Akdepe ligt aan de noordwestelijke rand van Ashgabat, vlakbij de stad Bezmein, en heette in de Sovjet-Unie Ak-Tepe. De Engelstalige Wikipedia beschrijft het als het belangrijkste vliegveld van de Turkmeense luchtmacht, en de geschiedenis van deze luchtmacht begint hier: toen de strijdkrachten van Turkmenistan op 27 januari 1992 werden opgericht, maakten de MiG-23 en MiG-25 onderscheppingsvliegtuigen op Ak-Tepe deel uit van een vloot die volgens Wikipedia uit ongeveer 300 toestellen bestond.

De gevechtsorde die Wikipedia overneemt, afkomstig uit Russische bronnen, geeft de basis drie formaties: het 47e Afzonderlijke Gemengde Luchtvaarteskader met An-26 en An-24 transportvliegtuigen en Mi-24 en Mi-8 helikopters; het 107e Jachtvliegtuigregiment met 38 MiG-23's en 20 MiG-25's, beide types gemarkeerd als "niet operationeel"; en het 1e Luchtdoelraketregiment "Turkmenbashi". Niets hiervan wordt bevestigd door Ashgabat, dat nooit een gevechtsorde heeft gepubliceerd, en de lijst is niet gedateerd. Het kan het beste worden beschouwd als een momentopname van een grote Sovjet-inventaris die bewaard is gebleven in plaats van daadwerkelijk is gebruikt.

Het enige omvangrijke herbouwprogramma van de jaren negentig eindigde in Ak-Tepe. Volgens Gordon en Dawes, zoals geciteerd door Wikipedia, had Turkmenistan 46 gedemonteerde Su-25 gevechtsvliegtuigen op zijn grondgebied geërfd. In het kader van een overeenkomst met Georgië in 1999 reviseerde Tbilisi Aircraft Manufacturing er 45 als betaling voor de levering van Turkmeens aardgas, waarna de gerestaureerde vliegtuigen naar Ak-Tepe werden overgebracht. Rond 2004 waren er ongeveer 18 operationeel.

FlightGlobal telde in 2021 twintig Su-25's bij de luchtmacht, een totaalcijfer voor de hele vloot, maar zonder aan te geven waar ze gestationeerd zijn. Een andere Wikipedia-pagina vermeldt Su-25's bij de 99e Luchtmachtbasis Mary-2, samen met de MiG-29's, wat suggereert dat het toestel nu vanaf beide bases opereert; geen van de geraadpleegde bronnen voor deze pagina bevestigt deze verdeling. Su-25's sloten het luchtsegment van de onafhankelijkheidsparade op 27 september 2026 boven Ashgabat af, meldde News Central Asia, maar het bericht noemde de basis niet.

Op 26 juni 2008 maakte president Gurbanguly Berdimuhamedov, tijdens een werkbezoek aan de Archabil-kloof, een tussenstop op het militaire vliegveld van Akdepe, steeg op in een MiG-29 en vloog ongeveer 30 minuten boven de hoofdstad, zo meldde Izvestia. Na de landing bedankte hij de piloten voor hun bekwame bediening van de moderne gevechtsuitrusting. De krant plaatste de vlucht in een reeks testvluchten van presidenten met Iraanse bussen, Amerikaanse maaidorsers, Russische KamAZ-vrachtwagens, Wit-Russische tractoren en een Chinese locomotief.

Het rapport vermeldde niet of hij in een tweezits MiG-29UB vloog of wie aan de stuurknuppel zat; Wikipedia zegt alleen dat hij in een MiG-29 over de hoofdstad vloog. De vlucht is nog steeds de bekendste gebeurtenis op de basis en een zeldzame gelegenheid waarbij de Turkmeense staatsmedia de luchtmacht centraal stelden in een verhaal.

Op 29 mei 2010 keerde de president terug naar Akdepe om de overhandiging van twee vliegtuigen aan de Staatsgrensdienst te bekijken: een bemand vliegtuig uitgerust met bewakingsapparatuur en een onbemand luchtvaartuig. Kazakhstan Today meldde dat ze bedoeld waren voor 24-uursbewaking, onder alle weersomstandigheden, van de grens tegen illegale grenso crossings en drugssmokkel. Noch de types, noch de leverancier werden genoemd, en de vliegtuigen behoorden toe aan de grensdienst, niet aan de luchtmacht.

In juni 2015, ter voorbereiding op de vijfde Aziatische Indoor- en Vechtsportspelen, gaf de president opdracht om de luchthaven Akdepe geschikt te maken voor binnenlandse vluchten, zodat de internationale luchthaven van Ashgabat de buitenlandse gasten aankon. Dit meldde AviaPort op basis van een Oezbeeks persbureau. Tijdens dezelfde bijeenkomst besprak hij voorstellen om de materiële basis van de luchtmacht te versterken. De Spelen vonden plaats in Ashgabat van 17 tot en met 27 september 2017, met deelname van 63 landen. Of er daadwerkelijk luchtvaartmaatschappijen gebruik hebben gemaakt van Akdepe, kon niet worden bevestigd door een bron die voor deze pagina werd benaderd.