Gwalior era um estado principesco com ambições na aviação antes mesmo de possuir uma base aérea. Em 1937, segundo a Wikipédia, JRD Tata e Nevill Vincent pilotaram um biplano Waco YQC-6 no primeiro serviço de correio aéreo entre Gwalior e Bombaim. O atual aeródromo de Maharajpur foi construído pela Força Aérea Real Britânica em 1942 como base de treinamento para pilotos durante a Segunda Guerra Mundial.

Após a guerra e a independência, a base passou para a Força Aérea Indiana. A aviação civil começou em 1958 com um DC-3 da Indian Airlines vindo de Delhi, e o aeroporto ainda funciona como um enclave civil dentro da base aérea. O artigo da Wikipédia sobre o Esquadrão nº 7 situa o esquadrão em Gwalior desde novembro de 1945, mas sua cronologia básica contém erros evidentes e não é considerada aqui.

Segundo a Wikipédia, a Índia encomendou 40 Mirage 2000 em 13 de abril de 1982. Os primeiros sete foram entregues em 29 de junho de 1985 ao Esquadrão nº 7, os "Battle Axes", que também havia sido o primeiro esquadrão de jatos da Força Aérea Indiana (IAF), com o Vampire, em 1949. O Esquadrão nº 1, a unidade mais antiga da força aérea, opera o Mirage a partir de Gwalior desde 1986.

O Mirage consolidou a reputação de Gwalior em Kargil. Em maio de 1999, o Esquadrão nº 7, sob o comando do Comandante de Ala Sandeep Chabra, utilizou bombas guiadas a laser pela primeira vez em operações da Força Aérea Indiana contra posições e linhas de suprimento paquistanesas em Tiger Hill, Muntho Dhalo e Tololing; o Comandante de Ala CH Kulkarni e o Líder de Esquadrão DK Patnaik foram creditados com a destruição de nove bunkers em Tiger Hill. Os Mirages da unidade já haviam coberto o lançamento aéreo em Jaffna, em junho de 1987, e seis deles, partindo de Trivandrum, fizeram uma demonstração de força sobre as Maldivas durante a Operação Cactus, em novembro de 1988. Os Mirages foram posteriormente modernizados para o padrão 2000I/TI.

Em fevereiro de 2019, doze caças Mirage 2000 atacaram uma posição do Jaish-e-Mohammed em Balakot, no Paquistão, segundo o jornal Indian Express, conforme resumido pela Wikipédia. A Índia afirmou que um grande número de militantes foi morto; o Paquistão disse que não houve vítimas nem danos, e análises independentes de imagens de satélite realizadas pelo Laboratório de Pesquisa Forense Digital do Atlantic Council, pela Reuters com a Planet Labs, pela European Space Imaging e pelo Instituto Australiano de Política Estratégica não encontraram evidências claras da destruição alegada. O artigo da Wikipédia sobre o esquadrão diz que as aeronaves decolaram de Gwalior; o artigo sobre Ambala diz que foi em Ambala. A Força Aérea Indiana não se pronunciou sobre o assunto.

O Centro de Desenvolvimento de Táticas e Combate Aéreo (TADC) teve início em Adampur em 1º de fevereiro de 1971 como Esquadrão de Treinamento e Desenvolvimento de Táticas e Combate (TCDTS), criado pelo Comandante de Ala AK Mukherjee e pelo Líder de Esquadrão RS Chib, e adotou seu nome atual em dezembro de 1972. Posteriormente, foi transferido para Gwalior, cujas longas pistas e o espaço aéreo restrito nas proximidades são ideais para treinamento com munição real; a data não é informada nas fontes consultadas. Recebeu honras de batalha em 1995 por sua participação na guerra de 1971 e o Estandarte Presidencial em 2009.

O TACDE elabora e testa as táticas da Força Aérea Indiana (IAF) e treina seus melhores pilotos de caça, que voam Su-30MKI e Mirage 2000. Gwalior também sediou o Cope India de 16 a 27 de fevereiro de 2004, o primeiro dos exercícios entre a IAF e a Força Aérea dos EUA com caças F-15; edições posteriores foram realizadas em Kalaikunda, Panagarh e Agra.

Em 28 de janeiro de 2023, um Su-30MKI e um Mirage 2000 colidiram no ar durante uma missão de treinamento. O artigo da Wikipédia sobre o TACDE registra uma fatalidade, o Comandante de Ala Hanumanth Rao Sarathi, um piloto instrutor de Mirage 2000 da instituição. O local do acidente, o destino dos demais tripulantes e as conclusões de qualquer investigação não são mencionados nas fontes utilizadas aqui e, portanto, não serão descritos. Este incidente serviu como um lembrete do custo do treinamento realista de combate aéreo com aeronaves diferentes: o trabalho que o TACDE realiza é o mais exigente que a Força Aérea Indiana executa em tempos de paz.