Kodiak foi uma criação da Marinha. Sua construção começou em setembro de 1939 e a Estação Aeronaval de Kodiak foi inaugurada em 15 de junho de 1941, meses antes de Pearl Harbor. Seus esquadrões de patrulha de PBY Catalina participaram da guerra no Pacífico Norte e, em 1943, a base apoiou a campanha para retomar as Ilhas Aleutas. A base militar foi posteriormente incluída no Registro Nacional de Lugares Históricos e designada Marco Histórico Nacional em 4 de fevereiro de 1985.

A Guarda Costeira chegou em pequena escala. Em 17 de abril de 1947, ela inaugurou um destacamento aéreo na base naval com um único PBY Catalina, sete pilotos e trinta praças — no mesmo ano em que destacamentos foram abertos em San Juan, Porto Rico. A Marinha redesignou sua instalação como Estação Naval de Kodiak em outubro de 1950 e permaneceu lá até 1972, quando a base passou para a Guarda Costeira; a Base da Guarda Costeira de Kodiak foi formalmente estabelecida em 25 de abril de 1972. A Wikipédia informa que a base tinha 3.000 acres e a estação aérea contava com 85 oficiais e 517 praças.

A Wikipédia indica que a área de responsabilidade de Kodiak é de aproximadamente 4 milhões de milhas quadradas, abrangendo o Golfo do Alasca, a Baía de Bristol, o Mar de Bering e a costa do Pacífico do Alasca. Para operar nessa área, a estação utiliza toda a gama de aeronaves de busca da Guarda Costeira: HC-130J Hercules para busca e patrulha de longo alcance, MH-60T Jayhawks para resgate de longo alcance e MH-65 Dolphins para resgate de curto alcance.

A frota de Hércules é a mais recente. A página do HC-130J da CG-9, atualizada em 2026, menciona Kodiak entre as bases que operam o modelo J; a frota ultrapassou 100.000 horas de voo em 8 de julho de 2025. Os helicópteros estão em transição: a Guarda Costeira planeja uma força composta exclusivamente por MH-60, e o MH-65 deverá ser desativado, no período fiscal de 2035 a 2039, de acordo com seu escritório de programas, ou no início da década de 2040, segundo o programa MH-60T.

A base opera a partir do Aeroporto de Kodiak, cujas três pistas pertencem ao Departamento de Transportes do Alasca. A mais longa, 8/26, tem 2.296 metros (7.534 pés); as pistas 11/29 e 1/19 têm cerca de 1.524 a 1.646 metros (5.000 a 5.400 pés) cada. Dados da FAA indicam que as unidades de partida a jato no aeroporto estão disponíveis apenas para a Guarda Costeira.

Kodiak não foi o primeiro ponto de apoio da Guarda Costeira no Alasca. A Associação de Aviação da Guarda Costeira registra um destacamento aéreo na Ilha Annette, no extremo sudeste do território, desde 1944; a base foi posteriormente transferida para Sitka, que ainda hoje é uma base aérea. O destacamento de Kodiak surgiu em 1947, o mesmo ano de San Juan, à medida que o serviço expandia sua rede de busca e salvamento do pós-guerra pelos oceanos; em meados da década de 1950, a aviação da Guarda Costeira contava com 127 aeronaves em 22 bases aéreas e destacamentos, desde Sangley Point, nas Filipinas, até San Juan.

As aeronaves de Kodiak acompanharam as mudanças do serviço, desde o único Catalina de 1947 até o Hercules, que chegou à Guarda Costeira em 1959, e à atual combinação de HC-130J e dois tipos de helicópteros. A próxima mudança já está definida: a Guarda Costeira planeja converter oito bases Dolphin para o MH-60T com 36 aeronaves que serão produzidas internamente, com a primeira conversão iniciada no verão de 2024, e aposentar o MH-65 até o final da década de 2030 ou início da década de 2040.

Em 8 de dezembro de 2004, o navio graneleiro Selendang Ayu encalhou às 17h05 perto da Ilha Unalaska, no arquipélago das Aleutas. Dois helicópteros HH-60J Jayhawk da Base Aérea de Kodiak foram acionados. O primeiro resgatou nove tripulantes do convés e os transportou para o navio patrulha Alex Haley; o segundo resgatou outros nove e os levou para a costa.

Por volta das 18h15, durante uma nova operação de içamento, uma onda quebrou sobre a proa do navio e atingiu o helicóptero, cobrindo-o com água. Ambos os motores falharam devido à entrada de água, e o Jayhawk caiu no mar e afundou. Seis tripulantes do navio que haviam sido içados a bordo morreram; três pessoas que estavam no helicóptero foram resgatadas por outra aeronave. O naufrágio derramou cerca de 350.000 galões americanos de óleo combustível e diesel nas Ilhas Aleutas.