat (Serdar)Região dos Balcãs | Reserva |
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| BalkanabatNebit-DagRegião dos Balcãs | Fechado |
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| TurkmenabatChardzhouRegião de Lebap | Fechado | |||
| Turkmenbashiantiga KrasnovodskRegião dos Balcãs, no Mar Cáspio | UTAK | Fechado | 16R/34L3.500 mconcreto | |
| Maria-1antiga base de agressor soviéticoRegião de Maria | Fechado em 1993 |
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Nenhuma base aérea corresponde a essa busca.
Quem está alocado em qual unidade da Força Aérea Turcomana
Unidades voadoras por base, unidades atuais primeiro. A maioria das unidades aqui presentes é conhecida apenas pela ordem de batalha reproduzida pela Wikipédia, várias com aeronaves marcadas como não operacionais; as unidades soviéticas em Mary-1 e Mary-2, entre elas os Tu-22M3 que bombardearam o Afeganistão em 1987-1989, estão marcadas como não turcomanas. Quando o status atual de uma unidade não for publicado, isso será indicado na entrada.
- 47º Esquadrão de Aviação Mista SeparadoEsquadrão misto de transporte e helicópteros · ativo
- An-26 e An-24, Mi-24, Mi-8
- Aeronave de ataque Su-25Aeronaves de ataque · ativas
- Su-25 e Su-25UB (recondicionados na Geórgia)
- 1º Regimento de Mísseis Antiaéreos "Turkmenbashi""Defesa aérea terrestre · ativa
- 107º Regimento de Aviação de Caça
- MiG-23, MiG-25
- 99ª Base de Aviação (antigo 67º Regimento de Aviação Mista)Base de aeronaves de caça e ataque · ativa
- MiG-29 e MiG-29UB, Su-25
- 185º Regimento de Aviação de Bombardeio Pesado da Guarda, dois esquadrões (Força Aérea Soviética)1987–1989
- Tu-22M3
- 56ª Base de ArmazenamentoArmazenamento de aeronaves · ativo
- MiG-23
Nenhuma unidade corresponde a essa pesquisa.
Marcos históricos da Força Aérea Turcomana, de 1914 até hoje.
Dezembro: dois esquadrões de bombardeiros Tu-22M3 do 185º Regimento de Bombardeiros Pesados da Guarda são deslocados de Poltava para Mary-2 para atacar alvos no Afeganistão.
Janeiro: última operação do Tu-22M3 sobre o Afeganistão, no passo de Salang. A 1521ª Base Aérea em Mary-1 recebe seus primeiros MiG-29.
27 de outubro: O Turcomenistão declara independência.
27 de janeiro: as Forças Armadas do Turcomenistão são estabelecidas, recebendo cerca de 300 aeronaves (estimativa da Wikipédia). Agosto: vários MiG-29 são transferidos do Mary-1 para a Rússia.
A 1521ª Base de Aviação é desativada; seus MiG-29 são transferidos para o 67º Regimento Misto em Mary-2.
A primeira doutrina militar estabelece a posição neutra do Turcomenistão.
12 de dezembro: a Assembleia Geral da ONU reconhece a neutralidade permanente do Turcomenistão.
Acordo com a Geórgia: a fábrica de aeronaves de Tbilisi irá reformar os Su-25 armazenados como pagamento pelo gás turcomano.
Há relatos de 18 Su-25 reformados em Ak-Tepe. Setembro: um representante do adido militar dos EUA visita Mary-2 (relatórios em russo citados pela Wikipédia).
26 de junho: O presidente Gurbanguly Berdimuhamedov sobrevoa Ashgabat em um MiG-29, partindo de Akdepe, por cerca de 30 minutos.
29 de maio: drones de vigilância para as forças de fronteira são demonstrados em Akdepe.
Junho: anunciados planos para abrir o aeroporto militar de Akdepe a voos domésticos para os Jogos Asiáticos de Artes Marciais e de Salão de 2017.
Primeiros A-29 Super Tucanos entregues; cinco até 2021.
6 de junho: entrega do primeiro C-27J. 27 de setembro: o desfile do 30º aniversário apresenta pela primeira vez o Bayraktar TB2, o A-29, o C-27J e o M-346.
29 de maio: exercício nacional na província dos Balcãs com forças terrestres, aéreas e navais, além de drones.
27 de setembro: Desfile do 35º aniversário com aeronaves Su-25, M-346, A-29, C-27J, Mi-24P e Mi-17V-5 no ar e drones TB2 em veículos.
Todas as guerras em que a Força Aérea Turcomana lutou.
Missões e perdas onde constam nos registros, e um espaço em branco honesto onde não constam.
- Guerra Soviético-Afegã 1979–1989 Os aeródromos posteriormente herdados pelo Turcomenistão foram usados para ataques e apoio soviéticos no Afeganistão, notadamente operações de bombardeiros Tu-22M3 do esquadrão Mary-2 em 1987-1989.
Quem construiu a frota da Força Aérea Turcomana?
Cada empresa responsável pelas aeronaves desta página tem sua própria página: a história, cada tipo que construiu, os números e as outras forças aéreas que as operam.
Tudo o que as pessoas perguntam sobre a Força Aérea Turcomena.
Como se chama a Força Aérea Turcomana em turcomano?
Quais caças a Força Aérea do Turcomenistão opera?
Quantas aeronaves o Turcomenistão herdou da União Soviética?
Como o Turcomenistão conseguiu fazer seus Su-25 voltarem a funcionar?
O Turcomenistão possui drones Bayraktar?
Por que a Força Aérea Turcomena é tão pequena e secreta?
A Força Aérea Turcomena já participou de alguma guerra?
O presidente do Turcomenistão pilotou um MiG-29?
Onde estão localizadas as bases da Força Aérea Turcomena?
Que novas aeronaves o Turcomenistão comprou recentemente?
Leia sobre as aeronaves que a Força Aérea Turcomana utilizou.
Cada tipo com uma página no Livro das Feras, primeiro em serviço e depois pelo ano em que deixou a frota.
Todos os fatos foram verificados.
- FlightGlobal: Forças Aéreas Mundiais 2026 (Craig Hoyle)Citado pela Wikipédia para o inventário atual; a entrada do Turcomenistão não pôde ser lida diretamente, portanto, os números são usados apenas conforme reproduzidos pela Wikipédia.
- Nações Unidas: Dia Internacional da NeutralidadeO Turcomenistão é reconhecido como permanentemente neutro desde 12 de dezembro de 1995; resolução 71/275 de 2 de fevereiro de 2017.
- Ministério das Relações Exteriores do TurcomenistãoDeclaração oficial da política de neutralidade do Presidente Serdar Berdimuhamedov.
- Notícias de Defesa: Pela primeira vez, o Turcomenistão apresenta o drone Bayraktar TB2 (Tayfun Ozberk, 1 de outubro de 2021)Desfile de 27 de setembro de 2021: TB2 com MAM-L/MAM-C, A-29, C-27J, M-346; 37 milhões de dólares em exportações aeroespaciais turcas em julho de 2021.
- Notícias da Ásia Central: Turcomenistão exibe capacidades de defesa em desfile civil e militar (29 de setembro de 2026)Desfile de 27 de setembro de 2026: Mi-17V-5, Mi-24P, C-27J, A-29, M-346, Su-25 encerrando o desfile aéreo; TB2 e outros drones em veículos; EC145, AS365, AW139 de outros ministérios.
- Notícias da Ásia Central: 35º aniversário da independência do Turcomenistão, reportagem fotográfica (27 de setembro de 2026)Confirma o desfile e a demonstração aérea; nenhum tipo de aeronave foi especificado.
- Notícias da Ásia Central: Turcomenistão celebra aniversário de independência (30 de setembro de 2024)Desfile de 2024 próximo às colinas de Kopetdag, com capacidade para operações por terra, mar e ar.
- Notícias da Ásia Central: Forças turcomanas demonstram habilidades em exercícios militares nacionais (30 de maio de 2024)Exercício com drones em 29 de maio de 2024 na província dos Balcãs.
- TDH (agência de notícias estatal): O presidente conferiu patentes e condecorou militares pelo 35º aniversário da independência (27 de setembro de 2026).Confirmação oficial do desfile militar cerimonial de 2026; Presidente Serdar Berdimuhamedov como Comandante Supremo em Chefe.
- TDH: O conceito nacional "Direito internacional e neutralidade do Turcomenistão" foi aprovado (23 de setembro de 2026)Título e data lidos da lista de notícias do TDH; o corpo do artigo não foi lido.
- Izvestia: Presidente do Turcomenistão sobrevoou a capital em um MiG-29 (26 de junho de 2008)Aproximadamente a 30 minutos do aeródromo militar de Akdepe.
- AviaPort: Aeródromo militar perto de Ashgabat receberá voos domésticos (10 de junho de 2015)Akdepe será responsável pelos voos domésticos durante os Jogos Asiáticos de Artes Marciais e de Salão de 2017; melhorias na força aérea estão sendo analisadas.
- Cazaquistão Hoje: Primeiros drones entregues às tropas de fronteira do Turcomenistão (29 de maio de 2010)Demonstração no aeródromo militar de Akdepe; tipo e fornecedor não especificados.
- Clube de Entusiastas da Aviação: A história desconhecida da unidade agressora soviética de MiG-29 (Dario Leone, 15 de agosto de 2019)1521ª Base Aérea em Mary-1, primeiros MiG-29 em 1989, 24 aeronaves, várias delas enviadas para a Rússia em agosto de 1992; depois de Gordon e Komissarov.
- Notícias da Ásia Central: Arkadag Berdimuhamedov fez uma viagem de trabalho à província de Mary (15 de janeiro de 2024)Visita a um aeródromo militar não identificado na província de Mary, nos dias 11 e 12 de janeiro de 2024; inspeção de aeronaves e helicópteros; padrões de pista para aeronaves militares.
- Nossos aeroportos: Aeroportos no TurcomenistãoBanco de dados de aeroportos de domínio público; usado como ferramenta de busca para identificadores.
- Nossos aeroportos: Aeroportos na região de MaryLista Mary International (UTAM) e Mary North (UT52) separadamente.
- Nossos aeroportos: Base Aérea de Ashgabat Bezmein (UT1G)Nomes alternativos: Aktepe, Ak-Tepe, Ashkhabad Noroeste; 38,0120 N, 58,1950 E; 280 m; classificado como militar.
- Nossos aeroportos: Aeroporto Mary North (UT52)37,6643 N, 61,8270 E; 222 m; última atualização em 2009. Não confirmado como Mary-2.
- Nossos aeroportos: Aeroporto Internacional de Türkmenabat (UTAV)Nome alternativo: Chardzhou; 38,9307 N, 63,5640 E; 649 pés.
- Nossos aeroportos: Aeroporto de Balkanabat (UT1H), fechadoNome alternativo: Nebit Dag; 39.4806 N, 54.3660 E; marcado como fechado.
- Nossos aeroportos: Aeroporto Internacional de Balkanabat (UTAN)Jebel (Dzhebel); 39.6811 N, 54.2060 E; comentário do usuário: inaugurado em 19 de maio de 2025, substituindo o antigo aeroporto.
- Nossos aeroportos: Aeroporto Kizyl-Arvat (UT55)38,9842 N, 56,3570 E; 338 pés; pequeno aeroporto, última atualização em 2009.
- Nossos aeroportos: Aeroporto Internacional de Turkmenbaşy (UTAK)Nome alternativo Krasnovodsk; 40,0628N, 53,0051E; 279 pés.
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