Gwalior byl knížecí stát s leteckými ambicemi ještě předtím, než měl leteckou základnu. V roce 1937, jak uvádí Wikipedie, JRD Tata a Nevill Vincent pilotovali dvojplošník Waco YQC-6 na prvním leteckém spoji mezi Gwaliorem a Bombajem. Současné letiště v Maharajpuru bylo postaveno Královským letectvem v roce 1942 jako výcviková základna pro piloty během druhé světové války.

Po válce a získání nezávislosti přešla stanice pod indické letectvo. Civilní letectví začalo v roce 1958 s letadlem DC-3 společnosti Indian Airlines z Dillí a letiště dodnes funguje jako civilní enkláva uvnitř letecké základny. Článek o 7. peruti na Wikipedii umisťuje peruť do Gwalioru od listopadu 1945, ale její základní chronologie obsahuje zjevné chyby a zde se na ni nespoléháme.

Indie si podle Wikipedie objednala 40 Mirage 2000 dne 13. dubna 1982. Prvních sedm bylo dodáno 29. června 1985 7. peruti Battle Axes, která byla v roce 1949 také první proudovou perutí IAF s Vampire. 1. peruť, nejstarší jednotka v armádě, létá s Mirage z Gwalioru od roku 1986.

Mirage si v Kargilu udělaly reputaci Gwalioru. V květnu 1999 7. peruť pod velením velitele křídla Sandeepa Chabry poprvé použila laserem naváděné bomby v operacích iránských vzdušných sil proti pákistánským pozicím a zásobovacím trasám na Tiger Hill, Muntho Dhalo a Tololingu; velitel křídla CH Kulkarni a velitel perutě DK Patnaik byli oceněni zničením devíti bunkrů na Tiger Hill. Mirage jednotky dříve kryly výsadek v Jaffně v červnu 1987 a šest z nich, letějících z Trivandrumu, předvedlo v listopadu 1988 demonstraci síly nad Maledivami během operace Cactus. Mirage byly od té doby modernizovány na standard 2000I/TI.

V únoru 2019 zasáhlo dvanáct letounů Mirage 2000 lokalitu Jaish-e-Mohammed v Balakotu v Pákistánu, uvádí deník Indian Express, jak shrnula Wikipedie. Indie uvedla, že byl zabit velký počet ozbrojenců; Pákistán uvedl, že nedošlo k žádným obětem ani škodám, a nezávislé analýzy satelitních snímků provedené laboratoří Digital Forensic Research Lab Atlantické rady, agenturou Reuters ve spolupráci s Planet Labs, European Space Imaging a Australským institutem pro strategickou politiku nenašly žádné jasné důkazy o údajném zničení. Článek o letce na Wikipedii uvádí, že letadlo vzlétlo z Gwalioru; článek z Ambaly uvádí, že to byla Ambala. IAF se k tomu nevyjádřilo.

Ústav pro taktiku a letecký bojový rozvoj (TAC) byl založen v Adampuru 1. února 1971 jako Taktická a bojová rozvojová a výcviková letka, kterou zřídil velitel křídla A. K. Mukherdží a velitel letky R. S. Chib. Svůj současný název přijal v prosinci 1972. Později se přestěhoval do Gwalioru, jehož dlouhé ranveje a blízký omezený vzdušný prostor jsou vhodné pro živý výcvik; datum není v použitých zdrojích uvedeno. V roce 1995 získal bojová vyznamenání za svou účast ve válce v roce 1971 a v roce 2009 prezidentskou standardu.

TACDE píše a testuje taktiku IAF a cvičí její nejlepší stíhací piloty, kteří létají na Su-30MKI a Mirage 2000. Gwalior také hostil od 16. do 27. února 2004 cvičení Cope India, první z cvičení mezi IAF a americkými stíhačkami F-15; pozdější ročníky se přesunuly do Kalaikundy, Panagarhu a Agry.

Dne 28. ledna 2023 se během výcvikové mise ve vzduchu srazily letouny Su-30MKI a Mirage 2000. Článek TACDE na Wikipedii zaznamenává jednoho oběť, velitele křídla Hanumantha Rao Sarathiho, instruktora Mirage 2000. Místo havárie, osud druhé posádky ani zjištění případného vyšetřování nejsou v použitých zdrojích uvedeny, a proto nejsou ani popsány. Byla to připomínka toho, kolik stojí realisticky odlišný výcvik vzdušného boje: práce, kterou TACDE dělá, je nejnáročnějším létáním, které IAF dělá v době míru.