Fuerza Aérea India
La Fuerza Aérea India (भारतीय वायु सेना) se fundó el 8 de octubre de 1932 como un único vuelo de cuatro biplanos Wapiti en Karachi, luchó contra los japoneses en Birmania y, tras la independencia, se convirtió en una de las fuerzas aéreas más grandes del mundo, una que ha luchado contra Pakistán en 1947, 1965, 1971, 1999, 2019 y 2025, y que en 2026 opera menos escuadrones de cazas que en décadas, mientras espera motores, entregas de Tejas y una decisión sobre 114 cazas.
La historia de la Fuerza Aérea India: cuatro Wapitis, la guerra de Birmania, Pakistán de 1947 a 2025 y la brecha en el escuadrón.
1932–1947: cuatro Wapitis en Drigh Road y una guerra en Birmania.
La Fuerza Aérea India fue creada por la Ley de la Fuerza Aérea India y data del 8 de octubre de 1932, como auxiliar de la Real Fuerza Aérea. Su primer escuadrón se formó en Drigh Road, Karachi, el 1 de abril de 1933 con cuatro biplanos Westland Wapiti IIA y un puñado de pilotos indios entrenados en Cranwell bajo el mando del teniente de vuelo británico Cecil Bouchier; uno de esos pilotos, Subroto Mukerjee, se convirtió en el primer indio en comandar el Escuadrón n.° 1 en marzo de 1939. El escuadrón combatió contra las tribus en la Frontera Noroeste desde septiembre de 1937. La Segunda Guerra Mundial transformó un escuadrón en una fuerza aérea: el resumen de Wikipedia indica que los escuadrones indios realizaron misiones de ataque, apoyo cercano y reconocimiento contra los japoneses en Arakan y Birmania con Hurricanes, Spitfires y bombarderos en picado Vengeance, y que los aviadores indios ganaron 22 Cruces de Vuelo Distinguido. Para el Día de la Victoria sobre Japón, el servicio contaba con aproximadamente 25.000 personas, y el 12 de marzo de 1945, el rey Jorge VI le otorgó el prefijo "Real".
1947–1962: partición, Cachemira, Goa y la fuerza aérea que no se utilizó.
La partición de agosto de 1947 dividió a la Real Fuerza Aérea India: tres de sus diez escuadrones operativos y parte de su infraestructura pasaron a la nueva Real Fuerza Aérea Pakistaní. En cuestión de semanas, ambas se encontraban en bandos opuestos en Cachemira. Desde el 27 de octubre de 1947, la Real Fuerza Aérea India y los Dakota civiles requisados transportaron tropas indias a Srinagar, los Tempest y los Spitfire brindaron apoyo aéreo cercano, y se llegó a Leh por vía aérea el 24 de mayo de 1948; Según el relato de Wikipedia sobre esa guerra, las dos fuerzas aéreas no se enfrentaron en combate aéreo y la RIAF perdió 32 oficiales y soldados antes del alto el fuego del 1 de enero de 1949. El servicio dejó de usar el nombre "Royal" el 26 de enero de 1950 y dedicó la década de 1950 a la compra de aviones a reacción: Vampires desde 1948, Toofanis desde 1953, Mystères, Hunters y Canberras desde 1957, y el Gnat desde 1958. Los utilizó contra Portugal en Goa en diciembre de 1961 y con la ONU en Katanga. En 1962, contra China, no se utilizó en absoluto para operaciones ofensivas: el gobierno, asesorado entre otros por el embajador estadounidense J.K. Galbraith, temía los bombardeos chinos sobre ciudades indias.
1965 y 1971: dos guerras con Pakistán y dos resultados muy diferentes.
La guerra de 1965 fue la primera guerra aérea a gran escala entre India y Pakistán, y sus resultados aún son objeto de debate. El resumen de Wikipedia indica que India perdió 59 aviones de la IAF frente a 43 pakistaníes, Pakistán 104 indios frente a 19 propios, y estimaciones independientes hablan de entre 60 y 75 pérdidas indias y 20 pakistaníes; la IAF realizó 3937 salidas frente a las 2364 de la PAF. El pequeño Folland Gnat, al que se le atribuyen siete Sabres, se ganó el apodo de "Sabre Slayer"; los Vampires perdidos sobre Chhamb el 1 de septiembre y los aviones destruidos en tierra en Pathankot el 6 de septiembre representan la otra cara de la moneda. Seis años después, la IAF libró una guerra diferente. En diciembre de 1971, realizó aproximadamente 1978 incursiones en el este y unas 4000 en el oeste, logrando en cuestión de días lo que Wikipedia denomina superioridad aérea total sobre Pakistán Oriental, apoyando el lanzamiento aéreo de Tangail y los transportes en helicóptero a través del Meghna, y bombardeando la Casa de Gobierno en Dhaka el 14 de diciembre. Las fuerzas pakistaníes en el este se rindieron el 16 de diciembre y Bangladesh se independizó. Las cifras de pérdidas varían según la fuente: India afirmó haber derribado 75 aviones pakistaníes y Pakistán 130 indios; los recuentos independientes citados por Wikipedia indican entre 45 y 65 indios y 75 pakistaníes.
1972–2002: las décadas soviéticas, Siachen, Sri Lanka y Kargil.
Después de 1971, la Fuerza Aérea India (IAF) se convirtió, sobre todo, en una fuerza aérea equipada con tecnología soviética: MiG-21 desde 1963 (más de 1200 incorporados a lo largo de los años, y 657 fabricados por HAL), Su-7, MiG-23, aviones de reconocimiento MiG-25, MiG-27 y MiG-29, junto con aviones occidentales: el Jaguar desde 1979 y el Mirage 2000 desde 1985. Esta combinación fue producto de la no alineación y del precio, y su punto débil fue el desgaste: Wikipedia cita a más de 170 pilotos de la IAF fallecidos en accidentes de MiG-21 desde 1970, y este modelo llegó a ser conocido en la India como el "ataúd volador". Las guerras de la Fuerza Aérea India (IAF) en este período fueron pequeñas y distantes entre sí: el puente aéreo que llevó tropas indias al glaciar Siachen el 13 de abril de 1984, la Fuerza India de Mantenimiento de la Paz en Sri Lanka de 1987 a 1990, el vuelo de Il-76 que puso fin a un golpe de Estado en las Maldivas el 3 y 4 de noviembre de 1988. Luego, el 26 de mayo de 1999, la Operación Safed Sagar desplegó poder aéreo sobre Kargil. La IAF perdió un MiG-27, un MiG-21 y un Mi-17 en los primeros tres días; los Mirage 2000 que lanzaron bombas guiadas por láser a partir del 30 de mayo cambiaron el rumbo de la campaña, y para el 26 de julio las alturas estaban nuevamente en manos indias. Pakistán inicialmente afirmó que los intrusos eran combatientes cachemires y posteriormente reconoció la participación de sus propias tropas.
2019–2025: Balakot, 27 de febrero y Operación Sindoor
El 26 de febrero de 2019, tras el atentado suicida de Pulwama, aviones Mirage 2000 atacaron lo que India denominó un campamento de Jaish-e-Mohammed en Balakot. El secretario de Relaciones Exteriores de India declaró que un gran número de militantes habían muerto; Pakistán afirmó que las bombas cayeron en un bosque deshabitado, y los analistas satelitales citados por Wikipedia encontraron pocos daños visibles. Al día siguiente, aviones pakistaníes contraatacaron y, en la batalla aérea, un MiG-21 Bison fue derribado y su piloto, el comandante de ala Abhinandan Varthaman, capturado y liberado el 1 de marzo. India afirma que derribó primero un F-16 de la PAF; Pakistán niega haber perdido ningún F-16 y afirma haber derribado dos aviones indios. Esa misma mañana, un Mi-17 de la IAF fue derribado sobre Budgam por un misil indio, causando la muerte de seis aviadores, hecho que la IAF admitió en octubre. En mayo de 2025, tras el ataque de Pahalgam, tuvo lugar la Operación Sindoor: ataques a nueve objetivos el 7 de mayo y, posteriormente, a bases aéreas pakistaníes el 10 de mayo. Pakistán afirmó haber derribado cinco y posteriormente seis aviones indios, incluidos Rafale; India reconoció pérdidas sin precisar la cantidad, y su jefe de la Fuerza Aérea declaró más tarde que las defensas aéreas indias destruyeron cinco cazas pakistaníes y un gran avión de vigilancia, lo cual Pakistán niega. Ninguna de las cifras ha sido confirmada de forma independiente en su totalidad.
2026: la brecha en los escuadrones, la cola de motores y el próximo caza.
La IAF de 2026 es grande —alrededor de 260 Su-30MKI, 36 Rafales, Mirage 2000, MiG-29 y Jaguars, C-17, C-130J y C-295, Apaches y Chinooks— pero le faltan escuadrones de cazas. Está autorizada a 42; Wikipedia cita 41 en el pico de 1996, 31 en 2025 y 29 en abril de 2026, después de que los últimos MiG-21 fueran retirados en Chandigarh el 26 de septiembre de 2025. La solución ha sido lenta. Los 83 Tejas Mk1A encargados en 2021 se retrasaron por los motores General Electric F404: en febrero de 2026 HAL dijo que cinco aviones estaban listos y esperando los motores, y en septiembre de 2026 GE todavía estaba entregando motores en lotes de tres. En septiembre de 2025 se realizó un segundo pedido de 97 unidades. En febrero de 2026, el Consejo de Adquisiciones de Defensa aprobó la compra, largamente esperada, del avión de combate polivalente Rafale, y el presidente Macron declaró que India había confirmado su disposición a encargar 114 unidades y coproducirlas. El avión furtivo AMCA, con cinco prototipos previstos, comenzó su construcción en Puttaparthi en mayo de 2026. Lo positivo de la Fuerza Aérea India (IAF) es su historial de adaptación bajo presión; lo negativo es la brecha entre los planes y las entregas.
La Fuerza Aérea India en cifras
Servicio
- Nombre nativo
- भारतीय वायु सेनाBharatiya Vayu Sena en hindi; "Indian Air Force" en inglés. No se pudo acceder al sitio web oficial de la IAF para esta página, por lo que la ortografía en hindi se tomó de Wikipedia.
- Fundado
- 8 de octubre de 1932Como auxiliar de la RAF bajo la Ley de la Fuerza Aérea India; el primer vuelo se formó el 1 de abril de 1933 en Drigh Road, Karachi. "Real" del 12 de marzo de 1945 al 26 de enero de 1950. El Día de la Fuerza Aérea es el 8 de octubre.
- Parte de
- Fuerzas Armadas de la India, Ministerio de DefensaEl Presidente de la India es el Comandante Supremo; el Ministro de Defensa es Rajnath Singh.
- Sede
- Cuartel General de la Fuerza Aérea (Vayu Sena Bhawan), Nueva DelhiCinco comandos operacionales (Occidental, Sudoccidental, Central, Oriental, Meridional) y dos comandos funcionales (Entrenamiento, Mantenimiento).
- Jefe del Estado Mayor del Aire
- Mariscal del Aire Amar Preet SinghDesde el 30 de septiembre de 2024; todavía en el cargo a finales de septiembre de 2026.
- Lema
- Nabhah Sparsham Deeptam ("Toca el cielo con gloria")Del Bhagavad Gita
Fortaleza
- Personal
- Aproximadamente 135.000–150.000Wikipedia indica que el 1 de enero de 2025 había alrededor de 135.000 personas en servicio, mientras que el IISS (2025) cita 149.900; las cifras no coinciden.
- escuadrones de cazas
- 29 contra 42 autorizadosSegún Wikipedia, en abril de 2026 se registraron 31 aviones en 2025 y 41 en el pico de 1996. Este descenso se produjo tras la retirada del MiG-21 el 26 de septiembre de 2025.
- Aviones de combate
-
- Su-30MKI — aproximadamente 258–260
- Rafale — 36
- SEPECAT Jaguar — aproximadamente 112
- MiG-29/UPG — aproximadamente 59
- Mirage 2000 — aproximadamente 46
- Tejas Mk1 — aproximadamente 38
Recuentos extraídos de la lista de inventario y los artículos de tipo de Wikipedia; no es una cifra oficial de la IAF.
- Transporte y apoyo
-
- C-17 Globemaster III — 11
- C-130J-30 — 12
- Il-76MD - 17 y petroleros Il-78MKI - 6
- An-32 — aproximadamente 100
- C-295: 16 entregados, 56 pedidos
- A-50EI Phalcon — 3 y Netra AEW&C — 3
Lista de inventario de Wikipedia
- Helicópteros
-
- Mi-17V-5 — aproximadamente 220
- ALH Dhruv — 95
- AH-64E Apache — 22
- CH-47F Chinook — 15
- LCH Prachand — 10
Lista de inventario de Wikipedia
- Presupuesto de defensa
- 7,85 millones de rupias lakh (2026-27)Para todo el Ministerio de Defensa, un aumento del 15,19 por ciento; la participación de la Fuerza Aérea India no se especificó en la fuente.
Infraestructura
- Comandos
- SieteOccidental (Nueva Delhi), Sudoccidental (Gandhinagar), Central (Prayagraj), Oriental (Shillong), Meridional (Thiruvananthapuram), Formación (Bengaluru), Mantenimiento (Nagpur)
- Equipos de exhibición
- Dos, más un equipo de paracaidismoSurya Kiran (nueve Hawk Mk 132, formado en 1996 en Bidar), Sarang (helicópteros ALH Dhruv) y los paracaidistas Akash Ganga
- industria aeronáutica
- HAL: Bengaluru y NashikNashik cuenta con una línea de producción del Tejas Mk1A y una segunda línea del HTT-40; Tata fabrica 40 C-295 en Vadodara.
- Defensa aérea terrestre
- S-400: cuatro de los cinco escuadrones entregadosNoticias al aire, junio de 2026. India declaró el 10 de mayo de 2025 que las afirmaciones paquistaníes de haber destruido un sistema S-400 eran falsas.
Cómo está organizada la Fuerza Aérea India
El Cuartel General de la Fuerza Aérea en Nueva Delhi cuenta con cinco comandos operativos —Occidental, Sudoccidental, Central, Oriental y Meridional— y dos comandos funcionales para entrenamiento y mantenimiento. El Rafale vuela desde Ambala y Hasimara, el Mirage 2000 desde Gwalior, el Tejas desde Sulur y los aviones de transporte pesado desde Hindan; el Su-30MKI, con unos 260 ejemplares, está distribuido en bases desde Halwara en Punjab hasta Thanjavur en Tamil Nadu. En abril de 2026, la Fuerza Aérea India (IAF) contaba con 29 escuadrones de cazas frente a los 42 autorizados, según Wikipedia.
Cuartel General de la Fuerza Aérea
En Nueva Delhi, bajo la jurisdicción del Ministerio de Defensa, el Presidente de la India ostenta el título de Comandante Supremo. El Mariscal del Aire Amar Preet Singh, piloto de pruebas que dirigió los ensayos de vuelo del Tejas, fue Jefe del Estado Mayor del Aire desde el 30 de septiembre de 2024 y seguía en el cargo a finales de septiembre de 2026.
Comando Aéreo Occidental
Con sede en Nueva Delhi. Entre las bases que aparecen en esta página se encuentran Hindan, en las afueras de Delhi, con los C-17 Globemaster del Escuadrón n.º 81 y los C-130J Super Hercules del Escuadrón n.º 77, y Adampur, en Punjab, con los MiG-29UPG del Escuadrón n.º 47.
Comando Aéreo del Sudoeste
Con sede en Gandhinagar, es uno de los cinco comandos operativos de la Fuerza Aérea India (IAF). Ninguna de las estaciones mencionadas en esta página la identifica como su comando superior en las fuentes consultadas.
Comando Aéreo Central
Con sede en Prayagraj. Su base en esta página es Agra, hogar de los aviones de alerta temprana A-50EI Phalcon del Escuadrón n.° 50, los aviones cisterna Il-78MKI del Escuadrón n.° 78 y los An-32 del Escuadrón n.° 12.
Comando Aéreo Oriental
Con sede en Shillong. Sus bases, que aparecen en esta página, son Kalaikunda en Bengala Occidental, una base de Su-30MKI, y Hasimara, donde el Escuadrón n.º 101 se convirtió en el segundo escuadrón de Rafale de la India en julio de 2021.
Comando Aéreo del Sur
Con sede en Thiruvananthapuram. Sus bases en esta página son Sulur, hogar del Tejas con el Escuadrón N.º 45 desde 2016, de los An-32, Mi-17 y el equipo de exhibición de helicópteros Sarang, y Thanjavur, donde el Escuadrón N.º 222 vuela el Su-30MKI en funciones de ataque marítimo.
Comando de Entrenamiento y Comando de Mantenimiento
Los dos comandos funcionales de la Fuerza Aérea Israelí, uno para entrenamiento y otro para mantenimiento, junto con los cinco comandos operativos.
Lo que la Fuerza Aérea India utiliza hoy en día en sus vuelos.
Cada tipo está sujeto a cargos, vinculado a su página en el Libro de las Bestias, cuando existe. Las cifras corresponden a aeronaves registradas, no a aeronaves disponibles en un día determinado.
| Tipo | Role | En servicio | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sukhoi/HAL Su-30MKIEn servicio | Caza de superioridad aérea y de ataque | 258 | 2002 | 258–260: la lista de inventario de Wikipedia indica 258, el artículo tipo 260 en servicio, de 272 pedidos; 12 más pedidos en diciembre de 2024. 14 se habían perdido en accidentes para marzo de 2026. | ||
| Dassault Rafale EH/DHEn servicio | luchador polivalente | 36 | Según la lista de Wikipedia, se trata de 28 EH monoplaza y 8 DH biplaza. Pakistán afirma que varios fueron derribados en mayo de 2025; India no ha proporcionado una cifra (véase combate).
Más |
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| Dassault Mirage 2000H/TH (Vajra), actualizado a 2000I/TIEn servicio | luchador polivalente | 46 | 1985 | Aproximadamente 46: la lista de Wikipedia indica que 36 eran monoplazas y 10 biplazas. Se entregaron 49 entre 1985 y 1988, y 10 más después de 2004; 51 estaban incluidos en el contrato de modernización de 2011.
MásLa cifra de fallecidos en mayo de 2025 es objeto de controversia. |
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| Mikoyan MiG-29B/UB y MiG-29UPGEn servicio | caza de superioridad aérea | 59 | 1987 | Según la lista de Wikipedia, hay aproximadamente 59 (40 MiG-29B, 12 UPG y 7 UB). Se encargaron 74 entre 1984 y 1994; la modernización de 2008 incluyó 69. | ||
| SEPECAT/HAL Jaguar IS/IB/IM (Shamsher)En servicio | Aviones de ataque | 112 | 1979 | Según la lista de Wikipedia, hay aproximadamente 112 (78 IS, 26 IB y 8 IM). HAL construyó 89 IS, 27 IB y 12 IM; tres se estrellaron en 2025. | ||
| HAL Tejas Mk1En servicio | Avión de combate ligero | 38 | 2016 | Se entregaron 38 de los 40 Mk1 en enero de 2025; dos biplazas FOC se entregaron el 18 de septiembre de 2026. Uno se perdió cerca de Jaisalmer en marzo de 2024 y otro en el Salón Aeronáutico de Dubái el 21 de noviembre de 2025. | ||
| BAE/HAL Hawk Mk 132En servicio | Entrenador a reacción avanzado; equipo Surya Kiran | 102 | 102 según la lista de Wikipedia. | |||
| HAL HJT-16 KiranEn servicio | Entrenador a reacción intermedio | 77 | 77 según la lista de Wikipedia. | |||
| Pilatus PC-7 Mk IIEn servicio | Entrenador básico | 74 | 74 según la lista de Wikipedia. | |||
| HAL HTT-40En servicio | Entrenador básico | 1 | 2026 | El primero fue entregado el 18 de septiembre de 2026 y recibió el nombre de Ankur; hay 70 bajo contrato (la lista de Wikipedia indica que 3 están en servicio y 67 están encargados). | ||
| Beriev/IAI A-50EI PhalconEn servicio | Alerta temprana y control aéreo | 3 | 3 según la lista de Wikipedia. | |||
| Embraer/DRDO EMB-145I NetraEn servicio | Alerta temprana y control aéreo | 3 | Según la lista de Wikipedia, hay 3; hay 6 más previstos. | |||
| Ilyushin Il-78MKIEn servicio | Buque cisterna de reabastecimiento de combustible en vuelo | 6 | Según la lista de Wikipedia, hay 6 aviones; un A330 MRTT arrendado y un KC-135 arrendado los complementan. | |||
| Boeing C-17A Globemaster IIIEn servicio | Transporte estratégico | 11 | 11 según la lista de Wikipedia. | |||
| Lockheed Martin C-130J-30 Super HerculesEn servicio | transporte de operaciones especiales | 12 | 12 según la lista de Wikipedia. | |||
| Ilyushin Il-76MDEn servicio | Transporte pesado | 17 | 17 según la lista de Wikipedia. | |||
| Antonov An-32/An-32REEn servicio | Transporte medio | 102 | 102 según la lista de Wikipedia (55 RE actualizados, 47 no). | |||
| Airbus/Tata C-295WEn servicio | Transporte táctico | 16 | 2023 | Los 16 aviones fabricados en Sevilla se entregarán en agosto de 2025; otros 40 se construirán en Vadodara. | ||
| HAL Dornier 228En servicio | Transporte ligero | 62 | 62 según la lista de Wikipedia. | |||
| HAL/Hawker Siddeley HS 748 (Avro)En servicio | Transporte y entrenador | 56 | 56 según la lista de Wikipedia; siendo reemplazado por el C-295. | |||
| Mil Mi-17V-5En servicio | Helicóptero de carga media | 222 | 222 según la lista de Wikipedia. | |||
| HAL Dhruv (ALH)En servicio | Helicóptero utilitario; equipo Sarang | 95 | 2002 | 95 según el artículo de Dhruv y la lista de Wikipedia. | ||
| Boeing AH-64E Apache GuardianEn servicio | Helicóptero de ataque | 22 | 2019 | Se contrataron 22 unidades en 2015 y todas se entregaron en julio de 2020. | ||
| Boeing CH-47F(I) ChinookEn servicio | Helicóptero de carga pesada | 15 | 2019 | 15 aprobados en septiembre de 2015. | ||
| HAL LCH PrachandEn servicio | Helicóptero de combate ligero | 10 | Según la lista de Wikipedia, hay 10; otros 66 están por encargo. | |||
| Mil Mi-25/Mi-35En servicio | Helicóptero de ataque | 15 | Según la lista de Wikipedia, hay 15; no está confirmado por una fuente oficial. | |||
| HAL Chetak / Guepardo / CheetalEn servicio | Helicóptero utilitario ligero | 115 | Según la lista de Wikipedia, hay alrededor de 115 (79 Chetak, 18 Cheetal, 18 Cheetah). | |||
| IAI Heron Mk IIEn servicio | UAV de vigilancia | 9 | Según la lista de Wikipedia, hay 9; también hay buscadores en servicio. El MQ-9B, adquirido en 2024, es una compra conjunta de las tres ramas de las Fuerzas Armadas. |
Bajo pedido
| Tipo | Ordenado | Primera entrega | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| HAL Tejas Mk1ABajo pedido | 180 | Se encargaron 83 unidades en febrero de 2021 (73 cazas, 10 aviones de entrenamiento) y 97 el 25 de septiembre de 2025 (68 cazas, 29 biplazas, por un valor superior a 62.000 millones de rupias, con entregas a partir de 2027-28).
MásEl primer Mk1A de producción voló el 28 de marzo de 2024, pero las entregas de los motores GE F404 se retrasaron: en febrero de 2026, HAL anunció que cinco estaban listos y que se habían construido nueve más. Hasta el 30 de septiembre de 2026, las fuentes consultadas no confirmaron la entrega de ningún Mk1A a un escuadrón de la Fuerza Aérea India. |
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| Dassault Rafale (Avión de combate polivalente)Bajo pedido | 114 | El Consejo de Adquisiciones de Defensa aceptó la necesidad el 12 de febrero de 2026, y la mayoría se construirán en India; el presidente Macron dijo el 19 de febrero de 2026 que India había confirmado su voluntad de encargar 114.
MásEn las fuentes consultadas no se confirmó la firma de ningún contrato. |
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| Sukhoi/HAL Su-30MKIBajo pedido | 12 | Se realizó un pedido en diciembre de 2024 para reponer las pérdidas, con un 62,6 por ciento de contenido indio. | ||
| Airbus/Tata C-295WBajo pedido | 40 | Será fabricado por Tata en Vadodara, después de los 16 aviones construidos en Sevilla. | ||
| HAL HTT-40Bajo pedido | 69 | 2026 | 70 bajo contrato; el primero fue entregado el 18 de septiembre de 2026. | |
| HAL LCH PrachandBajo pedido | 66 | Figura procedente del inventario de Wikipedia; la participación de la Fuerza Aérea Israelí en el pedido de 2025 no está confirmada. | ||
| Avión de combate medio avanzado ADA/HAL (AMCA)Bajo pedido | Caza furtivo de quinta generación en desarrollo, aún no encargado para su entrada en servicio.
MásEl Comité de Seguridad del Gabinete aprobó el desarrollo en 2024 por un valor aproximado de 15.000 millones de rupias; cinco prototipos y un modelo de ejecución con la industria privada fueron aprobados en mayo de 2025; el centro de pruebas de vuelo en Puttaparthi se fundó el 15 de mayo de 2026. No se ha anunciado la fecha del primer vuelo. |
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| General Atomics MQ-9B Sky GuardianBajo pedido | El 15 de octubre de 2024 se contrataron 31 MQ-9B para las tres ramas de las Fuerzas Armadas; la lista de Wikipedia indica 8 para la Fuerza Aérea India, cifra que no ha sido confirmada oficialmente. |
Todos los tipos que la Fuerza Aérea India ha retirado
19 tipos, desde el Westland Wapiti IIA hasta el Mikoyan-Gurevich MiG-21 (FL, M/MF, bis, Bison). Las cifras máximas corresponden a las aeronaves puestas en servicio durante toda su vida útil, no al número total de efectivos de la flota en una fecha concreta.
| Tipo | Role | Cima | Servido | Reemplazado por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mikoyan-Gurevich MiG-21 (FL, M/MF, bis, Bisonte) | Combatiente | 1963–2025 | Tejas | Más de 1200 incorporados desde 1963 (657 construidos por HAL); alrededor de 400 en 19 escuadrones en su momento de mayor actividad. | ||
| HAL MiG-27ML/UPG Bahadur | Aviones de ataque a tierra | 165 | 1985–2019 | 165 construidos por HAL. | ||
| English Electric Canberra B(I).58, PR.57, T.4 | Bombardeo y reconocimiento | 80 | 1957–2007 | Se realizaron 68 pedidos en enero de 1957, más 12 adicionales; las compras posteriores no se contabilizaron. | ||
| Mikoyan-Gurevich MiG-25RBK/RU | Reconocimiento estratégico | 8 | 1981–2006 | Seis RBK y dos RU entregados en 1981. | ||
| Hawker Hunter F.56/T.66 | Combate y ataque terrestre | 1957–1996 | Aproximadamente 160 o más: 140 monoplazas encargados más 66 aviones de entrenamiento T.66. | |||
| Folland/HAL Mosquito y HAL Ajeet | Caza ligero | 1958–1991 | ||||
| HAL HF-24 Marut | cazabombardero | 147 | 1967–1990 | 147 construidos. | ||
| Sukhoi Su-7BMK | cazabombardero | 140 | 1968–1986 | 140 adquiridos desde 1968. | ||
| Dassault Mystère IVA | cazabombardero | 110 | 1957–1974 | 110 comprados en 1957. | ||
| Consolidated B-24 Liberator (restaurado por HAL) | Bombardeo y reconocimiento marítimo | 42 | 1949–1968 | Canberra | 42 fueron restaurados por HAL a partir de aviones abandonados de la RAF; 39 fueron destinados a los escuadrones n.º 5 y 6. | |
| Dassault Ouragan (Toofani) | cazabombardero | 104 | 1953–1965 | Se encargaron 71 el 25 de junio de 1953 y 33 más en 1957. | ||
| Hawker Tempest II | cazabombardero | 89 | 1947–1953 | 89 fueron transferidos por la RAF en 1947. | ||
| Mikoyan-Gurevich MiG-23BN/MF | Cazabombardero e interceptor | |||||
| de Havilland/HAL Vampire FB.52, NF.54, T.55 | Cazabombardero y avión de entrenamiento | 1948– | No se han confirmado las cifras de aeronaves en servicio en la Fuerza Aérea India; HAL fabricó los FB.52 y los T.55. | |||
| Supermarine Spitfire | Combatiente | |||||
| Huracán Hawker | cazabombardero | |||||
| Venganza Vultee | bombardero en picado | |||||
| Lisandro de Westland | cooperación del ejército | |||||
| Westland Wapiti IIA | biplano de cooperación del ejército | 4 | 1933– | Cuatro personas viajaron en el primer vuelo del 1 de abril de 1933; las cifras posteriores no están confirmadas. |
Desde dónde vuela la Fuerza Aérea India
Los marcadores negros indican bases activas, los marcadores huecos, aeródromos que han cerrado. Ambala, que contaba con una pista de aterrizaje desde 1919, es uno de los aeródromos militares más antiguos del sur de Asia y, desde 2019, la primera base de Rafale de la India; Leh, con 3.256 m, es uno de los aeródromos de uso regular más altos del mundo. Srinagar y Leh se encuentran en la parte de Cachemira administrada por India; Cachemira es territorio en disputa y está administrada en partes por India, Pakistán y China. La mayoría de las coordenadas se obtuvieron de Wikipedia, ya que no se pudo recuperar el AIP indio, y son provisionales. Las entradas sin datos de aeródromos publicados no tienen marcador.
India
Una de las 18 bases mencionadas se encuentra fuera de la India, por lo que el mapa mundial debe alejarse hasta que los aeródromos nacionales sean indistinguibles. Se repiten los mismos marcadores, pero sin la base en el extranjero.
| Base | OACI | Estado | Pista | Unidades y aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| Estación de la Fuerza Aérea de AdampurPunjab (distrito de Jalandhar) | VIAX | Activo |
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| Base aérea de AgraUttar Pradesh (distrito de Agra) | VIAG | Activo | 05/232.743 mconcreto12/301.818 mconcreto |
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| Base aérea de AmbalaHaryana (distrito de Ambala) | Activo | 12/302.811 m |
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| Estación de la Fuerza Aérea de ChandigarhChandigarh (Territorio de la Unión) y Punjab (Mohali) | VICG | Activo | 11/293.170 metros |
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| Base de la Fuerza Aérea de GwaliorMaharajpurMadhya Pradesh (distrito de Gwalior) | VIGR | Activo | 06L/24R2.743 m06R/24L2.743 m |
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| Base aérea de HalwaraPunjab (distrito de Ludhiana) | VIHX | Activo | 13/313.240 metros |
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| Base aérea de HasimaraBengala Occidental (distrito de Alipurduar) | VEHX | Activo | 11/292.743 m |
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| Estación de la Fuerza Aérea de HindanUttar Pradesh (distrito de Ghaziabad) | VIDX | Activo | 09/272700 metros |
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| Base de la Fuerza Aérea de JodhpurRajastán (distrito de Jodhpur) | VIJO | Activo | 05/232.744 metros |
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| Estación de la Fuerza Aérea de KalaikundaBengala Occidental (distrito de Paschim Medinipur) | VEDX | Activo | 17/352.743 m |
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| Estación de la Fuerza Aérea de LehLadakh (Territorio de la Unión), en la disputada región de Cachemira. | VILH | Activo | 07/252.752 m | |
| Base aérea de LohegaonPuneMaharashtra (distrito de Pune) | VAPO | Activo | 10/282.539 m | |
| Base aérea de PathankotPunjab (distrito de Pathankot) | VIPK | Activo |
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| Estación de la Fuerza Aérea de SrinagarJammu y Cachemira (distrito de Budgam), en la disputada región de Cachemira. | VISR | Activo | 13/313.685 m |
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| Base aérea de SulurTamil Nadu (distrito de Coimbatore) | VOSX | Activo | 05/232.516 m |
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| Base aérea de TezpurAssam (distrito de Sonitpur) | VETZ | Activo | 05/232.746 metros |
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| Base de la Fuerza Aérea de ThanjavurTamil Nadu (distrito de Thanjavur) | VOTJ | Activo | 07/253.500 mconcreto |
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| Base de la RAF/RIAF en Drigh RoadActualmente, base de la PAF Faisal, Pakistán.Karachi, Sindh (Pakistán desde 1947) | OPSF | Cerrado en 1947 |
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Ninguna base aérea coincide con esa búsqueda.
¿Quién está destinado dónde en la Fuerza Aérea India?
Unidades voladoras por base, unidades actuales primero. Los escuadrones de la Fuerza Aérea India (IAF) están numerados y la mayoría lleva un apodo: el n.º 17, "Golden Arrows", resucitado en Ambala en 2019 para el Rafale; el n.º 81, "Sky Lords", con el C-17 en Hindan; mientras que los helicópteros vuelan en Unidades de Helicópteros como la n.º 109 en Sulur y la n.º 143 en Jodhpur. Cuando la información sobre la base de un escuadrón se basa únicamente en Wikipedia, la entrada así lo indica.
- Escuadrón nº 17Flechas Doradas · Escuadrón de cazas · activo
- Dassault Rafale EH/DH (desde 2019-2020), MiG-21M (desde 1975), Hawker Hunter (desde 1957), Vampiro de Havilland (desde 1955)
- Escuadrón N° 5Tuskers · Escuadrón de ataque · activo
- SEPECAT/HAL Jaguar IS/IB
- Escuadrón nº 81Señores del Cielo · Escuadrón de transporte aéreo estratégico · activo
- Boeing C-17A Globemaster III
- Escuadrón nº 77Víboras Veladas · Escuadrón de operaciones aéreas especiales · activo
- Lockheed Martin C-130J-30 Super Hercules
- Escuadrón nº 7 (periodo hindú)1965–1971
- Cazador de halcones
- Escuadrón nº 3 (periodo hindú)
- Dassault Mystère IVA
- Escuadrón nº 7Hachas de batalla · Escuadrón de cazas polivalentes · activo
- Dassault Mirage 2000H/TH (versión mejorada 2000I/TI)
- Escuadrón N° 1Escuadrón de cazas polivalentes · activo
- Dassault Mirage 2000H/TH
- Centro de Desarrollo de Tácticas y Combate Aéreo (TACDE)Escuela de tácticas y armas · activa
- Sukhoi/HAL Su-30MKI, Dassault Mirage 2000H
- Escuadrón nº 220Tigres del Desierto · Escuadrón de cazas polivalentes · activo
- Sukhoi/HAL Su-30MKI
- Escuadrón nº 221Valiants · Escuadrón de cazas polivalentes · activo
- Sukhoi/HAL Su-30MKI
- Escuadrón nº 7 (guerra de 1965)1965–1965
- Cazador de halcones
- Escuadrón nº 47Escuadrón de superioridad aérea · activo
- Mikoyan MiG-29UPG
- Escuadrón de Entrenamiento y Desarrollo de Tácticas y Combate1971–
- Unidad de helicópteros AH-64E Apacheunidad de helicópteros de ataque · activa
- Boeing AH-64E Apache Guardian
- Escuadrón N° 31975–
- Dassault Mystère IVA (a la llegada)
- Escuadrón nº 18 (destacamento de 1971)1971–1971
- Folland/HAL Gnat
- Primer escuadrón de MiG-211963–
- Mikoyan-Gurevich MiG-21
- Escuadrón N° 50Escuadrón de alerta temprana y control aerotransportado · activo
- Beriev/IAI A-50EI Phalcon
- Escuadrón nº 78Escuadrón de reabastecimiento de combustible en vuelo · activo
- Ilyushin Il-78MKI
- Escuadrón nº 12Escuadrón de transporte · activo
- Antonov An-32
- Escuadrón nº 16 (1965)1965–1965
- English Electric Canberra
- Unidad de Helicópteros N° 143unidad de helicópteros de ataque · activa
- HAL LCH Prachand
- Escuadrón nº 29
- HAL MiG-27ML/UPG Bahadur
- Escuadrón nº 18 (periodo del MiG-27)
- HAL MiG-27ML
- Escuadrón N° 101Escuadrón de cazas polivalentes · activo
- Dassault Rafale EH/DH
- Escuadrón nº 17 (despliegue en 1971)1971–1971
- Cazador de halcones
- Escuadrón nº 2Flechas Aladas · Escuadrón de cazas polivalentes · activo
- Sukhoi/HAL Su-30MKI
- Escuadrón nº 45escuadrón de aviones de combate ligeros · activo
- HAL Tejas Mk1
- Escuadrón N° 33Escuadrón de transporte · activo
- Antonov An-32
- Unidad de Helicópteros N° 109Unidad de helicópteros · activa
- Mil Mi-17
- Equipo de exhibición de helicópteros Sarang (Nº 151 HU)Sarang · Equipo de exhibición · activo
- HAL Dhruv
- Escuadrón nº 222Escuadrón de ataque marítimo · activo
- Sukhoi/HAL Su-30MKI
No se encontró ninguna unidad que coincida con esa búsqueda.
Hitos de la Fuerza Aérea India, desde 1914 hasta la actualidad.
8 de octubre: se funda la Fuerza Aérea India como cuerpo auxiliar de la RAF en virtud de la Ley de la Fuerza Aérea India.
1 de abril: El Escuadrón N.º 1, Escuadrón A, se forma en Drigh Road, Karachi, con cuatro aviones Wapiti IIA.
12 de marzo: El rey Jorge VI concede el prefijo "Real"; aproximadamente 25.000 efectivos para el Día de la Victoria sobre Japón.
Agosto: partición; tres de los diez escuadrones van a Pakistán. 27 de octubre: comienza el puente aéreo de tropas a Srinagar.
26 de enero: India se convierte en república y el servicio vuelve a ser la Fuerza Aérea India.
18-19 de diciembre: Canberras, Hunters, Vampires, Mystères y Toofanis atacan objetivos en Goa.
Del 20 de octubre al 21 de noviembre: guerra con China; la Fuerza Aérea Israelí no se utiliza de forma ofensiva.
El primer escuadrón de MiG-21 se forma en Chandigarh.
Del 1 al 22 de septiembre: guerra aérea con Pakistán; los Gnats se convierten en "asesinos de sables".
Del 3 al 17 de diciembre: guerra con Pakistán; superioridad aérea en el este; rendición en Daca el 16 de diciembre.
13 de abril: El transporte aéreo de la Fuerza Aérea Israelí apoya la Operación Meghdoot en el glaciar Siachen.
El número de cazas alcanza su punto máximo con 41 escuadrones; el equipo Surya Kiran se forma en Bidar.
Del 26 de mayo al 26 de julio: Operación Safed Sagar sobre Kargil.
27 de septiembre: se acepta el primer Su-30MKI. 30 de marzo: se reciben los dos primeros Dhruv.
26 de febrero: Ataque a Balakot. 27 de febrero: Batalla aérea; se pierde un MiG-21, el piloto es capturado y liberado el 1 de marzo. 3 de septiembre: Se incorporan los Apache. 27 de diciembre: El MiG-27 es retirado del servicio.
27 de mayo: El Escuadrón Nº 18 se convierte en el segundo escuadrón Tejas.
7-10 de mayo: Operación Sindoor. 25 de septiembre: Se encargan 97 Tejas Mk1A adicionales. 26 de septiembre: El MiG-21 se retira en Chandigarh. 21 de noviembre: El Tejas se pierde en el Salón Aeronáutico de Dubái.
12 de febrero: El MRFA Rafale es aprobado por el DAC. 15 de mayo: Se inicia la construcción de la base de las instalaciones de AMCA en Puttaparthi. 18 de septiembre: Se entrega el primer HTT-40.
Todas las guerras en las que ha luchado la Fuerza Aérea India
Salidas y pérdidas donde consta en el registro, y un espacio en blanco honesto donde no.
- Operaciones en la Frontera Noroeste 1937–1939 Cooperación aérea del ejército en apoyo de las fuerzas terrestres británico-indias.
- Segunda Guerra Mundial: la campaña de Birmania 1942–1945 Ataque, apoyo aéreo cercano, reconocimiento y escolta de bombarderos contra las fuerzas japonesas, bajo mando de la RAF.
- Primera guerra entre India y Pakistán (Cachemira) 1947–1949 Transporte aéreo de tropas a Srinagar y Leh, apoyo aéreo cercano, lanzamientos de suministros
- Operación Polo 1948 Apoyo aéreo cercano para el Ejército indio desde Pune.
- Operaciones de la ONU en el Congo (ONUC) 1961–1962 Ataque terrestre de la fuerza de la ONU contra el estado secesionista de Katanga.
Los equipos de exhibición de la Fuerza Aérea India
Cada equipo tiene su propia página: historia, aeronaves, la exhibición, los accidentes y las fuentes.
¿Quién construyó la flota de la Fuerza Aérea India?
Cada empresa que fabrica los aviones que aparecen en esta página tiene su propia página: la historia, todos los tipos que ha fabricado, las cifras y las demás fuerzas aéreas que los utilizan.
Flota actual y pedidos
HAL, Boeing, Dassault Aviation, Aerobús, Ilyushin, Industrias aeroespaciales de Israel, Mil, Sukhoi, Antonov, Sistemas BAE, Beriev, Embraer, General Atomics, Hawker Siddeley, Lockheed Martin, Mikoyan, Pilatus, SEPECAT
Antigua flota
Vendedor ambulante, Westland, Aeronaves consolidadas, Electricidad inglesa, Folland, Supermarine, Vultee, de Havilland
Noticias de la Fuerza Aérea India de Afterburner
Todo lo que la revista MiGFlug ha publicado sobre la Fuerza Aérea India y los aviones que utiliza. Esta lista se actualiza automáticamente: las nuevas historias de Afterburner aparecen aquí de forma automática.
Todo lo que la gente pregunta sobre la Fuerza Aérea India.
¿Cómo se llama la Fuerza Aérea India en hindi?
¿Cuándo se fundó la Fuerza Aérea India?
¿Qué aviones de combate utilizará la Fuerza Aérea India en 2026?
¿Cuántos escuadrones de cazas tiene la Fuerza Aérea India?
¿Cuándo retiró India el MiG-21?
¿Derribó un MiG-21 un F-16 pakistaní en 2019?
¿Cuántos aviones perdió India en la Operación Sindoor en mayo de 2025?
¿Está India comprando más aviones Rafale?
¿Por qué no se utilizó la Fuerza Aérea India en la guerra de 1962 contra China?
¿Qué son Surya Kiran y Sarang?
Lea sobre los aviones que voló la Fuerza Aérea India.
Cada tipo tiene una página en el Libro de las Bestias, primero en servicio y luego por el año en que abandonó la flota.
Todos los datos, verificados
- PIB: El mariscal del aire AP Singh asume el cargo de jefe del Estado Mayor del Aire (30 de septiembre de 2024)Puesto en servicio el 21 de diciembre de 1984; más de 5.000 horas de vuelo; piloto de pruebas; comandó un escuadrón de MiG-27; director del proyecto de pruebas de vuelo del Tejas.
- Noticias en directo: El mariscal del aire Amar Preet Singh ha sido nombrado próximo jefe del Estado Mayor del Aire (21 de septiembre de 2024).Anuncio de nombramiento; sucederá a ACM VR Chaudhari el 30 de septiembre.
- Noticias en directo: El jefe del Estado Mayor del Aire, Mariscal del Aire, revisa la preparación operativa en el teatro de operaciones del Comando Norte (24 de septiembre de 2026).El Mariscal del Aire AP Singh seguía en el cargo el 23 de septiembre de 2026 (visita al Comando Norte, Udhampur).
- Noticias en el aire: Los jefes de las fuerzas aéreas de India y Japón realizan vuelos de prueba con aviones Tejas durante un ejercicio aéreo conjunto en Jodhpur (20 de septiembre de 2026).Ejercicio Veer Guardian 2026 en Jodhpur; los F-2A de la JASDF operan desde suelo indio por primera vez en un ejercicio bilateral; participan los Tejas, Su-30MKI y Rafale.
- Noticias en directo: La Fuerza Aérea India realiza un ensayo general con motivo de su 93.º aniversario (6 de octubre de 2025).93.º aniversario el 8 de octubre de 2025; ensayo en Hindon.
- Noticias en directo: El jefe del Estado Mayor del Aire, Amarpreet Singh, elogia la Operación Sindoor por sus ataques de precisión (3 de octubre de 2025).Declaraciones del Jefe de la Fuerza Aérea en la rueda de prensa del Día de la Fuerza Aérea: entre cuatro y cinco cazas paquistaníes destruidos; la defensa aérea fue fundamental para la operación.
- Noticias en directo: La Fuerza Aérea India se despide del legendario MiG-21 tras seis décadas de servicio (26 de septiembre de 2025).Despedida en Chandigarh el 26 de septiembre de 2025; el primer escuadrón de MiG-21 se formó en Chandigarh en 1963 bajo el mando del comandante de ala Dilbagh Singh.
- Noticias en directo: El ministro de Defensa, Rajnath Singh, asiste a la ceremonia de desmantelamiento de los aviones MiG-21 (26 de septiembre de 2025).El suboficial AP Singh realizó la última misión, con el indicativo Badal 3; el MiG-21 fue el primer caza supersónico de la India, incorporado en 1963.
- Noticias en directo: El Ministerio de Defensa firma un acuerdo con HAL para la adquisición de 97 aviones Tejas (25 de septiembre de 2025).97 aviones LCA Mk1A (68 cazas, 29 biplazas) por más de 62.000 millones de rupias; las entregas se realizarán entre 2027 y 2028 a lo largo de seis años.
- Noticias en directo: El ministro de Defensa presenta el primer Tejas LCA Mk1A procedente de la nueva línea de producción de HAL en Nashik (17 de octubre de 2025).Primer vuelo del primer Mk1A fabricado en Nashik; se inaugura la segunda línea de producción del HTT-40.
- Noticias en directo: HAL aclara el retraso en la entrega del LCA Tejas Mark 1A y menciona la espera de los motores GE (5 de febrero de 2026).Cinco Mk1A completamente listos y nueve más construidos y en vuelo; se han recibido cinco motores F404; hay entregas de motores pendientes.
- Noticias en directo: GE Aerospace entrega un nuevo lote de 3 motores F404-IN20 a HAL (4 de septiembre de 2026)El contrato de 2021 contemplaba 99 motores; años de problemas de suministro provocaron que los fuselajes se quedaran sin motores.
- Noticias en directo: HAL entrega el avión de entrenamiento biplaza Tejas HTT-40 a la Fuerza Aérea India (18 de septiembre de 2026)Se entregaron dos aviones de entrenamiento biplaza Tejas FOC y el primer HTT-40; hay 70 HTT-40 bajo contrato; se prevé la entrega de 29 biplazas Mk1A para 2033-34.
- Noticias en directo: Un avión Tejas de la Fuerza Aérea India se estrella en el Salón Aeronáutico de Dubái; el piloto, el comandante de ala Syal, falleció (21 de noviembre de 2025).El comandante de ala Namansh Syal ha muerto; se ha abierto una investigación; segunda pérdida del Tejas tras la de Jaisalmer en marzo de 2024.
- Noticias en directo: Un avión Tejas de la Fuerza Aérea India se estrella cerca de Jaisalmer, en Rajastán; el piloto se eyecta con éxito (12 de marzo de 2024).Primer accidente del Tejas, durante una misión de entrenamiento operativo; el piloto se eyectó.
- Noticias en directo: Francia e India quieren ampliar la cooperación en materia de aviones Rafale: Macron (19 de febrero de 2026)Macron: India confirmó su disposición a encargar 114 aviones Rafale adicionales y a coproducirlos.
- Noticias en directo: El DAC aprueba propuestas por un valor cercano a los 3,60 billones de rupias (12 de febrero de 2026).Aceptación de la necesidad del MRFA Rafale, la mayoría se fabricará en India; misiles de largo alcance; AS-HAPS.
- Noticias en el aire: el presidente Droupadi Murmu emprende una salida en avión de combate Rafale desde Ambala (29 de octubre de 2025)A unos 25 minutos de Ambala; voló un Su-30MKI desde Tezpur en abril de 2023.
- Noticias en directo: El presidente ruso ofrece a India el avión furtivo Sukhoi Su-57 y la producción conjunta en el país (6 de junio de 2026).La oferta de Putin en San Petersburgo; se entregaron cuatro de los cinco escuadrones de S-400; no se informó de ninguna decisión por parte de la India.
- Noticias en directo: India desarrollará 5 prototipos del caza furtivo AMCA (30 de mayo de 2025)Modelo de ejecución con la industria privada; cinco prototipos; aprobación CCS en 2024 por aproximadamente 15.000 millones de rupias.
- Noticias en directo: Se coloca la primera piedra para las instalaciones del programa AMCA en Andhra Pradesh (15 de mayo de 2026)Centro de integración, desarrollo y pruebas de vuelo en Puttaparthi; ADA/DRDO.
- Noticias en directo: Acuerdo entre India y Estados Unidos para la adquisición de 31 drones MQ-9B Predator (15 de octubre de 2024)Contrato trilateral para 31 MQ-9B Sky Guardian y Sea Guardian; no se especifica la distribución de los servicios.
- Noticias en directo: India recibe el último lote de aviones Airbus C-295 antes de lo previsto en España (2 de agosto de 2025).Se han entregado los 16 C-295 fabricados en Sevilla; se han encargado 56, 40 de los cuales serán fabricados por Tata en Vadodara; sustituye al Avro 748.
- Noticias en directo: El primer avión de transporte C-295 MW se incorpora oficialmente a la Fuerza Aérea India (25 de septiembre de 2023).Inducción en Hindon durante Bharat Drone Shakti 2023.
- Noticias en directo: Un avión Sukhoi-30MKI de la Fuerza Aérea India se estrella en Assam (6 de marzo de 2026).5 de marzo de 2026, Karbi Anglong; fallecieron los dos pilotos del Escuadrón Nº 47 (Jorhat).
- Noticias en directo: Incremento significativo de más de 151.000 millones de libras esterlinas en la asignación presupuestaria para el Ministerio de Defensa en el presupuesto 2026-27 (1 de febrero de 2026).7,85 billones de rupias para el Ministerio de Defensa, un 15,19 por ciento más.
- Noticias en directo: El equipo Sarang de la Fuerza Aérea Israelí llega a Egipto para participar en el espectáculo aéreo de El Alamein (6 de septiembre de 2026).El equipo de exhibición de helicópteros Sarang vuela el ALH Dhruv.
- Noticias en directo: El equipo acrobático Suryakiran surca los cielos de Meerut por primera vez (20 de septiembre de 2026).Nueve Hawk Mk 132; más de 800 exhibiciones aéreas en 30 años.
- PIB: Operación Sindoor: Las Fuerzas Armadas de la India llevaron a cabo un ataque de precisión contra campamentos terroristas (7 de mayo de 2025)Nueve objetivos atacados; declaración de la India de que ninguna instalación militar paquistaní fue atacada; respuesta al ataque de Pahalgam (26 muertos).
- Noticias en directo: India lleva a cabo ataques de precisión contra objetivos militares paquistaníes (Informe especial del Ministerio de Asuntos Exteriores, 10 de mayo de 2025).Informe de la India: ataques en Rafiqui, Murid, Chaklala, Rahimyar Khan, Pasrur y Sialkot; negación de las afirmaciones paquistaníes sobre los daños causados por los misiles S-400 y en Sirsa/Suratgarh.
- Noticias en directo: Un panel estadounidense acusa a China de desinformación tras la Operación Sindoor (19 de noviembre de 2025)El informe del USCC reitera la afirmación del Jefe de la Fuerza Aérea de que cinco cazas paquistaníes y un gran avión de vigilancia fueron destruidos.
- Dawn: Pakistán jura venganza tras la desventura de la India (8 de mayo de 2025)Según la declaración de un funcionario pakistaní, cinco aviones indios fueron derribados el 7 de mayo de 2025; comunicado del Comité de Seguridad Nacional.
- PIB (Ministerio de Defensa): Ceremonia de resurrección del 17.º Escuadrón 'Golden Arrows' (10 de septiembre de 2019)Ceremonia en la base aérea de Ambala bajo el mando del mariscal del aire BS Dhanoa; escuadrón formado en Ambala el 1 de octubre de 1951 bajo el mando del teniente de vuelo DL Springett; tipos; Goa, 1965, 1971, Kargil; primer escuadrón de Rafale.
- Historia de la IAF (iafhistory.in): In Memoriam Air Cmde Narinder Chatrath (18 de junio de 2022)Cazadores del Escuadrón No. 17 de Hashimara en 1971; Kurmitola; Virchakra.
- Autoridad Aeroportuaria de la India: eAIP India (AIRAC AMDT 08/2026)El AIP indio; su índice se carga solo como una estructura de marco y las páginas AD 2 caducaron, por lo que no se pudieron utilizar los datos del AIP.
Cifras verificadas el 30/09/2026. Las páginas de Orden de Batalla se regeneran a partir de un único conjunto de datos; si algún número aquí no coincide con el de una página del Libro de las Bestias, esta página es la más reciente de las dos.
Fotografías: Foto: Fuerza Aérea India / Wikimedia Commons (EdictGov-India) · Foto: Aeroprints.com / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Dylan Agbagni (CC0) / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: Foto de la Fuerza Aérea de EE. UU. de Tech. Sargento. Keith Brown / Wikimedia Commons (Dominio público) · Foto: Laurent ERRERA de L'Union, Francia / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Gobierno de la India / Wikimedia Commons (GODL-India) · Foto: Michael Sender / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Fuerza Aérea India / Wikimedia Commons (GODL-India) · Foto: Steve Lympany / Wikimedia Commons (OGL v1.0) · Foto: Colin Cooke Photo / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Hemant Rawat / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Dmitry Karpezo / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Skadron 31/Amur Yudha Cakti TNI-AD / Wikimedia Commons (Dominio público) · Foto: Acroterion / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Hindustan Aeronautics Limited / Wikimedia Commons (GODL-India) · Foto: Shadman Samee de Dhaka, Bangladesh / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Boevaya mashina / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Ank Kumar / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Abhi010 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Himmat Rathore / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Peer.Gynt / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Alec Wilson de Hampton-in-Arden, Reino Unido / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Mohit S de Mumbai, India / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Ambuj Saxena de Mobile, EE. UU. / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Ank kumar / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Dick Gilbert / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Alan Wilson de Stilton, Peterborough, Cambs, Reino Unido / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Archivos SDASM / Wikimedia Commons (Dominio público) · Foto: tomada y enviada por Paul Maritz / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0)