Kodiak byl výtvorem námořnictva. Stavba začala v září 1939 a námořní letecká základna Kodiak byla uvedena do provozu 15. června 1941, měsíce před Pearl Harborem. Její hlídkové letky PBY Catalina se účastnily války v severním Pacifiku a v roce 1943 stanice podporovala kampaň za znovudobytí Aleutských ostrovů. Válečná základna byla později zapsána do Národního registru historických míst a 4. února 1985 prohlášena za národní historickou památku.

Pobřežní stráž byla v malém rozsahu. Dne 17. dubna 1947 zřídila na námořní základně letecký oddíl s jedinou letounem PBY Catalina, sedmi piloty a třiceti poddůstojníky – ve stejném roce byly oddíly otevřeny v San Juan v Portoriku. Námořnictvo v říjnu 1950 přejmenovalo svou základnu na Námořní stanici Kodiak a zůstalo tam až do roku 1972, kdy základna přešla pod pobřežní stráž; Základna pobřežní stráže Kodiak byla formálně založena 25. dubna 1972. Wikipedie uvádí, že základna má rozlohu 3 000 akrů a letecká stanice má 85 důstojníků a 517 poddůstojníků.

Wikipedie uvádí oblast odpovědnosti stanice Kodiak na přibližně 4 000 000 čtverečních mil, které zahrnují Aljašský záliv, Bristolský záliv, Beringovo moře a tichomořské pobřeží Aljašky. Pro její fungování stanice využívá celou řadu pátracích letadel pobřežní stráže: HC-130J Hercules pro dálkové pátrání a hlídkování, MH-60T Jayhawks pro dálkovou záchranu a MH-65 Dolphins pro kratší záchranu.

Flotila vrtulníků Hercules je nejnovější. Stránka CG-9 o vrtulnících HC-130J, aktualizovaná v roce 2026, uvádí Kodiak mezi stanicemi provozujícími model J; flotila překročila hranici 100 000 letových hodin 8. července 2025. Vrtulníky jsou v přechodném období: pobřežní stráž plánuje flotilu pouze s vrtulníky MH-60 a MH-65 by měl být postupně vyřazen, a to ve fiskálním roce 2035–2039 podle její programové kanceláře nebo na začátku 40. let 21. století podle programu MH-60T.

Stanice létá z letiště Kodiak, jehož tři ranveje vlastní aljašské ministerstvo dopravy. Nejdelší, 8/26, měří 2 296 m; 11/29 a 1/19 mají každá přibližně 1 500–1 400 stop. Údaje FAA uvádějí, že startovací jednotky proudových letadel na letišti jsou k dispozici pouze pobřežní stráži.

Kodiak nebyl první oporou pobřežní stráže na Aljašce. Letecká asociace pobřežní stráže zaznamenává letecký oddíl na ostrově Annette na dalekém jihovýchodě území od roku 1944; stanice byla později přesunuta do Sitky, která je dodnes leteckou základnou. Oddíl Kodiak následoval v roce 1947, ve stejném roce jako San Juan, když služba rozšířila svou poválečnou pátrací a záchrannou síť přes oceány; do poloviny 50. let mělo letectvo pobřežní stráže 127 letadel na 22 leteckých stanicích a oddílech, od Sangley Point na Filipínách po San Juan.

Letadla společnosti Kodiak prošla změnami, které pobřežní stráž proměnila v letounu, od jediného letounu Catalina z roku 1947 přes Hercules, který se k pobřežní stráži poprvé dostal v roce 1959, až po dnešní kombinaci letounů HC-130J a dvou typů vrtulníků. Další změna je již stanovena: pobřežní stráž plánuje převést osm stanic Dolphin na letoun MH-60T s 36 letadly, která si sama vyrobí, přičemž první přestavba začala v létě 2024, a vyřadit MH-65 z provozu do konce 30. nebo začátku 40. let 21. století.

Dne 8. prosince 2004 najela loď Selendang Ayu na mělčinu v 17:05 u ostrova Unalaska v Aleutských ostrovech. Na místě byly dvě lodě HH-60J Jayhawk z Kodiaku. První z nich vytáhla z paluby devět členů posádky a přepravila je k kutru Alex Haley; druhá sundala dalších devět členů posádky a přepravila je na břeh.

Kolem 18:15, během dalšího zvednutí, se přes příď lodi přelila vlna a zaplavila vrtulník vodní sprškou. Oba motory zhasly v důsledku nahlcení vodou a Jayhawk se zřítil do moře a potopil. Šest členů posádky lodi, kteří byli vyzdviženi na palubu, zahynulo; tři členy posádky vrtulníku zachránilo jiné letadlo. Z vraku se do Aleutských ostrovů vylilo asi 350 000 amerických galonů topného oleje a nafty.