קודיאק הייתה יצירה של הצי. בנייתה החלה בספטמבר 1939, ובסיס האוויר הימי קודיאק הופעל ב-15 ביוני 1941, חודשים לפני פרל הארבור. טייסות הסיור של חיל הים קטלינה היו חלק מהמלחמה בצפון האוקיינוס השקט, ובשנת 1943 תמכה התחנה במערכה לכיבוש מחדש של איי האלאוטים. הבסיס מתקופת המלחמה נרשם מאוחר יותר במרשם הלאומי של מקומות היסטוריים והוכרז כאתר היסטורי לאומי ב-4 בפברואר 1985.

משמר החופים הגיע לתחום קטן. ב-17 באפריל 1947 הוא הפעיל יחידה אווירית בבסיס חיל הים עם טייסת PBY קטלינה אחת, שבעה טייסים ושלושים חיילים - באותה שנה נפתחו יחידות בסן חואן, פורטו ריקו. חיל הים ייעד מחדש את הבסיס שלו לתחנת חיל הים קודיאק באוקטובר 1950 ונשאר שם עד 1972, אז עבר הבסיס למשמר החופים; בסיס משמר החופים קודיאק הוקם רשמית ב-25 באפריל 1972. ויקיפדיה מציינת את שטח הבסיס של 3,000 דונם, ואת תחנת האוויר 85 קצינים ו-517 חיילים.

ויקיפדיה מציבה את שטח האחריות של קודיאק בכ-4,000,000 מיילים רבועים, הכוללים את מפרץ אלסקה, מפרץ בריסטול, ים ברינג וחוף האוקיינוס השקט של אלסקה. כדי לפעול בו, התחנה מפעילה את כל מטוסי החיפוש של משמר החופים: HC-130J הרקולס לחיפוש וסיור לטווח ארוך, MH-60T ג'ייהוקס לחילוץ לטווח ארוך, ו-MH-65 דולפינס לחילוץ לטווח קצר.

צי ההרקולס הוא החדש ביותר. דף HC-130J של CG-9, שעודכן בשנת 2026, מציין את קודיאק בין התחנות המפעילות את דגם J; הצי חצה את רף 100,000 שעות הטיסה ב-8 ביולי 2025. המסוקים נמצאים בתקופת מעבר: משמר החופים מתכנן כוח המורכב כולו מדגם MH-60, וה-MH-65 צפוי לצאת משימוש בהדרגה, בשנים הכספיות 2035–2039 לפי משרד התוכנית שלו או בתחילת שנות ה-2040 לפי תוכנית MH-60T.

התחנה טסה משדה התעופה קודיאק, ששלושת מסלולי ההמראה שלו נמצאים בבעלות משרד התחבורה של אלסקה. הארוך ביותר, 8/26, הוא 2,296 מטר (7,534 רגל); 11/29 ו-1/19 הם כל אחד באורך של כ-5,000–5,400 רגל. נתוני FAA מציינים כי יחידות התנעת סילון בשדה הזמינות למשמר החופים בלבד.

קודיאק לא הייתה הבסיס הראשון של משמר החופים באלסקה. איגוד התעופה של משמר החופים מתעד יחידת אוויר באי אנט, בדרום-מזרח הרחוק של הטריטוריה, משנת 1944; התחנה הועברה מאוחר יותר לסיטקה, המשמשת עדיין כתחנת אוויר כיום. יחידת קודיאק הוקמה לאחר מכן בשנת 1947, אותה שנה כמו סן חואן, כאשר השירות פרש את רשת החיפוש וההצלה שלו לאחר המלחמה על פני האוקיינוסים; עד אמצע שנות ה-50 היו לתעופה של משמר החופים 127 מטוסים ב-22 תחנות אוויר ויחידות, מסנגלי פוינט בפיליפינים ועד סן חואן.

מטוסי הקודיאק עקבו אחר השינויים בשירות, החל מקטלינה היחידה משנת 1947 ועד להרקולס, שהגיע לראשונה למשמר החופים בשנת 1959, ועד למגוון של מטוסי HC-130J ושני סוגי מסוקים של ימינו. השינוי הבא כבר נקבע: משמר החופים מתכנן להסב שמונה תחנות דולפין למטוסי MH-60T עם 36 מטוסים שייצרו בעצמו, כאשר ההסבה הראשונה החלה בקיץ 2024, ולהוציא את ה-MH-65 לגמלאות בסוף שנות ה-30 או תחילת שנות ה-40.

ב-8 בדצמבר 2004, אוניית התפזורת סלנדאנג איו עלתה על שרטון בשעה 17:05 מול האי אונאלסקה באיים האלאוטיים. שני מטוסי HH-60J ג'ייהוק מקודיאק היו במקום. הראשון הוציא תשעה אנשי צוות מהסיפון והטיס אותם לספינה אלכס היילי; השני המריא תשעה נוספים והטיס אותם לחוף.

בסביבות השעה 18:15, במהלך הנפה נוספת, גל נשבר מעל חרטום הספינה ועטף את המסוק ברסס. שני המנועים כבו כתוצאה מבליעת מים, והג'ייהוק התרסק בים וטבע. שישה מאנשי צוות הספינה שהורמו אליה נהרגו; שלושה מאנשי המסוק חולצו על ידי כלי טיס אחר. ההריסות שפכו כ-350,000 גלונים אמריקאיים של דלק וסולר לאיים האלאוטיים.