Indické letectvo

Pořadí bitvy · Indie

Indické letectvo

भारतीय वायु सेना · Indické letectvo

Indické letectvo (भारतीय वायु सेना) bylo založeno 8. října 1932 jako jediná letka čtyř dvojplošníků Wapiti v Karáčí, bojovalo s Japonci v Barmě a po získání nezávislosti se stalo jedním z největších letectev na světě – bojovalo s Pákistánem v letech 1947, 1965, 1971, 1999, 2019 a 2025 a v roce 2026 létá s menším počtem stíhacích letek než kdykoli předtím za několik desetiletí, zatímco čeká na motory, dodávky letounů Tejas a rozhodnutí o 114 stíhačkách.

Národní značeníSoustředné kruhy v národních barvách: šafránové vně, poté bílé se zeleným středem
399Bojová letadla
17Aktivní letecké základny
1932Založeno
19Typy vyřazené z provozu
Foto: Indické letectvo / Wikimedia Commons (EdictGov-India)
ZeměIndieZaloženo1932PostaveníAktivníVelitelstvíNové DillíVelitelAmar Preet Singh
Příběh

Příběh indického letectva: čtyři wapiti, válka v Barmě, Pákistán v letech 1947 až 2025 a mezera v počtu letek

1932–1947: čtyři vojáci kmene Wapiti na Drigh Road a válka v Barmě

Indické letectvo bylo vytvořeno zákonem o indickém letectvu a datuje se k 8. říjnu 1932 jako pomocná jednotka Královského letectva. Jeho první letka se zformovala na Drigh Road v Karáčí 1. dubna 1933 se čtyřmi dvojplošníky Westland Wapiti IIA a hrstkou indických pilotů vycvičených v Cranwellu pod vedením britského velitele, poručíka letectva Cecila Bouchiera; jeden z těchto pilotů, Subroto Mukerjee, se v březnu 1939 stal prvním Indem, který velel 1. peruti. Peruť létala proti kmenovým příslušníkům na severozápadní hranici od září 1937. Druhá světová válka proměnila z letky letectvo: shrnutí záznamů na Wikipedii uvádí, že indické perutě létaly jako úderné, přímo podpůrné a průzkumné proti Japoncům v Arakanu a Barmě na letounech Hurricane, Spitfire a střemhlavých bombardérech Vengeance a že indičtí letci získali 22 Distinguished Flying Crosses. Do Dne VJ měla služba asi 25 000 lidí a 12. března 1945 jí král Jiří VI. udělil předponu "královská".

1947–1962: rozdělení, Kašmír, Goa a letectvo, které nebylo použito

Rozdělení v srpnu 1947 rozdělilo Královské indické letectvo: tři z jeho deseti operačních letek a část jeho infrastruktury připadly novému Královskému pákistánskému letectvu. Během několika týdnů se obě strany ocitly na opačných stranách v Kašmíru. Od 27. října 1947 přepravovaly indické vojáky do Šrínagaru Tempesty a Spitfiry, které poskytovaly blízkou podporu, a Leh byl letecky dosažen 24. května 1948; Podle zprávy o této válce na Wikipedii se obě letectva ve vzdušném boji nesetkala a RIAF ztratilo před příměřím k 1. lednu 1949 32 důstojníků a mužů. Služba 26. ledna 1950 vysadila letouny "Royal" a 50. léta 20. století strávila nákupem tryskáčů – Vampire z roku 1948, Toofani z roku 1953, Mystères, Hunters a Canberras z roku 1957 a Gnat z roku 1958. Použila je proti Portugalsku v Goa v prosinci 1961 a s OSN v Katangě. V roce 1962 nebyl proti Číně vůbec použit k útočným operacím: vláda, které radil mimo jiné americký velvyslanec J. K. Galbraith, se obávala čínského bombardování indických měst.

1965 a 1971: dvě války s Pákistánem a dva velmi odlišné výsledky

Válka v roce 1965 byla první plnohodnotnou leteckou válkou mezi Indií a Pákistánem a její výsledky jsou stále předmětem sporů. Shrnutí na Wikipedii uvádí indické tvrzení o 59 ztrátách letadel IAF oproti 43 pákistánským, pákistánské tvrzení o 104 indických letadlech oproti 19 vlastním a nezávislé odhady přibližně 60–75 indických a 20 pákistánských ztrát; IAF provedlo 3 937 bojových letů oproti 2 364 bojům PAF. Malý Folland Gnat, kterému se připisuje sedm Sabreů, si vysloužil přezdívku "Sabre Slayer"; Vampires ztratili letadla nad Chhambem 1. září a letadla zničená na zemi v Pathankotu 6. září byla druhou stranou příběhu. O šest let později bojovalo IAF jinou válku. V prosinci 1971 podnikl přibližně 1 978 bojových letů na východě a asi 4 000 na západě, během několika dní získal to, co Wikipedie označuje za naprostou vzdušnou převahu nad Východním Pákistánem, podpořil výsadek v Tangailu a přepravu vrtulníků přes řeku Meghna a 14. prosince bombardoval vládní budovu v Dháce. Pákistánské síly na východě se 16. prosince vzdaly a Bangladéš získal nezávislost. Čísla ztrát opět závisí na zdroji: Indie si vyžádala 75 pákistánských letadel a Pákistán 130 indických; nezávislé statistiky citované Wikipedií uvádějí přibližně 45–65 indických a 75 pákistánských letadel.

1972–2002: sovětská desetiletí, Siachen, Srí Lanka a Kargil

Po roce 1971 se Indické letectvo (IAF) stalo především sovětsky vybaveným letectvem – od roku 1963 MiGy-21 (v průběhu let jich bylo zařazeno více než 1200 a 657 vyrobených společností HAL), Su-7, MiGy-23, průzkumné letouny MiG-25, MiGy-27 a MiGy-29 – a po boku západních typů: Jaguaru z roku 1979 a Mirage 2000 z roku 1985. Tato kombinace byla výsledkem neangažovanosti a ceny a její slabinou byl úbytek: Wikipedie uvádí více než 170 pilotů IAF zabitých při nehodách MiGů-21 od roku 1970 a tento typ se v Indii stal známým jako "létající rakev". Války Indických ozbrojených sil (IAF) v tomto období byly malé a od sebe vzdálené: letecký transport, který 13. dubna 1984 dopravil indické jednotky na ledovec Siachen, indické mírové síly na Srí Lance v letech 1987 až 1990, let letounů Il-76, který ukončil převrat na Maledivách ve dnech 3. a 4. listopadu 1988. Poté, 26. května 1999, operace Safed Sagar přenesla leteckou sílu nad Kargil. Indické ozbrojené síly ztratily během prvních tří dnů MiG-27, MiG-21 a Mi-17; Mirage 2000 shazující laserově naváděné bomby od 30. května změnily kampaň a do 26. července byly výšiny zpět v indických rukou. Pákistán nejprve tvrdil, že vetřelci byli kašmírští bojovníci, a později uznal roli svých vlastních vojsk.

2019–2025: Balakot, 27. února a operace Sindoor

Dne 26. února 2019, po sebevražedném bombovém útoku v Pulwámě, zasáhly pákistánské letouny Mirage 2000 to, co Indie nazvala táborem Džajš-e-Mohammed v Balakotu. Indický ministr zahraničí uvedl, že byl zabit velký počet ozbrojenců; Pákistán uvedl, že bomby dopadly do prázdného lesa, a satelitní analytici citovaní Wikipedií zjistili jen malé viditelné škody. Následující den pákistánské letouny útočily zpět a ve vzdušné bitvě byl sestřelen MiG-21 Bison a jeho pilot, velitel křídla Abhinandan Varthaman, byl zajat a 1. března propuštěn. Indie tvrdí, že nejprve sestřelil indický F-16; Pákistán popírá, že by jakýkoli F-16 ztratil, a uvedl, že sestřelil dva indické letouny. Téhož rána byl indickou raketou sestřelen nad Budgamem Mi-17 indického letectva, při čemž zahynulo šest letců, což irácké letectvo v říjnu připustilo. V květnu 2025, po útoku v Pahalgamu, následovala operace Sindoor: údery na devět míst 7. května a poté na pákistánské letecké základny 10. května. Pákistán uvedl, že sestřelil pět a později šest indických letadel, včetně letounů Rafale; Indie uznala ztráty, ale neuvedla jejich počet, a její velitel letectva později uvedl, že indická protivzdušná obrana zničila pět pákistánských stíhaček a jeden velký průzkumný letoun, což Pákistán popírá. Údaje ani jedné ze stran nebyly nezávisle plně potvrzeny.

2026: mezera v letce, fronta motorů a další stíhačka

Vzdušné síly Indie (IAF) v roce 2026 jsou rozsáhlé – přibližně 260 letounů Su-30MKI, 36 letounů Rafale, Mirage 2000, MiG-29 a Jaguary, C-17, C-130J a C-295, Apache a Chinook – ale chybí jim stíhací letky. Schváleno je 42; Wikipedie uvádí 41 na vrcholu roku 1996, 31 v roce 2025 a 29 v dubnu 2026, poté, co byly 26. září 2025 v Čandígarhu vyřazeny poslední MiGy-21. Oprava byla pomalá. 83 letounů Tejas Mk1A objednaných v roce 2021 bylo zdrženo kvůli pozdním motorům General Electric F404: v únoru 2026 HAL uvedla, že pět letadel je připraveno a čeká na motory, a do září 2026 GE stále dodávala motory v dávkách po třech. V září 2025 následovala druhá objednávka na 97 kusů. V únoru 2026 schválila Rada pro obranné akvizice dlouhodobý nákup víceúčelových stíhacích letounů pod názvem Rafale a prezident Macron uvedl, že Indie potvrdila svou ochotu objednat 114 kusů a společně je vyrábět. Nenápadný letoun AMCA s plánovanou výrobou pěti prototypů zahájil stavbu v Puttaparthi v květnu 2026. Na indických stíhacích letounech byla dobrá zkušenost s adaptací pod palbou; špatná byla mezera mezi plány a dodávkami.

Rozdělení v srpnu 1947 rozdělilo Královské indické letectvo: tři z jeho deseti operačních letek a část jeho infrastruktury připadly novému Královskému pákistánskému letectvu. Během několika týdnů se obě strany ocitly v Kašmíru na opačných stranách.Indické letectvo · ověřeno 30. 9. 2026
Na první pohled

Indické letectvo v číslech

Servis

Rodné jméno
भारतीय वायु सेनाBharatiya Vayu Sena v hindštině; "Indické letectvo" v angličtině. Webové stránky IAF se pro tuto stránku nepodařilo najít, proto je hindský pravopis převzat z Wikipedie.
Založeno
8. října 1932Jako pomocná jednotka RAF podle zákona o indickém letectvu; první letka vznikla 1. dubna 1933 na Drigh Road v Karáčí. "Royal" od 12. března 1945 do 26. ledna 1950. Den letectva je 8. října.
Část
Indické ozbrojené síly, Ministerstvo obranyPrezident Indie je nejvyšším velitelem; ministrem obrany je Rajnath Singh
Velitelství
Letecké velitelství (Vayu Sena Bhawan), Nové DillíPět operačních velitelství (západní, jihozápadní, centrální, východní, jižní) a dvě funkční velitelství (výcvik, údržba)
Náčelník štábu letectva
Vrchní maršál letectva Amar Preet SinghOd 30. září 2024; stále ve funkci na konci září 2026
Motto
Nabhah Sparsham Deeptam ("Dotkni se nebe slávou")Z Bhagavadgíty

Pevnost

Personál
Asi 135 000–150 000Wikipedie uvádí k 1. lednu 2025 přibližně 135 000 sloužících a cituje IISS (2025) s 149 900; čísla nejsou sesouhlasena.
Stíhací letky
29 proti 42 schválenýmÚdaje Wikipedie za duben 2026; 31 v roce 2025 a 41 na vrcholu v roce 1996. Pokles následuje po vyřazení MiGu-21 z provozu 26. září 2025.
Bojová letadla
  • Su-30MKI — přibližně 258–260
  • Rafale — 36
  • SEPECAT Jaguar — asi 112
  • MiG-29/UPG — asi 59
  • Mirage 2000 — asi 46
  • Tejas Mk1 — asi 38

Počty z inventárního seznamu a typových článků Wikipedie; nejedná se o oficiální údaj IAF

Doprava a podpora
  • C-17 Globemaster III — 11
  • C-130J-30 — 12
  • Il-76MD – 17 a tankery Il-78MKI – 6
  • An-32 — asi 100
  • C-295 — 16 dodáno, 56 objednáno
  • A-50EI Phalcon — 3 a Netra AEW&C — 3

Seznam inventáře na Wikipedii

Vrtulníky
  • Mi-17V-5 — asi 220
  • ALH Dhruv — 95
  • AH-64E Apache — 22
  • CH-47F Chinook — 15
  • LCH Prachand — 10

Seznam inventáře na Wikipedii

Obranný rozpočet
7,85 lakh crore rupií (2026–2027)Za celé ministerstvo obrany se jedná o nárůst o 15,19 procenta; podíl IAF nebyl ve zdroji uveden.

Infrastruktura

Příkazy
SedmZápadní (Nové Dillí), Jihozápadní (Gandhinagar), Centrální (Prayagraj), Východní (Shillong), Jižní (Thiruvananthapuram), Školení (Bengaluru), Údržba (Nagpur)
Zobrazovací týmy
Dva plus tým skyscoutsSurya Kiran (devět Hawk Mk 132, zformováno v roce 1996 v Bidaru), Sarang (vrtulníky ALH Dhruv) a parašutisté Akash Ganga
Letecký průmysl
HAL: Bengalúru a NášikNashik má linku na výrobu letounů Tejas Mk1A a druhou linku na výrobu letounů HTT-40; Tata vyrábí 40 letounů C-295 ve Vadodaru.
Pozemní protivzdušná obrana
S-400: dodány čtyři z pěti letekZprávy v éteru, červen 2026. Indie 10. května 2025 uvedla, že pákistánská tvrzení o zničení systému S-400 jsou nepravdivá.
Struktura

Jak je organizováno indické letectvo

Letecké velitelství v Novém Dillí s pěti operačními velitelstvími – západním, jihozápadním, centrálním, východním a jižním – a dvěma funkčními velitelstvími pro výcvik a údržbu. Rafale létá z Ambaly a Hasimary, Mirage 2000 z Gwalioru, Tejas ze Suluru a těžké transportní letouny z Hindanu; Su-30MKI, o počtu asi 260 vojáků, je rozmístěn na základnách od Halwary v Paňdžábu po Thanjavur v Tamilnádu. V dubnu 2026 měly IAF 29 stíhacích letek oproti 42 povoleným, uvádí Wikipedie.

Přístupový bod

Vrchní maršál letectvaAmar Preet SinghNáčelník štábu letectva · ve funkci od roku 2024
Letecké velitelstvíVayu Sena Bhawan
Velitelství

Letecké velitelství

Vayu Sena Bhawan
Nové Dillí

V Novém Dillí, podléhající ministerstvu obrany, je nejvyšším velitelem indický prezident. Vrchní maršál letectva Amar Preet Singh, zkušební pilot, který vedl letové zkoušky letounu Tejas, je náčelníkem štábu letectva od 30. září 2024 a ve funkci byl stále i koncem září 2026.

Operační velení

Západní vzdušné velení

Nové Dillí

S velitelstvím v Novém Dillí. Mezi stanicemi na této stránce je i Hindan na okraji Dillí s letouny C-17 Globemaster z 81. perutě a C-130J Super Hercules z 77. perutě, a Adampur v Paňdžábu s letouny MiG-29UPG z 47. perutě.

Operační velení

Jihozápadní letecké velení

Gándhínagar

Sídlo má v Gandhinagaru, jednom z pěti operačních velitelství IAF. Žádná ze stanic na této stránce jej v použitých zdrojích neuvádí jako své mateřské velitelství.

Operační velení

Ústřední letecké velení

Prayagraj

Sídlo společnosti je v Prayagraji. Jeho základnou na této stránce je Agra, domov letounů včasné výstrahy A-50EI Phalcon z 50. perutě, tankovacích letounů Il-78MKI z 78. perutě a letounů An-32 z 12. perutě.

Operační velení

Východní vzdušné velení

Šillong

Velitelství v Šillongu. Mezi jeho stanice na této stránce patří Kalaikunda v Západním Bengálsku, základna pro Su-30MKI, a Hasimara, kde se 101. peruť v červenci 2021 stala druhou indickou perutí Rafale.

Operační velení

Jižní vzdušné velení

Thiruvananthapuram

Sídlo společnosti je v Thiruvananthapuramu. Na této stránce jsou uvedeny stanice v Sulúru, kde od roku 2016 létá 45. letka Tejas, která je součástí 45. letky, a kde létají vrtulníky An-32, Mi-17 a tým vrtulníků Sarang. V Thanjavuru létá 222. letka se Su-30MKI v roli námořního úderného letounu.

Funkční příkazy

Velitelství výcviku a velitelství údržby

Bengalúru a Nágpur

Dvě funkční velitelství IAF, pro výcvik a pro údržbu, spolu s pěti operačními.

V provozu

Co dnes létá indické letectvo

Každý typ na obvinění, propojený s jeho stránkou v Knize zvířat, kde nějaký existuje. Počty se vztahují na letadla v evidenci, nikoli na letadla dostupná v daný den.

Typ Role V provozu Od Jednotky Poznámky
Suchoj/HAL Su-30MKIV provozu Vzdušná převaha a úderný stíhač 258 2002 258–260: inventární seznam Wikipedie uvádí 258, typový článek 260 v provozu, z objednaných 272; dalších 12 bylo objednáno v prosinci 2024. 14 bylo ztraceno při nehodách do března 2026.
Dassault Rafale EH/DHV provozu Víceúčelový stíhač 36 28 jednomístných EH a 8 dvoumístných DH podle seznamu na Wikipedii. Pákistán tvrdí, že několik jich bylo sestřeleno v květnu 2025; Indie neuvedla přesné číslo (viz boj).

Více

Dassault Mirage 2000H/TH (Vajra), modernizovaný na 2000I/TIV provozu Víceúčelový stíhač 46 1985 Asi 46: seznam na Wikipedii uvádí 36 jednomístných a 10 dvoumístných. 49 bylo dodáno v letech 1985–88 a dalších 10 po roce 2004; 51 bylo součástí modernizační smlouvy z roku 2011.

Více

Počet ztracených v květnu 2025 je sporný.
Mikoyan MiG-29B/UB a MiG-29UPGV provozu Stíhačka pro vzdušnou nadvládu 59 1987 Podle seznamu na Wikipedii jich bylo objednáno přibližně 59 (40 MiG-29B, 12 UPG, 7 UB). V letech 1984–94 bylo objednáno 74; modernizace v roce 2008 zahrnovala 69.
SEPECAT/HAL Jaguar IS/IB/IM (Shamsher)V provozu Úderné letadlo 112 1979 Asi 112 podle seznamu na Wikipedii (78 IS, 26 IB, 8 IM). HAL postavil 89 IS, 27 IB a 12 IM; tři havarovaly v roce 2025.
HAL Tejas Mk1V provozu Lehké bojové letouny 38 2016 38 ze 40 Mk1 dodáno do ledna 2025; dva dvoumístné letouny FOC předány 18. září 2026. Jeden ztracen poblíž Jaisalmeru v březnu 2024 a jeden na letecké přehlídce v Dubaji 21. listopadu 2025.
BAE/HAL Hawk Mk. 132V provozu Pokročilý cvičný proudový letoun; tým Surya Kiran 102 102 podle seznamu Wikipedie.
HAL HJT-16 KiranV provozu Středně pokročilý proudový cvičný letoun 77 77 podle seznamu na Wikipedii.
Pilatus PC-7 Mk IIV provozu Základní trenér 74 74 podle seznamu Wikipedie.
HAL HTT-40V provozu Základní trenér 1 2026 První byl předán 18. září 2026 a pojmenován Ankur; 70 kusů je na základě smlouvy (seznam na Wikipedii uvádí 3 v provozu a 67 objednaných).
Beriev/IAI A-50EI PhalconV provozu Včasné varování a řízení ve vzduchu 3 3 podle seznamu Wikipedie.
Embraer/DRDO EMB-145I NetraV provozu Včasné varování a řízení ve vzduchu 3 3 podle seznamu na Wikipedii; dalších 6 je plánováno.
Iljušin Il-78MKIV provozu Tanker pro doplňování paliva ve vzduchu 6 6 podle seznamu na Wikipedii; doplňují je pronajatý A330 MRTT a pronajatý KC-135.
Boeing C-17A Globemaster IIIV provozu Strategická doprava 11 11 podle seznamu Wikipedie.
Lockheed Martin C-130J-30 Super HerculesV provozu Přeprava pro speciální operace 12 12 podle seznamu Wikipedie.
Iljušin Il-76MDV provozu Těžká doprava 17 17 podle seznamu Wikipedie.
Antonov An-32/An-32REV provozu Střední přeprava 102 102 podle seznamu na Wikipedii (55 RE upgradováno, 47 ne).
Airbus/Tata C-295WV provozu Taktická doprava 16 2023 Všech 16 letadel vyrobených v Seville bude dodáno do srpna 2025; dalších 40 bude vyrobeno ve Vadodaru.
HAL Dornier 228V provozu Lehká doprava 62 62 podle seznamu na Wikipedii.
HAL/Hawker Siddeley HS 748 (Avro)V provozu Doprava a trenér 56 56 podle seznamu na Wikipedii; nahrazen C-295.
Mil Mi-17V-5V provozu Vrtulník střední nosnosti 222 222 podle seznamu na Wikipedii.
HAL Dhruv (ALH)V provozu Univerzální vrtulník; tým Sarang 95 2002 95 podle článku Dhruva a seznamu na Wikipedii.
Boeing AH-64E Apache GuardianV provozu Útočný vrtulník 22 2019 22 smluv uzavřených v roce 2015, všechny dodány do července 2020.
Boeing CH-47F(I) ChinookV provozu Těžký vrtulník 15 2019 15 schváleno v září 2015.
HAL LCH PrachandV provozu Lehký bojový vrtulník 10 10 podle seznamu na Wikipedii; dalších 66 na objednávku.
Mil Mi-25/Mi-35V provozu Útočný vrtulník 15 15 podle seznamu Wikipedie; nepotvrzeno oficiálním zdrojem.
HAL Chetak / Gepard / CheetalV provozu Lehký užitkový vrtulník 115 Asi 115 podle seznamu na Wikipedii (79 Chetak, 18 Cheetal, 18 Cheetah).
IAI Heron Mk IIV provozu Průzkumný bezpilotní letoun 9 9 podle seznamu na Wikipedii; Pátrači jsou také v provozu. MQ-9B zakoupený v roce 2024 je zakoupen pro tři služby.
Su-30MKI258
Mi-17V-5222
Četak115
Jaguár112
Jestřáb102
An-32102
Dhruv95
Kiran77

Na objednávku

Typ Objednané První dodávka Poznámky
HAL Tejas Mk1ANa objednávku 180 83 objednáno v únoru 2021 (73 stíhaček, 10 cvičných) a 97 dne 25. září 2025 (68 stíhaček, 29 dvoumístných letadel, přes 62 000 milionů rupií, dodávky od roku 2027 do roku 2028).

Více

První sériově vyráběný Mk1A vzlétl 28. března 2024, ale dodávky motorů GE F404 čekaly: v únoru 2026 společnost HAL uvedla, že je připraveno pět kusů a dalších devět je postaveno. Ve zdrojích ověřených k 30. září 2026 nebylo potvrzeno žádné předání Mk1A letce IAF.
Dassault Rafale (víceúčelový stíhací letoun)Na objednávku 114 Rada pro obranné akvizice dne 12. února 2026 přijala nutnost, většina z nich má být vyrobena v Indii; prezident Macron dne 19. února 2026 uvedl, že Indie potvrdila svou ochotu objednat 114 kusů.

Více

V ověřených zdrojích nebyl potvrzen žádný podpis smlouvy.
Suchoj/HAL Su-30MKINa objednávku 12 Objednáno v prosinci 2024 k nahrazení ztrát, s 62,6% indickým obsahem.
Airbus/Tata C-295WNa objednávku 40 Bude vyrobeno společností Tata ve Vadodaru po vzoru 16 letadel vyrobených v Seville.
HAL HTT-40Na objednávku 69 2026 70 na základě smlouvy; první byl předán 18. září 2026.
HAL LCH PrachandNa objednávku 66 Obrázek z inventárního seznamu Wikipedie; podíl IAF na objednávce z roku 2025 nebyl potvrzen.
ADA/HAL Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA)Na objednávku Neviditelný stíhač páté generace ve vývoji, zatím nebyl objednán do služby.

Více

Kabinetní výbor pro bezpečnost schválil v roce 2024 vývoj v hodnotě přibližně 15 000 milionů rupií; pět prototypů a jeden realizační model ve spolupráci se soukromým sektorem byly schváleny v květnu 2025; centrum pro letové testy v Puttaparthi bylo založeno 15. května 2026. Datum prvního letu nebylo stanoveno.
General Atomics MQ-9B Sky GuardianNa objednávku 31 MQ-9B bylo zasláno pro všechny tři služby k 15. říjnu 2024; seznam na Wikipedii uvádí 8 pro IAF, oficiálně to nebylo potvrzeno.
Dříve provozováno

Každý typ, který indické letectvo vyřadilo z provozu

19 typů, od Westland Wapiti IIA až po Mikojan-Gurevič MiG-21 (FL, M/MF, bis, Bison). Špičkové hodnoty se vztahují na počet draků letadel převzatých do provozu po celou dobu jejich životnosti, nikoli na počet letadel v daný den.

Typ Role Vrchol Obsluhováno Nahrazeno Poznámky
Mikojan-Gurevič MiG-21 (FL, M/MF, bis, Bison) Bojovník 1963–2025 Tejas Více než 1200 uvedených do služby od roku 1963 (657 postaveno společností HAL); na vrcholu počtu asi 400 v 19 perutech.
HAL MiG-27ML/UPG Bahadur Útočné letouny 165 1985–2019 165 postaveno společností HAL.
English Electric Canberra B(I).58, PR.57, T.4 Bombardér a průzkumník 80 1957–2007 68 objednaných v lednu 1957 plus 12 dalších; pozdější nákupy se nezapočítávají.
Mikojan-Gurevič MiG-25RBK/RU Strategický průzkum 8 1981–2006 Šest RBK a dva RU dodáno v roce 1981.
Hawker Hunter F.56/T.66 Stíhačka a pozemní útok 1957–1996 Přibližně 160 nebo více: objednáno 140 monopostů plus cvičné letouny T.66.
Folland/HAL Gnat a HAL Ajeet Lehký stíhač 1958–1991
HAL HF-24 Marut Stíhací bombardér 147 1967–1990 147 postavených.
Suchoj Su-7BMK Stíhací bombardér 140 1968–1986 140 získaných od roku 1968.
Dassault Mystère IVA Stíhací bombardér 110 1957–1974 110 koupeno v roce 1957.
Consolidated B-24 Liberator (obnoven HAL) Bombardér a námořní průzkum 42 1949–1968 Canberra 42 zrekonstruováno společností HAL z opuštěných letadel RAF; 39 putovalo k 5. a 6. perutím.
Dassault Ouragan (Toofani) Stíhací bombardér 104 1953–1965 71 objednáno 25. června 1953, dalších 33 v roce 1957.
Hawker Tempest II Stíhací bombardér 89 1947–1953 89 převedeno RAF v roce 1947.
Mikojan-Gurevič MiG-23BN/MF Stíhací bombardér a stíhací letoun
de Havilland/HAL Vampire FB.52, NF.54, T.55 Stíhací bombardér a cvičný letoun 1948– Počty ve službách IAF nebyly potvrzeny; HAL vyráběla FB.52 a T.55.
Supermarine Spitfire Bojovník
Hawker Hurricane Stíhací bombardér
Vulteeova pomsta Střemhlavý bombardér
Západozemský Lysander Spolupráce armády
Westland Wapiti IIA Dvojplošník pro spolupráci armády 4 1933– Čtyři v prvním letu 1. dubna 1933; pozdější počty nebyly potvrzeny.
Letecké základny

Odkud létá indické letectvo

Černé špendlíky označují aktivní základny, duté špendlíky označují uzavřená letiště. Ambala, s přistávací dráhou od roku 1919, je jedním z nejstarších vojenských letišť v jižní Asii a od roku 2019 první indickou základnou Rafale; Leh s 3 256 m je jedním z nejvýše položených letišť pravidelně používaných na světě. Šrínagar a Léh leží v části Kašmíru spravované Indií; Kašmír je sporný a spravovaný Indií, Pákistánem a Čínou. Většina souřadnic je převzata z Wikipedie, protože indický AIP nebylo možné načíst, a jsou provizorní. Záznamy bez zveřejněných údajů o letištích nemají žádný PIN kód.

Aktivní letecká základna Zavřeno nebo rezervovánoKliknutím na špendlík otevřete základní stránku

Indie

Jedna z výše uvedených 18 základen se nachází mimo Indii, takže mapa světa se musí posunout zpět, dokud se od sebe nedají rozeznat domovská letiště. Stejné body, ale bez zámořské základny.

Báze ICAO Postavení Dráha Jednotky a letadla
Letecká stanice AdampurPaňdžáb (okres Džalandhar) VIAX Aktivní
  • Eskadra č. 47: Mikojan MiG-29UPG
  • Taktická a bojová rozvojová a výcviková letka
Letecká základna AgraUttarpradéš (okres Ágra) VIAG Aktivní 05/232 743 mkonkrétní12/301 818 mkonkrétní
  • Eskadra č. 50: Beriev/IAI A-50EI Phalcon
  • Eskadra č. 78: Iljušin Il-78MKI
  • Eskadra č. 12: Antonov An-32
  • Eskadra č. 16 (1965): English Electric Canberra
Letecká stanice AmbalaHarijána (okres Ambala) Aktivní 12/302 811 m
Letecká stanice ČandígarhČandígarh (Území Unie) a Paňdžáb (Mohali) VICG Aktivní 11/293 170 m
Stanice letectva GwaliorMahárádžpurMadhya Pradesh (okres Gwalior) VIGR Aktivní 06L/24R2 743 m06R/24L2 743 m
Letecká stanice HalwaraPaňdžáb (okres Ludhiana) VIHX Aktivní 13/313 240 m
Letecká stanice HasimaraZápadní Bengálsko (okres Alipurduar) VEHX Aktivní 11/292 743 m
Letecká stanice HindanUttarpradéš (okres Ghaziabad) VIDX Aktivní 09/272 700 m
Letecká stanice DžódhpurRádžasthán (okres Džódhpur) VIJO Aktivní 05/232 744 m
Letecká stanice KalaikundaZápadní Bengálsko (okres Paschim Medinipur) VEDX Aktivní 17/352 743 m
Letecká stanice LehLadakh (Území Unie) ve sporné oblasti Kašmíru VILH Aktivní 07/252 752 m
Letecká stanice LohegaonPunéMaháráštra (okres Puné) VAPO Aktivní 10/282 539 m
Letecká stanice PathankotPaňdžáb (okres Pathankot) VIPK Aktivní
Letecká stanice SrinagarDžammú a Kašmír (okres Budgam) ve sporném regionu Kašmír VISR Aktivní 13/313 685 m
Stanice letectva SulurTamilnádu (okres Kóimbatór) VOSX Aktivní 05/232 516 m
  • Eskadra č. 45: HAL Tejas Mk1
  • Eskadra č. 33: Antonov An-32
  • Vrtulníková jednotka č. 109: Mil Mi-17
  • Předváděcí tým vrtulníků Sarang (č. 151 HU): HAL Dhruv
Letecká stanice TezpurÁsám (okres Sonitpur) VETZ Aktivní 05/232 746 m
Letecká stanice ThanjavurTamilnádu (okres Thanjavur) VOTJ Aktivní 07/253 500 mkonkrétní
Stanice RAF/RIAF Drigh Roadnyní základna PAF Faisal, PákistánKaráčí, Sindh (Pákistán od roku 1947) OPSF Zavřeno 1947
  • Eskadra č. 1, letka ‘A’: Westland Wapiti IIA

Tomuto vyhledávání neodpovídá žádná letecká základna.

Pořadí bitvy

Kdo je kde umístěn v indickém letectvu

Létající jednotky podle základny, aktuální jednotky jako první. Eskadrony IAF jsou číslované a většina z nich nese přezdívku – č. 17 ‘Zlaté šípy’, vzkříšená v Ambale v roce 2019 pro Rafale, č. 81 ‘Sky Lords’ s C-17 v Hindanu – zatímco vrtulníky létají ve vrtulníkových jednotkách, jako je č. 109 v Suluru a č. 143 v Džódhpuru. Pokud se základna letky nachází pouze na Wikipedii, uvádí se to v záznamu.

Letecká stanice Ambala · 7. křídlo, indické letectvo
Eskadra č. 17Zlaté šípy · Stíhací letka · aktivní
Dassault Rafale EH/DH (od 2019-2020), MiG-21M (od roku 1975), Hawker Hunter (od roku 1957), de Havilland Vampire (od roku 1955)
Eskadra č. 5Kly · Úderná eskadra · aktivní
SEPECAT/HAL Jaguar IS/IB
Letecká stanice Hindan · VIDXZápadní letecké velitelství, indické letectvo
Eskadra č. 81Sky Lords · Strategická přepravní letka · aktivní
Boeing C-17A Globemaster III
Eskadra č. 77Zahalené zmije · Eskadra speciálních leteckých operací · aktivní
Lockheed Martin C-130J-30 Super Hercules
Eskadra č. 7 (období Hindan)1965–1971
Lovec jestřábů
Eskadra č. 3 (období Hindan)
Dassault Mystère IVA
Letecká stanice Gwalior (Maharajpur) · VIGRLetecká stanice Gwalior, indické letectvo
Eskadra č. 7Bojové sekery · Víceúčelová stíhací letka · aktivní
Dassault Mirage 2000H/TH (modernizovaný 2000I/TI)
Eskadra č. 1Víceúčelová stíhací letka · aktivní
Dassault Mirage 2000H/TH
Zařízení pro rozvoj taktiky a vzdušného boje (TACDE)Škola taktiky a zbraní · aktivní
Suchoj/HAL Su-30MKI, Dassault Mirage 2000H
Letecká stanice Halwara · VIHXIndické letectvo
Eskadra č. 220Pouštní tygři · Víceúčelová stíhací peruť · aktivní
Suchoj/HAL Su-30MKI
Eskadra č. 221Valiants · Víceúčelová stíhací letka · aktivní
Suchoj/HAL Su-30MKI
7. letka (válka 1965)1965–1965
Lovec jestřábů
Letecká stanice Adampur · VIAXZápadní letecké velitelství, indické letectvo
Eskadra č. 47letka pro vzdušnou převahu · aktivní
Mikojan MiG-29UPG
Taktická a bojová rozvojová a výcviková letka1971–
Letecká stanice Pathankot · VIPKIndické letectvo
vrtulníková jednotka AH-64E ApacheJednotka útočných vrtulníků · aktivní
Boeing AH-64E Apache Guardian
Eskadra č. 31975–
Dassault Mystère IVA (při příjezdu)
Letecká základna Srinagar · VISRIndické letectvo
Eskadra č. 18 (oddělení z roku 1971)1971–1971
Folland/HAL komár
Letecká základna Čandígarh · VICGIndické letectvo
První letka MiG-211963–
Mikojan-Gurevič MiG-21
Agra Air Force Station · VIAGÚstřední letecké velení, indické letectvo
Eskadra č. 50Aktivní letka včasného varování a řízení výsadkové soustavy
Beriev/IAI A-50EI Phalcon
Eskadra č. 78letka pro doplňování paliva ve vzduchu · aktivní
Iljušin Il-78MKI
Eskadra č. 12Transportní letka · aktivní
Antonov An-32
Eskadra č. 16 (1965)1965–1965
English Electric Canberra
Jodhpur Air Force Station · VIJOIndické letectvo
Vrtulníková jednotka č. 143Jednotka útočných vrtulníků · aktivní
HAL LCH Prachand
Eskadra č. 29
HAL MiG-27ML/UPG Bahadur
Stanice letectva Kalaikunda · VEDXVýchodní letecké velení, indické letectvo
18. peruť (období MiG-27)
HAL MiG-27ML
Hasimara Air Force Station · VEHXVýchodní letecké velení, indické letectvo
Eskadra č. 101Víceúčelová stíhací letka · aktivní
Dassault Rafale EH/DH
Eskadra č. 17 (nasazení 1971)1971–1971
Lovec jestřábů
Letecká stanice Tezpur · VETZIndické letectvo
Eskadra č. 2Okřídlené šípy · Víceúčelová stíhací letka · aktivní
Suchoj/HAL Su-30MKI
Sulur Air Force Station · VOSXJižní vzdušné velení, indické letectvo
Eskadra č. 45letka lehkých bojových letadel · aktivní
HAL Tejas Mk1
Eskadra č. 33Transportní letka · aktivní
Antonov An-32
Vrtulníková jednotka č. 109vrtulníková jednotka · aktivní
Mil Mi-17
Předváděcí tým vrtulníků Sarang (č. 151 HU)Sarang · Zobrazovací tým · aktivní
HAL Dhruv
Letecká základna Thanjavur · VOTJJižní vzdušné velení, indické letectvo
Eskadra č. 222Námořní úderná eskadra · aktivní
Suchoj/HAL Su-30MKI

Žádná jednotka neodpovídá tomuto vyhledávání.

Časová osa

Milníky indického letectva, 1914 až současnost

1932

8. října: Indické letectvo je založeno jako pomocná jednotka RAF podle zákona o indickém letectvu.

1933

1. dubna: Na Drigh Road v Karáčí se formuje letka č. 1 se čtyřmi letouny Wapiti IIA.

1945

12. března: Král Jiří VI. uděluje předponu "královský"; do Dne VJ asi 25 000 zaměstnanců.

1947

Srpen: rozdělení; tři z deseti letek míří do Pákistánu. 27. října: zahájen letecký transport vojsk do Srinagaru.

1950

26. ledna: Indie se stává republikou a služba se opět stává indickým letectvem.

1961

18.–19. prosince: Canberras, Hunters, Vampires, Mystères a Toofanis útočí na cíle v Goa.

1962

20. října – 21. listopadu: válka s Čínou; IAF nebylo použito ofenzivně.

1963

První letka MiG-21 se formuje v Čandígarhu.

1965

1.–22. září: letecká válka s Pákistánem; z komárů se stávají "šavlobijci".

1971

3.–17. prosince: válka s Pákistánem; vzdušná převaha na východě; kapitulace v Dháce 16. prosince.

1984

13. dubna: Letecká přeprava IAF podporuje operaci Meghdoot na ledovci Siachen.

1996

Síla stíhaček vrcholí na 41 perutech; v Bidaru je zformován tým Surya Kiran.

1999

26. května – 26. července: Operace Safed Sagar nad Kargilem.

2002

27. září: první Su-30MKI přijat. 30. března: první dva Dhruvy.

2019

26. února: Útok na Balakot. 27. února: letecká bitva; MiG-21 ztracen, pilot zajat a propuštěn 1. března. 3. září: Apačové uvedeni do služby. 27. prosince: MiG-27 vyřazen z provozu.

2020

27. května: Eskadra č. 18 se stává druhou eskadrou Tejas.

2025

7.–10. května: Operace Sindoor. 25. září: Objednáno dalších 97 letounů Tejas Mk1A. 26. září: MiG-21 vyřazen z provozu v Čandígarhu. 21. listopadu: Tejas prohrál na letecké přehlídce v Dubaji.

2026

12. února: Výbor pro rozvojovou pomoc (DAC) schválil letoun MRFA Rafale. 15. května: Založení zařízení AMCA v Puttaparthi. 18. září: předání prvního letounu HTT-40.

Bojový záznam

Každá válka, kterou indické letectvo vedlo

Výpady a ztráty tam, kde je statistika udává, a poctivá prázdnota tam, kde ne.

17konflikty
1937První
3Ztráta letadla
43Zabit
  • Operace na severozápadní hranici 1937–1939 Armádní spolupráce létá na podporu britsko-indických pozemních sil
  • Druhá světová válka: kampaň v Barmě 1942–1945 Útok, přímá letecká podpora, průzkum a doprovod bombardérů proti japonským silám pod velením RAF
  • První indicko-pákistánská válka (Kašmír) 1947–1949 Letecký přesun vojsk do Šrínagaru a Léhu, přímá letecká podpora, shození zásob
  • Operace Polo 1948 Přímá letecká podpora indické armády z Puné
  • Operace OSN v Kongu (ONUC) 1961–1962 Pozemní útok sil OSN proti separatistickému státu Katanga

Otevřít kompletní záznam boje

Zobrazovací týmy

Zobrazovací týmy indického letectva

Každý tým má svou vlastní stránku: historie, letadla, expozice, nehody a zdroje.

Akrobatický tým ve formaci · AktivníSurya KiranIndický devítilodní proudový tým, 52. peruť ‘Žraloci’: uzemněn v roce 2011 kvůli nedostatku cvičných letounů Kiran, znovuzrozen na letounu Hawk v roce 2015, který ministerstvo obrany nazývá…Přečtěte si stránku o Suryi KiranoviTým vrtulníků · AktivníSarangTým indického letectva pro demonstraci vrtulníků, který vznikl z vyhodnocovacího letu domácí výroby vrtulníku HAL Dhruv, létá s pěti vrtulníky v barvách pávího letadla.Přečtěte si stránku o Sarangu
Výrobci

Who built the Indian Air Force fleet

Každá společnost stojící za letouny na této stránce má svou vlastní stránku: příběh, každý typ, který postavila, čísla a další letectva, která s nimi létají.

Z časopisu

Zprávy indického letectva z Afterburneru

Všechno, co časopis MiGFlug publikoval o indickém letectvu a letadlech, která létá. Tento seznam se obnovuje sám – nové příběhy Afterburneru se zde zobrazují automaticky.

První let AMCA je stanoven na rok 2028: Indie stanovila termín pro svou stíhačku StealthIndický ministr obrany uvedl, že první prototyp stíhačky AMCA s neviditelným povrchem by měl vzlétnout v září 2028, Tejas Mk2 v roce 2027 a HAL…Přečtěte si příběhTarang Shakti 2026: Americké stíhačky F-35 poprvé létají s indickým letectvemV Džódhpuru začíná výcvik Tarang Shakti 2026 a americké stíhačky F-35 poprvé létají v taktických misích po boku indického letectva z indické…Přečtěte si příběhIndické letectvo pilotovalo vrtulník převlečený za slonaNěkdy v 70. letech, jednoho lednového rána v Novém Dillí, letěl po Rajpathu slon. Byl to HAL Chetak, indický licenčně vyráběný…Přečtěte si příběhSu-30MKI: Proč indické letectvo létá se dvěma posádkamiNěco málo přes polovinu bojové flotily IAF má dvě sedadla, což je v rozporu s celosvětovým trendem, který směřuje spíše opačným směrem. Důvodem je jedno letadlo a…Přečtěte si příběhIndie se chystá připojit k FCAS: Potvrzena nabídka na stíhačku šesté generaceIndie oznámila svému parlamentu, že pracuje na připojení k francouzskému programu stíhaček šesté generace FCAS a příslušný výbor prosazuje…Přečtěte si příběhŠpičkový letec zpochybňuje Tejas Mk-2Nedávno penzionovaný zástupce náčelníka indických leteckých sil, letecký maršál Nageš Kapoor, veřejně zpochybnil, zda bude odložený Tejas Mk-2 stále…Přečtěte si příběh

Všechny příběhy v Afterburneru

Otázky a odpovědi

Všechno, na co se lidé ptají ohledně indického letectva

Jak se v hindštině nazývá indické letectvo?
Bharatiya Vayu Sena (भारतीय वायु सेना). Hindský pravopis je zde převzat z Wikipedie, protože webové stránky IAF nebyly pro tuto stránku dostupné. Od 12. března 1945 do 26. ledna 1950, kdy se Indie stala republikou, se jednalo o Královské indické letectvo.
Kdy bylo založeno indické letectvo?
8. října 1932, a proto se Den letectva slaví 8. října, bylo v roce 2025 v Hindonu připomenuto 93. výročí. První let se uskutečnil 1. dubna 1933 na Drigh Road v Karáčí se čtyřmi dvojplošníky Westland Wapiti.
Jaké stíhačky bude indické letectvo používat v roce 2026?
Ten/Ta/To Su-30MKI (asi 260), 36 Rafaly, ten Mirage 2000, ten MiG-29, ten Jaguár a indická výroba Tejas. Ten/Ta/To MiG-21 byl vyřazen 26. září 2025. Počty pocházejí z inventárního seznamu Wikipedie, nikoli z oficiálního údaje IAF.
Kolik stíhacích letek má indické letectvo?
Je jich autorizováno 42. Wikipedie uvádí 29 v dubnu 2026, což je pokles oproti 31 v roce 2025 a 41 na vrcholu roku 1996, poté, co MiG-21 opustil službu. Zpožděné dodávky Tejas Mk1A, které byly brzděny pozdními motory GE, jsou hlavním důvodem, proč se mezera nedokončila.
Kdy Indie vyřadila z provozu MiG-21?
Dne 26. září 2025, na slavnostním ceremoniálu v Čandígarhu, kde se v roce 1963 zformovala první letka MiG-21, letěl vrchní letecký maršál AP Singh poslední bojový let s volacím znakem Badal 3. Do funkce bylo uvedeno více než 1200 pilotů a Wikipedie uvádí více než 170 pilotů IAF zabitých při nehodách MiG-21 od roku 1970.
Sestřelil MiG-21 v roce 2019 pákistánský F-16?
Indie říká ano: velitel perutě Abhinandan Varthaman sestřelil 27. února 2019 pákistánský letoun F-16, než byl jeho MiG-21 Bison zasažen a on sám byl zajat. Pákistán popírá, že jakýkoli letoun F-16 použil nebo ztratil, a tvrdí, že sestřelil dva indické letouny; americký počet pákistánských letounů F-16, o kterém informoval tisk, zjistil, že žádný z nich nechybí. Ani jedno z tvrzení nebylo nezávisle potvrzeno. Byl propuštěn 1. března 2019.
Kolik letadel Indie ztratila během operace Sindoor v květnu 2025?
Neexistuje žádné potvrzené číslo. Pákistán tvrdí, že má šest indických letadel, včetně čtyř Rafalů; indický náčelník štábu obrany 31. května 2025 ztráty uznal, ale toto číslo odmítl. Americký úředník agentuře Reuters sdělil, že byly sestřeleny nejméně dva indické letouny, a francouzský náčelník letectva uvedl, že viděl důkazy o třech. Indický náčelník letectva zase tvrdí, že má sestřeleno pět pákistánských stíhaček a velké sledovací letadlo, což Pákistán popírá.
Kupuje Indie další Rafaly?
Pravděpodobně. Rada pro obranné akvizice schválila víceúčelový stíhací letoun jako Rafale dne 12. února 2026, přičemž většina z nich má být vyrobena v Indii, a prezident Macron dne 19. února 2026 uvedl, že Indie potvrdila svou ochotu objednat 114 kusů. Do 30. září 2026 nebyl podpis smlouvy potvrzen.
Proč nebylo indické letectvo použito ve válce s Čínou v roce 1962?
Vláda se obávala čínské odvety proti indickým městům, což doporučili mimo jiné americký velvyslanec J. K. Galbraith a šéf rozvědky B. N. Mullick, a IAF bylo v květnu 1962 řečeno, aby neplánovalo přímou leteckou podporu. Armádu podporovaly transportní letadla a vrtulníky, ale žádné údery nebyly provedeny.
Co jsou Surya Kiran a Sarang?
Demonstrační týmy IAF. Surya Kiran byl zformován v Bidaru v roce 1996 na cvičných letounech Kiran, v roce 2011 byl suspendován a v roce 2015 se vrátil s devíti... Hawk Mk. 132; absolvoval přes 800 leteckých show. Sarang létá s vrtulníky HAL Dhruv a v září 2026 se představil v El Alameinu v Egyptě.

Zdroje a další četba

Každý fakt, ověřený

Údaje ověřeny 30. září 2026. Stránky s pořadím bitev jsou regenerovány z jednoho datového souboru; pokud se zde uvedené číslo neshoduje se stránkou Knihy zvířat, je tato stránka z těchto dvou novější.

Fotografie: Fotografie: Indian Air Force / Wikimedia Commons (EdictGov-India) · Foto: Aeroprints.com / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Fotografie: Dylan Agbagni (CC0) / Wikimedia Commons (CC0) · Fotografie: US Air Force photo by Tech. Sgt. Keith Brown / Wikimedia Commons (veřejná doména) · Foto: Laurent ERRERA z L'Union, Francie / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Vláda Indie / Wikimedia Commons (GODL-India) · Foto: Michael Sender / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Indické letectvo / Wikimedia Commons (GODL-India) · Foto: Steve Lympany / Wikimedia Commons (OGL v1.0) · Foto: Colin Cooke Photo / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: hemant rawat / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Dmitry Karpezo / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Skadron 31/Amur Yudha Cakti TNI-AD / Wikimedia Commons (veřejná doména) · Foto: Acroterion / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Hindustan Aeronautics Limited / Wikimedia Commons (GODL-India) · Foto: Shadman Samee z Dháky, Bangladéš / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Boevaya mashina / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Ank Kumar / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Abhi010 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Himmat Rathore / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Peer.Gynt / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Alec Wilson z Hampton-in-Arden, Spojené království / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Mohit S z Bombaje, Indie / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Ambuj Saxena z Mobile, USA / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Ank kumar / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Dick Gilbert / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Alan Wilson ze Stiltonu, Peterborough, Cambridgeshire, Spojené království / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Archivy SDASM / Wikimedia Commons (veřejná doména) · Foto: pořídil a odeslal Paul Maritz / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0)