Turkmeense luchtmacht
De Turkmeense luchtmacht werd in 1992 opgericht uit ongeveer 300 vliegtuigen die de Sovjet-Unie had achtergelaten in het militaire district Turkestan. Twee decennia lang functioneerde de luchtmacht grotendeels als een opgeslagen en weinig zichtbare eenheid achter de door de VN erkende permanente neutraliteit van Turkmenistan. Sinds 2020 heeft de luchtmacht in het geheim Italiaanse, Braziliaanse en Turkse vliegtuigen en drones aangeschaft, terwijl ze nog steeds Su-25's gebruikt die in Georgië zijn gereviseerd voor gaswinning en Sovjet-gebouwde MiG-29's. Dit alles is gebaseerd op schattingen van buitenaf, omdat Ashgabat vrijwel niets publiceert.
Het verhaal van de Turkmeense luchtmacht: een Sovjet-erfenis, Su-25's betaald met gas en een neutrale staat die vrijwel niets publiceert.
1992: een luchtmacht overgenomen van het militaire district Turkestan.
De Turkmeense luchtmacht groeide niet; ze bleef achter. Toen de Sovjet-Unie uiteenviel, ging de luchtmacht van het militaire district Turkestan op Turkmeens grondgebied over naar de nieuwe staat, en de strijdkrachten van Turkmenistan werden op 27 januari 1992 opgericht. Wikipedia, die zich baseert op Russische bronnen, schat de erfenis op ongeveer 300 vliegtuigen van eenheden zoals het 67e Gemengde Luchtvaartregiment, het 179e Jachtvliegtuigregiment, het 217e Jachtbommenwerperregiment en het 366e Onafhankelijke Helikoptereskader, met MiG-23's en MiG-25's in Ak-Tepe bij Ashgabat, MiG-23M's in Balkanabat en een opslagbasis in Kyzyl-Arvat. Mary was een Sovjet-vliegveld aan het front geweest: Tu-22M3-bommenwerpers van het 185e Garde Zware Bommenwerperregiment vlogen tussen 1987 en 1989 vanaf Mary-2 tegen Afghanistan, en vanaf 1989 vloog de 1521e Luchtmachtbasis op Mary-1 met MiG-29's als aanvalseenheid voor Sovjet-jachtpiloten. Een deel van die MiG-29's werd in augustus 1992 naar Rusland gevlogen; de rest bleef achter.
Neutraliteit en de lange opslagjaren
Wat Turkmenistan met deze vloot deed, was grotendeels vrij weinig. Een verdrag uit 1992 plaatste de Turkmeense strijdkrachten kortstondig onder gezamenlijk commando met Rusland, maar Ashgabat weigerde het collectieve veiligheidsverdrag van Tasjkent in mei van dat jaar te ondertekenen, nam neutraliteit op in zijn eerste militaire doctrine in 1994 en op 12 december 1995 werd zijn permanente neutraliteit erkend door de Algemene Vergadering van de VN. Een luchtmacht zonder bondgenootschap en zonder verklaarde vijand had weinig reden om geld uit te geven. Su-17 jachtbommenwerpers werden geërfd, maar volgens Jefim Gordon, zoals geciteerd door Wikipedia, nooit in gebruik genomen; het Russische Centrum voor Analyse van Strategieën en Technologieën telde in 2002 tot 250 vliegtuigen en helikopters, en het IISS kende in 2012 94 gevechtsklare vliegtuigen toe, terwijl het de strijdkrachten als slecht onderhouden en gefinancierd bestempelde. Hoeveel van de opgeslagen Sovjet-vliegtuigen ooit nog zouden kunnen vliegen, is nooit gepubliceerd.
Kikkerpoten voor gas: de renovatieovereenkomst in Georgië
Het enige grote programma in die jaren kwam tot stand door de gaswinning. Volgens Gordon en Dawes lagen er in 1991 46 gedemonteerde Su-25 gevechtsvliegtuigen opgeslagen in Turkmenistan. Op basis van een overeenkomst uit 1999 reviseerde Tbilisi Aircraft Manufacturing in Georgië er 45 als betaling voor Turkmeens aardgas; andere Wikipedia-artikelen spreken van 41. In 2004 waren er 18 operationele Su-25's bekend op Ak-Tepe. In datzelfde jaar beschreven Russischtalige berichten, geciteerd door Wikipedia, een bezoek aan Mary-2 door het kantoor van de Amerikaanse militaire attaché en bouwwerkzaamheden door aannemers uit de Verenigde Arabische Emiraten, wat de speculatie aanwakkerde over buitenlands gebruik van de basis, een situatie die echter nooit bevestigd werd. Op 26 juni 2008 vloog president Gurbanguly Berdimuhamedov ongeveer 30 minuten boven Ashgabat in een MiG-29 vanaf vliegveld Akdepe, meldde Izvestia, en bedankte de piloten bij de landing.
2010–2021: aankopen uit Italië, Brazilië, Turkije en China
Vanaf 2010 veranderde het karakter van de aankopen. Op 29 mei 2010 werden in Akdepe bewakingsdrones voor de grensbewaking gedemonstreerd; AW139-helikopters verschenen in de parade van 2016; Chinese CH-3A- en WJ-600-drones en Italiaanse Falco-drones werden aan de inventaris toegevoegd, aldus het IISS en Wikipedia. Daarna volgde een reeks westerse vliegtuigen: vijf Embraer A-29 Super Tucano's, geleverd in 2020-2021, twee Leonardo C-27J Spartans (de eerste op 6 juni 2021) en zes Leonardo M-346's, vier M-346FA lichte gevechtsvliegtuigen en twee trainingsvliegtuigen. Op 27 september 2021, tijdens de parade ter ere van het 30-jarig bestaan van de onafhankelijkheid, toonde Turkmenistan zijn eerste Bayraktar TB2, wat Defense News in verband bracht met een Turkse luchtvaartexport ter waarde van 37 miljoen dollar in juli 2021. Geen van deze deals werd officieel aangekondigd door Ashgabat, en vrijwel alles wat erover bekend is, komt van beelden van de parade.
2026: wat de parades laten zien, en wat niemand publiceert
De parade van 27 september 2026, ter gelegenheid van de 35e verjaardag van de onafhankelijkheid, volgde hetzelfde patroon. News Central Asia meldde Mi-17V-5 en Mi-24P helikopters, een C-27J, A-29 Super Tucano's en M-346's in de lucht, met Su-25's als afsluiting van de parade en TB2's die op voertuigen werden vervoerd; MiG-29's werden niet genoemd. Externe tellingen, afkomstig van FlightGlobal via Wikipedia, spreken van 22 MiG-29's en twee trainingsvliegtuigen, 18 Su-25's en zeven tweezitters, zes TB2's en ongeveer 3.000 manschappen. Berichten over de aanschaf van een Bayraktar Akinci en over nieuwe revisies van de Su-25- en MiG-29-vloot konden niet worden bevestigd door bronnen die voor deze pagina bereikbaar waren. De commandant die door Wikipedia wordt genoemd, kolonel Ali Muhammetow, wordt niet geciteerd. Voor een neutrale staat die noch vecht, noch uitleg geeft, is dat de eerlijke samenvatting: een kleine, moderniserende macht waarvan de werkelijke omvang alleen in Ashgabat bekend is.
De Turkmeense luchtmacht in cijfers
Dienst
- Inheemse naam
- Türkmen Howa GüýçleriDe Turkmeense vorm wordt gegeven in het Engelstalige Wikipedia-artikel; er kon geen officiële pagina van de Turkmeense defensie worden gevonden die de naam vermeldt. Turkmeens is de enige officiële taal.
- Opgericht
- 1992De strijdkrachten van Turkmenistan werden opgericht op 27 januari 1992; een aparte oprichtingsdatum voor de luchtmacht is niet gevonden.
- Onderdeel van
- Strijdkrachten van TurkmenistanNaast de landmacht, de marine en andere onderdelen wordt de krijgsmacht ook wel aangeduid als de luchtmacht en de luchtverdediging.
- Hoofdkwartier
- AshgabatVolgens Wikipedia is het vliegveld Akdepe (Ak-Tepe) buiten de hoofdstad het belangrijkste vliegveld.
- Commandant
- Kolonel Ali Muhammetow (niet geverifieerd)Vermeld in het Wikipedia-infobox zonder bronvermelding; datum van aanstelling onbekend
- Opperbevelhebber
- President Serdar BerdimuhamedovBeëdigd op 19 maart 2022
Kracht
- Personeel
- Ongeveer 3.000IISS-cijfer voor 2012, overgenomen door Wikipedia; geen nieuwer officieel cijfer.
- Gevechtsvliegtuigen
-
- MiG-29 — 22 plus 2 MiG-29UB
- Su-25 — 18 plus 7 Su-25UB
- M-346FA — 4 plus 2 trainers
- A-29 Super Tucano — 5
Cijfers uit de inventaristabel in het Engelstalige Wikipedia-artikel, dat verwijst naar FlightGlobal's World Air Forces 2026 (de vermelding van Turkmenistan in de gids zelf kon niet worden gelezen); Turkmenistan publiceert geen gegevens.
- Vervoer
-
- C-27J Spartan — 2
- An-74 — 2
- An-26 — 1
Dezelfde toegeschreven bron
- Helikopters
-
- Mi-17 — 15
- Mi-24 — 10
- AW109 — 1
- AW139 — 8 stuks besteld
Afbeelding afkomstig van FlightGlobal via Wikipedia. De EC145, AS365 en AW139 die tijdens parades te zien waren, behoren toe aan respectievelijk het ministerie van Binnenlandse Zaken, het ministerie van Veiligheid en de grenswacht, aldus News Central Asia.
- Drones
-
- Bayraktar TB2 — 6
- Falco — 3
- CH-3A en WJ-600 — nummers onbekend
TB2 voor het eerst getoond op 27 september 2021; CH-3A opgenomen in de IISS-lijst van 2024 (geciteerd door Wikipedia). Drones die deelnamen aan de nationale oefening van 29 mei 2024.
- Sovjet-erfenis
- Ongeveer 300 vliegtuigen (1992)Volgens een schatting van Wikipedia telde CAST in 2002 tot 250 vliegtuigen en helikopters, en het IISS 94 gevechtsklare vliegtuigen in 2012. Hoeveel opgeslagen vliegtuigrompen er nog over zijn, is onbekend.
Infrastructuur
- Belangrijkste luchtmachtbases
-
- Akdepe (Ak-Tepe), Ashgabat - hoofdvliegveld
- Mary-2 — MiG-29 en Su-25
- Turkmenabat (Chardzhou)
- Balkanabat
Basislijst en eenheden volgens Wikipedia; de operationele status van elk is niet officieel bevestigd.
- Opslag
- Kyzyl-Arvat (Serdar)Wikipedia vermeldt de 56e opslagbasis daar met MiG-23's.
- Status
- Permanent neutraal sinds 12 december 1995Erkend door de Algemene Vergadering van de VN; Turkmenistan behoort tot geen enkele militaire alliantie. Een nationaal concept inzake internationaal recht en neutraliteit werd goedgekeurd op 23 september 2026.
- Openbare gegevens
- Vrijwel geenEr is geen officiële slagorde, begrotingspost of vlootgrootte gepubliceerd; alle aantallen op deze pagina zijn schattingen.
Hoe is de Turkmeense luchtmacht georganiseerd?
Een van de strijdkrachten van Turkmenistan, opgericht in 1992 met naar schatting 300 Sovjetvliegtuigen (volgens Wikipedia), met het belangrijkste vliegveld in Akdepe, nabij Ashgabat, en de MiG-29's en Su-25's gestationeerd op Mary-2. Turkmenistan publiceert geen gevechtsorde: de hier vermelde eenheden zijn afkomstig van de lijst die door Wikipedia is overgenomen, en de vlootgroottes van FlightGlobal via Wikipedia. De M-346's, A-29 Super Tucano's, C-27J's en Bayraktar TB2's die sinds 2020 zijn aangeschaft, zijn bij parades gezien; hun bases worden niet genoemd in de geraadpleegde bronnen.
Turkmeense luchtmacht
In Ashgabat, volgens Wikipedia, bevindt zich een van de strijdkrachten van Turkmenistan, waarvan president Serdar Berdimuhamedov de opperbevelhebber is. De infobox van Wikipedia noemt kolonel Ali Muhammetow als commandant, zonder bronvermelding; er kon geen officiële pagina worden gevonden waarop de naam van de commandant van de luchtmacht te vinden is.
99e Luchtvaartbasis
Het voormalige 67e Gemengde Luchtvaartregiment, met MiG-29's en Su-25's, volgens Wikipedia. De MiG-29's waren afkomstig van de Sovjet-agressoreenheid op Mary-1 toen die eenheid in 1993 werd ontbonden. Turkmenistan bevestigt dit alles niet.
47e Onafhankelijk Gemengd Luchtvaarteskader
An-26 en An-24 transportvliegtuigen en Mi-24 en Mi-8 helikopters in de gevechtsopstelling zoals weergegeven door Wikipedia; de oprichtingsdatum en huidige status zijn niet gepubliceerd. Ongeveer 18 in Georgië gerenoveerde Su-25's bevonden zich in 2004 in Ak-Tepe, waarvan de eenheid onbekend is.
1e Luchtdoelraketregiment "Turkmenbashi""
Vermeld door de Engelstalige Wikipedia bij Akdepe, zonder een bronvermelding die gecontroleerd kan worden.
56e opslagbasis
MiG-23's, volgens Wikipedia: onderdeel van een Sovjet-erfenis waarvan er in 1992 ongeveer 300 toestellen over waren. Hoeveel opgeslagen vliegtuigen er nog over zijn, en in welke staat, is niet bekendgemaakt.
Wat de Turkmeense luchtmacht tegenwoordig vliegt.
Elk type is gekoppeld aan de bijbehorende pagina in het Boek der Beesten, indien aanwezig. Het aantal vliegtuigen betreft de geregistreerde vliegtuigen, niet de vliegtuigen die op een bepaalde dag beschikbaar zijn.
| Type | Rol | In dienst | Sinds | Eenheden | Notities | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mikoyan MiG-29 en MiG-29UBIn dienst | Vechter | 24 | 1992 | 22 eenzitters en twee MiG-29UB volgens de inventarislijst in het Engelstalige Wikipedia-artikel, dat verwijst naar FlightGlobal's World Air Forces 2026 (de vermelding van Turkmenistan in de gids zelf kon niet worden gelezen).
MeerDe lijst van operators op Wikipedia vermeldt 24 toestellen in 2022 en 24 geërfde toestellen (10 MiG-29A, 12 MiG-29 9.13, twee UB); The Aviation Geek Club, die Gordon en Komissarov citeert, zegt dat er in augustus 1992 verschillende van Mary-1 naar Rusland zijn gevlogen, waardoor het totale aantal geërfde toestellen onzeker is. |
||
| Sukhoi Su-25 en Su-25UBIn dienst | Grondaanval | 25 | 1992 | 18 eenzitters en zeven Su-25UB volgens de inventarislijst in het Engelstalige Wikipedia-artikel, dat verwijst naar FlightGlobal's World Air Forces 2026 (de vermelding van Turkmenistan in de gids zelf kon niet worden gelezen); FlightGlobal 2021 (vermeld in Wikipedia's lijst van Su-25-gebruikers) gaf 20 operationele toestellen aan.
MeerVolgens Gordon en Dawes zijn er 45 gerenoveerd in Georgië; in een ander Wikipedia-artikel staan er 41. |
||
| Leonardo M-346FA en M-346 trainingsvliegtuigIn dienst | Lichte gevechts- en gevorderde trainers | 6 | 2021 | Volgens het Wikipedia-artikel over de M-346 en de inventarislijst in het Engelstalige Wikipedia-artikel, dat verwijst naar FlightGlobal's World Air Forces 2026 (de vermelding van Turkmenistan in de gids zelf kon niet worden gelezen), zijn er vier M-346FA- en twee trainings-/verkenningsvliegtuigen besteld en in gebruik. | ||
| Embraer A-29 Super TucanoIn dienst | Lichte aanval | 5 | 2020 | Vijf exemplaren geleverd in 2020-2021; ordergrootte niet bekendgemaakt (Wikipedia). | ||
| Baykar Bayraktar TB2In dienst | Gewapende drone | 6 | 2021 | Volgens de inventarisatietabel in het Engelstalige Wikipedia-artikel, dat verwijst naar FlightGlobal's World Air Forces 2026 (de vermelding van Turkmenistan in het register zelf kon niet worden gelezen), zijn het er zes; Turkmenistan heeft geen aantal gepubliceerd. | ||
| CASC Rainbow CH-3AIn dienst | Gewapende drone | Aantal onbekend. | ||||
| CASIC WJ-600A/DIn dienst | Drone | Aantal onbekend. | ||||
| Selex ES FalcoIn dienst | Verkenningsdrone | 3 | Volgens de inventaristabel in het Engelstalige Wikipedia-artikel, dat verwijst naar FlightGlobal's World Air Forces 2026 (de vermelding van Turkmenistan in de gids zelf kon niet worden gelezen). | |||
| Leonardo C-27J SpartanIn dienst | Tactisch transport | 2 | 2021 | Twee besteld (Wikipedia). | ||
| Antonov An-74In dienst | STOL-transport | 2 | Volgens de inventaristabel in het Engelstalige Wikipedia-artikel, dat verwijst naar FlightGlobal's World Air Forces 2026 (de vermelding van Turkmenistan in de gids zelf kon niet worden gelezen). | |||
| Antonov An-26In dienst | Vervoer | 1 | 1992 | Volgens de inventarislijst in het Engelstalige Wikipedia-artikel, dat verwijst naar FlightGlobal's World Air Forces 2026 (de vermelding van Turkmenistan in de gids zelf kon niet worden gelezen), geeft het Wikipedia-artikel over de strijdkrachten er ook een. | ||
| Mil Mi-17 (Mi-17V-5)In dienst | Transporthelikopter | 15 | Volgens de inventaristabel in het Engelstalige Wikipedia-artikel, dat verwijst naar FlightGlobal's World Air Forces 2026 (de vermelding van Turkmenistan in de gids zelf kon niet worden gelezen). | |||
| Mil Mi-24 (Mi-24P)In dienst | Aanvalshelikopter | 10 | 1992 | Volgens de inventarislijst in het Engelstalige Wikipedia-artikel, dat verwijst naar FlightGlobal's World Air Forces 2026 (de vermelding van Turkmenistan in de gids zelf kon niet worden gelezen), geeft het Wikipedia-artikel over de strijdkrachten er ook 10. | ||
| AgustaWestland AW109In dienst | Hulphelikopter | 1 | Volgens de inventaristabel in het Engelstalige Wikipedia-artikel, dat verwijst naar FlightGlobal's World Air Forces 2026 (de vermelding van Turkmenistan in de gids zelf kon niet worden gelezen). |
Op bestelling
| Type | Besteld | Eerste levering | Notities | |
|---|---|---|---|---|
| AgustaWestland AW139Op bestelling | 8 | Acht toestellen in bestelling volgens de inventarislijst in het Engelstalige Wikipedia-artikel, dat verwijst naar FlightGlobal's World Air Forces 2026 (de vermelding van Turkmenistan in het register zelf kon niet worden gelezen).
MeerAW139's vliegen al sinds 2016 mee in parades in Turkmenistan, en in 2026 schreef News Central Asia het voorbeeld van de parade toe aan de Staatsgrensdienst; of de bestelling van de luchtmacht hier los van staat, is niet duidelijk. |
Alle typen vliegtuigen van de Turkmeense luchtmacht zijn inmiddels buiten gebruik gesteld.
11 types, van de Mil Mi-8 tot de Mil Mi-8. De piekcijfers hebben betrekking op het aantal vliegtuigen dat gedurende de gehele levensduur in gebruik is genomen, niet op de vlootsterkte op een bepaalde datum.
| Type | Rol | Piek | Geserveerd | Vervangen door | Notities | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mil Mi-8 | Transporthelikopter | 8 | 1992– | Het Wikipedia-artikel over de strijdkrachten noemt er acht, op een niet nader genoemde datum. | ||
| Mikoyan-Gurevich MiG-23 en MiG-23M | Vechter | 38 | 1992– | 38 bij het 107e regiment in Ak-Tepe, plus MiG-23M's van het 55e regiment in Balkanabat en meer op de opslagbasis Kyzyl-Arvat (Wikipedia). Totaal onbekend. | ||
| Mikoyan-Gurevich MiG-25 | Onderschepper | 24 | 1992– | 20 bij het 107e regiment in Ak-Tepe (Wikipedia's artikel over de luchtmacht, waarin ze als niet-operationeel worden beschreven); 24 in 1995 in de Wikipedia-lijst van MiG-25-gebruikers. | ||
| Sukhoi Su-17 | Jachtbommenwerper | 65 | 1992– | 65 erfelijk (Wikipedia). | ||
| Sukhoi Su-24 | Aanvalsvliegtuigen | 23 | 1992– | Nummer 23 in de historische inventaris van Wikipedia, datum niet vermeld. | ||
| Sukhoi Su-7 | Jachtbommenwerper | 3 | 1992– | Drie (Wikipedia, ongedateerd). | ||
| Mikoyan-Gurevich MiG-21 | Vechter en trainer | 1992– | Aantal onbekend. | |||
| Aero L-39 Albatros | Straaltrainer | 1992– | Aantal onbekend. In het Wikipedia-artikel over de L-39 wordt Turkmenistan nog steeds als operator vermeld (met verwijzing naar Jane's), maar in de inventarislijst van 2026 niet; status onzeker. | |||
| Yakovlev Yak-28 | Trainer en ondersteuning | 1992– | Aantal onbekend. | |||
| Antonov An-12 en An-24 | Vervoer | 1992– | Aantal onbekend. | |||
| Eurocopter AS365 Dauphin | Hulphelikopter | Aantal onbekend. |
Waar de Turkmeense luchtmacht vanaf vliegt
Zwarte pinnen geven actieve bases aan, holle pinnen de vliegvelden die gesloten zijn. Akdepe, nabij Ashgabat, is het belangrijkste vliegveld en Mary-2 de basis voor gevechtsvliegtuigen, aldus Wikipedia; de Sovjet-agressorbasis bij Mary-1 werd in 1993 gesloten. Turkmenabat en Balkanabat staan in Wikipedia's overzicht van gevechtsvliegtuigen vermeld met de aanduiding 'niet operationeel', Kyzyl-Arvat is een opslagbasis en Turkmenbashi, ooit een Sovjetbasis voor onderscheppingsvliegtuigen, is een internationale luchthaven voor burgers. Vermeldingen zonder gepubliceerde luchthavengegevens hebben geen pin.
Turkmenistan
Een van de vier bovenstaande bases ligt buiten Turkmenistan, dus de wereldkaart moet worden uitgezoomd totdat de thuisvliegvelden niet meer van elkaar te onderscheiden zijn. Dezelfde markeringen nogmaals, maar dan zonder de overzeese basis.
| Baseren | ICAO | Status | Startbaan | Eenheden en vliegtuigen |
|---|---|---|---|---|
| AkdepeAk-TepeDe regio Ahal, aan de noordwestelijke rand van Ashgabat. | Actief |
|
||
| Mary-2De regio Mary, ten noorden van de stad Mary. | Actief |
|
||
| Kyzyl-Arvat (Serdar) opslagbasisBalkanregio | Reserveren |
|
||
| BalkanabatNebit-DagBalkanregio | Gesloten |
|
||
| TurkmenabatChardzhouLebap-regio | Gesloten | |||
| Turkmenbashivoormalig KrasnovodskBalkanregio, aan de Kaspische Zee | UTAK | Gesloten | 16R/34L3.500 mconcreet | |
| Maria-1voormalige Sovjet-agressorbasisMary-regio | Gesloten in 1993. |
|
Geen enkele luchtmachtbasis voldoet aan die zoekopdracht.
Wie is waar gestationeerd binnen de Turkmeense luchtmacht?
Vliegende eenheden per basis, met de huidige eenheden eerst. De meeste eenheden hier zijn alleen bekend uit de gevechtsorde zoals die door Wikipedia is weergegeven, waarbij verschillende eenheden vliegtuigen bevatten die als niet-operationeel zijn gemarkeerd; de Sovjet-eenheden op Mary-1 en Mary-2, waaronder de Tu-22M3's die Afghanistan bombardeerden in 1987-1989, zijn gemarkeerd als niet-Turkmeens. Indien de huidige status van een eenheid niet is gepubliceerd, wordt dit in het betreffende item vermeld.
- 47e Onafhankelijk Gemengd LuchtvaarteskaderGemengd transport- en helikoptereskader · actief
- An-26 en An-24, Mi-24, Mi-8
- Su-25 aanvalsvliegtuigAanvalsvliegtuigen · actief
- Su-25 en Su-25UB (gerenoveerd in Georgië)
- 1e Luchtdoelraketregiment "Turkmenbashi""Grondgebonden luchtverdediging · actief
- 107e Jachtvliegtuigregiment
- MiG-23, MiG-25
- 99e Luchtmachtbasis (voorheen 67e Gemengd Luchtmachtregiment)Jacht- en aanvalsvliegtuigbasis · actief
- MiG-29 en MiG-29UB, Su-25
- 185e Garde Zware Bommenwerperregiment, twee squadrons (Sovjetluchtmacht)1987–1989
- Tu-22M3
- 56e opslagbasisVliegtuigopslag · actief
- MiG-23
Geen enkel apparaat voldoet aan die zoekopdracht.
Mijlpalen van de Turkmeense luchtmacht, van 1914 tot heden
December: twee squadrons Tu-22M3-bommenwerpers van het 185e Garde Zware Bommenwerperregiment vertrekken vanuit Poltava naar Mary-2 om doelen in Afghanistan aan te vallen.
Januari: laatste Tu-22M3-operatie boven Afghanistan, bij de Salangpas. De 1521e Luchtmachtbasis op Mary-1 ontvangt haar eerste MiG-29's.
27 oktober: Turkmenistan verklaart zich onafhankelijk.
27 januari: de strijdkrachten van Turkmenistan worden opgericht en erven ongeveer 300 vliegtuigen (schatting Wikipedia). Augustus: verschillende MiG-29's worden van Mary-1 naar Rusland gevlogen.
De 1521e Luchtmachtbasis wordt opgeheven; de MiG-29's worden overgeplaatst naar het 67e samengestelde regiment op Mary-2.
De eerste militaire doctrine beschrijft het neutrale standpunt van Turkmenistan.
12 december: de Algemene Vergadering van de VN erkent de permanente neutraliteit van Turkmenistan.
Overeenkomst met Georgië: Tbilisi Aircraft Manufacturing zal opgeslagen Su-25's opknappen als betaling voor Turkmeens gas.
Er worden 18 gereviseerde Su-25's gemeld in Ak-Tepe. September: een vertegenwoordiger van de Amerikaanse militaire attaché bezoekt Mary-2 (Russischtalige berichten geciteerd door Wikipedia).
26 juni: President Gurbanguly Berdimuhamedov vliegt ongeveer 30 minuten lang in een MiG-29 vanaf Akdepe boven Ashgabat.
29 mei: in Akdepe worden bewakingsdrones voor de grenswacht gedemonstreerd.
Juni: plannen aangekondigd om de militaire luchthaven Akdepe open te stellen voor binnenlandse vluchten in het kader van de Aziatische Indoor- en Vechtsportspelen van 2017.
De eerste A-29 Super Tucano's zijn geleverd; vijf tegen 2021.
6 juni: de eerste C-27J wordt geleverd. 27 september: tijdens de parade ter ere van het 30-jarig jubileum worden voor het eerst de Bayraktar TB2, A-29, C-27J en M-346 getoond.
29 mei: nationale oefening in de Balkanprovincie met land-, lucht- en zeestrijdkrachten en drones.
27 september: Parade ter ere van het 35-jarig jubileum met Su-25, M-346, A-29, C-27J, Mi-24P en Mi-17V-5 in de lucht en TB2-drones op voertuigen.
Elke oorlog die de Turkmeense luchtmacht heeft uitgevochten
Uitvallen en verliezen waar de gegevens die vermelden, en een eerlijke blanco waar die ontbreken.
- Sovjet-Afghaanse oorlog 1979–1989 De vliegvelden die later door Turkmenistan werden overgenomen, werden gebruikt voor Sovjet-aanvallen en ondersteuning in Afghanistan, met name voor de operaties met Tu-22M3-bommenwerpers vanaf Mary-2 in 1987-1989.
Wie heeft de vloot van de Turkmeense luchtmacht gebouwd?
Elk bedrijf dat betrokken is bij de vliegtuigen op deze pagina heeft zijn eigen pagina: het verhaal, elk type dat het heeft gebouwd, de aantallen en de andere luchtmachten die ermee vliegen.
Alles wat mensen vragen over de Turkmeense luchtmacht
Hoe heet de Turkmeense luchtmacht in het Turkmeens?
Welke gevechtsvliegtuigen gebruikt de Turkmeense luchtmacht?
Hoeveel vliegtuigen heeft Turkmenistan van de Sovjet-Unie geërfd?
Hoe kreeg Turkmenistan zijn Su-25's weer aan de praat?
Beschikt Turkmenistan over Bayraktar-drones?
Waarom is de Turkmeense luchtmacht zo klein en geheimzinnig?
Heeft de Turkmeense luchtmacht ooit een oorlog uitgevochten?
Heeft de president van Turkmenistan in een MiG-29 gevlogen?
Waar bevinden zich de bases van de Turkmeense luchtmacht?
Welke nieuwe vliegtuigen heeft Turkmenistan onlangs aangeschaft?
Lees meer over de vliegtuigen waarmee de Turkmeense luchtmacht vloog.
Elk type met een pagina in het Boek der Dieren, eerst op basis van de periode dat het in dienst was, daarna op basis van het jaar waarin het de vloot verliet.
Alle feiten gecontroleerd
- FlightGlobal: Wereldwijde luchtmacht 2026 (Craig Hoyle)Geciteerd door Wikipedia voor de huidige inventarisatie; het lemma over Turkmenistan kon niet direct worden geraadpleegd, daarom worden de cijfers uitsluitend gebruikt zoals ze door Wikipedia zijn overgenomen.
- Verenigde Naties: Internationale Dag van de NeutraliteitTurkmenistan wordt sinds 12 december 1995 erkend als permanent neutraal; resolutie 71/275 van 2 februari 2017.
- Ministerie van Buitenlandse Zaken van TurkmenistanOfficiële verklaring van het neutraliteitsbeleid door president Serdar Berdimuhamedov.
- Defensienieuws: Turkmenistan presenteert als eerste de Bayraktar TB2-drone (Tayfun Ozberk, 1 oktober 2021)Parade op 27 september 2021: TB2 met MAM-L/MAM-C, A-29, C-27J, M-346; Turkse lucht- en ruimtevaartexport ter waarde van 37 miljoen dollar in juli 2021.
- Nieuws uit Centraal-Azië: Turkmenistan toont defensiecapaciteiten tijdens civiele en militaire parade (29 september 2026)Parade op 27 september 2026: Mi-17V-5, Mi-24P, C-27J, A-29, M-346, Su-25 sluiten de luchtparade af; TB2 en andere drones op voertuigen; EC145, AS365, AW139 van andere ministeries.
- Nieuws Centraal-Azië: 35e verjaardag van de onafhankelijkheid van Turkmenistan, fotoreportage (27 september 2026)Bevestigt de parade en een luchtshow; er worden geen vliegtuigtypen genoemd.
- Nieuws uit Centraal-Azië: Turkmenistan viert de verjaardag van zijn onafhankelijkheid (30 september 2024)Parade in 2024 nabij de uitlopers van de Kopetdag, met capaciteiten te land, ter zee en in de lucht.
- Nieuws uit Centraal-Azië: Turkmeense strijdkrachten tonen hun vaardigheden tijdens nationale militaire oefeningen (30 mei 2024)Oefening met drones in een Balkanprovincie op 29 mei 2024.
- TDH (staatsnieuwsagentschap): President reikt rangen en medailles uit aan militairen ter gelegenheid van de 35e verjaardag van de onafhankelijkheid (27 september 2026)Officiële bevestiging van de ceremoniële militaire parade van 2026; president Serdar Berdimuhamedov als opperbevelhebber.
- TDH: Het nationale concept "Internationaal recht en neutraliteit van Turkmenistan" werd goedgekeurd (23 september 2026)De titel en datum zijn afgelezen uit het nieuwsoverzicht van TDH; de inhoud van het artikel is niet gelezen.
- Izvestia: De president van Turkmenistan vloog in een MiG-29 over de hoofdstad (26 juni 2008)Ongeveer 30 minuten van het militaire vliegveld Akdepe.
- AviaPort: Militair vliegveld nabij Ashgabat gaat lokale vluchten afhandelen (10 juni 2015)Akdepe verzorgt de binnenlandse vluchten voor de Aziatische Indoor- en Vechtsportspelen van 2017; verbeteringen aan de luchtmacht worden geëvalueerd.
- Kazachstan vandaag: Eerste drones geleverd aan de grenstroepen van Turkmenistan (29 mei 2010)Demonstratie op het militaire vliegveld van Akdepe; type en leverancier niet vermeld.
- De Aviation Geek Club: Het onbekende verhaal van de Sovjet MiG-29 agressoreenheid (Dario Leone, 15 augustus 2019)1521e Luchtvaartbasis op Mary-1, eerste MiG-29's in 1989, 24 toestellen, waarvan er diverse in augustus 1992 naar Rusland werden gevlogen; na Gordon en Komissarov.
- Nieuws uit Centraal-Azië: Arkadag Berdimuhamedov bracht een werkbezoek aan de provincie Mary (15 januari 2024)Bezoek aan een niet nader genoemd militair vliegveld in de provincie Mary op 11-12 januari 2024; inspectie van vliegtuigen en helikopters; normen voor landingsbanen voor militaire vliegtuigen.
- OurAirports: Luchthavens in TurkmenistanOpenbare luchthavendatabase; gebruikt als hulpmiddel bij het vinden van identificatiegegevens.
- Onze luchthavens: Luchthavens in de regio MaryVermeldt Mary International (UTAM) en Mary North (UT52) afzonderlijk.
- Onze luchthavens: Ashgabat Bezmein luchtmachtbasis (UT1G)Alternatieve namen: Aktepe, Ak-Tepe, Ashkhabad Northwest; 38.0120 N, 58.1950 O; 920 ft; gemarkeerd als militair.
- Onze luchthavens: Mary North Airport (UT52)37.6643 N, 61.8270 O; 728 ft; laatst bijgewerkt in 2009. Niet bevestigd als Mary-2.
- Onze luchthavens: Internationale luchthaven Türkmenabat (UTAV)Alternatieve naam: Chardzhou; 38.9307 N, 63.5640 O; 649 ft.
- OurAirports: Luchthaven Balkanabat (UT1H), geslotenAlternatieve naam: Nebit Dag; 39.4806 N, 54.3660 O; gemarkeerd als gesloten.
- Onze luchthavens: Internationale luchthaven Balkanabat (UTAN)Jebel (Dzhebel); 39.6811 N, 54.2060 E; opmerking van gebruiker: geopend op 19 mei 2025, ter vervanging van de oude luchthaven.
- Onze luchthavens: Kizyl-Arvat Airport (UT55)38.9842 N, 56.3570 O; 338 ft; klein vliegveld, laatst bijgewerkt in 2009.
- Onze luchthavens: Turkmenbaşy International Airport (UTAK)Alternatieve naam Krasnovodsk; 40,0628 N, 53,0051 E; 279 voet.
Cijfers geverifieerd op 30-09-2026. De pagina's van Order of Battle worden opnieuw gegenereerd vanuit één dataset; als een getal hier niet overeenkomt met een pagina in Book of Beasts, is deze pagina de meest recente van de twee.
Foto's: Foto: Łukasz Golowanow / Wikimedia Commons (Attribution) · Foto: Boevaya mashina / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Ikzelf (Adrian Pingstone). / Wikimedia Commons (openbaar domein) · Foto: Ministerie van Defensie van Oekraïne / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: Armando Olivo Martín del Campo / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Alex Beltyukov / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Filip.vidinovski / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Jan Hrdonka / Wikimedia Commons (openbaar domein) · Foto: Federale regering van de Verenigde Staten. (Upload: door w:en:Gebruiker:Victor12) / Wikimedia Commons (Public domain) · Foto: Neuwieser / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Alexander Mishin / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Igor123121 / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: Gorupsven09 / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: Articseahorse / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Alan Wilson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: David Álvarez López uit Gijón, España / Wikimedia Commons (CC BY 2.0)