Dhamial vznikl jako vedlejší produkt jiné války. Wikipedie uvádí, že letiště bylo postaveno v roce 1941, během tažení v Barmě, jako výcvikové středisko parašutistů; nedaleká základna RAF Chaklala, nyní základna PAF Nur Khan, provozovala výcvikové lety padáků z té doby. Po skončení války bylo letiště Dhamial v roce 1945 opuštěno.

Během prvních patnácti let pákistánské armádní letectvo nepotřebovalo vlastní letiště. První letecká pozorovací základna (Air Observation Post Flight), zformovaná 15. srpna 1947 z pákistánského podílu na 659. peruti RAF, byla zpočátku součástí letectva; GlobalSecurity uvádí, že armádní letci se stali autonomními až v roce 1958, po výcviku ve Spojených státech. Dne 15. října 1962 armáda znovu otevřela staré paraglidingové letiště jako armádní leteckou základnu Dhamial. Wikipedie ji nazývá první leteckou základnou pákistánského armádního letectva a uvádí, že pro armádní operace nahradila Chaklalu. 3. října 1964 byla přejmenována na armádní leteckou základnu.

Věk vrtulníků v Dhamialu začal 27. června 1964, kdy dorazilo 18 vrtulníků Bell OH-13 Sioux v bednách. Americký tým je v září sestavil a článek o sboru na Wikipedii datuje první let na 24. září 1964, rok před válkou, v níž podle GlobalSecurity vrtulníky létaly jako pozorovací, spojovací a předsunuté letecké řízení. Wikipedie popisuje Dhamial jako první leteckou základnu v Pákistánu, kde byly uloženy a létaly první armádní vrtulníky.

Základna sloužila také jako dílna armády. Společnost GlobalSecurity uvádí, že armádní dílna 503 v Dhamialu montovala letouny Cessna O-1 Bird Dogs, kterých měl sbor asi 60. Wikipedie uvádí, že do roku 1979 Dhamial létal na letounech Alouette III, Bell 47G, Bird Dogs, Mi-8 a Saab Supporters – licenčně vyráběných cvičných letounech, v Pákistánu známých jako Mushshak. Jednalo se o smíšenou, převážně použitou flotilu, z velké části darovaných letadel, kterou armáda shromáždila za necelé dvě desetiletí.

Dne 12. prosince 1972, rok po válce, která skončila kapitulací v Dháce, byla základna Dhamial přejmenována na leteckou základnu armády Kásim na počest majora Muhammada Kásima za jeho oběť ve válce v roce 1971. Zdroje, ze kterých jsme tuto stránku získali, nepopisují, co dělal; v této válce podle společnosti GlobalSecurity létaly armádní stíhačky Mi-8 a Alouette ve východním Pákistánu a po kapitulaci byly staženy přes Barmu.

Kásim je nyní velitelstvím sboru a jeho hlavním generálním střediskem, kde se odbavují vrtulníky Mi-17, Bell 412 a AH-1F Cobra. Je to také místo, kde armáda přijímá letadla: GlobalSecurity umisťuje předání 26 letounů Bell 412 a repasovaných letounů Cobra v roce 2007, financované Spojenými státy, na leteckou základnu Kásim. Město se kolem ní rozrostlo. Wikipedie uvádí, že základna, kdysi za Rávalpindí, je nyní obklopena velkými obytnými koloniemi, mezi nimiž je i Askari. Které letecké letky zde dnes sídlí, armáda nezveřejňuje a tato stránka se o tom nehádá.

Vrtulníky, které procházejí dílnami Kásima, tvoří páteř sboru. AH-1F Cobra dorazila ve dvou várkách po deseti, 9. ledna 1985 a v říjnu 1986, a v roce 2010 byla posílena 16 bývalými jordánskými letadly; čísla Wikipedie o flotile se pohybují od přibližně 35 v roce 2013 do 55 dnes. Vrtulníky Mi-17, kterých Wikipedie uvádí 60, provedly armádu zemětřesením v roce 2005 a dlouhou válkou na severozápadě a Spojené státy v červnu 2009 dodaly další čtyři na boj proti terorismu. Bell 412, dle Wikipedie 52, začal dorazit s finančními prostředky z USA: GlobalSecurity eviduje 26 předaných v roce 2007.

Všechny tři stárnou nebo jsou politicky exponované. Zamýšlený nástupce Cobry, AH-1Z, je od roku 2019 uskladněn v Arizoně, přičemž objednávka je pozastavena, a sbor začal dostávat čínské Z-10ME v roce 2025. Jak se změní generální opravy v Qasim s příchodem čínských vrtulníků, nebylo zveřejněno.